哪些车国产后爱加长？

今天好一点小编整理了哪些车国产后爱加长？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、哪些车国产后爱加长？
• 2、增程式汽车有哪些牌子
• 3、为什么中国人对加长型车型异常喜爱？

哪些车国产后爱加长？

宝马的3系、5系国产后尾标“Li”，奥迪的A4、A6国产后尾标“L”，这些经典轿车国产后难逃加长的命运，所以你在街上看到的宝马320Li和奥迪A6L之类的一般是国产的，或者称之为*车更合适。若是没有这种标志性的尾标，则一般是进口车型。

不知道大家有没有想过这么一个问题，欧洲人的平均身高是高于我们的，但与追求长轴距轿车的我们不同，他们在购车时更加理性。事实上，轴距加长版的轿车在欧洲除了行政部门外，基本无人问津，就算标准轴距版的三厢车也不怎么受欢迎。相反，车身较短的两厢车在欧洲更受欢迎。

当然，这并不是说国人购*长轴距轿车就是盲从，欧洲人喜欢身材娇小的车在很大程度上受到了地理环境的影响，没*的两厢车占地小、操纵灵活、停车方便。而且，很多时候上下班高峰时，偌大的轿车内只坐着一两个人，后排都空着，很浪费资源。

但为何来到国内后都爱加长呢？其实，国产加长最早可以追溯到1995年，对，就是那个时代最为流行的桑塔纳。当时虽说老桑塔纳供不应求，但是产品太过单一，为进一步提高市场占有率，那个时候的工程师就根据中国道路及乘员的特点将原版桑塔纳“拉长”，从原版的4572mm“拉长”至4680mm。

虽然，为了适应中国路况和消费需求，“拉长”是一个不错的方法，但轴距的长短只是其中一个重要因素之一。不管怎么说，长轴距能使乘员的纵向空间增大，大大增加影响车辆乘坐舒适性的腿部空间。

但另外，许多人的传统观念里还是很要面子的，在他们眼里越长、越大、越高级的汽车才是好的。“车一长豪华感就出来了，看上去大气显面子！”，“现在的豪华车后没有个L都不好意思出来混了！”。不难发现，在很多车友眼中，后排优越的乘坐感是加长车型的法宝，可惬意地翘起二郎腿享受宽裕的空间。所以，才会有越来越多的国产加长车型出现。

最后，*车还是要考虑实际情况，不要盲目选择长轴距车，还要看自己选择偏向于性能还是舒适，如果你是年轻人，我推荐你选择标轴，毕竟年轻还是要体验一下驾驶的*。如果是商务人士还是推荐长轴，毕竟更大气稳重。

增程式汽车有哪些牌子

品牌包括:1。上汽通用别克。2.东风小康。3.广汽乘用车。4.李。5.蓝兔汽车公司。6.洛伦茨。7.LEVC.8.金康塞利斯。9.飞天车。10.雪佛兰品牌进口。以上汽车品牌都推出了加长车型。

理想ONE的车身尺寸数据是什么

整车尺寸数据长度5030mm，宽度1960mm，高度1760mm，轴距2935mm，最小离地间隙180mm。车辆为五门六座SUV，油箱容量为55升，搭载1.2升三缸131马力涡轮增压发动机。

岚图汽车FREE的车身尺寸数据是什么

整车尺寸数据长度4,905mm，宽度1,950mm，高度1,660mm，轴距2,960mm，最小离地间隙180mm。车辆为五门五座SUV，油箱容积56L，行李厢容积560L至1,320L。

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为什么中国人对加长型车型异常喜爱？

在欧洲汽车市场上，标轴版车型很是火爆，但在国内汽车市场，加长版车型相对来说销量更高，为什么中国的消费者都偏爱于加长版车型呢？

国产加长车型最早可以追溯到1995年，想必有些朋友已经知道是哪款车了，就是那个年代最为流行的桑塔纳。虽然当时的桑塔纳销量上总是供不应求，但是因为技术等方面因素导致车型太过单一。于是桑塔纳的工程师们就提出：根据中国人的驾车习惯对原版桑塔纳进行“加长”。

虽然桑塔纳可以说是对国内车型进行加长的“鼻祖”，但一味增加车身长度并不能够满足中国消费者对于后排空间的需求，轴距才是关键所在，显然桑塔纳的工程师们并没有认识到这一点。

对车型的需求不同

轴距加长后会导致转弯半径增大、灵活性下降、操作性能也会受到影响，这些因素使得早些年欧洲设计师及厂家并不能够理解中国人为什么对加长版车型情有独钟。再加上欧洲的环境、地理因素的影响，导致他们更加喜欢身材娇小、操作灵活、停车方便的两厢车。

此外，欧洲人出行一般车里只坐一两个人，对于长期不使用后排空间的他们显然没办法理解。而国内消费者的家庭观念较强，开车出行往往是一家好几口人，而且许多中国消费者的传统观念认为，越长、越大、越高级的车开出去就会越有面子。

加长车身长度和轴距带来最直观的效果就是后排空间变大，而且加长轴距是加大后排空间最简单、成本最低的方法。车叔还发现一点加长轴距所带来的好处，就是加长轴距会让车辆在行驶过程中具有更高的稳定性，乘坐起来也更为舒适。

前面也提到了加长车身和轴距会使转弯半径增大、灵活性下降。其次，C柱的后移让前后轴配重比变化，对操控有着一定的影响。再者，轴距的增加需要对车身底盘和悬挂进行重新调校，但又不能进行太多的构造变化，因为这会增加车辆生产的成本。

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