进口奔驰glcsuv怎么样 进口奔驰GLS怎么样?值得买吗?

作为 奔驰 第二代中型SUV， GLC 不仅改变了传统的命名方式，在设计上也重塑了中型SUV的标准。该车笔直的车头和引人注目的新大灯设计焕然一新。设计师赋予了全新的GLC最高的空气动力学性能空，0.31的低风阻系数( GLK 为0.34)，这一切都归功于外形设计。

奔驰GLC 的全时四驱系统让GLC起步时不会出现任何车轮打滑现象。在0-100km/h测试中， 奔驰GL C成绩为6.5秒，100km/h-0制动距离为37.21米。

保险杠设计有三个版本:基本型、越野型和A MG 型。越野车型接近角和离去角更大，而AMG车型对空的气动性能优化更多。全新的材料使整体重量减轻了80公斤。

根据测试数据，奔驰GLC完全可以通过高达35度的倾斜角度。但在如此恶劣的路况下通过 炮 弹坑时，奔驰GLC还是出现了爆胎空和失去牵引力的情况。但强大的4Matic四轮系统和电控系统会尽全力帮助车辆脱困，顺利通过，没有危险。总的来说，奔驰GLC的越野通过性还是值得期待的。

在坡道上"攀岩”英寸通过打开越野驾驶程序开关，我们将车身贴在地面上，将九档变速箱固定在一档。这时候得益于油门踏板曲线的均匀调整，以及出色的扭矩输出所发挥的巨大作用，GLC可以毫不拖泥带水的轻松过坡。

下坡时，安全同样重要，可选的多角度摄像系统提供了很大的帮助，可以全方位监控盲区，让车辆完美通过。陡坡缓降系统可以很好地控制下坡速度。在抗拒位置的情况下，驾驶员可以利用刹车系统轻松通过。作为 奔驰GLK 的继任者，奔驰GLC的越野能力和多地形适应能力令人印象深刻。

另外，空空气悬架可选，运动模式下可降低20mm，越野模式下可升高50mm。

@2019

说起奔驰，相信很多人都不会陌生，奔驰是一个德国的豪华汽车品牌，同时奔驰也是在全世界都有很高的知名度的一个汽车品牌，奔驰旗下的车型非常多，包括了轿车、跑车、SUV、MPV等车型，奔驰旗下的SUV也涵盖了从紧凑型到大型的各种级别：奔驰GLA、奔驰GLC、奔驰GLE，而GLS这款车也是我比较喜欢的，总体上我觉得*这个车还是比较值，原因如下：

毫无疑问，奔驰GLS是一款顶级的豪华品牌SUV车型，因此这款车在外观设计方面的水平自然也是顶级的，奔驰GLS是一款大型SUV，因此这款车的外观风格主要是以霸气为主，这款车的前脸采用了大尺寸的中网设计，并且搭配了大量的镀铬装饰，使得前脸造型富有强烈的视觉冲击感，奔驰家族式的灯组造型在点亮之后的效果也有很高的辨识度，奔驰GLS的尾部造型采用了扁平化的设计风格，尾灯组的造型同样很有辨识度，双边双出的排气提升了运动感。

来到奔驰GLS的侧面，会觉得这款车的侧面线条非常硬朗，这款车的侧面造型同样显得非常霸气，由于是一款大型SUV，因此奔驰GLS的尺寸非常大，整个腰线从车头延伸到车尾，显得非常修长。

奔驰GLS的内饰造型并没有采用奔驰最新的家族式设计风格，而是延续了上一代的奔驰内饰造型，因此奔驰GLS的内饰甚至还没有奔驰E级来得豪华，不过这款车的内饰在做工和用料方面都有着非常高的水准。

总的来说，奔驰GLS的外观和内饰设计都比较符合这款车的定位，并且也达到了豪华品牌的顶级水平。

“BBA”无非就是国内豪华品牌的代表车型了，虽然这三款车都是豪华车的代表，它们各自都有着自身的特点，其产品表现也得到了许多消费者的认可。如果非要从中选择一个相对而言地位最高的品牌，我想很多然会选择奔驰。首先，作为 汽车 发展史的开创者，梅赛德斯-奔驰拥有的文化 历史 底蕴是其他两个品牌无法相比的，并且其产品的发展与创新也使得它成为大家都关注的豪华 汽车 品牌，其表现力也是作为豪华 汽车 品牌的基础。

我对奔驰 汽车 的实际接触并不是很多，但是像“虎头奔驰”的名号也都有耳闻。而国产后的奔驰，依靠着借鉴S级车型的设计语言，在国内车型上进行复刻，并且也获得了不错的销量。但是今天我们不向大家介绍国产奔驰，因为其特点并不是很突出，而进口奔驰GLC就不一样了，比起以往豪华、舒适的口碑，它的内饰和性能却更有亮点，下面就来仔细来了解一下。

静态展示

豪华气息不减

BBA三大豪华品牌都有着自己的风格和特点，我认为宝马的风格是稳健且不失运动感，奥迪的风格是 时尚 个性且邻里精致，而奔驰则是具有浓郁的豪华气息且庄重大气。另外奔驰圆润华丽的风格也是其主打的设计理念，在许多车型上也都获得了成功。进口奔驰GLC轿跑SUV的造型仍然会以奔驰最新的家族式设计风格为主，配有AMG车身风格组件。在前脸部分，单条幅闪钻进气格栅成为它最大的亮点所在。要知道，曾经的闪钻格栅会是AMG性能版本上的专属，如今已经下放到各款车型的性能套件中，并且在全新进口奔驰GLC轿跑SUV车上还以标配身份出现。对于前脸的另一大看点来自它的副格栅和保险杠。全新的样式在副格栅的层次上会更加分明，向两侧扩张的造型增强了车辆的动感风格。相比上一代车型，副格栅上简化了中央桥接部分的设计，改为贯穿式风格，让车头看上去更简洁但不失力量感。

进口奔驰GLC轿跑SUV的最大亮点无疑就是其优雅的“身型”，与传统SUV车型相比，它有着修长而舒缓的线条，使得车身侧面比例更加协调。在车身侧面，通过多条隆起的腰线，构成了轿跑车型必不可少的曲面光影和肌肉线条，通过光影的运用强化了车身的层次感，打造更加动感的运动视觉效果。对于整车设计来说，像Coupe或者旅行车，其最佳观赏角度和位置应该是后方45°，这个角度应该称得上黄金视觉位。对于进口奔驰GLC轿跑SUV来说这个角度也是它最迷人的，从这里可以清晰地看到其独特的溜背造型。得益于平缓的过度，其车顶弧线从B柱开始逐渐下降向后延展与D柱衔接，俯冲的姿态带来了很好的运动感，同时也充满十足的力量。对于尾部来说，家族招牌式圆润而富有力量感的设计风格也在尾部的刻画上做到了淋漓尽致。

在豪华品牌的战队中，奔驰的内饰无论做工还是设计上都不会让消费者失望。进口奔驰GLC轿跑SUV整体延续了现款的设计布局，虽然没有采用最新的设计理念，但内饰仍然可以认为是所有跨界车型中最豪华的，尤其是中央那片光滑得发亮的悬浮式游船木面板，搭配金属拉丝饰板尽显豪华。而且在很多细节部分都有所提升，整体舒适与运动兼顾，将奔驰独特的气质延伸至车内每一处细节，做到经典与豪华并存。

驾驶员不习惯的两处设计

第一处设计是怀挡，虽然奔驰的换挡设计是延续了传统，但是也有很多消费者对此并不是很习惯。如果奔驰是你第一台驾驶的 汽车 ，那么怀挡的设计可以说非常便利，也可以让新手司机很快就上手。但是如果是驾驶经验丰富，且驾驶过许多 汽车 品牌的驾驶员，换挡的设计就需要花费时间去习惯，如果经常驾驶带有挡杆的手动挡或者自动挡车型，确实是会让驾驶感到非常不习惯。在这个位置一般的车型都是雨刮器，而进口奔驰GLC的雨刮被集成到了左侧转向灯拨杆外侧的旋钮上，虽然操作起来更便捷，但是也需要时间来适应。

定速巡航功能被独立设置了一根拨杆，处在了方向盘的左下方，使用起来非常方便，并且带有功能，高速行驶的时候也会让驾驶员更省力。

即便进口奔驰GLC具有华丽的装饰，但不免也会出现一些瑕疵，例如实拍的这台奔驰GLC，年限不足两年，里程数为三万多公里，曾经就出现过紧急呼叫按键掉落的问题，门板上的门锁按键也有出现塌陷的情况，虽然不知道这是不是普遍车型的问题，但是在这台车型出现了。

第二处设计门板上方的电动座椅调节按键，虽然这样的设计是为了更方便操作，但是前排座椅的腿部支撑，还是需要手动释放，为什么在当初设计的时候不集成在座椅调节按键上呢？好在乘坐体验表现还可以，虽然座椅的皮革表面的细腻程度有别于宝马5系和雷克萨斯车型的Nappa真皮，但是也带来了不错的舒适度，视野表现的中规中矩，毕竟是属于轿跑SUV。

其他一些缺点

多媒体触控的操作区域造型很有艺术气息，并且有着很好的手感，旋钮的阻尼带来了强烈的反馈，但是没有很顺畅的感觉，设计的逻辑也并不是很清晰。虽然在方向盘周围的功能按键比较齐全，但是按键的布局设计的并不是很符合人性化。比如切换歌曲或者切换频道这样的操作是找不到实体按键的，但却可以通过大旋钮上方的小触控屏左右划动替代，因而很容易造成误操作的情况。在行车过程中，蓝牙音乐总会发生断线的问题，可能是因为系统适配的功能存在缺陷。

进口奔驰GLC座椅的舒适性表现的还很好，坐垫的长度也要比国产奔驰C级要好的很多，只是腿部空间并不是很充裕，只是满足了够用的标准。而且进口奔驰GLC的溜背式造型使得后排的头部空间受到了影响，并且后挡风玻璃的面积也不是很大，所以后方的视野也受到了一定程度的限制。

进口奔驰GLC的后备厢容积表现一般，甚至比普通的轿车还要小一些，因为受到了车身高度的影响，地台的高度很明显，往后备厢搬运物品会不是很方便，还好后备箱配备了电动按键，并且其内部空间还算平整，放置普通的物品还是没问题的，毕竟作为轿跑SUV其后备厢也不是关心的重点。

动态分析

驾驶性能，不输宝马

2020款进口奔驰GLC动力上最大亮点就是换装了9挡手自一体变速箱，也展现出色的平顺性，换挡顺滑无顿挫。匹配的依旧是2.0T发动机，其2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两种版本，入门级车型搭载低功率版本，最大功率为145kW，其余车型搭载高功率版本，最大功率为190kW。这台全新的2.0T发动机进行优化设计，压缩比为11 ：1，这样的设定带来了出色的平顺性。实拍的车型是17款，它同样采用了2.0T发动机，这套动力系统表现的真不错，与宝马2.0T+ZF 8AT的组合没有什么差别，而且进口奔驰GLC的四种驾驶模式也提供了多种驾驶体验，SPORT+模式更能带来充沛的动力，EOC模式也能带来很好的燃油经济性。

这款车型存在的问题是持续踩下油门踏板，然后松开踏板的时候，离合器的顿挫感会比较明显，在速度过快的时候更加明显，让人感觉不是很舒服；其次就是隔音效果不好，导致噪声偏大，尤其是在急加速的时候，不仅噪声大，而且听起来非常粗糙，缺失了轿跑SUV的那种感觉。

换挡操作的表现还可以，首先是其响应的速度表现很好，而且在手动模式的时候，其表现甚至比宝马的8AT还要快一些，平顺性控制的也很好，即便是SPORT+模式下，顿挫感也不会很明显。并且第9挡位在行驶高速的时候也带来了不小的用处，即便在日常的驾驶中使用率不是很高，但是其能力还是具有的，并不只是摆设。所以说，从驾驶层面来开，进口奔驰GLC还是可以与宝马一决高下的。

底盘表现有待提高

在底盘方面，进口奔驰GLC与宝马之间就存在着明显的差距了

进口奔驰GLC的转向在虚位控制表现的还可以，转向比例和顺滑程度也比较适中，但是其手感并不是很好，与宝马相比还是欠缺了一些。即便是在运动模式下，转向阻尼的加重感也不足够明显，其他模式下的表现更一般了。悬架方面真的不是很优秀，过滤路面上细小的震动都不是很好，不能带来足够的舒适感，还好其侧倾控制表现的还很不错。而且在制动的时候，起初有些偏软，需要稍微用力踩下制动踏板才能得到想要的制动力。

这台车的隔音表现有点让人失望。虽然在低速下的隔音效果表现还行，但是胎噪过于明显，中高速的时候风噪控制也并不理想，与宝马相比还是存在的一定的差距。这台车的轮胎是倍耐力的Scorpion Verde，主打经济和舒适的风格，但是在进口奔驰GLC的身上没有完全展示出其特点。这台进口奔驰GLC的百公里实际油耗为11L，不知道2020款进口奔驰GLC的油耗表现如何。

总结

这辆进口奔驰GLC轿跑SUV还是有着不错的亮点，虽然也存在的不足，但还是有着很多需要提升的地方。我觉得它与国产奔驰还是存在着一定的差别，毕竟不能把进口奔驰身上所有的亮点都复刻到国产奔驰上。而且进口奔驰还是需要保留那份原汁原味的风格，这样才能在同级别车型中脱颖而出。通过对进口奔驰GLC在市场中的表现来看，消费者还是对其期待很高，再看看老对手宝马，虽然性能上一直很坚挺，但是其主要设计特点也在丰富其视觉感受。从各大 汽车 厂商的产品来看，大家都在为满足消费者的需求而努力，尽量使自己的产品符合消费者的审美，并且还具有自身的特点。我虽然不是奔驰的目标群体，所以对于这辆进口奔驰GLC的评价也不能代表所有车主的意愿，以上的评测也仅仅是给予一定的参考，至于是否选择进口奔驰GLC，还是得由你自己决定。

家用值得入手吗? 这款车作为家用的车还是很值得入手的,本身这款车的口碑就很好,知名度也很高,这款车的发动机是2.0t直列四缸涡轮增压发动机,质量上也很靠谱.全时四驱越野性更好。而且安全配置与操控配置也更为齐全一些,性价比很高。动力方面GLC的表现很不错,同级别中比较优秀。整体来说值得购*。

奔驰GLC车型个人认为优点是车子的品牌知名度,做工还有保值性方面不错,缺点是车子价位偏高,维修保养费用贵最近在车展上看到奔驰GLC级,有同学建议自己购*一辆,想问一下这款车性价比怎么样。 这款车搭载211匹马力,350牛米的动力绝对够用了,转速达到1500转倍感十足。 我就想知道18款为什么敢*到98万，还需要等。相比动力来说AMG的校调真的很不错。双涡轮增加加上9档变速，在加上空气悬挂，真的不是盖的。

值得入手。 奔驰GLC车还是不错的,外形耐看又好看,不过这个是否*车主要看你个人的喜好和购车预算了哈!这款车综合来说在同级车中识别度非常高,奔驰glc不管是内饰还是外观,颜值都很高,可是每次打开论坛,看到的都是各很多车友的质量反馈,各种异响,各种做工差,各种ssss店的不负责。

现在*车真的擦亮眼睛,没办法,恳请真正的车主留言说一说,能不能* 其实GLC还是不错的,我也是准车主。邻居家*一辆,我体验感觉舒适度不错。奔驰GLC车型个人认为优点是车子的品牌知名度，做工还有保值性方面不错，缺点是车子价位偏高，维修保养费用贵。首先品牌不错，内饰做工也算上乘，这个价位就是GLC和奥迪Q5、XC60，喜欢的话可以入手。