suv的驾驶感受怎么样 皓影的驾驶感怎么样?有试驾过的吗?

在东本CR-V*两年以后，广本的姐妹车型皓影才上市，这两款车从平台上来说的确是相同的，外观方面也不过是前脸和尾门有区别，皓影无非是车身比CR-V长了5厘米，多了罗曼紫和幻夜版的全黑配色，但是它们的硬件和调校方面又有很大区别，并不能看作同一个车型的两个版本。

首先是汽油版，虽然CR-V和皓影都使用了L15BL发动机搭配CVT变速箱，输出功率也是一样的，但是皓影在刹车脚感上作出了改进，将CR-V虚无缥缈的特性调整得更为线性，制动力度随着踏板开度而逐渐增强，学习成本大幅减少，即便是第一次开也不需要太多习惯的过程。

在动力输出方面，皓影和CR-V的区别没有太明显的差异，最大功率193匹对于这一台1.5吨左右的紧凑型SUV相当充裕，但是它的涡轮比思域的L15B8要大一些，发动机的最大扭矩输出区间在2000-5000转之间，比1.5T思域延后了200转，在涡轮起正压之前踩油门，到转速起来，再到涡轮增压、输出最大扭矩，中间这一小段迟滞会更明显一点点。

虽然皓影存在一定的涡轮迟滞，但是在起正压之前的动力输出比较轻快，适合大部分人的驾驶节奏。这套动力系统的问题主要还是出现在发动机噪音上，在2000-4000转之间的发动机噪音会比较明显，在这一点上混动版要好上很多，一来混动版是自然吸气发动机，二来混动版的发动机在很多种工况中都可以不运转，从声源上解决了很多噪音问题。

和汽油版对比起来，混动版皓影和混动版CR-V的区别更大，CR-V采用了第二代i-mmd混动系统，而皓影采用的是和十代雅阁相同的第三代i-mmd系统，从结构和原理上来说，这两代i-mmd并没有明显区别，但是发动机和电机的细节方面有不同程度的优化，比方说进排气门和EGR阀的优化，电机线圈的缠绕方式有优化，电池单元体积的缩小，各方面综合起来就有了很大变化，从而带来更好的动力表现和油耗表现。

在第二代i-mmd车型上面，油门开度和发动机的声浪有较明显得隔离感，也就是发动机的声音和动力输出很难联系起来，而这一代将油门踏板和发动机的转速联系得更加紧密，和自吸发动机更像了，而且给动力请求的时候，车内还会做音浪补偿，加速感协调了很多。

对于本田和丰田的车型，只要同车系当中存在汽油版和混合动力两个版本，我们都会更推荐购*混合动力版本，这不仅仅是因为百公里5升左右的低油耗，更是因为在驾驶体验方面有着更明显的优化。混合动力版本的皓影可以做到更线性的油门和刹车，纯电和油电协同输出的转换也几乎察觉不到，动能回收这个功能也做得非常自然，在长下坡当中可以减少踩刹车的次数，而且由于电机的加入，发动机带来的噪音也小了很多。

悬架方面的表现也要分为汽油版和混动版来看，可能是因为混动版的后方增加了电池单元的重量，所以在过一些坑洞的时候，混动版的后悬挂表现要更稳定，汽油版的后悬挂就稍稍有些抛跳感。和丰田新一代Rav4不一样，本田皓影这一个平台没有将运动作为一个*点，在一些盘旋的山路上驾驶，底盘和车厢的分离感还是会比较明显，不太适合激烈驾驶。

内饰方面，皓影和CR-V的中控台就是一个模子印出来的，但是这一套获得过沃德十佳的内饰也确实没什么缺点，高配车型的车机支持Carplay互联，即便要加点钱也非常值得推荐。皓影中间的置杯架和CR-V略有不同，是前后放置的，还有两个高度可以调节。车内还有4-5个USB接口，虽然最多只有2.5A，但是也够用了，最难理解的其实是无线充电板的位置，位于中央扶手箱的上层，在充电的时候要拿*就很不方便。

皓影的后排乘坐感受也和CR-V几乎一样，很宽裕的头部空间和膝部空间，横向空间很充裕，三个成年人同时乘坐也不会觉得很拥挤。中央地台是全平的，中间乘客的乘坐舒适性也不错。小缺点也几乎一样，坐垫的高度偏矮，角度比较平，想要承托住大腿就只能把靠背调得躺一点，再把腿往前伸，其实把坐垫高度稍微增加一点也不会影响到头部空间。

皓影的后备箱空间也和CR-V如初一辙，低床化设计方便搬运重物，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成全平地台，如果要放一些高一点的东西，汽油版还可以将后备箱的底板往下放一层，拓展一点储物空间，混动版则因为电池的关系，只能保证常规的储物空间。

经过CR-V的“刹车门”、“机油门”之后，广本皓影虽然损失了很大一部分销量，但是CR-V的前车之鉴换来了更为成熟的产品，广本皓影的预期可靠性相对CR-V来说会更加乐观一些。

安全方面，这一代CR-V获得了IIHS 2017年度TSP+奖项，但是由于大灯仅为Acceptable，只获得了2018-2019年度的TSP奖项。在NCAP测试中，东本 CR-V在2018年获得了C-NCAP 2015版规则的五星评价，总分57.5，以及在2019年获得E-NCAP五星评价，乘员安全项目获得93分，可惜的是，皓影在C-IASI碰撞测试中，正面25%偏置碰撞A柱弯折，安全性不如美版车型。主动安全配置方面，广本皓影除了最低配的两个车型以外，其他配置都配备了Honda Sensing，而东本CR-V只有顶配版会有Honda Sensing。

事无绝对，这个问题仁者见仁，轿车与SUV各有千秋，就看个人喜好。下面我来简单说一下我在驾驶这两种车型时候的感受，这里所对比的是配置基本差不多的车子，纯属个人感受杠精勿喷。

1.坐姿不同，舒适型有所差别。

轿车坐姿较低，座椅包裹性稍微好一些，开车的时候可以接近半躺状态，臀部、腰部、背部和头部都能起到支撑作用，所以长途行车舒适型多一些；SUV视野开阔，但是驾驶的时候坐姿较高，基本上头部很少会碰到头枕，而受力点大多集中在臀部和腰部，长期驾驶容易累。

还有就是我在驾驶SUV的时候喜欢调整坐姿到可以看到车头，尽量腰板挺直一些，不然觉得不踏实；而开轿车的时候更多的是舒适性为主，也就是怎么坐舒服就怎么调整座椅。

2.轿车车身相对低一些，车身越低高速稳定性越好。

可以注意到，越是世界级超级跑车，车身越低，很多跑车都是躺在里面驾驶，这是因为在高速的时候车身越低风阻越小，同时通过车体设计可以很好的利用空气，使车子本身增大下压力，这样就会让 汽车 更加稳定，车身“飘”的感觉就会越小；SUV由于车身高大，底盘的过风量就会增多，由于与空气碰撞的面积大一些，在高速的时候空气阻力会加大，再加上如果有横风出现就会很容易出现“飘”的感觉。

3.底盘悬架调校不同，行车质感略有不同。

一般情况下，轿车的底盘悬架调校的都偏软，尤其是主打舒适性的轿车，类似于“轩逸”等，在通过较差路面的时候能够很好的过滤掉路面振动，有人调侃“左摇右摆的像是在开船”，这也是舒适性的体现，不过更容易晕车。

而SUV的底盘悬架一般偏硬，也就是我们所说的整体性更好一些，因为SUV的优势就是通过性，这样的调校能够很清楚的反馈路面带来的信息，让你知道轮胎下面是什么路况，心里更踏实。

4.车型不同，走的路也不一样。

开轿车的时候比较保守，基本上都会挑相对平坦且整洁的路面，遇到小的坑洼会选择绕行；而驾驶SUV的时候基本上不会太在意路面，只要没有太大的坑洼都会急驰而过，因为SUV底盘高，通过性强。所以如果是在道路不是很平坦的时候轿车就是“扭啊扭”，SUV就是“颠啊颠”。

5.坐姿不光与舒适性有关，还与速度有关系。

虽然具体原理我不懂，但是人的视线与路面形成的夹角越小，在高速行驶的时候对速度的感知力越低，夹角越大对速度的感知力就越强，换句话说就是同样高速行驶的时候来轿车比开SUV感觉慢，尤其是在高速公路上特别明显。

6.由于轿车与SUV车身高度不一样，在转弯的时候离心机就不一样，在同样速度快速变道或者急转弯的时候车身产生的侧倾角度不一样，同样安装（或者不安装）ESP的轿车比SUV相对来说稳定一些。

7.最后一点我觉得没的说，如果你是经常在城乡、农村道路，尤其是不平或者有土洼道路行驶的话，驾驶SUV就没错了，我觉得SUV天生就是为这样的道路设计的，在纯市区用的话就是浪费，毕竟谁也不会整天爬马路牙子不是？

到底驾驶轿车和SUV有哪些不同感受还有很多，每个人感觉都不一样，但最主要的是安全，所以如果想知道，还是自己体会一下才好，也欢迎有补充意见的朋友发表一下。

很多回答都是人云亦云，说的都是SUV视野好，轿车坐的舒服云云....但作为4S店的从业者（之前的公司日、国、德系车都有4S店），我可以非常明确的告诉您，事实上并非如此。以下先说几个焦点问题。

什么是舒适度？有标准么？有座椅*么？或者2米高的人和一米5高的人同时开SUV，他俩谁更舒服？-----所以关于舒适度的问题是非常主观的。

（图：Q5的驾驶位）

（图：A6的驾驶位）

从驾驶舒适度来看。

SUV是高置位的座椅，驾驶姿势正，头部空间好，坐上去腰部是挺直的；很多人说上高速SUV开的舒适，因为SUV能保证良好的坐姿习惯；

而轿车的座椅是“内陷式”的，坐上去人是被座椅“包裹的”，所以很多人说轿车的座椅像沙发，SUV的座椅像椅子，所以轿车开的舒服。这部分人也是坐姿习惯的问题，习惯“葛优躺”、或者本身有点驼背的不良习惯，以至于坐SUV被顶着背不舒服而已。

那从乘坐舒适度来看呢？

这方面其实并不在于座椅了，而是在于悬架*问题。SUV叫做“城市多功能运动车”，所以必然会强调一个通过性和与运动性。那么怎么提高？除了动力，底盘高度，剩下的就是悬架*了。------悬挂越硬，运动性越好，路况反馈也越好，但舒适性就会变差。

SUV和轿车的区别也就在于此，SUV的悬挂*比轿车要硬的多，所以在乘坐过程中，轿车的减震更好，SUV坐起来则对路况反馈更加明显，很多人会说坐SUV会感到头晕也大多是因为这个原因。

其次就是SUV因为离地间隙高，所以重心没轿车那么稳，所以在转向的时候，摇动感更强----这种在中低端SUV上体现的更加明显，而高端SUV多有全时四驱和优秀的底盘*，所以这点并不明显。比如Q5就比H6舒服的多，卡宴又比Q5舒服的多；日系车SUV又比德系车舒服的多（日系天生悬挂软）；

那么离地间隙高的正面性就是通过性强，开SUV对于障碍物会有种想碾压的感觉......而开轿车的时候，你会经常担心这个坎我能不能过去....

这点尤其要强调，SUV视野是好，但是仅仅只是在前方视野。仅仅只是在前方视野。仅仅只是在前方视野。重要的事说三遍。

SUV座位高，所以前方视野非常开阔，特别在堵车的时候，有种高人一等的感觉，同时对前方情况一览无余；而轿车在堵车的时候，会有感觉陷入泥潭的感觉，看不到前方是什么情况，有时候会让人很焦躁。------ 但也仅仅如此了 。

除去前方视野，其余任何视野角度，SUV都小于轿车。特别是在低矮障碍物的时候，

尤其是后视镜在A柱上的SUV，盲区更大。

综上所述，SUV和轿车的舒适性都是因人而异，但开SUV天生就自信一点，前方视野高，不怕障碍；开轿车则对四周路况的掌握度更高。

开轿车和开SUV的感受有哪些不同？其实这是一个千人千面的问题，任何告诉你轿车和SUV加速感受一定更好的答案都是耍流氓，下面我们将轿车和SUV的驾驶感受掰碎了一点点讲。（加黑文字可重点浏览）

SUV视野并不一定更好
很多人一说SUV就是视野好，但是视野更高和视野更好是一码事吗？俗话说“站得高望的远”，SUV虽然因为坐姿更高大部分的SUV相比轿车更容易看到车头，对于新手来说这样确实更安心更有安全感一点。但是视野这回事可不是只有前方视野， SUV往往视野盲区更大 ，因为一般来说SUV因为车身强度的考虑，ABCD柱相比轿车都要更为粗壮，这就带来了一定的视觉障碍。

SUV乘坐空间更大？
很多人潜意识就觉得SUV的车乘坐空间更大，其实同级别的城市SUV和轿车， 其乘坐空间表现基本是不相上下 ，主要表现在腿部空间和头部空间大体相同，因为SUV虽然纵向空间更大，但因为坐姿更高，头部空间的差别就相差无几了。
轿车和SUV谁的坐姿更舒服？
轿车和SUV的舒适度一直是一个争论不休的问题，这个问题要掰开了一点点讲。我们先从坐姿说起，由于轿车的坐姿较低，SUV的坐姿较高，开SUV就像坐在较高的椅子上，腿是比较直的，而开轿车像坐在矮凳子上，腿是往前伸的。

这两种姿势谁更舒服？从和腹部和腿的感受来说， SUV长途驾驶的窝腹感会比轿车要好 ， 相对腿部也会更加自 由。但是从身体受力的角度来看，SUV坐姿更直，开车时候大腿和颈部都接近90度， 长时间驾驶会给臀部和颈椎造成较大压力 ，容易腰酸背痛。因此这两种坐姿各有优劣，看你更适应哪种坐姿。
驾驶舒适度哪家强？

说完乘坐舒适度说说驾驶。轿车和SUV谁开起来更舒服？一般来说，同价位的情况下，SUV的舒适性肯定要比轿车差些，但这还是要看具体车型的*。不过有几个方面可以确定，得益于较低的重心，轿车侧倾更小，离心力更低，而suv由于重心高，悬架行程更长，过弯的稳定性较差， 弯中侧倾更加明显 ，驾驶者和乘坐者有点像坐船般产生重心的偏移，影响舒适性。除了侧倾以外，SUV为了保证了行驶姿态和安全性，通常 悬挂会*的偏硬 来抑制侧倾，增加操控的稳定性，这样也牺牲了一定的舒适性。

总的来说，我们给SUV和轿车的舒适度做一个总结：

如果你喜欢高高在上的坐姿，觉得看到车头更有安全感，经常走沟沟坎坎的路面，后备箱经常要带点大件选SUV。如果你喜欢驾驶感、操控感，经常去劈弯，追求性价比那就选轿车。至于舒适度的问题，建议亲自去试驾去乘坐，每辆车的*各有千秋，适合自己的才是最好的。

这两款车的区别还是很明显的。因为它们用途不同，所以车辆的侧重点也不太一样。

1.suv的驾驶视线非常好，主要是因为车高。俗话说站得高看得远，就是这么来的。

2.轿车的舒适性比suv要高。

3.suv可以适用于各种路况，爬山涉水都不是问题。坡度高轿车排量小有可能上不去。

4.在操控上面，轿车肯定是比suv要灵活的，尤其是在高速过弯的时候，或者是在，狭小的地方倒车停车。轿车要比suv有优势的多。

5.因为轿车比suv要轻，同等动力下，轿车的速度要比suv快。

选择轿车还是选择suv，一直以来是大家非常关心的问题，个人认为主要还是看*车的用途，如果经常用来家用，那肯定要选择轿车，如果经常外出 旅游 可以选择suv。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

如今的国内 汽车 市场当中SUV车型是最受消费者欢迎的！无论是合资品牌还是自主品牌都竞相推出自己的SUV车型。那么如此受欢迎的SUV车型，到底是有哪些优点吸引到了我们国内的 汽车 消费者呢？和轿车相比SUV车型又具备什么样的优势呢？我们就一起来聊一聊。

说到SUV车型，以前的我们更习惯的称这种车型为越野车或者是吉普车。原因很简单，因为之前所谓的。SUV车型全都是硬派越野车型，其中就以北京吉普或者是三菱帕杰罗为最多见！这叫给人们形成了一种固有的观念。而随着这些年以来环保政策的收紧，以及油价的不断上升！如今所谓的SUV车型，更多的是以轿车底盘开发的城市SUV！

但不管怎样SUV车型所共有的优点是，大气的外形，高大的车身，宽敞实用的内部空间，以及相对比较高的坐姿和视野。当然，其底盘离地间隙也要比一般的轿车要高，通过性更好！而和这些优点相对应的，SUV，因为比较高大的车身和较高的离地间隙所带来的高重心，一定会导致操控性能的下降！因此运动操控性相比轿车会大打折扣，尤其是弯道性能！

而刚好相反，轿车因为拥有着比较低矮的车身，较小的离地间隙，更好的外形流线型！在公路行驶稳定性和弯道操控性上面要比SUV车型好很多！适合运动和操控！但相对的，由于底盘比较矮，通过性会不如SUV车型。给驾驶人的感觉就是坐姿比较低，能很明显地感觉到整个车辆和本身驾驶人的重心也是比较低的，这就给驾驶人以更大的信心来驾驭 汽车 。

所以说，SUV车型和轿车都拥有各自的优点，至于您是想要购*SUV车型或者是轿车，那就要看您平时的用车需求了。SUV车型外形大气，通过性好，空间实用，坐姿高。轿车外形低矮，运动操控性好，坐姿也相对比较低！

轿车和SUV最大的不同感受就是车辆的运转动态不一样。轿车的重心低，SUV重心高，这就导致了轿车的行驶状态是贴在地面上的，而SUV会有一些重心上按动，最直观的感受就是跑高速的时候轿车是一直稳稳的贴在地上的，而SUV会有一点左右摇摆不定，哪怕是保时捷卡宴这种性能豪华SUV，都会存在着一定的摇摆。

目前手头上有两辆 汽车 ，一辆是10款奥迪A6L轿车，年份比较久的老车了，还有一辆是13款的SUV现代胜达，两辆车对比起来的感受就是：轿车行驶起来非常平稳，SUV高速受侧风的影响比较大，而且过弯的是也不如轿车那么有信心。

动力感受上面，SUV由于车身较重，同等的动力条件下，动力表现会比轿车稍差一些。不过从视野上来看，SUV由于车身和坐姿比较高，因此可以看到的视野更大更开阔，相对来说会不会有轿车那么压抑。

空间上来说，SUV的纵向空间更大，头部空间还有座椅的可以伸展的空间更大，对于大块头的朋友来说，SUV可以提供更好的乘坐体验，此外很多SUV座椅可以调得很高，还可以让人坐下来的时候腿是向下垂的，而很多轿车尤其是运动型轿车坐姿一般都是比较低的。腿一般是弯曲的，长途乘坐和驾驶的舒适性会不如SUV。

从通过性上来看，SUV会稍微比轿车好一些，但是一般的城市SUV在通过性上不会好太多，最低的离地间隙一般也只有十几厘米，SUV优势的地方在于更高的接近角和离去角，对于一些坑的可以更好的通过。

总而言之，开同级别的轿车和同级别的SUV，最大的不同感受就是轿车高速和过弯更平稳，SUV空间更大座椅更高，各有各的优缺点，我们可以根据自己的用车喜好，选择合适自己的车就可以了。

SUV车型和轿车车型到底哪一款更适合家用的？哪一款开起来更舒服呢？关于这个问题，我想很多的人在*车的时候一定会纠结过，笔者在购*第1台车的时候也纠结过，不过最后还是*了一台经典的雪佛兰科鲁兹，车子开到现在性能的表现还是比较不错的，也很稳定，前两天和一位朋友出去办点事情跑了一趟高速，开的是他的现代ix35，去的时候是他开的，那么回来的时候是我自己开的，那么今天也和大家来聊一聊轿车，跑高速和SUV跑高速的时候，到底谁更有优势一些呢？

我先来聊一聊，当时我在开我自己的科鲁兹跑高速的时候感觉是什么样的，首先说美系车车内的隔音降噪表现还是比较不错的，但是因为我自己更换了轮胎，所以说风噪和胎噪还是比较明显的，不过在具体开车的过程当中连续开两个小时左右，整个人疲乏感不会很大，而且开轿车的时候，大家都知道坐姿非常的舒服。

开轿车的时候跑高速，除了说坐姿比较舒服之外，当然还有一个好处，那就是舒适性很好，油耗也是比较低的，这主要是因为轿车的风阻系数要比SUV的风阻系数小的原因，另外轿车的操控也要比SUV更好一些，因为没有任何一个人在开SUV的时候会谈到它的操控，所以说在超车的时候或者是变道的时候，轿车都是比较有优势的，

而当我开了我朋友的现代ix35之后，那么给我的感觉就是空间确实比较大，但是韩系车车内的隔音降噪表现确实也是比较一般的，除了说隔音降噪比较一般之外，那么另外一点，这款车型连续开两个小时或者是两个小时以上，会有一个感觉就是腰会特别的不舒服，整个人在开SUV车型的时候，就感觉是坐一个小板凳一样，腰板挺得很直。

除此之外，SUV车型在高速超车的时候或者是变道的时候，其实稳定性也不是很好，如果说速度在120公里每小时的时候，不仅风阻系数比较大，而且油耗相对来说也会高一点，因为每一辆车不仅仅是120码的时候最省油，所以说SUV在高速超车以及变大的时候其操控感绝对是不如轿车的。

总结：其实对于城市的SUV车型，因为采用的是承载式的车身，所以说越野能力上面并不是很好，而且离地间隙也不比轿车高多少在后备箱的空间方面的时候，有些SUV车型还真的不如轿车，所以说如果我下一次换车的时候可能还会考虑轿车，但是确实需要一台空间更大一点的轿车。

虽然目前国内 汽车 市场越来越成熟，大家在*车的时候，还是普遍就两种选择，不是*轿车就是*SUV，尽管除了这两种车型之外，还有诸如MPV、旅行车等选择，但是比较受消费者认可的，还是非轿车和SUV莫属。

喜欢轿车有喜欢轿车的理由，热爱SUV有热爱SUV的原因，*什么车还是看车主的个人喜欢以及用车要求。两车的侧重点不一样，使用时，感觉自然是不一样的。

鸿渐恰好第一台是轿车（朗逸），之后换车后就选择SUV（VV5），在用车过程中，感觉差距还是非常大的。

驾驶方面

朗逸的底盘比较低，车身高度也相对比较低，开起来的感觉会比较稳。速度低可能还没什么感觉，尤其是上高速，车速上去了，轿车的驾驶质感比SUV会好很多，空气动力学的优势，SUV是没办法比的。

vv5的车身高度比较高，车速快了，风噪更大，给人的感觉就是隔音就跟不上了，而且速度不敢太快，就怕速度快了车子发飘，虽然自重将近1.7吨，心里没底。反正车子用到现在，高速上车速从来没超过120。另外，SUV的高坐姿视线不错，就是长时间坐，身体不舒服。

油耗方面

再者就是油耗了，朗逸一公里4毛钱，VV5一公里要6、7毛钱，看着没差多少钱吧。朗逸加一箱油250元左右，VV5差不多300元，一箱油差50块，可朗逸就是能比VV5多跑一两百公里，用的时间越久，越觉得朗逸的油耗深得我心啊。

空间方面

朗逸和VV5都参与过我的搬家大计，同样多的东西，朗逸就装不下，需要分两次来运，而VV5“人高马大”随便装，大件的东西随便塞一塞总是能放下，一次性就把我的东西装完了。SUV的空间保险确实不是轿车可以比拟的。

尽管SUV开久了，习惯了，但是个人还是觉得轿车会更适合我一些。

所以说，不论选择SUV还是轿车，针对个人用车需求的不同，还是需要自己有个很好的判断，选择轿车就牺牲了空间，选择SUV那就与操控无缘了，两个车型的使用体验是天差地别的。*车之前，一定要明确自己的需要，不要等*车后，才觉得选错了车型。

假如我家超过三台车，我会*一台SUⅤ，假如我家有十台车，估计我还是只想拥有一台SUV。

优雅舒适豪华高贵品质一定是属于轿车系列的，这些与SUV无缘。轿车的流线型，内饰的豪华度，乘座的舒适性，无不显现出其个性的雍容华贵，彰显车主的尊贵身份！可以想象一下，穿着毕挺的西装，打着鲜艳的领带，脚踩闪亮的皮鞋，优雅从容地上下车，这种气质，风度你不可能在一台高过你头的SUV车面前拥有的！反而能看到你心能把着手把，撩起双腿象是爬行到车内的"滚犊子"形象！

在如今的汽车市场中， SUV车型也深受越来越多朋友的喜欢。驾驶汽车和驾驶SUV车型其实两者感受的确有很大不同，SUV车型和轿车车型相比起来最大的区别就是在于底盘高度更高，这也是导致SUV车型比轿车车型视野更加宽阔的最主要原因之一。本人第1辆汽车是轿车车型，第2辆去换成SUV车型，对于这两款不同车型的驾驶感受来说，今天就给大家详细的分享分享。

一、轿车车型与SUV车型乘坐起来更加舒适。

对于两款不同汽车的乘坐感受来说，轿车车型的确要比SUV车型乘坐起来更加舒适。主要原因有以下几点：轿车车型底盘要比SUV车型更低，整车的重心也会表现更加突出，悬架系统比起SUV车型更加柔软舒适等等。做起来更加舒适好处也有很多，特别是当自己长时间驾驶高速路的时候，轿车车型开起来会更加的轻松，相信不少的朋友也有亲身体会吧。

二、驾驶SUV更加有安全感。

SUV和轿车车型相比起来，整车的尺寸大小以、底盘高度、质量重量都要比轿车车型更大，有这些特色驾驶在道路上的时候 SUV车型会更加具备安全感。但是具备这些特点的同时，会出现各方面的缺点，会增大汽车的油耗，车尺寸变大之后对于不喜欢停车的朋友们来说就是不友好的表现，当汽车高速行驶危险性会更大，离地面的高度越高风阻系数也就会越大等等。

综上所述，仅仅是我个人两款不同汽车的经验。大家在购*汽车的时候尽量选择一台自己喜欢的汽车，两款类型的汽车都有属于自己的特色，大家可以根据个人的需求选择。

如今的国内汽车市场当中SUV车型是最受消费者欢迎的！无论是合资品牌还是自主品牌都竞相推出自己的SUV车型。那么如此受欢迎的SUV车型，到底是有哪些优点吸引到了我们国内的汽车消费者呢？和轿车相比SUV车型又具备什么样的优势呢？我们就一起来聊一聊。

说到SUV车型，以前的我们更习惯地称这种车型为越野车或者是吉普车。原因很简单，因为之前所谓的。SUV车型全都是硬派越野车型，其中就以北京吉普或者是三菱帕杰罗为最多见！这叫给人们形成了一种固有的观念。而随着这些年以来环保政策的收紧，以及油价的不断上升！如今所谓的SUV车型，更多的是以轿车底盘开发的城市SUV！

但不管怎样SUV车型所共有的优点是，大气的外形，高大的车身，宽敞实用的内部空间，以及相对比较高的坐姿和视野。当然，其底盘离地间隙也要比一般的轿车要高，通过性更好！而和这些优点相对应的，SUV，因为比较高大的车身和较高的离地间隙所带来的高重心，一定会导致操控性能的下降！因此运动操控性相比轿车会大打折扣，尤其是弯道性能！

而刚好相反，轿车因为拥有着比较低矮的车身，较小的离地间隙，更好的外形流线型！在公路行驶稳定性和弯道操控性上面要比SUV车型好很多！适合运动和操控！但相对的，由于底盘比较矮，通过性会不如SUV车型。给驾驶人的感觉就是坐姿比较低，能很明显地感觉到整个车辆和本身驾驶人的重心也是比较低的，这就给驾驶人以更大的信心来驾驭汽车。

所以说，SUV车型和轿车都拥有各自的优点，至于您是想要购*SUV车型或者是轿车，那就要看您平时的用车需求了。SUV车型外形大气，通过性好，空间实用，坐姿高。轿车外形低矮，运动操控性好，坐姿也相对比较低！