三十万以内的suv哪个比较好 10万左右的suv选哪款比较好呢?

对于身处限号城市的消费者来说，要想兼顾大空间、长续航、高性能、免税免摇号等优点，购*一辆30万元级别的纯电SUV会是最佳选择。其中 特斯拉 Model Y 和 蔚来ES6 是目前最多人选择的车型，而如今又有了岚图FREE这样的新选手加入战场，使得不少人在思考：这三款车看着都挺不错的，但谁更值得*？

教授作为“购车圣手”，一直热衷于为广大读者解决购车难题，为此特意挑选了这三款车价格最接近的版本进行了对比，它们分别是：

下面教授将从该级别消费者最关心的尺寸、配置、智能辅助、动力等方面进行对比，从而为广大读者带来最真实的购车建议。

毫无疑问，外观方面是众口难调的，而且三款车的设计语言也是完全不相同的，其中岚图FREE的风格类似于传统豪华品牌，看起来较为大气， 蔚来ES6 则是主打科幻路线，视觉效果很接近概念车，而 Model Y 则更像是风洞实验室所主导的作品，低风阻才是它的主要任务。

不过，相比起外观上的区别，相信广大消费者更关心的会是尺寸方面，通过表格不难 发现 ，三款车在尺寸方面都足够拿得出手，轴距都超越了该价位的标杆燃油SUV―― 汉兰达 ，空间自然是不用担心的。但三款车中定位中大型SUV的岚图FREE会更具优势，无论是超过4.9米的车长还是2960mm的轴距，都使得它在空间表现方面出色。

来到纯电动汽车时代，空间和尺寸自然不再是很多消费者最关心的点，反倒是各大厂商一直大力宣传的科技配置方面，成为了不少人在对比和比较的地方。所以在内饰方面可以看到，三款车同样各具特色。

其中岚图FREE的可升降的贯穿式大屏的设计足够吸引目光，而 蔚来ES6 则是选择了更人性化的分体式屏幕设计，并加入了NOMI作为交互提示，至于 特斯拉 Model Y ？除了极简主义者之外，相信不少人第一次看到都需要时间才能适应。

作为各家的主力车型，三款车的中控屏显示效果以及响应速度都较为出色，且都支持在线多媒体、导航、远程控制等当下最流行的功能，日常用车基本可以免除*的辅助，在体验方面是基本挑不出什么刺儿来的，均属于目前新能源车中第一梯队的水平。

不过需要注意的是， Model Y 的并没有提供独立的仪表盘，驾驶数据的显示集成到了15英寸中控屏的左侧，开车时经常需要分散视线去观看信息，使用起来并没有另外两款车方便。

通过表格不难看出，三款车都有着较为丰富的配备，日常使用是基本足够的了。不过在具体配置的对比上，后发制人的岚图FREE有着更明显的优势，包括提供了更大尺寸的贯穿式连屏、更高级的翻毛皮座椅、矩阵LED式大灯、前排座椅*和通风等。

在智能驾驶辅助方面，该价位的 蔚来ES6 是三款车中唯一配备定速巡航的车型，实属拿不出手，而另外两款车都配备了更高级的自适应巡航、车道保持等辅助功能，长途驾驶时无疑更加安全舒适。不过， 蔚来ES6 和 特斯拉 Model Y 提供了高阶驾驶辅助的选装，可实现高速导航自动领航功能。

纯电动车型之所以能够迅速吸引消费者，除了设计和配置的优势外，强大的性能也是主要因素。通过上面的数据不难看出，三款车都有着极为可观的动力配备，动辄三四百马力的最大功率，可谓是轻松碾压了同价位的燃油车。

而且有趣的是，在配置和尺寸方面都明显落后对手的 Model Y ，来到动力方面的比较却找回了“面子”，首先它是三款车中性能最优秀的，而且它640km的NEDC工况续航 里程 也是目前该价位最亮眼的存在。不过，岚图FREE凭借88kWh的大电池，其505km的续航 里程 也能满足日常的交通出行及城际需求，并不会产生续航焦虑。相比之下，该价位段的 蔚来ES6 则是没有太大的优势。

除了性能和续航，纯电动车型的充电时间也是关键，其中在快充状态下，岚图FREE和 蔚来ES6 分别只需0.75小时、0.6小时即可完成80%电量的补充，而 特斯拉 Model Y 则要1小时。但假如是使用家庭充电桩补能至满电状态，岚图FREE也只需8.5小时即可完成，而 蔚来ES6 和 特斯拉 Model Y 则分别需要11.5小时、10小时。

而且值得一提的是，岚图FREE是三款车中唯一同时提供了免费家用充电桩和每月800度电终身免费快速充电额度的车型，大大减轻了用户后期的用车成本。

底盘方面，三款车均采用了前双叉臂式后多连杆式的四轮独立悬架，属于该级别的正常配备。其中 蔚来ES6 以及 特斯拉 Model Y 采用了双电机四驱的布局，而岚图FREE则是单电机后驱。不过岚图FREE却是三款车中唯一配备了空气悬架系统的车型，这使得它可以对悬架软硬及高低进行调节，从而实现对路面颠簸更细致的过滤，还能减少拐弯时出现的侧倾等情况的出现，将为消费者营造出更舒适的驾乘体验，很符合家庭用户的需求。

通过以上对比可以看出，三款车对于各自的定位都有着清晰的规划，其中岚图FREE很在空间尺寸、功能配置等方面有着不错的优势，比较适合家庭用户。而动力参数凸出的 特斯拉 Model Y 则更适合对于驾驶体验有极致追求的年轻用户。至于 蔚来ES6 ？由于它的各方面都没有明显的优势，除非是选购它更高配的版本，不然同价位范围内实在没有太多的理由去选择它。

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十来万左右的SUV种类还真是不少，但是基本都是国产的汽车。而且十来万左右的SUV本人也建议您选购国产的。给您推荐几款。

一、传祺GS4，官方报价在8万-15万元之间，属于紧凑型的SUV，平时家庭日常使用也足够了。个人觉得传祺GS4价格适中，而且“长相”不丑，适合年轻人一点。但是，美中不足的是，只有手动版的，汽车的排量也比较低，只有1.3T和1.5T两种。不推荐1.3T的，有点“小马拉大车”的感觉。

二、长城哈弗H6，官方报价10万-14万之间，属于紧凑型SUV。长城汽车近年来销量剧增，只要是以青春、大气、运动为主。长城旗下的SUV，外形帅气，内饰高档，基本能有的功能它都有，你想不到的功能它也有。但是，由于车身较为沉重和一些其他原因，导致发动机的油耗较高，本款H6的油耗在每百公里7-9升之间，不同排量也略有差异。

三、荣威RX5，官方报价在9万-18万之间。建议您选购2019款的手动4G互联的那款，那款RX5运用了大量的互联网技术，可以将车和*与4G完美的结合起来，逼格很高！

四、战旗，这款车不太适合家庭使用，但是如果您是汽车越野爱好者，这款车绝对是您的不二之选。外观厚实大气，给人一种霸气的感觉，空间也比较大，同时，缺点就是内饰做工比较差一点，当然，越野车对内饰的要求时微乎其微的。

综合来看，如果您是追赶潮流的年轻人、热情奔放，我给您推荐哈弗H6和传祺GS4；如果您是越野一族，战旗是不二之选。

主编/孟笑宇

原创/张珊珊

最近看到有网友30万想*一台豪华中型SUV，以前是想也不敢想，现在是选不过来。于是贴心的小编帮大家梳理了三款30万的中型SUV，还有不少车型有着非常可观的优惠，大家可以参考一下哦。

英菲尼迪QX50

指导价：33.38-46.98

最高优惠：5万

英菲尼迪QX50在豪华品牌中型车的阵营中，起步价本来就不算高，加上我们近期了解到它有5万元的优惠，所以它的价位已经下探至30万元之内了。

这款车的诚意还是相当不错的。QX50，圆滑的曲线勾勒出了非常优雅的车身，整体外观设计的视觉感受也非常舒服。这款车的内饰设计曾经获得过“沃德十佳”大奖，内饰方面让人惊喜。例如舒适的座椅，除了符合人体工程学，它的材料和做工都让人无法挑剔。而内部的四屏联动也极具科学质感，17个boss音响能让车内的驾乘者如同身临演奏会一般，体验感十足。

除了内饰，另一个沃德十佳的大奖则是发动机。提到日产，不可回避的就是技术了。英菲尼迪也是如此，完美的继承了日产这一特点。全新QX50上搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，并分为245马力和278马力两种*，传动方面匹配可模拟8挡的CVT变速箱。

拥有VC-Turbo，也就是“可变压缩比技术”，能够根据日常驾驶情况灵活调整可变连杆的运转状态，达到油耗与动力的绝佳表现，黑科技十足。但是令人惋惜的是，这样好的一台发动机，与它匹配的并非7AT变速箱，而是CVT变速箱。大的拉了发动机的后腿，不少车迷表示这样的变速箱配不上这么优秀的发动机!

沃尔沃XC60

指导价：36.29-46.99万元

最高优惠：7万

沃尔沃XC60在近期的优惠也达到了7万元，最低配车型的终端裸车价也仅为30万元左右，整体行情较为可观。

XC60的内外设计表现出了很明显的沃尔沃DNA，外观设计大气低调，内饰设计为北欧风格，

合理的中控布局，软质材料的大量运用以及金属饰条的高光点缀都在用沃尔沃标志性的手法为XC60营造了一个极具北欧风情的“性冷淡风”。

当然，XC60内饰的亮点还不止如此，在简约的设计当中，还隐藏着一个内饰的自我修养升级版CLEANZONE清洁驾驶舱。CL EANZONE清洁驾驶舱在沃尔沃旗下车型的运用已经非常成熟，大量环保材料的运用让XC60的内饰没有任何异味。

动力方面，它搭载2.0T发动机，分为190马力和254马力两种*，传动方面匹配8AT变速箱。值得一提的是，沃尔沃优惠最近达到近7万，所以，大家要是喜欢这台车不妨多问几家经销商，沉住气才能拿到最划算的价格。

奥迪Q5L

指导价：38.78-49.80万元

最高优惠：7.3万

在本次盘点中，最为让我意外的是，优惠最大的车型竟然是一线豪华品牌的Q5L。目前，其最大优惠可达7.3万元，起步价也同样下探到了32万左右，非常划算了。

Q5L在外观上采用了奥迪的家族式设计语言，大面积的六边形进气格栅具备较强的辨识度，值得点赞的地方有仪表盘和方向盘。12.3英寸的全液晶仪表显示效果很清晰，显示内容也丰富，方向盘的手感不错，粗细适中，回馈力度轻盈，遗憾的是没有选择平底方向盘。

8.3英寸的悬浮式中控显示屏，依然是熟悉的奥迪界面，在倒车的时候，显示效果也是很不错的，没有模糊不清的情况出现。

动力方面，它搭载2.0T发动机，并分为190马力和252马力两种*，传动方面匹配7速双离合变速箱。

好啦，其实通过以上三款车型的盘点也不难发现，30万元左右的预算并不是像人们想象中只能*到豪华品牌的“丐版”车型，一些派头十足的豪华中型SUV同样也可以拿下。加上极高的性价比优势，对于大多数小伙伴而言，都是非常不错的选择哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万左右的购车预算，看似选择很多，但是又不多。如果限定在传统豪华品牌内，可选择的也就是 宝马X1 、 奥迪Q3 、 奔驰GLA ；或者是二线豪华阵营中的 沃尔沃XC40 、 雷克萨斯UX 等产品。这些产品固然是名声在外，但无一例外的都是紧凑型SUV。

对于一些二胎家庭或者家庭成员比较多的，不是很友好，气场略显小气，配置一般，属于是好看不实用的类型。但是如果放弃对车标的执念，其实选择还是比较多的，比如 揽巡 、 比亚迪 唐新能源 、 皇冠陆放 （排名不分先后）。

这三款中大型SUV，涵盖了燃油、混动、插混三种动力组合，车身尺寸也比较大，气场也足，配置也都跟得上，能够排在第一梯队。同时性价比也很高，入门产品的价格都在30万元以下，30万元出头就能选择顶配车型。下面，我们具体来看。

一、揽巡：售价27.49-32.59万元

近几年，一汽 大众 在SUV领域中发力比较大。 揽境 和 揽巡 相继上市，从名字上看，二者是一脉相承的，定价也有所重叠。不过 揽巡 下探到30万元以内，更容易接受。而且有着接近5米的车身长度，还是很有排面的。

外观方面，家族式设计语言得到延续，但是没有以往套娃的影子。车身宽度为2015mm，在同级别中的优势是很大的，带来的横向视觉效果也很饱满。前脸的设计比较复杂，在分体式中网的基础上，又加入了贯穿式灯带，就好比一个粗狂的汉子打起了领带，穿起了西装。

仔细观察，前脸的造型和线条走势，有不少ID.家族车型的身影。所以，在 揽巡 这款大块头身上，也能看出 大众 确实在融会贯通，至少在外观上，新能源和燃油车的界限已经不再那么分明了。

除了前脸的矩阵式一体式大灯、发光车标、贯穿式灯带， 揽巡 的灯光秀还没结束，而是一直向后延伸，经过翼子板、外后视镜，最后在车顶行李架结束。 揽巡 在亮相之初，很多人对它的灯光元素很是期待，因为和 大众 以往的风格大相庭径，好像从3G时代一下子进入了5G时代。

尾部的惊喜同样不小，贯穿式尾灯加以熏黑处理，平添几分运动气息，双边四出排气管造型也颇为大气。

内饰配置方面，内饰布局和大哥 揽境 有相似的地方，也有不同的地方。比如都使用的双联屏，液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，触控屏的尺寸为12英寸，同时支持CarPlay和Carlife，在车机互联方面消除了我们的选择困难症。

相比 揽境 的断桥式中控台，我更喜欢 揽巡 平整方正的造型，左边是电子挡把，右边是储物空间，视觉上更加容易接受。座椅虽然是仿皮的，但是在加入了菱形花纹和缝线设计之后，豪华舒适感还是有保证的。随处可见的皮质包裹和花纹处理，既保证了舒适度，又不乏豪华舒适感，确实挑不出多大的毛病。

当今主流的配置在 揽巡 身上几乎可以用标配来形容，层次化差异不是很明显，中高配车型的驾驶模式也极为丰富，在运动、经济、标准的基础上，又新增了越野、雪地，以及自定义三种模式，共计六种驾驶模式。对于很多人来说，大部分用车是在城市路况，但也避免不了偶尔的露营和越野，可谓是照顾了所有的用车场景。

揽巡 的轴距为2980mm，完全可以推出七座车型或者是五座车型，或许是为了避开 揽境 ，产生不必要的竞争。从另一方面来看，这种大五座车型，对于三口之家或者四口之家来说，更为友好，空间得到了极致利用，避免了空间浪费。

动力方面， 揽巡 搭载的是2.0T发动机，提供高低两种功率，最大马力分别为186和220，峰值扭矩分别为320牛・米和350牛・米；与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，前后双独立悬架。中高配车型支持全时四驱，通过能力是毋庸置疑的。

小结： 笔者认为，中配车型也就是售价30.59万元的巡游版和首发版性价比更为合适，配置几乎和顶配车型相差无几，只是在音响品牌和一些细节功能有所差异，但是不明显。在气势上， 揽巡 是有足够的震慑力的，配置丰富智能，空间表现也是首屈一指的，可选性还是很高的。

二、唐新能源：售价20.58-32.98万元

说到新能源， 比亚迪 可谓是当红炸子鸡，旗下产品也是款款皆爆款，是闭着眼就能*的车型，一车难求，排队提车就是最好的证明。

准确的说，笔者更认可的是唐DM-p，并不是说唐DM-i不好，只是112km的纯电续航，充电频率比较高，几乎是每天必充。而215km的纯电续航就可以做到两天一充，省着点用的话，可以做到三天一充。

具体来看，外观依旧是我们熟悉的模样，经历几次改款，前脸依旧维持着王朝系列产品该有的庄重大气威严之势。中网内部采用点阵式布局，横向排列，气势非凡。下唇采用镀铬饰条包裹，彰显运动属性。一体式大灯设计成狭长的三角形，犀利感很强烈，内部三颗灯源清晰可见。

从车身侧面来看，颇有几分轿跑SUV的味道，车身线条流畅，来到尾部的时候，车身姿态下压。轮胎的尺寸提供两种不同规格，分别是20寸和21寸。

尾部毫无疑问的是贯穿式尾灯，造型凹凸有致，分上下两条灯带，辨识度很高。由于是插混车型，下包围被完全包围起来。虽然没有了排气管造型，但是丝毫不用怀疑动力储备，因为有“4.3S”的铭牌标识。

内饰配置，熟悉 比亚迪 的应该知道， 唐新能源 在不知不觉间已经具备了豪华产品的元素。内饰的用料都很考究，在支持座椅加热/通风的基础上，同时支持*。语音识别也很灵敏，能够识别出后排座椅左方和右方发出的不同指令，对于习惯了手动操作按键的人来说，并不困难。

后排的独立座椅也是一大亮点，舒适程度堪比同价位的

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