宝马x1汽车suv怎么样 宝马x1怎么样?

拿宝马X1乞丐版为例。车身尺寸方面，宝马 X1 车型尺寸为 4454mm × 1798mm × 1545mm ，轴距 2760mm。不得不说宝马太空真的很大！对于一辆SUV来说，能装东西是非常重要的。身高 179 的人，后排还剩下 30 厘米的腿部空间和 20 厘米的头部空间。

操控性应该是宝马的拿手好戏。这辆两吨重的汽车操纵起来很灵活。车身不大，女司机也能驾驭。视野好很多，盲区小，开起来也很顺手。省心啊。行驶了 2 万多公里后，一点问题都没有，宝马的保养应该是 BBA 中最便宜的了。

动力系统和发动机系统都是加分项目。B48 + 8at + id6 都是好开好用的。变速箱的调校很明智。轻轻踩一下，把油取下来，滑下档位，然后马上踩上去升档。在日常拥堵时，大约需要 11 个油。运动模式有点意思。后驱方向盘好灵活变道好顺畅。

但X1 隔音真的不好。真的没有宁静感。这是一个很大的遗憾。

X1 比较适合家庭使用，动力方面，宝马 X1 有1.5 T 、2.0 L 和2.0 T 三个版本选择。宝马 X1 的1.5 T 车型最大功率为 103 千瓦（ 140 马力），最大扭矩为 220 牛米。2.0 T 车型的最大功率为 141 千瓦（ 192 马力），最大扭矩为 280 牛米。

尚未上市的全新宝马 X1 采用了目前比较流行的连接全液晶屏和中控多媒体触摸屏的双屏幕设计。这样的设计也意味着新车将采用宝马最新的 i Drive 8 车载电脑交互系统。此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘。此外，中控中心内的空调出风口整体设计。

全新宝马 X1 的前格栅没有采用现款 4 系的大嘴双格栅设计，但格栅尺寸得到了进一步的增大。两侧大灯组造型看起来犀利，内部的 LED 日间行车灯也由半包裹式改为了一组纵向排列。此外，前包围采用了较大的通风散热口。从目前的细节可以推断，新车造型应该会非常动感。

真的喜欢宝马X1，可以再等等哦，新款相比现款更加动感舒适。

你好，楼主，车子是不错的，也是宝马正式告别后驱X1的代表性作品，个人认为，后驱才是宝马操控的精髓，虽然UKL前驱平台也不差，随着时代的变化，以及需求人群的分类，汽车厂商都摒弃了一些自己原有坚持的东西，而做出改变，宝马就是典型例子，用上了前驱，用上了1.5T三缸，我们*车不也就是为了满足自我的需求，14款X1开起来肯定是会比这一代好开，但是抛开驾驶，新一代的x1更有时代感，空间更足，更像一台SUV，希望可以帮到楼主，也祝愿楼主早日提得爱车！

值得，从以下几方面评估：

1、空间表现确实优异有人为了操控放弃舒适，有人为了舒适放弃动力，但更多的人会为了空间放弃其他。作为一款5门5座的紧凑型SUV，4565*1821*1624mm的整车尺寸其实并不能让宝马X1在同级别中有太大的竞争力，但是其1624mm的车身高度，让驾乘者的头部空间非常宽裕。值得一提的是，2780mm的轴距让宝马X1的纵向空间得到了进一步的优化。所以整体来看，或许单从数据上看不出宝马X1的空间优势，但从实际的驾乘体验中才能真正领教什么叫同级别中空间表现领头羊的存在。2、取消后驱操控性也还在也许至今还有不少人怀念一代宝马X1的直六自吸后驱版，但过去的终究过去了，更何况，二代X1的操控就真的不够好吗？依靠宝马专利的xDrive（智能全轮驱动系统）系统，现款的宝马X1 2.0T版本依然有着极佳的操控性。与宝马X系列其他车型一样。宝马X1在直线行驶时前后轴的动力分配为4:6，而遇到湿滑路面或其他特殊情况时xDrive会自动对前后轴动力进行重新分配，甚至在过弯时系统会将前后动力分配比例调整到2:8，如此让宝马X1更趋近于后驱车，以提高过弯的灵活性。3、动感高宝马对于中国人，不光是一个简单的汽车品牌那么简单，它还代表着面子。如果手里预算有限，又想面儿上过得去，那宝马X1绝对是一个不错的选择。家族式的设计还经常让X1被误认为是老大哥X3。宝马X1前脸的经典双肾造型和X系列其他车型一样，使用了竖状镀铬饰条进行修饰，看上去倍现大气。发动机舱盖上也会有体现力量感的压线，这种很有视觉冲击力的设计能很有效的提高车的整体视觉效果，再搭配两侧的LED大眼睛，显得力量感十足。

整个车看上去比较圆润，属于那种越看越中意的类型，笨笨的，格外萌。

内饰策划的中规中矩，些许宝马的影子，增添了几分高级感。

空间还行，日常使用绰绰有余啊，通常购物拉东西是肯定可以用，后尾箱不大，但家用能够满足了。

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噪音还行，在100码内大致声间很小这价位吗在声音方面不能强求。坐垫柔软，符合人体学策划，坐着格外舒适，包裹性好，开车不会累。

底盘也比较稳，高低不平的时候没啥感觉，车内人员比较安全。刹车稍微偏软，线性还不错。