宝沃suv车怎么样 红旗hs7口碑和质量怎么样?

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荣威550颜色有哪些
戈镇鑫2020-05-03


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1
李传龙

2020-05-03 18:18:30

荣威550的车漆颜色共有七种，伯爵黑、约克红、海德蓝、燕尾灰、雅仕金、骑士银、温莎白。2012款荣威550在原有外观色基础上新增绚丽时尚、极富浪漫气息的Hyde Blue海德蓝配置，为众多年轻车主们提供了又一展示自我的个性化选择。



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荣威550颜色有哪些
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宝沃汽车是德国很有名的豪华品牌Borgward旗下的产业，在2015年Borgward在日内瓦车展上发布了其对中国*的汽车宝沃系列。总部设在德国斯图加特。宝沃汽车的车头灯与进气是相连的，搭配着线型设计，动力方面也有着其自主研发的四缸和六缸发动机，下面我们将具体的介绍一下目前宝沃现有的车型。

首先给大家说一下宝沃BX5，英文名叫Bao wo bx5，该车于2016年4月在北京车展发布，市场定位是紧凑型SUV汽车。排量方面，宝沃BX5有三种可以选择，分别是1.4L，1.8L，2.0L。bx5的最高时速可以达到55km/h，目前市场上的宝沃BX5，排量1.4L的有18 手动 新锐版，18 手自一体 新锐版，18 手自一体 先锋版，18 手自一体 进取版，18 手自一体 领先版，市场价格分别是：11.38，11.98，13.18，13.58，15.08万人民币。排量1.8L的有18 两驱 都市版，18 两驱 风尚版，18 两驱 锋锐版，18 四驱 都市版，18 四驱 风尚版，市场价格分别是：15.60，16.60，17.60，17.80，19.00万人民币。排量为2.0L的有18 四驱 Sports 智臻版，18 四驱 Sports 旗舰版，市场价格分别是：19.60，21.60万人民币。

说完了BX5，接着我们来说一说宝沃BX6，BX6只有两款车型，排量都是2.0L。分别是18 四驱 GT锐酷版，18 四驱 GT 至酷版。市场价格分别是：16.28，17.98万人民币。BX6的定位也是SUV汽车，搭配的是2.0T涡轮增压发动机，可以说在同价位十分值得购*了。

说完了BX5和BX6，接下来肯定是要说一下宝沃BX7的，BX7有5座和7座可供选择，排量方面都是2.0L。目前BX7的车型有：18 TS 四驱 至尊版，18 TS 四驱 旗舰版，18 TS 四驱 豪华版，18 两驱 舒适版 5座，18  两驱 质享版 5座，18 四驱 旗舰版 7座，18 四驱 豪华版 5座，18 两驱 舒适版 7座，18  两驱 豪华版 5座，18 四驱 旗舰版 5座，18 四驱 舒适版 5座，18 两驱 豪华版 7座，18 四驱 舒适版 7座，18 两驱 质享版 7座，18款 四驱 豪华版 7座。市场价格分别是：31.68，29.28，26.68，15.98，17.98，19.98，18.58，20.88，16.58，18.58，20.68，19.18，21.48，23.28，21.98万人民币。

最后说一款宝沃BXi7，这款汽车是中国首款四驱纯电SUV，在经过bx5，bx6，bx7之后，宝沃BXi7可以说更为优秀，变速箱搭配的是单速变速箱，有四驱精英版和四驱旗舰版两款，分别是32.80和34.80万人民币。总结的说，这四个系列便是现在宝沃汽车的所有车型，在紧凑型SUV中，宝沃不仅造型的设计领先其他车型，而且动力在同价位中可以说也是领先别的车一大截，十分值得购*。

可以。从以下评估：

红旗中型SUV HS5的表现，这款车型已经上市两个多月，已经有不少车主已经提到车，并且使用了一段时间，根据这些保有车主的反馈，车型质量还是可以接受的，动力相应迅速，2.0T发动机39%的热效率，几乎秒杀同级别对手。方向盘指向精准，操作轻盈。

内饰做工大量使用皮质和软塑材质，视觉更有档次感触觉也十分柔软。唯一被诟病的，应该也就只有油耗了。而HS7是比HS5更高端的SUV车型，想必各方面的表现，不至于会比HS5还差吧。

可以研究下HS7的车辆质保政策，红旗车型是享受终身免费质保的。敢于实现这种承诺的车企还是比较少的，在合资品牌几乎不可能看到的。个人知道的也就三家，分别是：红旗、领克、宝沃。不过各自的政策限制有所不同，我们就详细说说红旗的质保内容。

享受车辆质保的首要条件，必须是首任车主，二手车*后是不再享受这一政策的。而且红旗的质保政策并非是整车质保，范围仅是囊括车辆的重要部件，包括发动机、变速箱以及底盘。虽然不是包含全车范围，不过也能理解。只要重要部件不出问题。

一般对车身质量和行驶效果不会有太大影响。这里也要说明一下，电子设备包括电路都属于易损件的范畴，出现故障的概率非常高，没有哪一家车企会将这些内容包含在保修范围内的，这就跟玻璃、轮胎等易损件不保修的道理是一样的。

以上内容参考： 百度百科-红旗HS7

一、这是我第一次超远途自驾，没有车队，一个人开车，带了帐篷和厨具，经过广西，贵州，云南，西藏，新疆，甘肃，青海，四川，重庆，湖南。全程一万七千公里，用时56天。#我爱自驾游#

二、玩自驾，首先要有目的地和路线规划，路线要细化到沿途经过的城市，景点，甚至吃饭住宿的地方，这样你才知道需要花费的时间，里程，油费，过路费，伙食费，住宿费，关键是你才知道我什么时间会到哪里，要做什么，要花多少时间来做。不要搞的到头来，玩儿没玩儿好，吃没吃好，睡没睡好，这是大忌，既不安全，又不过瘾，还破坏心情。所以我出发前两个月就陆续开始做细化到每天吃住行睡的时间，路线，里程，费用的清单。不过说实话，实际走下来，唯一按计划做的，就是地点，其他都没照做，因为规划的太紧凑了，实际上不想那么赶[捂脸]

三、再说说看到的风景，可以负责任的说，第一凡是你在抖音上刷到的风景，特别是那种颜色饱和度很高的，都不是真的[酷拽]，百分之百加了特效。所以如果你是被这样的风景吸引以至于你要去亲身体验的话，奉劝你不要抱这么大的希望，但是你也别觉得不可接受，因为下面我要说的是，一路上你总会遇到不期而遇的美丽风景，这就是自驾的乐趣。

四、还是说风景，不过这回说的是风景名胜区的风景，之所以说这个，是因为你在*上看到的美景，第一你未必找的到，或者你未必拍的好，再者你未必能拍到。比如人家用无人机，用高档*，用美图软件搞出来的，你怎么能做到呢？更何况不同的季节，天气，拍摄方法，好风景还真的看运气。最后，你要相信人的眼睛是凸面的，看风景的视野更大，亮度更高，但*镜头是平面的，视野有限不说，亮度，色彩饱和度，色彩还原程度还是差很多的，有人可能会说我的*是苹果11，是华为Mate10，呵呵，你拍拍就知道了，就那么回事儿吧。

五、路况怎么样，什么车更好自驾。先说路况，这一路，我基本走低速，国道县道为主，一是随时停车拍照休息，二是省过路费。这最大的感受是广西公路平坦山道少，贵州山道连绵起伏大弯道多，云南公路宽山道没贵州多，西藏基本平坦但路窄大车多自驾车多弯道甚多，新疆路宽车少自驾车略多，甘肃青海四川没去太多地方，总的来说还好开。再说车，最好还是SUV，咱别说有路不走偏玩儿野吧，有路的地方SUV基本够了，路上跑的最多的依然是路霸，陆巡，汉兰达。不过这回也看到不少，宝沃，估计都是租的[奸笑]。至于国产或者合资小轿车能跑吗？能！别有路不走去玩儿野就行！人家比亚迪F0照样开，能咋滴，呵呵！别野别快别疲劳，就可以了！

五、我的车是国产SUV1.5T自动挡，全程没毛病，油耗平均7个多。要问我哪里的路最难开，最烂，最窄，最堵呢？不是怒江72拐之类的所谓天险，当然我经过西藏新疆是六月份，冬去春来，下雪不多，雨季没来，游客也少。好了，说回正题，最烂的是离开西藏往新疆叶城走的那段，坑多，路烂，道窄，大车不少，好在车流量还不大。路上没遇到几次事故，遇到一次SUV撞树，一次小车爆胎，其他只要你认真看路，车速80以内，都没啥大问题。

六、至于加油，半箱就加准没错，啥油站都行。至于吃住，哪怕是在冈仁波齐转山的路上，铁棚子小暖房，开水，电褥子，方便面红牛火腿肠等等必须品，全有。哪怕是沿途荒凉，偏僻的兵站，包你吃喝不愁。不过就是床被看着不怎么厚实干净，洗澡水没那么热和大而已，睡个觉足够了。

七、开车怎么不犯困，我一个人开，走低速最多一天跑十二个小时，其实也没走多远，因为国道省道县道都有限速抓拍，没办法快。我在青海就因为超速领了一张罚单，扣六分，心疼！说回防止犯困，首先是劳逸结合，看三四个小时下车溜达溜达，遇到加油站河沟之类的，取水洗洗脸。我带了薄荷味道的鼻通，困了插鼻孔里闻闻，管点事儿，再不济了嗑瓜子呗。开车犯困其实主要是大热天走高速，真的很多次是哈欠连天，眼皮困顿，反倒是进藏，特别是后藏，天气凉快，风景多样，时不时还飘点雨雪，开窗吹吹凉风，下车走走，也就好点儿了。

八、缺氧问题怎么应对？我是进入云南以后，一是感觉车子爬坡会有点肉，二是觉得鼻子眼睛发干，但呼吸没觉得不舒服。直到到了香格里拉，晚上吃完牦牛火锅，出门儿感觉胸闷，气短，憋的慌，不过不至于难受，该咋咋滴呗。我是从进云南前一周开始服用吉林敖东制药的红景天，说实话，我也不晓得是我身体素质好还是药的作用，总之直到在冈仁波齐转山的第二天，因为高海拔长距离徒步，加上睡的少吃的少又没啥营养，在冈仁波齐转山的上半程的最险段，翻越5600米的雪山达坂的时候，脚下是冰雪山石路，以至于到最后走五步歇几分钟，不过我没用氧气，路上转山的徒步的人络绎不绝，所以我心里还算有底，实在走不动了，就提前联系了派出所的民警同志，人家开着依维柯厢式客车走了将近三个小时，来接我，让我深受感动，终身难忘。对于想进藏，徒步，转山的朋友，应对缺氧的问题，我的建议是第一你要吃的很好，营养均衡，多吃无妨。二是氧气还是*一罐备着，但不到万一别用，一依赖上用完了怎么办？三是带块智能手表，能监测心率脉搏的，量力而行，如果艰难到像我这样走几步就要歇歇，劝你往回走，往低海拔的地方走，往能救济你有氧气能休息的地方走，别撑着。

九、吃住心得。这里先说说在外面吃，进藏以来，川菜馆子，东北饺子，河南面馆其实都有，你只要记得快到饭点儿前后把饭吃了再走就行，不饿也吃点儿，要么就像我一样，车上用车载电饭煲做饭，卡斯炉炒菜呗，有人问高海拔行不行，其实就是米饭从原来半小时熟变成一小时熟呗，不过饭确实有那么点夹生，多闷会儿喽。煮挂面条嘛，我没在5000以上试过，我劝各位还是烧水泡面，更保险还香，最重要的是快，对吧。住嘛，五月底进后藏，气温早晚在5-10度吧，雨雪不多，迪卡侬的双层帐篷正好用上，不过20度以上的天气，就得用单层的了，不然夜里会睡不着或者热醒。

十、记忆中最美的风景在哪？上文也说了，呵呵，真的在路上。您要有喜欢自驾，喜欢自然纯净的风景，看我之前发的最美风景合集就得了。最近想去西藏，新疆溜达的，路线和风景等问题，您留言，我抽空儿详细说。

最后，下一次自驾最想去的地方，四川阿坝羌族藏族自治州，去看草原河流湖泊，人不多，图个清净。深度自驾下从拉萨到青海格尔木到西宁到成都，这个大圈圈吧。再会！

【想看自驾风景的，欢迎关注，看我之前发的风景照，希望你也早日成行】

宝沃汽车，哎，也是个被人拿来忽悠消费者的牌子。宝沃过去很久以前，是德国的一个汽车品牌，大概在20世纪初也有过一段不错的日子，后来就慢慢不行了，毕竟德国那么多汽车大厂，宝沃这种小品牌倒下也是没什么稀奇的。后来福田花了十几个亿*了这个牌子，并打出德国车的旗号在国内生产*，其实只有牌子和某些技术是宝沃的，其他都是北汽福田的。然后宝沃甚至打出了BBBA的旗号，要跟BBA齐名！纯正德系品质！车子都是10-15万区间的，产品没什么竞争力，价格和营销倒是玩得一套套的。下场也可想而知，现在的消费者也不笨，得有多想不开才会花十几万去*一辆福田汽车。

宝沃旗下的BX5、BX6都已经上市了，BX7还没上市就被福田又*掉了。*给了神州公司，就是神州专车租车那个公司。一个对于国人来说完全没有什么品牌底蕴和品牌认知的汽车品牌，一上来就要*十几万，而且动力、配置、设计、品质、性能、操控都没有什么亮点或者突出的地方，想要*好是不可能的。估计神州*下宝沃，是想拿到宝沃的生产*资质，结合自己在出行领域的布局，将汽车研发生产*和出行生态直接结合起来，也不用去考虑购*别人的车了，就神州自己弄车子，然后自己使用，自己布局，自己发展。

现在还*宝沃的车，都是库存车，而且这个车子在中国市场很陌生，市场保有量也极低，日后的维修保养都不方便，而且贵，不仅是价格，还有时间成本。另外，二手车估计也是没人收了的，因为就算收了也转手不出去，就像一个没人要的可怜娃娃。所以，千万别*宝沃，产品没优势，市场也没前景。