suv三菱混动汽车怎么样 全新三菱劲炫ASX或9月20日首发 将推燃油、混动及插...

不错。
楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中，市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便，踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够，后期更容易维护。质量可靠，舒适性好，油耗满意，日产是楼兰中档SUV不错的选择。

技术成熟。
是欧洲销量领先的插电混动PHEV车型。
三菱欧蓝德混动与传统动力使用的超选四驱S-AWC（Super All Wheel Control）机械四驱系统不同，使用了一套双电机四驱系统Twin Motor 4WD。它由分别位于前轴和后轴的60kW动力电机组成。由于配备电子四驱系统，三菱欧蓝德混动具有更好的动态响应特性和更快的加速性能。

近日三菱欧蓝德最新车型谍照曝光，新车的外形与汉兰达十分相似，并预计在明年正式与大家见面。

通过长时间的观察，我们能看出三菱对于这款全新欧蓝德的重视程度。而从谍照上我们也目睹了新款车型的真面目，新型的分层前车灯与前格栅连接在一起，三菱的标志位于前格栅中间。散热器格栅也采用了最新设计的新形状。以及下方突出的前包围看起来硬派不少。

车辆侧面让我们清晰的看到了流线型的设计和尽显高级的腰线，分体式的尾灯下面安装了双边排气，这一次精心的设计也加大了三菱品牌对这类车型的竞争力。

基于雷诺和日产的CMF平台打造，据悉也会推出插电式混合动力和1.5L自然吸气发动机两个版本。实话说三菱近几年已经被其他品牌压榨太多，这款全新欧蓝德不知道会不会帮助它东山再起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新 三菱 劲炫 ASX的最新消息，该车或将于9月20日首发，随后会在2023年春季开始*，将基于 雷诺 卡缤 （Captur）打造，符合 雷诺 - 日产 - 三菱 联盟内部的资源共享计划，量产后新车可能也将从当前的紧凑型SUV降级为小型SUV，目前还不确定广汽 三菱 是否还会引入国产。

外观设计方面，全新 三菱 劲炫 ASX将会拥有更加圆润的车身线条设计，这也意味着与 雷诺 卡缤 将会有更多相似的地方，有更多的车身覆盖件可以共享，以此来降低成本。通过最新的尾部预告图，还能清晰的看到尾部的“ASX”和“MITSUBISHI（ 三菱 ）”英文标志。

另外，此前 三菱 官方透露了部分新车的动力系统信息，其中包括：

●1.0T三缸发动机，功率91马力，匹配6挡手动变速箱。

●1.3T四缸发动机，匹配6挡手动变速箱时，功率140马力；匹配7挡双离合变速箱时，功率158马力。

●1.6L混动系统，功率145马力。

●1.6L插混动力系统，功率160马力，电池组容量10.5千瓦时，预计能提供较长的纯电续航里程。

根据易车App“销量榜”显示的数据， 劲炫 在合资紧凑型SUV中排名第40位。如需更多数据，请到易车App查看。

这款车是本土旗下的一款实用化家用小型SUV，突出的设计特点，是简单可靠，易于使用。

比如它1.5和1.8L自然吸气发动机的选型，就没有往涡轮增压上靠。为的正是稳定可靠。

而CVT变速箱的匹配，其实也很大程度上体现出“家用”理念。平稳省油是它的主基调。

客观的说，从家用的务实之选这个角度来说，这种设计理念，是我非常赞同的。