国产suv哪个品牌开起来最安静 适合40岁男人开的SUV车有哪些,想买台送给爸爸,要求...

十来万左右的SUV种类还真是不少，但是基本都是国产的汽车。而且十来万左右的SUV本人也建议您选购国产的。给您推荐几款。

一、传祺GS4，官方报价在8万-15万元之间，属于紧凑型的SUV，平时家庭日常使用也足够了。个人觉得传祺GS4价格适中，而且“长相”不丑，适合年轻人一点。但是，美中不足的是，只有手动版的，汽车的排量也比较低，只有1.3T和1.5T两种。不推荐1.3T的，有点“小马拉大车”的感觉。

二、长城哈弗H6，官方报价10万-14万之间，属于紧凑型SUV。长城汽车近年来销量剧增，只要是以青春、大气、运动为主。长城旗下的SUV，外形帅气，内饰高档，基本能有的功能它都有，你想不到的功能它也有。但是，由于车身较为沉重和一些其他原因，导致发动机的油耗较高，本款H6的油耗在每百公里7-9升之间，不同排量也略有差异。

三、荣威RX5，官方报价在9万-18万之间。建议您选购2019款的手动4G互联的那款，那款RX5运用了大量的互联网技术，可以将车和*与4G完美的结合起来，逼格很高！

四、战旗，这款车不太适合家庭使用，但是如果您是汽车越野爱好者，这款车绝对是您的不二之选。外观厚实大气，给人一种霸气的感觉，空间也比较大，同时，缺点就是内饰做工比较差一点，当然，越野车对内饰的要求时微乎其微的。

综合来看，如果您是追赶潮流的年轻人、热情奔放，我给您推荐哈弗H6和传祺GS4；如果您是越野一族，战旗是不二之选。

轿车操控性、舒适度我认为比mpv、面包车、SUV要好一点，蓝色是北京奔驰C，15款，黄色是五菱宏光V，也是15年上市*的。高速公路、长途郊外市区游玩，我会选择轿车，带孩子，带老婆一起。其乐融融，不说什么品牌轿车，我是讨厌棒子鬼子的，只要自动挡（现在的节油技术手动自动没啥大区别），再加个定速巡航，主动被动安全措施好一点，基本就一样开，一份价钱一分货，性价比最高的我还是觉得比亚迪，吉利，奇瑞这几个牌子靠谱点。剩下的选择上国产，合资我觉得也就那样子了。之前有辆330i，3.0每次加油，总觉得是跟加水似的……哇凉哇凉的，现在车也就2.0T撑死了，油耗不是问题，安全性和舒适性我觉得是选车的重点。

一家三口、四口，一辆轿车足矣。三厢车孩子坐后面带个安全座椅，没事郊外溜达溜达…挺好。上高速也舒服。

还有一辆就是五菱面包了，这个没什么操控，舒适可言，五菱面包这车我感觉这车就和咱们中国人一样，本分、勤恳、抗压、肚子里能撑船！虽然现在上汽通用是大头，说不上这车是纯国产了……好，再描述这车，我们无锡这段时间高温40 ，这车空调开着也就相对外面好一点，但还是会流汗，车大，装货载人没问题，这就是工具车。

如果只是三口之家，甚至是单身狗，那么首选轿车；如果你这个单身狗又喜欢出去玩，喜欢高大帅气，那么可以考虑5座的SUV；如果你已经有上有老下有小，出个门也上有老下有小，7坐SUV可以考虑。

如果是家里第二辆车，可以考虑MPV或者7座SUV。

如果是你是从商的，又要拉货又要载人，面包是个不错的选择，但是舒适性与轿车和SUV，MPV没得比。

「四大车型・实用价值」没有标准排序-唯有面包车型排名最低

内容概述：

哪种车型最适合家用？ 相信选购首台家用 汽车 的消费者总会有这种疑惑，似乎每种车型都有优缺点，但有没法一样来一台，那么究竟选择哪种车型才不会后悔呢？

轿车

找到答案的方式其实不在于车辆的特点，而在于实际用车需求；如果追求的是理想的驾驶感受，足够低的耗油量以及轻松的代步通勤，轿车一定是最佳选项，原因有两点。

1：轿车的车身是不是比其他车型低矮一些？ 这是绝对肯定的答案， 汽车 并不是单纯由外部覆盖件（钢板）包裹定型，负责支撑结构的是内部的车身框架；打造框架的材料是各等级的钢材，高大的车身必然会用更多的钢，车架当然会更重一些。

而轿车使用的钢材少，整备质量就会低很多；比如紧凑级SUV可以有1.7吨的质量，但是同级别的轿车却只有平均1.3吨。低了四百公斤就等于装备相同动力传动系统，可以以低5马力以上的动力驱动行驶；马力需求低则发动机运行转速低，转速低则喷油做功频率低，这就是节油的基础。

2：轿车低矮的车身会有更理想的额操控感受。 原因为车身重心越低则车辆侧倾程度越小，重心到底盘的垂直距离，等于杠杆原理中的“力臂”；而底盘到车轮的垂直距离等于“阻力臂”，比例越大阻力臂越小，以相同的作用力就能把车身撬动到较为大的侧倾程度，反之则会比较小。

轿车的重心低等于“力臂”短，所以以相同的时速转弯时，车身不会有过于明显侧倾；也就是说驾驶 汽车 时不需要高频率的减速再加速，驾驶操作的强度会低一些。那么轿车有没有什么缺点呢？比如载货空间比SUV小，请看第二节。

SUV

Sport utility vehicle释义为多用途运动 汽车 ，然而主力快销级别的SUV基本都不具备运动能力；因为驱动平台多采用前置前驱，车辆的重心集中于车头，后轮的垂直压力（抓地力）远低于前轮。

结果则是重心偏高导致侧倾程度较大的影响下，车辆侧滑的极限车速远低于轿车，操控强度也会略高一些。在不具备铺装路面运动能力的前提下，前轮驱动与多数横置四驱选项，此类系统是不具备越野能力的，所以主力车型确实不具备运动能力，那么亮点也就只剩下了大空间。

趣味问题：有多少SUV的用户，真的在用车过程中高频率的载过货？ 相信多数装载过体积最大的货物，可能只是代价小哥的折叠车了吧，然而轿车后备箱同样放得下哦。

其余时间行李箱基本空置一半以上的容积，需要折叠座椅扩展载货空间用途是很少的；而在满载时又不能折叠座椅载货，标准行李箱容积与同级轿车后备箱相当，这是不是能说多用途运动 汽车 的“用法”也不是很全面呢？

所以SUV理论上并不是非常适合家用的车辆，过大的整备质量会有偏高的油耗，操控感受也普遍比较一般。但如果真的具备高频率载货需求，同时又喜欢这种类似于越野车的设计风格的话，两个理由任有其一都可以选择，因为审美是非常重要的自我满足的需求。（参考马斯洛需求・但仍首先建议轿车）

厢式客车・三类差异

三类车型只建议选择后两种，理由很充足！ 首先「7/8/9座」载客 汽车 放宽了检测周期标准，六年内同样可以免检两次，车龄六到十年的 9座载客 汽车 ，每隔两年检测一次；这就大幅降低了商务车和轻客用户的用车“烦恼”，但是面包车并不在放宽的范围内。

原因在于面包车采用【中置后驱】平台，发动机布局在前排座椅下方位置，与驾驶员就隔着坐垫和钢板；这种结构不仅会影响驾乘体验，同时还会因车头没有需要安装的核心总成，于是会把车头设计为几乎垂直的“平头设计”。车辆在碰撞中几乎没有碰撞缓冲结构，说白了就是车辆的安全防护等级是很差的，不过这还不是最重要的问题。

基于面包车大多被当做工具车使用，车辆价格定位低又无法使用高标准的钢材；那么用车过程中就会造成车架抗扭刚度与材料强度的快速下降，一旦发生碰撞则会造成较为严重的损伤。

所以这种车型被排出免检车辆的范畴，选车应当以MPV或轻客为主；其中MPV车型均为前置后驱的布局，发动机安装在车头引擎舱，在碰撞中是可以起到有效缓冲效果的，这是定位存在差异的核心因素。重点是以面包车的预算已经有MPV可选，入门级有长安欧诺和五菱宏光，超过五万预算则有东风菱智M5L，以及江淮瑞风M3等相对高标准选项。

图1：欧诺S

图2：宏光S

图3：菱智M5L

图4：瑞风M3

【皮卡】是替代面包车的理想选型，目前已经有4万左右起售的单双排皮卡，比如凯程神骐F30。

这种车虽然属于货车，年审的频率是十年内一年一次，十年后一年两次，而且满15年就要报废处理；但是实用价值仍旧是远超面包车的，因为货车可以合规载货，不用担心客户混装的问题，同时可以不用办理任何资质而直接参与营运运输。这种货车拿出一天的时间创造的价值，就足以抵消检测一次的费用了。

至于15年强制报废也不用纠结，报废车辆按照五大总成金属质量，与二次*价值评估；皮卡报废的补偿标准是远超面包车的，而面包车即使没有报废周期限制，六年年后的残值也往往只有几千块，超过十年当然只是废铁价，所以选择面包车不如皮卡实用。

【轻客】是偏商用的多用途车型，MPV则是偏载客或家用代步的选项；轻客的特点是车身尺寸很大，中长轴标准也会达到5750*2100*2500mm的长宽高标准。

在硕大的车身中如果只布局6-9座，行李箱的空间则必然会很大；按照规定摆放货物也能够有不错的运力，只是这种车型的价格是偏高的，中长轴选项往往要在15万左右才有理想选项。所以这种车型更适合运输贵重货物的用户使用，同时可以兼顾自驾游用途；标准B型房车基本都是用轻客改装，如果有这种用车需求也是可以考虑的。

总结：各类车型中除面包车以外，基本都有突出的优势。选车首先要根据审美偏好大致确定车型，之后在根据对油耗的接受程度，偏向公路代步还是非铺装路面通勤，以及是否有载货需求而决定最终选项。

至于已经选车的用户也不用因其他车型的优点而后悔，没有哪种车型可以做到十全十美，羡慕别人的同时自己的车可能也在被羡慕着。

天和MCN授权发布

人们购*家用车只单纯的考虑他的代步性能较为多一些，如上下班、接送孩子等。然而随着时代的不断发展和进步，人们对车辆的使用从狭隘逐渐扩展到了广义上了，更注重车辆的使用性和实用性，不在是仅仅的作为代步工具了。而市场上的车型较多，如轿车、面包车、SUV、MPV等，供给人们选择的范围广，可以根据个人的使用性和实用性进行对比购*。那么一般的人群可以根据个性需*车外，还可以根据自身用车的使用性和实用性选购车，让我们一起大概说说吧。

轿车： 轿车城市用车性比较强，但是轿车的乘坐空间相对小，尤其是紧奏性家用轿车，人与人乘坐较为贴身拥挤。由于轿车普遍底盘悬架系统好，悬挂*偏软，所以路面滤震较好，给乘客带来了舒适性。缺点就是底盘离地间隙小，通过性差。

面包车： 面包车底盘离地间隙比轿车高，通过性好，悬架多��用钢板弹簧非独立悬挂，兼容了厢式货车的载货性和载客功能，过滤路面的颠簸性差，人员乘坐舒适性差，但比轿车空间大乘坐人员要多。由于车辆发动机占用了部分车辆的内部空间，车头凸出少，发生正面碰撞事故时前排人员存在较大的安全隐患。

SUV： SUV近几年深受人们喜爱，路况适应性强，它离地间隙高，高姿态的坐姿视线好，通过性和脱困性在家用车来说，是占有绝对的优势。虽然悬架系统多采用了独立悬挂系统，但是*偏硬，不如轿车滤震性好，长途驾驶和乘坐与轿车相比舒适性，易疲劳。

MpV： MPV车型近两年来发展校快，市场投放了不少的品牌车辆。MPV空间大，兼容拉货和乘坐的需要。MPV座椅可以是相对独立的设计，并且乘坐人员多，不象面包车和SUV乘坐空间小，所以乘坐的舒适性非常好。悬架系统多��用独立悬挂，悬挂*软硬度在轿车和SUV之间，过滤路面颠簸性强，长途驾车和乘坐不易疲劳等优点。

综合上述，如果没有个性化需求和特殊要求，MPV车型的使用性和实用性较好于其他车型。MPV具有轿车和SUV的优点，兼容了城市、城乡接合部、长途旅行用车的使用需求。

很多车主在*第一辆车的时候都会面临车型的选择困难，是*一辆更中庸的轿车，还是销量越来越好的SUV，MPV是不是乘坐更舒适呢？如果做点小生意是不是*个面包车才好。其实这几种车的功能性区分起来并不困难，今天我们就用不多的篇幅来盘点一下，保证大家看完知道自己该*哪种车型。

轿车：平庸但是最实用

有人说如果两小口还没孩子或者是单身的朋友，*轿车是最实用的，实际上对于大部分的三口之家一辆轿车也是最佳选择。五座的配置在大部分的出行场景中都游刃有余。轿车因为车身结构的特性，整车重要比SUV更小，相同预算下能*到的轿车整体机械素质更高，油耗更低，配置也更全。而且因为拥有更低的底盘，轿车整体的舒适度和操控都有更好的表现。总的来说，在乘坐人数不多，对大车没有特别要求的情况下，*辆轿车是最合适的选择。

SUV：大空间比越野性能更突出

大部分的城市SUV都采用了前置前驱的动力配置，对于这样的前驱车来说，谈及越野性能就是个玩笑。所以对于大部分SUV而言，最大的优势在于驾驶的视野更广，空间更大，这一点对于个子很高的车主来说很重要，对于乘坐感受而言，SUV可以在长途路程中获得更舒适的体验。

总的来说，如果希望购*的SUV拥有很强的越野性能，一辆前驱的SUV是不能满足需求的。按照越野性能从弱到强的排序是：前驱车，后驱车，适时四驱，全时四驱，分时四驱加三把锁。车主在选购之前一定要充分了解清楚，车企的宣传不可全信。

MPV：想要七座就不要考虑SUV

过去在购*MPV之前，不能享受六年免检把很多车主挡在了门外。不过随着11月20号年检新政的实施，MPV依旧可以享受6年免检。在需要经常载客5人以上的场景下，我推荐所有的小伙伴老老实实的*MPV而不是SUV。7座SUV的第三排无论什么车型，都不能让一个成年男性安安稳稳地坐下去。但是受限于MPV的造型实在是太像面包车，越来越多的六座车赚足了眼球，理想ONE，五菱凯捷，瑞虎8等等都获得了不错的市场表现。

为什么不单独把面包车拿出来说呢？因为对于家用来说，如果不想经常被查车，几乎可以把这个选项剔除。再来总结一下，家用首选轿车，需要更大空间选择前驱城市SUV，越野性能考虑后驱或者4驱，人多考虑6座车或者MPV。

轿车，适合谈生意，给人稳重感觉，面包，主要违法拉货，逮着罚款，但没别的选择，皮卡不让进城，suv，将就空间的，尤其头部空间的，视线好点，mpv,农村大人口的，空间大，装人多，*车不容易，方方面面都要考虑到，我老婆mpv,做生意和家用，我QQ，上班用

这个看使用情况吧，操控轿车好，乘坐MPV舒服，面包装载能力很强，SUV可以走烂路。自己开车，不拉人不拉货不走烂路，必选轿车。长途多人出行，没有烂路选MPV，乡下撒欢儿，恶劣天气选SUV。

从车辆自身情况来看，同价位的轿车兼顾低油耗，高配置和舒适性，性价比高。主动安全性高。城市通勤推荐。

如果预算有限，还是可以上面包车，一车多用

使用性好的话，当属面包车，有通过性 有大空间

轿车、面包车、SUV、MPV是目前的主力车型。使用需求、场景不同，决定哪个更适合你。没有好与不好，只有适合不适合，适合就是最好的选择。轿车和SUV是主流，但现在*MPV的越来越多了，MPV空间大，乘坐舒适，宜商宜家，不管商务接待还是全家人出游，MPV优势明显。

我用着一辆别克GL8（商旅28T），开着省心，乘坐舒适，空间大、胖头鱼版底盘较高，通过性也不错，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在*GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5―8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。

储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，*个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

首先， 我们来说一下轿车，面包车，SUV，MPV各自的优缺点 吧~

轿车

轿车不难理解，这是大街小巷最容易遇见的款式，基本是四座或者五座的设计，主要款式在舒适性和运动性中取舍，总的来说， 汽车 重心是四类车中最低的，优势很明显，轿车相对来说更省油，更经济环保，适合城市代步，底盘较为舒适，极大地照顾了乘客的驾驶感受，车身低，上车比较方便，不需要爬，车门相对来说也更省力，停车较有优势，在城市里一位难求的情况下，轿车停车比大块头要灵活得多，但是缺点就是乘坐空间局限，通过性和再无拓展性。

Suv

Suv车身相对于轿车来说比较高，视野方面有一定的优势，减少刮蹭率，空间方面来说，SUV相比于轿车来说更灵活，后排座椅放倒后空间十分客观，拉货水平比轿车要好很多，长途旅行通用性高，SUV有着不可一世的优势全是缺点舒适性、重心高容易侧翻，油耗也不低相比之下。

Mpv

MPV车型比一般同价位车型都要长、高、大，在便利性上优点和缺点都很明显，属于多功能车库，有些商务用途更是九座以上，所以载客能力极强，而且装上儿童安全座椅也是轻轻松松的事情，mvp是身兼数职的代表了~但是油耗也不用多说了~“大面包”既视感。底盘不高但是重心高，操控性也不是很好。再有就是MPV大多数都是七座车型，每年一次的年检太麻烦。

面包车

优点便宜，而且大，但是同时也不上档次，这个容积的车，高档点的不叫面包车，叫商务车了~

所以需要根据自身需求去选择，总结下来：

又到一年年终总结的时候了， 各家车企都公布了自己的成绩单 ，在下滑多、上升少的“寒冬”环境里，我们发现豪华品牌的领军者： 奔驰、宝马、奥迪，都取得了不错的成绩。

首先，奔驰品牌销量在全球达到 233.96万 ，在中国*了 69.3万 辆（不含Smart），占总销量的29.6%， 中国从2015年开始就是奔驰最大的单一市场。

宝马也有捷报传出，整个集团在全球的总销量达到 252万 辆（含宝马+MINI+劳斯莱斯），其中中国市场贡献了 72.4万 辆，单论宝马品牌的话，在国内*了 69.1万 辆，同样 中国也是宝马目前最大的单一市场。

而奥迪官方发布的2019全球总销量为 184.6万 辆，中国占 68.89万 辆， 中国又是奥迪最大的单一市场。

我们的市场就是这么强~

所以奔驰、宝马、奥迪单品牌 在国内的销量，奔驰第一、宝马第二、奥迪第三。 具体数据上看，差距不大，势均力敌。

奥迪 是三个德国兄弟里 最早来到中国 的，从1991年到2016年，它 称霸中国豪华品牌市场近30年 。但就在 2017年先是被奔驰超越 ， 2019年又被宝马超越 ，现在屈居第三。随着奔驰宝马两个德国老乡在中国本土化车型越来越多，奥迪能否重回巅峰，还真不好说。

在正式开始今天的内容前，请大家帮忙投个票： 在奔驰、宝马、奥迪当中，哪个品牌有你目前最想要的车型？

好，接下来咱们就来跟大家盘一盘， BBA三大品牌有那么多款车，哪些车型是更加值得推荐的。

需要注意的是， 一款车是否值得推荐，并不能简单地以销量论英雄 ，因为价格越高的车型，一般来说越难走量，但并不能说明它本身不好，而是 要看它在同级别表现出的综合产品力，以及对于这个品牌的意义。

首先咱们来说说 奔驰 。

奔驰

S级

推荐星级：5颗星

不知道大家会不会和我有同样的印象： “S级是给司机开的，7系、A8L是自己开的。”

无论是出现在影视剧当中，还是作为一些国家的元首座驾，奔驰这个品牌本身就 自带一层“老大”光环，或者“大佬”光环。

而作为奔驰的旗舰轿车，S级是奔驰的招牌，也是豪华轿车的标杆。

现款奔驰S级从2013年发布，到现在已经经历近7个年头。在设计方面，如果你说它已经 缺乏“新鲜感” 这我认同，但相信大多数人 不会觉得它的豪华感落后。 而且改款之后的长条大屏幕，也让它 在 科技 感上跟上了时代 。

相比于宝马全新7系的方正大“鼻孔”，奥迪A8L的6边型“巨口”，现款S级的前脸明显 低调含蓄 ，反而衬托出一种“不疾不徐”的 沉稳气场 ，全车由内而外浑然天成没有一丝浮夸的痕迹。

下一代S级路试的消息很早之前已经传出（W223），但是对于这种大型旗舰车来说，多数人不会太在意你*的是不是最新款。而 现款S级到现在价格依然坚挺，百万级豪车，优惠力度也就在几万块，也证明了它的实力。

GLE

推荐星级：5颗星

全新GLE是2019年新上市的车型，它的 最大亮点 就是这套 M256的3.0T直列六缸涡轮增压发动机搭配48V轻混的动力单元。

这套动力系统让这台两吨多重的中大型SUV在驾驶体验方面提升了一个境界。 367马力 的最大功率虽然放在纸面上并不亮眼，但通过 精心优化的48V轻混系统，有电机+电子涡轮的辅助， 让这辆车起步轻松，而且毫无涡轮迟滞，动力响应迅速、直接。并且做到了 “无感”的自动启停 。而且能让发动机在更广泛的工况下熄火，提升了一定的燃油经济性。

新GLE的大部分车型都装备了空气悬架 ，在乘坐舒适性上有更好的体验，这在X5和Q7上面都得选装。

另外全新GLE采用了最新奔驰家族内饰设计， 豪华感 就不用过多赘述了，依然在BBA当中处于绝对的制高点。

此外， 它对第二排的照顾，也是同级最优的， 包括巨大的空间，以及可以电动调节的第二排座椅靠背、头枕等等。

对于那些对豪华感要求较高，并对驾驶感受有一定追求的小伙伴来说，GLE是一个不错的选择。

补充一句，预算更高的话，新 GLS 也非常香，相当于GLE的豪华加大增强版。

GLC

推荐星级：4颗星

提及奔驰GLC的理由主要是因为现款的奔驰GLC是这代GLC的末期车型，应该也是最后一次改款了， 可以说是几乎补足了它之前被人吐槽的所有短板。 （几乎所有车型，最后一次改款都是相对最完善的）

首先， 轴距加长 之后，它的后排空间明显增大，而且对 坐垫也进行了加长 ， 座椅填充物方面也有所改善 ，乘坐舒适度自然有所提升。

在 悬挂调校 方面，也比之前更向 舒适性 方向靠拢。另外它的发动机由M274换成了M264， 动力整体进行了小幅上调 。

在配置方面，高配车型换上了 全液晶仪表 ， 全系都有副驾驶靠背的老板键。 如果*一台奔驰GLC做家用，是非常合适的。

当然，GLC也不是完美的，比如 9AT变速箱在低速行驶时会有轻微的顿挫 ，另外它的 方向盘材质手感相对也不够细腻。

接下来咱们聊一聊宝马。

宝马

5系

推荐星级：5颗星

5系现在是宝马旗下车型走量的顶梁柱，在 2019年交付了17.3万辆。近期最高优惠幅度达到7万元 ， 优惠之后起价36万。 而新3系由于刚上市，指导价在30到40万之间，几乎没有优惠，相比之下直接推高了5系的性价比。

但是话说回来，这一代5系的 产品力本身确实很强 ，首先在 车身用料上，它做到了全球统一 ，采用大量铝制材料，并没有“区别对待”中国市场。

对于宝马品牌内部来说，他们很多车型可能都没有以前那么运动了，但底盘质感依旧优秀、操控稳健。配合上调校成熟的8AT变速箱，拥有行业标杆级的换挡质感， 动力总成的匹配度在BBA同级当中是最好的 。

在乘坐方面，全车座椅宽大舒适， 后排座椅几乎照搬7系， 填充物柔软，贴合性极好。另外它的 隔音降噪水平在对手面前也是无懈可击 。

如果你想要一台舒适取向的豪华品牌中大型车，宝马5系之外的选择真的不多。

3系

推荐星级：4星半

对于宝马的粉丝而言，3系是绕不过的一辆车，新3系上市的时候，很多人都说它 不纯粹 了。其实不纯粹的操作在更早之前就出现了，比如 加长 。但事实也证明， 长轴版就是比标轴版的市场表现要更火热 。

当前的新3系作为宝马3系的第7代车型，在运动性方面相比于前辈确实做了妥协。 长轴版全系没有后防倾杆 ，在操控方面车身跟随性没有以前那么犀利，侧倾抑制让人感觉很软。对于老3系的车主而言，肯定会说“离经叛道”。

不过这也不是到了这一代3系才发生的转变。对于那些特别资深的 老宝马车主， 只要开过后面的几代3系， 一定会觉得一代不如一代纯粹 。

开过E46的嫌弃开E90的，开E90的嫌弃开F35的，F35现在嫌弃G28……好像和80后看不惯90后，90后看不惯00后是一样的。

3系是宝马的当家车型，在市场上是非常重磅的， 以3系这个价格和定位，它必然不是追求性能的小众玩物，也必须被厂商寄予销量表现上的厚望，所以它就必须要照顾到大部分人。 而在“普适性”上，新3系更注重舒适性，也确实做到了同级别很高的水准。

所以它真的更加适合“普通人”了，如果是以前的宝马3系，在推荐的时候还会考虑“这个人是否需要操控？”但 现在的3系适合推荐给什么人呢？

任何人都可以。 （老3系车主除外~括号里的删除）

7系

推荐星级：5星

现款的宝马7系是第六代车型 ，在2015年上市，而大家现在看到的 超大鼻孔的造型，是2019年进行的一次中期改款。

作为家族旗舰的7系由于 改款前和5系的设计相似度较高， 在外部看来视觉冲击力比较弱，差异不够明显，官方觉得可能是这个原因，在一定程度上影响7系潜在客户的消费心理。所以才有了大鼻孔改款。

（7系改款前）

宝马是很用心在做这辆车，对7系提出的要求，就是一辆 不仅能提供极佳的乘坐体验，而且要有宝马一贯坚持的优秀驾驶品质的车。

现款7系的， 动力配置极其丰富，从2.0T的730、3.0T直列六缸的740，4.4T V8双涡轮的750，一直到6.6T V12双涡轮的760 ，总有一款能满足你。当然啦，售价跨度也从80多万到200多万不等。

另外它还 全系标配了可变的空气悬挂 ，在不同的驾驶模式下，底盘动作也会有很大差别。

宝马7系本身是一款非常优秀的产品，中期改款后的最大差别还是在于设计，包括后来上市的X7，这幅外观就是要 与家族其他车型拉开明显差距。 这辆车， 不管是喜欢驾驶的小伙伴还是公司的老板，都应该去看看。

最后我们来看看奥迪。

奥迪

A6L

推荐星级：5颗星

1999年，第二代奥迪A6引入国产，并加长了90mm的轴距，自此， “要想*得好，L不能少” 的理念在国人和后来的一些车企心中深深扎根，可以说是“中国特色车型”的开端。

当时的A6L以低调的外观、良好的品质，被*部门大量采购，大家也形成了 “奥迪=官车” 的潜意识。近些年奥迪也在努力摆脱官车的帽子，努力向年轻化方向走。

全新奥迪A6L就做得非常好，设计上经过几代努力，看起来已经很年轻了，而内在的动态驾驶层面， A6L操控性是极好的，而安静、舒适的行驶品质也得以兼顾。

但A6L的 后排座椅舒适度其实并不理想 ，作为一辆豪华中大型轿车，后排空间没有问题。但靠背陡、材质硬、坐垫短的问题存在，这其实也是历代奥迪A6L的通病……嗯，领导们其实一直以来都受苦了。

如果你喜欢驾驶，又想要给人一种成熟稳重的感觉，那A6L这款车，不妨去试试。

A3

推荐星级：4星半

现在的豪华品牌车型定位下探这么多年，早已不是富豪们的专属品，很多 年轻人在钱包允许的情况下，也会踮起脚尖，向上够一够。 所以才造成了豪华品牌的入门车型市场如此火爆。

年轻人嘛，自然会对动力和操控有一定的要求。如果只看硬件底子的话， 奥迪A3全系搭载4缸发动机，这一点优于宝马1系。全系配备后独立悬架，这一点优于奔驰A级。

其实最关键的，还是A3的优惠力度特别大，约等于在指导价的基础上 将近打了7.5折在* ，让年轻人用最少的钱够到了豪华品牌的门槛，这一层意义是很重要的。

Q5L

推荐星级：4星

这辆车其实不用多说，都是大家用钱包投票投出来的 ，月均销量在1万以上。 但不得不提的是它优惠力度确实比较大，北京这边最高能达到7万左右， 相当于是8折左右在*。

Q5L的有点当然不可能只有优惠力度大，它在加长之后， 后排空间表现优秀， 这可能是大家比较看重的一点。

另外它的这台 2.0T匹配7速双离合的动力总成表现尚可。底盘柔韧、滤震性好，开起来会给人很高级的感觉。隔音静谧性在同级也领先。

它的 缺点在于后排空间虽大，但只进行了空间的加长，没有对座椅形状、布局进行优化，座椅靠背比较陡 。另外现款Q5L的内饰不是最新的，看上去比较平庸，高级感不强。

总结

好啦，以上就是我为大家选出的我认为奔驰、宝马、奥迪当前最具代表性的几款车啦，它们分别是：

奔驰的 S级、GLE、GLC

宝马的 3系、5系、7系

奥迪的 A6L、A3、Q5L

小戴我呢现在还没有成为BBA车主的实力，但梦想还是要有的，新的一年里，加油！干就完了~

一、吉利星越

①空间：拥有2700mm的轴距，所以前排跟后排都是有足够的空间的，整体都很宽敞，乘坐舒服。后备箱容积326L，相对会小一点，但是后排可以放倒，还是可以放很多东西的，对于家用的话也足够了。还有全景天窗。中控台下面有个超大的储物太，很方便，可以*无线充电。

②动力：有1.5T跟2.0T的，家用的话选1.5T其实够用了，最大马力177匹，能够满足日常出行代步的了。这辆车有经济和运动两种模式，选择运动模式起步的话，油门一脚下去非常有强烈的推背感，整个过程也没有顿挫感，非常之流畅。

③操控：方向盘大小合适，转向也明确，不会飘。有巡航系统。底盘悬架支撑到位，对于细碎路面过滤的很好，不会有太多震动。

④油耗：跑市区城市道路的话在7.5L/100km左右。

⑤外观：外观绝对大气。吉利这个品牌在国产车当中，不得不说把外观做到极致了，不管哪一台车，外观都是非常美的。不论是年轻人还是中年人，星越这部车都是可以驾驭得了的。车灯设计方面，后尾灯着灯的情况下就像羽毛一样，非常有视觉美感。

⑥内饰：内饰布局假如你是第一次看车的话，会给人一种眼前为之一亮的感觉。内饰用料与做工不逊色与其他同等价位的车型，采用软性材质以及拉丝面板，钢琴烤漆应有尽有。

⑦配置：车联网，简单的一句你好，星越，便可开启。还有氛围灯，一共巴中颜色，当夜间坐在车时身边的氛围灯亮起来还是别有一番滋味的。行车记录仪也是一个点睛之笔，清晰度高。

⑧舒适性：很安静也很舒服，就像坐沙发一样。PM2.5过滤，后座空调出风口，这样后排在夏天也不会很闷热。座椅整体包裹性不错，转弯的时候也不会左右摇晃。有个缺点就是有胎噪声。

二、日产奇骏

①空间：空间上也是足够了，1.8m的坐上去也不会很压抑，但是相比星越的话会差一点。储物空间也比较少，后排座椅也不能调节。但是后备箱700L，是真的大！再把后排放倒的话，秒变小货车，这点星越比不了。

②动力：2.0L自吸，采用CVT无极变速，最大马力154匹，比星越差点。家庭用的话也够了，属于温柔驾驶。高速上也还行，跑到120迈后动力有点衰弱。起步不费力。整体加速还是很平顺的。

③操控：方向盘很轻，高速很重，指向准确，就是快速过弯有些晃，日产车比较轻。自动启停灵敏，堵路状态下不耗油。底盘悬架*偏舒适。

④油耗：跑市区城市道路的话在7.5L/100km左右。跟星越差不多的。

⑤外观：属于耐看型，跟星越比起来肯定是没得比的。日产奇骏属于沉稳偏大气那种风格。采用的是卤素灯，这个是缺陷。车漆较薄。个人会喜欢星越的外观。

⑥内饰：内饰采用软质材料，沉稳风格，中规中矩。建议*黑色，耐脏。部分地方还有真皮，还是对得起这个价位的。

⑦配置：多媒体大屏，内置4G网络，日产车载互联，反应速度也很快。

⑧舒适性：悬挂很软，座椅也很舒服，日产在内饰还有舒适性这一块还是有下功夫的。包裹完美，真皮座椅，电动调节。就是车内噪音有点大。

总结一下，自主品牌豪华运动型SUV吉利星越和合资车日产奇骏相比，动力方面星越更好，操控相对于奇骏也会好很多。但是空间和内饰相对日产奇骏会好一点，外观个人的话我就喜欢星越了，这个见仁见智。但是总体来说星越会略胜一筹！

男性40岁的时候已经算是步入中年了，已经过了年轻的打拼岁月，有了自己的事业基础和经济条件，所以他们选车的要求，将更加注重 汽车 的品质；同时，由于家庭的原因，他们也会对 汽车 的安全性和舒适性有更高的期望，但40岁的男性，*依然存在，很多消费者趋于豪华SUV车型作为自己的选择目标，那么40岁的男人究竟适合开什么SUV呢？让我们一起来看一下。

1：奔驰GLC

指导价：39.60-57.90万

GLC的外观，是在同等级SUV中较为漂亮的，设计线条看起来也并不过时，精致的内饰，在做工方面也很细致，使整个车能够体现出应有的档次。作为运动型多功能车，车辆操纵性能也十分不错，方向盘指向非常精确，四轮独立悬架设计，车辆在高速转弯时倾斜姿势不明显，使车内乘客感到舒适。奔驰GLC的整体真的是让人印象深刻。

2：丰田普拉多

指导价：46.48 �C 63.68万

霸道是款经典的硬派SUV，很多40岁的男性心中，对它还是十分有感情的。从前几代车型发展到现在最新的外观，外观 时尚 性方面提升了好几个层次。作为一款专业的SUV车型，丰田普拉多对路面的适应能力非常好，无论是在城市道路或乡村道路，通过性都很高，如果你需要长途旅行，可以去试试青藏线，其性能肯定不会让你失望的。丰田普拉多质量过硬，保值率也很高，这也是许多人心目中完美的硬派SUV。

3：奥迪Q5

指导价：39.96-51.92万

奥迪Q5的外形较为圆润，有些人特别喜欢这种样子的车型，在城市驾驶这种车显得较为有亲和力。Q5的前后日行灯十分有特点，具有很高的辨识度。在动力上，Q5加速很快，行驶也很平稳，舒适度较高。奥迪Q5的操控性能优异，在S档上可以找到自由飞翔的感觉，底盘整体性好，运行速度高不飘，给人一个踏实的感觉。

4：英菲尼迪QX50

指导价：34.98 -44.98万

英菲尼迪QX50代表了日本豪华车的品质，从外观上讲，QX50造型的优雅，车身采用交叉型设计，还具有一定的运动感，十分的低调奢华有内涵，十分符合商务型中年男士的风格。英菲尼迪QX50采用经典的V6发动机，配备七速自动变速箱，可靠耐用。在舒适性方面，日产在日系三大品牌中是处在领先地位的。英菲尼迪QX50始终坚持自然吸气的风格，其豪华的特点实在是让人欲罢不能。

5：沃尔沃XC60

指导价：35.89-47.99万

XC60的设计具有典型的北欧风格，外观简洁 时尚 ，雷神的大灯设计也引人注目。整体内饰很精致，据说是十分环保的，所以新车内没有异味，这对追求 健康 的*家是个好处。沃尔沃XC60的*点是在其安全性方面，最低配的车型也配备了城市安全系统，它的安全性也使消费者们更加青睐。

你爸40，你多大，认干爹的不算，你能给你爸*车，你本事很大啊，这么大本事不用问*什么车了，二B标题党太多了，整得新鲜的，擦。

你也没说你的预算是多少，所以只能给你说一些适合你爸爸这个年龄开的车型吧。具体还得看你经济条件来*了。
别克昂科威

昂科威算是30万以内最舒适的SUV车型，它的舒适度和内饰豪华度更胜竞争对手大众探岳和途观L，当然探岳和途观L也是非常不错的，不过相对四十岁的年龄来说，昂科威更加符合这个年龄段的消费者。

昂科威的安全性能也算是不错，车身皮实耐操，主动安全配置在中高配车型中做得还是比较到位的，所以如果想购*昂科威的话推荐购*高配车型。
沃尔沃XC60

沃尔沃毋庸置疑是所有 汽车 品牌中安全性能最强的品牌，主打的就是安全性能，同时沃尔沃XC60座椅采用了人体工学设计，在舒适度方面做得是非常到位，安全性外加舒适性沃尔沃的XC60完美符合了你的所有要求标准。

最关键的是沃尔沃属于二线豪华品牌车型，属于低调的豪华品牌车型，也正适合四十多岁年龄段的男人驾驶，所以*沃尔沃XC60非常符合你的条件和要求。
奔驰GLC

GLC身上完美体现了奔驰的豪华和舒适，以安全性能来说BBA三大品牌中也以奔驰的安全性能最佳，所以GLC也非常符合你的要求。

本人比你父亲的年龄稍微小点，算是同龄人，个人比较喜欢GLC，也打算年后入手一台，以年龄来说这款车还是比较符合这个年龄段的男人，也更让他们动心。
总结
二十万以内的SUV车型就不给你推荐了，没有符合你的要求，既要舒适还要安全，而且二十万以内的预算也不推荐购*SUV车型，性价比不高。

主要给你说了二十万到四十万之间符合你要求的三款SUV车型，当然*车主要看预算来的，如果经济条件非常好的话，预算非常充足，完全可以上更好的车型，比如奥迪Q7和沃尔沃XC90以及奔驰GLE这几款高端SUV车型也是非常符合你的要求。

所以主要还是看经济预算了，预算比较充足就*更高端的车型，预算有限的话这三款车型不失为最佳选择。

你没有说价位啊 兄弟

如果15万以下就还是哈佛H6吧 皮实耐用 销量大 没毛病

20万―30万 红旗HS5 汉兰达

30-40 这个可老激烈了 奥迪Q5L 沃尔沃XC60 凯迪拉克XT5 红旗HS7（考虑到是40岁男人 所以两款红旗都推荐了 还是不错的 ）

在往上的价格就不用推荐了 就那么几款 喜欢哪个*哪个就行

大G、库里南都可以。不要听别人什么X5、GLEQ7啥的，车要根据年龄走。他们说的都是36-39岁的车，不适合你父亲。我推荐的车足够你父亲开三年。这两款车48岁以上就不适合了。市面也没有啥48岁以上SUV，这是现实。48后可以换劳斯莱斯幻影、迈巴赫62。宾利不建议，不符合中国审美。不过你要差点当月奖金也可以考虑宾利，毕竟这个年龄告别了跑车，SUV。可选择余地本身就不大。

回答你的问题！首先我想笑真不是我挑刺，我今年40我儿子今年11周岁我丫头3周岁。你父亲多少岁生你啊！17 18岁。你今年又有多大20出头罢了。我估计你家大概你父亲也是农民出身“我也是”通过自己努力应该有所成就你想*辆车表表孝心，你大概应该读书不多“不然二十多岁不是在读书就是刚毕业不久没有经济能力啊”老早进入 社会 大概是子承父业或者做的生意要仰仗你父亲，这些都无可厚非。我有个大哥“生意上的”儿子也20多岁和我说你上面估猜情况差不多，他就是希望孩子 健康 .自信.努力而已，孩子平时送点礼物当然高兴只要用心了就可以了，至于你二十多岁的孩子送 汽车 “说真的有些显摆了让亲戚朋友说你好说你孝心我只能呵呵我想你父亲也不会高兴，踏踏实实干事你做好了亲戚朋友家人自然敬重你佩服你”苦口婆心说了这样多望你能听进心里，你父亲想*车或者换车我给点建议：汉兰达―30万左右面子也过的去维修保养便宜，普拉多―来一趟畅游祖国山水不会半路把你抛弃，奥迪Q7大气稳重高速行驶那叫一个舒服。轿车本田雅阁.丰田亚洲龙.奥迪A6宝马5系奔驰最好上S级。

你老爸四十岁、你才几岁？想*车送你四十岁的老爸？四十岁的男人就依靠儿子养着了？看来你够有能耐的！我感觉这个题目不太靠谱！

给老爷子*车就别寻着自己口味了，不过题主的问题太宽泛了，你要考虑什么价位的啊，十几万的精品SUV也有，几十万上百万的都有，具体不还得看你个人预算吗，个人推荐别克昂科威，沃尔沃XC60,奥迪Q5，20万档以下建议*购*虎8或者或者长城魏派的VV6，以及广汽传祺GS6，都是颇具竞争实力的自主品牌
从普通车型到豪华品牌，总共六款车型推荐，具体*哪款看你自己了，15万左右的国产品牌在外观内饰设计以及*水准上已经不输合资车，一定会给你意想不到的意外惊喜，也能最大程度的满足安全舒适的用车需求

30万档价位，选择XC60跟Q5的理由很简单，豪华品牌，行车品质感，XC60整体要比Q5性价比更好，还有更好的全时四驱系统，轻度烂路表现良好，外观要比Q5更为年轻一些，发动机采用2.0T涡轮发动机，匹配8档AT变速箱，尺寸为4688，1902，1658，轴距达到2865，但后排表现比较一般，只能说够用，另外，厂商提供的3年不限公里超长质保也很厚道

再说下Q5，作为30万档最具性价比的德系三马车之一，奥迪近两年的降价力度可以用疯狂来形容，Q5低配有的地方裸车还不到30万，外观设计沉稳，内饰也没有太多花里胡哨的设计，动力采用2.0T涡轮配7档湿式双离合变速箱，最大功率185，峰值扭矩350，尺寸为4765，1893，1659，轴距达到2908，后排空间宽裕，整车行驶质感也很出色

除了上述两款，不得不推荐一下昂科威，美系车宽大舒适的座椅很得我心，终端降价力度很大，外观内饰得设计在一众合资车中也算的是靠前了，此车也即将迎来中期改款，相信不会让你失望，动力采用2.0T配9AT组合，最大功率191，峰值扭矩400，是几款车中动力储备最强的，但*风格偏柔和，更易于日常驾驶，尺寸为4686，1839，1691，轴距达到2750，基础配置丰富，乘坐舒适度，整车NVH做的也尚可，目前价格也已经跌到了冰点，保值率问题不存在啦

后面这三款国产车就不多说了，不止一次写过单独评价，在我的主页里也可以找到，VV6算得上魏派车系里最能打的选手了，配置也极其丰富，比很多国产车都还要好，采用2.0T配7档湿式双离合搭配，最大功率167，峰值扭矩387，尺寸为4625，1860，1720，轴距达到2680，裸车才13万多，再说一遍，油耗真的不高，车主自己才知道，何况*SUV在乎油耗不如*电车喽

传祺GS4是我目前在传祺SUV家族中，看到的外观内饰做的最协调的一款，尤其是内饰，时下流行的连体大屏 科技 感十足，整体设计优雅大气，动力采用1.5T发动机配6AT变速箱，尺寸为4545，1856，1700，轴距达到2680，图下的虎8更是10万档唯一的中型尺寸SUV，空间表现越级，还有6-7座版本可选，动力采用1.6T配7档双离合，尺寸为4700，1860，1746，轴距达到2710，家里人员如果比较多的话可以考虑入手，性价比很高

除了以上车型，其实可以选的车有很多，像欧蓝德，皓影，CRV等等都不错，多的我就不说了，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

15万左右雪铁龙天逸不错，安静舒适空间大，动力充沛！环保

安全！

大众途昂，稳重、大气、品牌识别度也不错，适合40岁左右的成熟男人。