现代新款suv油箱盖怎么开 北京现代suv油箱盖开关在哪里?

北京现代油箱盖开关非常容易找到，就在驾驶员座位左下方，伸出左手就能够得到，不需要其他操作。北京现代车型一般有两个扳钮，各司其职。其中一个扳钮是负责打开后备箱；而另外一个扳钮则负责打开油箱盖。找到油箱盖后，可以逆时针拧动盖子，将其拧下加油，加完油后再顺时针拧上盖紧就可以了。

我*这车也做好了油老虎的心理准备了，不过目前车显油耗10.6的样子，大大低于我的心理预期了，还有就是别忘了锐界只要加92号油就行了，好象汉兰达要95。至于车尾，锐界给我的感觉同样是棱角分明，给人有种很强的力量感。当你想*一台SUV的时候，你会发现大多都是比较柔的那种，缺少一种气势，锐界很好地展现出了这个级别该有的硬朗和霸气，内饰粗，特别是边角部位。动力方面在市里不突出，自重大，起步慢。高速有优势，稳，提速比较快。

30万车的音响差，不如日系十几万的车。有漏水风险，17年5月通知召回更换继电器，17年8月召回天窗存在漏水问题，今年4月份召回更换4个轮胎刹车软管，今年5月空调同轴管裂了不制冷更换铜轴管。收放油门响一声，一检查说还是传动轴，一问传动轴保修半年，又不能索赔，这*配件质量，正厂配件也太垃圾了，反正已经过保了，打算去外面更换副厂件了，发动机抖动明显，天热的时候一样，后电动尾门前两天莫名其妙关不上了，关上就打开，打着火又正常了，听说雨刮器下有一个橡胶尾巴要割掉，不然天窗会漏水.

其它目前也没发现什么问题。有一次油箱盖打不开，但是重启开了一段路后又恢复正常。总体来说还算可以吧，操控精准，超车稳健，后减震偏硬，合油耗12个左右，小毛病不少，4万公里压缩机坏了空调不制冷，5万公里碳罐坏了油表不准又索赔了一个，召回有刹车管和继电器。 但是内饰有点粗糙，没有什么现代感，也算耐看。 外观个人觉得好看，大气，听说要出新款，看了新款的照片感觉要凉。 油耗中规中矩，这么大个美国车.

您好，要开启SUV油箱盖绳，首先您需要找到油箱盖绳，一般都是在油箱盖的右侧，然后您需要把油箱盖绳拉出来，拉出来后您可以把油箱盖绳缠绕在油箱盖的把手上，最后您可以把油箱盖绳拉紧，这样您就可以轻松的开启油箱盖了。

小号G――铃木吉姆尼
Hello，欢迎各位打开本期的帖子 。由于网课的问题，已经一个半月多没有更新了，见谅哈[抱拳]。本期为大家带来的是LCD的铃木吉姆尼，话不多说，开始
第四代吉姆尼
铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中也享有很高的地位。虽然目前这代吉姆尼完成换代的时间并不长，不过和1998年推出的上一代产品尺寸差别不大，长宽高分别为3550*1645*1730mm，再加上方正的车头造型和明亮的车身颜色，使得新款车型在视觉效果上大了一圈。像车顶导水槽、独立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。整体设计很复古，和俗称“武士”的第二代吉姆尼很相似，也有小号奔驰G的感觉。
第四代吉姆尼
这台车呢，可以说是一个意外之收，这车用的是我微信上的零钱*的。算上优惠券，最后到手的价格是428。这次也是我首收LCD。 到手之后，整体比较满意。LCD各位应该也比较熟悉了，一个比较有性价比的模型品牌。至于为什么选了个蓝色的，原因是个人感觉那个荧光黄做的明显偏绿了，其它颜色又不太喜欢，就选了个蓝的。(PS：这个蓝应该和前面真车介绍那俩张图的蓝，不是同一种；模型做的这种颜色真车也有，不过没找到图)
整体包装类似于LCD之前的揽胜星脉和思域王，看着挺不错。
琵琶半遮面[色]
前脸型准没有问题，笔直的线条也得到了不错的还原，而且前中网以及下格栅都是镂空了。漆面整体不错，没有明显橘皮[强]。
前大灯结构还原还不错，没有什么死鱼眼，。底下的日行灯灯杯等结构也有还原，效果挺好。灯罩也都挺透亮。
雨刷器做的一般，不过完全可以理解，上面的主动刹车摄像头也做的没什么问题。
由于合金的材质原因，侧面的线条还是有一点点肉。值得表扬的是，轮拱还原了真车的车身同色。需要重点表扬的是，侧面这缝隙是真小，控制的简直了，甚至因为这个原因，车门打开都挺费劲的。。。不过感官效果是真的好[强][强][强]。
轮毂做的是枪灰色和真车保持一致，就是颜色稍微有点偏亮，里面的刹车盘，刹车卡钳也有还原。轮毂盖也做成了黑色，附有铃木车标。值得一提的是，这车的后轮和传动轴是联动的，挺好玩的[鼓掌]。
油箱盖可以打开，结构是个狗腿，毕竟LCD之前是给别人做代工的，有这种功能也不太意外。也可以给个赞吧[强]，缝隙缝隙还可以，就是稍有色差，不过不明显。
车尾还原也还可以，没什么大毛病，过～
尾灯还原的也还不错，灯罩上面的纹路也都做出来了，里面的灯泡也还可以，依旧没出现什么死鱼眼[微笑]。
发动机是澡盆结构，不过分色和一些细节的处理还是不错的，值得表扬。前盖也使用了铰链结构，不错[嘻嘻]。
门板里面的小拉手，做出了分色。门板最底下的储物槽也挖出来了。
内饰方面怎么说呢，和这个价格的模型基本一样，没什么特别出色的地方。分色也都做的不错(有的地方还是有些溢色的，毕竟价格在那呢)。
中控大屏使用的是水贴，从上面的内容来看，应该是导航。
真车和模型一样，后尾门开启也是侧开式。使用铰链结构。关上门之后，缝隙也很棒(不过跟侧面的车门比稍微差点)，也不太容易打开。
后排座椅可以放倒，而且是纯平，不算太鸡肋，倒算是一个加分项[强]。
后备箱的小储物槽也是可以打开的。
这一代吉姆尼是第四代产品，于2018年7月5日在日本首发。
这一代车型相比较上一代设计更加复古。
造型与第二代吉姆尼很相似，还有点像小号的奔驰G级。
虽然复古，但又不乏现代感。
方方正正的造型，硬派风十足。小圆灯有点复古，还有点可爱。
这款车也提供多种车身颜色，丰富了选择。
它的越野性能依然强悍，依然超越了不少硬派SUV。
它的四驱系统也更加现代化了，脱困能力有所增强。
尾门依然采用侧拉式，算是吉姆尼车型的一个传承。
空间虽然不算大，但是折叠后排座椅之后，还是可以满足两个人出去游玩的需求。
不过由于铃木品牌退出中国市场，这款车也只能通过平行进口的方式进入国内*。由于国内的越野圈中呼声很高，这款车现在也被车商炒到了二十七八万左右。
只能说愿意花二十七八万*这个车的人，要么是真心喜欢，要么就是有钱人的玩具。因为国内这个价格，吉姆尼也从国外的工具车定位变成了玩具。
这台车怎么说呢？算是一个惊喜吧，结合不到500元的售价，这种做工，可以说是物超所值了。整体品控也完全可以接受，毕竟价格摆在那呢。最让人惊喜的是这车的缝隙控制，真的很棒，缝隙很小，保持了LCD的优良传统(说实话，思域王也仅仅是前盖缝隙大点儿)。漆面也还不错，基本没有什么橘皮。喜欢吉姆尼的朋友，笔者推荐收一个。整体来说，这次首收LCD很满意[强]。
――THE END―― 下期见
2020-5-28 9:20