怎么驾驶双离合suv 10万SUV 双离合选干式的好还是湿式好

你好，在技术成熟度和可靠性上来说是湿式双离合好些，但是成本高。
干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
技术成熟度与可靠性：湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。
其他区别：湿式双离合结构复杂，*成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。

2018年，全新一代途锐正式在中国首发，大众汽车品牌也正式开启了SUV攻势。接下来的两年里，探歌、探岳、探影、途昂X、途岳、途铠及探岳X相继上市，目前大众汽车品牌旗下已经拥有12款SUV车型，覆盖了中国所有的SUV主流细分市场。

毫不夸张地说，无论你有着什么样的需求和预算，都能在大众SUV阵营中找到适合自己的车款。那么这么多款车型到底哪款适合你呢？近日车行生活在成都对大众汽车全系SUV车型进行一次全面的体验，由于并不是每款车都试驾到，所以我们挑出了三款代表车型，给大家谈谈试驾感受。

均衡之选：探岳GTE

这次试驾是从成都出发的，主办方也特意首先安排了混动车型试驾，我们拿到的试驾车是一台探岳GTE。

在城市堵车路况下行驶，探岳GTE完全是如鱼得水，发动机完全不需要启动，仅靠电机驱动带来了良好的静谧性，而且频繁走走停停也完全不会有任何闯动，开起来让人心情愉悦。而脱离堵车路段后，探岳GTE也让人相当满意，踩下加速踏板后系统传递给车辆的反馈很及时，灵敏度非常高，完全没有任何延迟的现象。

这台混动系统属于P2P2架构，电机直接集成在变速箱内部，与变速箱齿轮之间有离合器控制耦合。因此整套动力系统传动效率很高，尤其是混动模式下动力会更加强劲，动力衔接也更为平滑，而且集成在变速箱内部的电动机还可以为电池充电，保证电池健康。

探岳GTE体验很好的地方在于，其在有电和馈电下的体验很一致，不会出现动力断崖式衰减的感觉。轻度踩下刹车，车辆就会进入动能回收模式，而当踩下油门加速的时候，车辆将优先使用电机动力进行输出，发动机会在动力请求更多的时候介入。

总体来说，探岳GTE的混动系统在驾驶体验上的确要领先很多同级对手，驾驶员既可享受环保静谧的纯电模式，也可选择超长里程的混动模式，还可以组合利用电量保持模式，很容易就能做到驾驶体验与油耗的平衡。

年轻之选：探歌

无论是从设计、配置、以及定位上来说，探歌都是我最喜欢的大众品牌SUV车型。因为它紧紧追随着现在年轻人崇尚自然、乐享生活的态度，在20万以内价位为年轻人提供了一款兼顾品质与个性的完美选择。

这次我们试驾的还是探歌最新推出的R-Line车型，它外观内饰方面很多细节都做与普通版车型有所不同，在保留探歌原本的风格基础上将整个车装扮的极具运动感。

探歌R-Line的整个车身遍布专属R-Line标签，如上进气格栅的R-Line专属标识、左右翼子板上的R-Line标识等等，还新增了R-Line不锈钢运动踏板、带换挡拨片的R-Line真皮多功能运动方向盘等众多R-Line专属运动套件。

当然，对于一辆受众群体主要是年轻人的产品而言，驾乘感受才是最重要的。探歌R-Line的动力部分没有变化。1.4T的发动机最大功率150匹马力，最大扭矩250牛米，已经是我们相当熟悉的一套动力总成。而其所匹配的7速双离合变速箱也保持了一贯的优异性能，在平顺性、加速响应上都做到了同级别相当顶尖的水平。

在D档模式下轻踩油门，其实探歌R-Line是有一丝慵懒的，车身虽然积极的响应右脚的变化往前驱动，随着油门的深入，进入扭矩平台期的时候，车身就会带着一股窜劲儿使劲往前冲，跟年轻人一样有活力。

在底盘方面，探歌R-Line也是标准的运动化*，悬架在遇到减速带的时候偏硬，好在翻毛皮的座椅足够舒服，并不会给乘客带来突兀的感觉。与此同时，在快速并线中探歌R-Line的侧向支撑非常到位，开起来非常灵活干练。

总的来说，探歌R-Line在驾乘质感上完全超出了紧凑型SUV的平均水准，而且个性十足的造型和丰富的配置也符合年轻人的选择标准，如果你预算20万以内，想*一款有品质的紧凑型SUV，那么探歌R-Line绝对值得你用钱包投票。

性价比之选：途

相比大众SUV家族的其它产品，途铠在产品定位上要稍低，主销车型价格段在15万元以下，是大众品牌最入门的SUV车型。不过途铠开起来依然是一款非常有德味的SUV车型，其在操控、底盘质感上的一些表现依旧很能打。

首先从动力总成来看，尽管是入门SUV，途铠依旧搭载了大众的1.4T EA211发动机，150匹马力和250牛・米的输出推动途岳的身板已经足足有余。实际开起来，途铠的整体驾驶感受相当轻快，在转速超过2000转之后能明显感受到推背感。

在转向方面，途铠的转向力度适中，指向还算清晰，驾驶者基本不需要来回的调整，开起来属于比较轻松的类型，对新手非常友好。

另外，途铠的底盘滤震性也非常不错，尤其是对路面上的小震动过滤得非常彻底，还是有些许高级感的。稍微开下快车，悬架的侧向支撑也相当到位，能提供一定的驾驶乐趣。

如果你的预算在15万以内，那么途铠这辆动力和底盘都非常优秀，外观内饰设计也在主流审美上，唯独就是空间确实不算那么宽裕。不过在用这个价格就可以把一款大众品牌SUV开回家，还要什么自行车呢？

最后

面对市场的多样化需求，大众品牌通过全面的SUV产品布局占领了各个细分市场的高地，也收获了优异的销量成绩。未来大众品牌在中国市场还有更多SUV车型要推出，大众SUV家族也将会扩充至15款甚至更多，涵盖燃油、插电混动、纯电动等多种动力形式。

在大众品牌强大的市场号召力和丰富的产品选择面前，我想大多人都已经准备好钱包，将选票投给大众SUV家族了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再*后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

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既然你怎么关注别克昂科威，说明你是喜欢它成熟稳重的外观和内饰设计用料偏向美系一贯豪华风格。虽然别克昂科威在内饰设计上并不算最好的但是它绝对是材料堆起出豪华营造感最强的，简单来说设计感一般用料却比较好。

如果你的预算只能*到相对入门的昂科威双离合版本，那么我建议还是需要慎重考虑一下的，原因有以下几点1:如果你是家用代 步途它省心 可靠 空间 安全 舒适性 昂科威入门版并不值得推荐，通用的双离合变数箱一直被吐槽最多而且可靠性并不好，家庭用车如果能选AT变数箱尽可能选择可靠一点的变数箱，虽然在燃油经济性和传动效率不能和双离合变速箱比但是胜在可靠性好成熟度高。双离合变速箱本质是没有问题的，问题在于厂家自身在双离合的《用料》和《匹配》上的成本好与坏，所以家庭用车如果可以尽量避免双离合，受成本控制原因厂家也没有办法它们一样要赚钱。

2:昂科威采用是干式双离合变速箱，它优点就是传动效率比湿式的高，燃油经济性好这些优点，但是却也不能忽略它的缺点质量可靠性不高这也违背你购车初衷了不是吗？而且容易过热承受扭矩相对比较小。它的这套双离合是6速DQ250湿式双离合的技术基础开发的，取消了相关的液力系统。不像湿式那样浸泡在油腔里。这套变速箱电子故障并不多，但是机械故障要相对可靠性差点，基本有抖动，异响，升降挡顿挫，起步加油延迟等等，不过这代19款在驾驶感受上比之前优化不少。

3:虽然你用车环境和用车时间少，什么样的车开的时间少里程数少一般都不会出现什么问题，不管干式 湿式 AT cvt变速箱都能满足你要求，不过车毕竟是大件商品加上换车频率相对不高的人就要长远考虑了。

给你推荐一下几款车

日产奇骏:这款车耐用性，质量可靠性都非常错，动力系统成熟度高质量口碑也好，上下班通行家用非常适合，外观也成熟稳重，市面优惠幅度也大。缺点就是虽然奇骏从汽车本身挑不出什么毛病非常耐用，省心，燃油经济性不错很均衡的一款车，但是它太中庸，内饰用料科技感太差 人机交互娱乐系统也落后，动力系统虽然成熟度高可靠性好，就是太老旧了还不更新换代。推荐它理由就是空间 耐用 质量可靠性高 省心 现在优惠幅度大?有消息已经出来奇骏新款已经曝光了估计马上要换代了

荣放:作为丰田一款全球化车型，其质量可靠性和口碑都非常不错的并且在全球SUV销量都上经常为例榜首。相对老款车型更佳狂野粗狂，更佳像肌肉*不修边幅的风格。相对皓影更加注重精致城市化风格截然相反。全新的TNGA平台架构在主被动安全性也是不容小觑的，而且操控性也得到不错提升。缺点这代荣放在做工绑金工艺一样很“开放”呵呵，内饰设计和用料 隔音一般。推荐它理由 省心 省油 可靠性 主被动安全性高等优点

福特锐际:这款车也是一款新车，整体综合实力非常不错，估计这次福特是整明白了中国人喜好了，基本国人在意的东西它都给你配上了，加上福特不错的动力操控表现值得推荐

像合资还有马自达cx-5 现在国产车也越做越好质量可靠性这方面有很明显提高国产车有领克01 魏vv6和vv7都非常不错。

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