长城suv质量怎么样 长城车的质量怎么样?开个几年以后小毛病多不多? - ...

说到长城，它最近几年的发展还是不错的，刚开始人们对于它的印象只是停留在H6这款车型上，作为越野界的常年霸主，它的销量也是令人侧目的。

但是刚开始的长城并没有很乐观，有一段时间这款车甚至占据了长城大半部分的销量，这种不协调的*分布对于长城来说，既是幸运，又是不幸。毕竟很少有国产能够达到这样的高度，但是一旦这款车出现什么问题，对于这个企业来说也是致命的打击。

长城必须采取措施，它在稳定H6之后，迅速腾出手来开始推出新的车型，往下看有定位、定价更低的M6、H2、H4等车型垫底，同级别的还有F7、H7，如果想要更大一些的还有H9的存在。

与此同时，长城还推出了新的高端品牌，WEY现在也在稳步发展，用其独特的设计和强大的性能表现也俘获了很多消费者的心。

汽车是我们最喜欢的交通工具，自然车的市场也不会小。随着汽车市场的不断扩大，好车和品牌越来越多。汽车品牌合作伙伴应该都有所了解，比如 比亚迪 、长安、 长城 等汽车品牌。今天，我将向朋友们介绍 长城汽车 品牌和长城 哈弗 汽车的品质。

长城哈弗电机质量好吗:质量怎么样？

我们先来回顾一下哈瓦尔。前面提到哈弗是2013年创立的品牌。其实哈弗这个品牌是2013年之前诞生的，直到2013年才成为子品牌。如果要追溯长城SUV，那要追溯到2002年，当时长城汽车推出了国内首款经济型SUV 赛弗 。这款8万元以上的SUV颠覆了国产SUV10万元以下的历史，并在次年获得全国SUV销量冠军。

2005年，Haval cuv 诞生，很多人会好奇这到底是个什么鬼。事实上， 哈弗cuv 是一款混合定位车型，集MPV和SUV的功能于一身，能够胜任越野任务，保证乘坐舒适性。它的诞生为后来的哈弗品牌奠定了基础。

2011年，全市智能SUV 哈弗H6 （ 查成交价 | 车型详解 ）上市。谁能想到自有品牌SUV正式诞生了？当时哈弗 h6 如火如荼，不仅创造了自主品牌SUV领域的神话，而且延续至今。

2015年，哈弗品牌发布红蓝标签战略，也将哈弗h6推向了又一个**。红标哈弗h6主要是外观、内饰、配置上的区别，而底盘、控制系统、动力都是一样的。官方说法是，红标哈弗风格更大气张扬，视觉冲击感强，注重豪华、便捷、多功能，定位主流家庭人群；BlueLabelHaval的风格比较简单，比较清苦，充满运动造型，注重酷炫，新颖，充满科技感，面向新老青年。

现在哈弗已经独当一面，成为了一个专门做SUV的品牌，但还是属于长城汽车。目前哈弗的主要车型包括哈弗h6、 哈弗h4 、哈弗H6 Coupe 、 哈弗H2 、 哈弗H9 、 哈弗H7 、 哈弗M6 等。太多了。

长城哈弗电机质量好吗:发展历史

长城哈弗SUV自2005年6月正式上市以来，取得了令人瞩目的成绩。据全国客运协会统计，今年1-7月，国内SUV累计销量为126419辆，国内SUV市场排名前三的厂商分别是长城汽车、北京现代、 东风 。

在长城品牌SUV的销量中，哈弗占据了主导地位。

此次长城汽车推出的改进型哈弗SUV，不仅在动力上匹配排量为2.8L的电控高压共轨柴油发动机，而且在内饰上也做了一系列的改进。

自主创新，汽车产业的关键在于自主创新。发动机作为汽车的心脏，其自主研发能力至关重要。俗话说:得发动机者得天下。2006年8月25日，国内首款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油机INTEC在长城汽车厂正式量产。这款具有国际先进技术的柴油发动机将在哈弗CUV组装，最早将于11月 北京 车展期间上市。

长城哈弗电机质量好吗:产品、优缺点

长城哈弗SUV改装的INTEC发动机是我国第一台与德国博世公司联合开发的电控高压共轨柴油机。

这款发动机的全称是智能节油王INTEC，排量2.8L，意思是智能、经济、增压的共轨技术，简称TC。采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，由ECU电脑灵活精准控制，节能环保，符合欧�Ｅ欧疟曜肌�

经过对这款发动机的严格论证和检验，国家有关部门评论说，低速时扭矩大，在1600-2600rpm的转速范围内可以产生225Nm的最大扭矩，解决了最大扭矩时间短、动力不稳定的问题。与传统增压柴油机相比，噪音降低16%以上，满足三级国标要求，响应性和驾驶舒适性达到汽油机水平。可以在-35℃下轻松启动。

节能环保是这款发动机最大的优势。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8%，百公里油耗降低10%以上，比汽油机降低30.40%，二氧化碳排放比传统柴油机降低10%。配备TC柴油发动机的哈弗CUV法百公里油耗为7.1升，70公里定速百公里油耗为6升。

在一年半的研发过程中，长城投资了1.5亿元。并从发达国家引进发动机测功机、排放计、汽车测功机等核心R&D设备，建成高水平实验室。TC发动机研发成功后，长城汽车对该发动机进行了500小时和800小时的全速满载可靠性增强试验，模拟整车路况。此外，3辆搭载TC柴油发动机的哈弗轿车，从35℃的黑河，海拔4700多米的昆仑山垭口，行驶10多万公里，到达温度高达50℃的吐鲁番盆地，进行了三高标定试验。按照博世的要求，完成了75万公里的道路可靠性试验。

TC柴油机的全称是智能节油王INTEC。IN是英文智能的前两个字母，TEC是technology的前三个字母，节能器的第一个字母也包含其中，体现了创新和经济的技术，其中嵌入了TC增压共轨技术特性，最后一个C也代表了长城。简称TC。

优点和缺点

优点:动力强劲稳定，节能环保，低温启动快，噪音低。

缺点:内饰材料做工依旧差，越野性能有限。

看了汽车维修保养网我的内容介绍，你对长城哈弗汽车质量好的问题有所了解吗？那么，你喜欢今天修车保养网的我给朋友们推荐的内容知识吗？我认为这些内容对朋友们很有帮助，我们可以更好地了解长城哈弗汽车。最后，希望我的介绍能对朋友们有所帮助。 @2019

很多人吐槽第一代哈佛H6的发动机，第一个就是动力偏弱，第二就是油耗偏高，我们来看一看这台发动机。打开盖子以后呢，这台发动机是1.5T的涡轮增压，但是它不是缸内直喷的发动机，它的喷油嘴呢，是在这个上方进气气管上装着，所以它属于涡轮增压气管喷射的发动机，跟现在的涡轮加缸内直喷是不一样的。

早期国产车缸内直喷的技术不是太成熟，早期都是在普通的自然机器发动机上直接加一个涡轮来提高动力，但它的油耗表现就非常不理想，而且这个发动机呢，它跟三菱的4G系列的发动机结构是非常相似的，其实就是它的延生版本，所以像这种配置的发动机呢，它的功率都不大，这台车的发动机功率呢，最大只有一百零五千瓦，像现在新款的最低的也有一百一十三千瓦，一般的都是120多千瓦，高了几千瓦，这个动力要提升很多，而且油耗呢，也能节省不少。

发动机它的技术不算太先进，但是整体耐用度还是非常好的，大家可以看，现在已经跑了十几万公里，发动机周围呢，也没有什么出现渗油的痕迹，而且像发动机像这些外附件呢，都是非常耐用的，还是原车的原封不动，整个发动机机舱也没有漏油漏水的痕迹啊，这个质量还是非常稳定的，哈佛H6第一代的手动挡是非常难开的，因为它挂档的吸入感，还有这个流畅性，包括这个平顺性都非常差劲，档位非常的沉重，所以它的手动挡呢非常难开，但是好在变速箱内部的质量还算稳定，自动挡车型呢，是配的6AT的变速箱，油耗呢比手动挡要高很多，而且动力呢更弱，所以这个哈佛H6第一代的车呢，给人的印象就是耗油，然后动力差，但是质量稳定性还是不错的。

哈佛H6的全限架采用的是一个全框式的一个全限架，这样在车辆受到撞击的时候，它能吸收掉一部分能量撞击，所以这个安全性还是非常好的。第一代的H6当年为什么非常火，跟它的配置也是分不开的，像这种十几万的SUV呢，门板饰板都是搪塑工艺，真皮软包，还有这个原车的导航，像这种级别在当年呢，很多20多万的合资车都达不到，而且它的空间呢非常的大，你像这个前排座椅中间带的还有单独的一个扶手。现在长城车的质量怎么样，其实大家只需要看长城的一款车就行，还是这台第三代的哈佛H6，因为像什么大狗初恋，赤兔M6之类的，都是H6的一个延伸版本，说白了也就是一个平台，只是壳体，内饰配置，外观长得不一样，所以很多人现在都说长城家现在只有一款车就是H6，这一点呢也并不是没有道理的。

长城汽车的发展历史

长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV*企业，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止今年1季度资产总计达619.33亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城两个品牌，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。

长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指，发展潜力获得了国际资本市场的肯定和国际投资者的追捧。

2004年以来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国*500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业*收入三十强”、“中国企业效益200佳”等；并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。

近年来长城汽车发展获得国内外权威机构广泛认可，被评为“国家级两化深度融合示范企业”、福布斯“2014亚太地区最佳上市公司”“2014世界汽车品牌百强榜”、“2014年中联上市公司业绩百强”之首、”最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳”之首等榜单。

长城汽车以“专注、专业、专家”为品牌理念，以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品为战略，秉持聚焦，做精品类，是长城汽车的战略方针。聚焦SUV，将哈弗打造成世界级的SUV专家品牌，是长城人的不懈追求。

经过多年优质经营，长城汽车的销量和品牌形象已具备一定的实力，哈弗品牌逐步走向高端，其技术含量与附加值越来越高，产品拥有自主的核心技术和超高的性价比。

长城汽车技术研发上的“过度投入”，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”。

总投资50亿元打造的哈弗技术中心，现已投入使用，它是国内规模最大、水平一流的整车研发技术中心，总建筑面积26万m，包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心和数据中心五大区域。可完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等完备的整车产品开发工作，可同时容纳万人进行办公。

近年来，长城汽车确立了以“客户满意”和“市场领先”为主要目标的营销战略，通过营销服务的创新变革，把人、财、物向“客户满意”聚焦，以超值服务为客户创造惊喜，不断提升客户满意度。

长城汽车在国际、国内两个市场一直保持着领先优势。在国内市场，哈弗SUV已连续12年保持了全国销量第一，成为SUV的领导者品牌；长城皮卡已连续17年在全国保持了市场占有率、销量第一。