江铃驭胜suv怎么样 谁知道江铃驭胜到底怎么样啊?

作为一款非承载越野车它的通过性非常棒!同时配备了福特的柴油发动机有很好的低转高扭,经济燃油性非常不错动力也很充沛.基本上说这款车在这个价位上没有敌手!家用,无改装低强度越野都能满足你的要求,但是车身容易生锈也是这款车的通病,虽然出了新款但是你要是接受不了这个风险的话劝你还是放弃,简单点说就是很好的通过性和很好的燃油经济性还有经济的价格VS有可能会生锈 你自己选吧

江铃驭胜s350：1、驭胜s350的内饰不同于其硬朗的外观，内饰颇为精致，采用下米色，上黑色的色调搭配，看上去非常舒服，中控台设计比较简洁，中控面板采用了黑色仿钢琴漆式的材料，空调旋钮，空调出风口等部位都有银色边框点缀，并且很显挡次；2、驭胜s350方向盘的3点9点方向，进行了特殊处理，握起来手感更好。仪表盘采用四个圆圈的设计，白色指针配合黑色背景倒也显得清晰有序。水温和油量分别位于仪表盘的两侧。值得一提的是，仪表盘还显示车内外温度；3、驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动，享有“欧洲最省油柴油动力”美誉。该款发动机为2.4T高压共轨驱动，采用了博世第2代高压共轨电喷系统，最大输出功率为90KW\/3800转，在转速为1600转时可输出的最大扭矩可达到290N・M，如此傲人的配置想让驭胜S350不火都难。

驭胜这车还有*的？

我问：*车时你们不是说这车很稳定吗？4S店：那你也没问变速箱啊！

我问：*车时你们不是说这车很稳定吗？4S店：那你也没问变速箱啊！这句话可能会成为2013年的雷人语录吧，能说出这种话来的汽车厂商，它的企业文化要多么的彪悍呀！它就是江铃汽车。

草民是一位江铃驭胜的车主，花了14.88万的裸车价把驭胜开回家刚过一年半，跑了17000公里，在今年五一以后出现了变速箱3档挂不住，直接掉档，其它档位都很难挂的严重故障，于是到了江铃4S店的维修站，他们同意给保换变速箱，等了大概有一个月，也就是昨天变速箱终于到店了，我把车开到了维修站，在他们给我换变速箱时，我向维修站经理咨询了有关新变速箱保修期限的问题，让我不解的事情发生了，维修站经理说新变速箱的保修期限要接着原来旧变速箱的来，也就是说新旧变速箱总共保修3年，新变速箱刚换上保修期却只有不到一年半了，那万一这个新变速箱不争气，再跟那个旧变速箱是的用了一年半坏了怎么办，我想这是每一个花血汗钱*车的消费者都无法接受的，再假设说变速箱要是在两年零364天坏了，那么换上的变速箱岂不是只保修一天，这可比超市里*的水果质保期还要短啊，我实在想不通就又到4S店里询问，

4S：你放心换上的变速箱不可能再坏了！我：*车的时候你们也说这车很稳定啊，它稳定吗？4S:*车的时候你也没问变速箱啊！

说实话听了他如此彪悍的回答之后，我无语了，原来*车时要每个部件都问清楚的！是我的智力有问题，还是他的思想有问题，万能的网友们给我个答案吧！*电脑要问清楚主机稳定不！*相机要问清楚镜头稳定不！*个电热毯一定问清楚绝缘层稳定不！这个世界真的是这样吗？江铃汽车你在开什么玩笑！逆天吗？

草民*了这辆江铃驭胜，不到一年音响系统出了问题，到维修站，他们说不明显不管，刚过一年问题明显了，他们又说过了保修期，驾驶座那边的车窗一键升降，到了冬天有时降下去升不上来，冒着寒风开几十里它自己又上来了，纠结吧?前几天发现后尾灯不知何时已经进水了，他们也是一句话质保期已过不管，现在变速箱坏了，方向管柱也坏了，好不容易都给换了，在质保期上又要这样做，去问4S店江铃的质量这么不可靠吗？4S店说是这一批车不稳定，江铃汽车啊，你们拿最信任你们的消费者做了小白鼠你们知不知道？！汽车做的不稳定就上市*，比那些偷税漏税的企业还要不道德的多吧！

我的邻居们也都有车，其中有帕萨特  马自达6  BYD S6 长城H6 新宝来 海马骑士  帝豪EC718,他们的车都没有像我的车这样出现这么多问题，甚至于我对门邻居*的五菱宏光都比我这江铃驭胜稳定。不禁感叹江铃汽车你到底在干什么！？

在此呼吁广大消费者，擦亮自己的眼睛，我已是一个很好的例子，请大家互相转帖相告，勿让更多消费者上当受骗！

这就是跑了一年半后坏掉又新换上的变速箱，保修期就一年半，谁会放心啊！

兄弟不懂发动机吧。。。。虽然驭胜的发动机我没过多试过，不过看参数，2.4T90KW,290NM/1600RP的数据不算低，你不要认为最大功率（峰值功率）就是衡量一款发动机的指标，你也不要认为柴油机会像汽油机一样1.6升带T就能爆出100多KW的功率，因为柴油机是靠高压爆燃来做功，而汽油机是对汽油混合气进行点火燃烧来做功，再加上汽油属于速燃型，而柴油是慢燃型，所以汽油机能瞬间达到高转速，从而爆出高功率。而柴油机不能，它为了保证爆燃产生的高压气体全部作用于活塞上，所以活塞行程很长，因此注定转速达不到太快，所以柴油机注定功率不会太高，但是，它的活塞的一个行程周期产生的扭力却是汽油机的2倍左右，因此柴油机虽然不能爆出高转高功率，却能达到极高的扭矩

江铃新驭胜S350迎来了一次成功的中期改款，无论是外观和内饰，新驭胜S350都表现出足够的新意和诚意，作为一款售价在15万元区间的自主品牌SUV，其特点在于丰富及合理的配置。另外在工艺质量和功能匹配上，新驭胜也表现出该价位级别应有的水准。其2.4升柴油发动机与ZF 6AT的搭配也成为动力匹配的亮点，加上非承载式的车身结构，新驭胜已经成熟的演变为一款以硬派越野车为根基，并能满足城市化需求的SUV新选择。