斯威suv汽车销量怎么样 斯威x7怎么样

近年来，国内SUV市场销量不错。中国人喜欢大车的剧情，让很多人从轿车转到SUV。所以很多自主品牌都开始在SUV市场上做文章。重庆四维汽车在2019年推出了一款中型SUV――四维X7，现在这款车的2020款已经上市。

新斯威X7的前脸给我一种似曾相识的感觉，看起来有点像宝马的前脸。除了中网没有采用双肾设计，这车前脸整体还是很不错的，属于看起来很贵的那种。而且结实的车头给人一种大气的感觉，符合很多人少花钱*大车的初衷。

新款斯威X7大灯采用分离式设计，光源为卤素，无LED。可惜LED是不能选的。除了光源问题，这款车的大灯配置不是很高，关大灯没有延迟。辅助灯仅适用于顶部和第二顶部。

车身尺寸方面，新斯威X7的长宽高分别为4710*1855*1750mm，轴距为2750mm，比汉兰达短了40mm，但车身高度比汉兰达高了3mm，所以整体内饰空空间比汉兰达小不了多少。

车轮方面，新款斯威X7标配17寸轮毂，对于一款中型SUV来说有点小，但是小轮毂可以提高燃油经济性。

内饰方面，新斯威X7的内饰材料以软性材料为主，中控台正面是一大块搪塑软袋，采用了缝线技术。中控台中间是一块12寸的中控电子屏。整车科技感很强，设计简洁，给人豪华感。

配置方面，新斯威X7的体验配置基本都是顶配车型上配备的，比如12寸大屏、全景影像、语音识别等等。所以，如果你是配置控，我建议你直接上这辆车的顶。

与智能电子屏不同，新款斯威X7的仪表盘看起来有点廉价。早年也流行双筒设计。整体质感不太好，功能不算高端，整体设计实用。

这款车的电子屏底部是空调节面板，触摸屏比较灵敏，但是基本上不可能在低位行驶。另外这款车整体界面显示比较简洁，全景图像的清晰度也可以接受。就是贴在屏幕上的全是汽配城的片子。

座椅 方面，新斯威X7的前排座椅顶部采用了仿皮材质。棕色皮革与身体接触处柔软，黑色皮革其他地方坚硬。乘坐舒适性还是很不错的。不过美中不足的是座椅翼不够高，无法固定驾驶者的身体。

配置方面，无论是前排还是后排都没有技术配置。这也符合这种价格模式的常态。

动力系统方面，这款车搭载2.0L自然吸气发动机。发动机排量虽然大，但是数据不是很理想。最大马力只有143匹，最大扭矩190牛・米。虽然动力够用，但是高速超车压力还是比较大的。

另外，这款车没有自动挡。对于一些白色车主来说，手动挡是操作不了的。

总结:入门价6.39万，顶配价8.79万，加上7座设计。这款车的性价比不仅让汉兰达眼红，也让宝骏汗颜。当然，国产车的耐用性也是很多人不愿意*的主要原因，而斯威X7还需要时间来证明自己。

swm斯威是国产车，斯威旗下有非常多suv汽车型号。斯威旗下的suv有g01，x3，g05，x7等。

g05是一辆中型suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。g05的长宽高分别是4750mm（毫米），1860mm（毫米），1780mm（毫米），轴距为2750mm（毫米）。

扩展资料

SWM斯威汽车涪陵*基地采用世界先进的联合厂房设计理念，与宝马铁西工厂由同一家设计院开发设计 ，与宝马莱比锡工厂异曲同工 。园区占地1704亩。SWM斯威汽车由宝马设计师担当顾问，研发生产质量严格按照华晨宝马质量管理体系推行 。

原德国BMW集团质量总监弗朗兹・高尔曼多次亲临现场并讲解把控，确保每一辆车都符合欧洲品质与安全标准  。先进的硬件设备投入 、严格的质量管控体系 、强大的供应体系支撑为SWM斯威汽车品质提供了可靠而坚实的保障 。

近年来，国内SUV市场销量不错。中国人喜欢大车的剧情，让很多人从轿车转到SUV。所以很多自主品牌都开始在SUV市场上做文章。重庆四维汽车在2019年推出了一款中型SUV――四维X7，现在这款车的2020款已经上市。新斯威X7的前脸给我一种似
斯威x7怎么样
近年来，国内SUV市场销量不错。中国人喜欢大车的剧情，让很多人从轿车转到SUV。所以很多自主品牌都开始在SUV市场上做文章。重庆四维汽车在2019年推出了一款中型SUV――四维X7，现在这款车的2020款已经上市。

新斯威X7的前脸给我一种似曾相识的感觉，看起来有点像宝马的前脸。除了中网没有采用双肾设计，这车前脸整体还是很不错的，属于看起来很贵的那种。而且结实的车头给人一种大气的感觉，符合很多人少花钱*大车的初衷。

新款斯威X7大灯采用分离式设计，光源为卤素，无LED。可惜LED是不能选的。除了光源问题，这款车的大灯配置不是很高，关大灯没有延迟。辅助灯仅适用于顶部和第二顶部。

车身尺寸方面，新斯威X7的长宽高分别为4710*1855*1750mm，轴距为2750mm，比汉兰达短了40mm，但车身高度比汉兰达高了3mm，所以整体内饰空空间比汉兰达小不了多少。

车轮方面，新款斯威X7标配17寸轮毂，对于一款中型SUV来说有点小，但是小轮毂可以提高燃油经济性。

内饰方面，新斯威X7的内饰材料以软性材料为主，中控台正面是一大块搪塑软袋，采用了缝线技术。中控台中间是一块12寸的中控电子屏。整车科技感很强，设计简洁，给人豪华感。

配置方面，新斯威X7的体验配置基本都是顶配车型上配备的，比如12寸大屏、全景影像、语音识别等等。所以，如果你是配置控，我建议你直接上这辆车的顶。

与智能电子屏不同，新款斯威X7的仪表盘看起来有点廉价。早年也流行双筒设计。整体质感不太好，功能不算高端，整体设计实用。

这款车的电子屏底部是空调节面板，触摸屏比较灵敏，但是基本上不可能在低位行驶。另外这款车整体界面显示比较简洁，全景图像的清晰度也可以接受。就是贴在屏幕上的全是汽配城的片子。

座椅 方面，新斯威X7的前排座椅顶部采用了仿皮材质。棕色皮革与身体接触处柔软，黑色皮革其他地方坚硬。乘坐舒适性还是很不错的。不过美中不足的是座椅翼不够高，无法固定驾驶者的身体。

配置方面，无论是前排还是后排都没有技术配置。这也符合这种价格模式的常态。

动力系统方面，这款车搭载2.0L自然吸气发动机。发动机排量虽然大，但是数据不是很理想。最大马力只有143匹，最大扭矩190牛・米。虽然动力够用，但是高速超车压力还是比较大的。

另外，这款车没有自动挡。对于一些白色车主来说，手动挡是操作不了的。

总结:入门价6.39万，顶配价8.79万，加上7座设计。这款车的性价比不仅让汉兰达眼红，也让宝骏汗颜。当然，国产车的耐用性也是很多人不愿意*的主要原因，而斯威X7还需要时间来证明自己。

斯威x7减震弹簧和什么车一样

说到汽车异响，很多司机都有切身体会。他们厌倦了，担心有很大的安全隐患，却不知道问题出在哪里。其实车辆异响的原因有很多，其中一个就是减震器有问题。下面是一些诊断减震器故障的小方法。

方法一:低速行驶，然后突然刹车。如果发现车晃得厉害，人体感觉不舒服，说明减震器有问题。

方法二:用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳2-3次，减震器工作良好。

方法:在路况较差的道路上行驶约10km后停车，用手触摸减震器的外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时可以加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发烫，说明减震器缺油，要加足油。否则减震器无效。

方法四:拆下减震器，竖起来，将下连接环夹在台钳上，拉压几次减震器。这个时候要有一个稳定的阻力，拉起的阻力要大于压下的阻力。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应维修或更换零件。

另外，减震器在实际使用中会产生噪音，主要是减震器与板簧、 车架 或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器防尘筒变形、缺油等原因造成的。应找出原因并进行修复。 斯威x7怎么样 @2019

斯威汽车挺不错的，斯威的全称应该叫做“SWM斯威”，说起这个品牌， 很多人对此还是很陌生的，其实这并不奇怪，斯威是在2016年才进入中国的，目前也才只有斯威X3和X7两款SUV产品。在中国只能算是初来乍到，但在上世纪70-80年代的欧美国家，它可是风靡一时的越野车品牌。

SWM品牌是在意大利米兰创立，2014年，鑫源控股（摩托车专业生产企业）全资*意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车欧洲造型设计中心，秉承意大利研发的原则，开启了SWM品牌的复兴之路。我们可以将SWM斯威这个品牌当做是一个有意大利血统的国产车。

2016年7月斯威汽车正式成立，到2017年销量就达到5万辆，作为一个远隔重洋来到中国复兴的新兴品牌，SWM斯威算是克服里水土不服的第一道坎。

其实SWM斯威从进军中开始，就不断整合意大利和欧洲的技术优势，并利用自身的品牌经验打造一套满足中国消费者要求的整车体系，可谓是力求做到 “入乡随俗”。