四驱suv在雪地怎么样 大雪封路也能走 四款适合东北开的四驱SUV

随着冬天降雪的来临，范儿朋友圈已经有好几位朋友，因为路面下雪结冰，导致车辆打滑而造成事故了，平日里安稳代步的两驱车，到了冰天雪地的日子里都是如履薄冰。

那么在25万这个价格左右，如果你*了这几款车，管他下了多大的雪，都能让你在雪地里，好好地撒个野。

日产途达

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途乐因其强大的越野能力，和非承载式车身，成为了许多越野玩家的梦想之车，而其小弟途达，虽然没有途乐那么变态的越野能力，但是面对城市中的复杂道路，照样可以轻松应对。

同样的非承载式车身，拥有电控分时四驱系统的帮助，使得即使单独一个轮胎打滑时，也可以通过电子系统瞬间察觉到，即使是面对非铺装路面时，通过转换驱动模式后，锁死后桥来帮助通过复杂路况。

2.5升自然吸气的发动机，最大输出马力193匹，峰值扭矩245牛米，变速箱则是来自途乐的同款7AT，在低速状态下，自吸发动机的线性动力输出，让其更加容易控制油门踏板。

而对于这样一款主打越野的SUV来说，内饰相比于城市SUV来说，就显得寒酸了太多了，软性塑料虽然不算高档，但是摸起来的手感也不算廉价。

4882/1850/1835mm的车身尺寸，2850mm的轴距，后排空间也能满足日常使用，并且作为四驱车型来说，中央地台的高度也在可接受范围内。但是由于底盘和纳瓦拉师出同门，在日常行驶过程中的舒适性，并没有想象中那么舒服。

大众探岳

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搭载了博格华纳4 Motion四驱系统的探岳，中央差速器由电控多片离合器控制，轮间限滑则是靠着电子系统辅助完成，正常模式下95:5的动力分配，极限模式下可以做到50:50，越野性能和途达完全差了一个档次，

但是杀鸡焉用宰牛刀，对于城市里的冰雪路面而言，四驱系统再搭配上雪地模式，这种“傻瓜式”操作，更加方便了城市用车的理念。

2.0 T + 7DCT的大众祖传总成，在大众旗下经历了多年的历练，不论是动力响应还是燃油经济性，都有着不错的表现。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统，让其在公路驾驶的表现十分出色。

但是较小的车身尺寸和轴距，让探岳的乘坐表现一般，腿部空间将将及格，但是头部空间嘛，对于身高较高的后排乘客的发型，就没那么友好了。

丰田RAV4荣放

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刚刚换代的荣放，不仅迎来了新的外观变化，更是有了混动系统的加入，让这台1.8吨重的SUV，在保证动力输出的同时，也有着不错的燃油经济性。

并且电机的加入，不仅对动力有了增益，还让这台SUV有了电动四驱的驱动形式，后桥不依靠传动轴获得动力，而是通过后桥电机驱动，这样就不需要差速锁、限滑差速器了。

并且由于电机可以瞬间爆发最大扭矩的特点，在某种意义上来说，电动四驱系统和传统机械四驱相比，有着更好的脱困能力。

但是！范儿并不建议您用RAV4越野，毕竟电控系统的不确定性，并不适合越野，但是城市道路内的雨雪天气的话，行走在铺装路面还是没有问题的。

虽然推荐了这么几款车，但是终归说到底，在真正的雪天来临之前，为您的爱车换上一套冬季胎，才是最简单、最直接的提升方法，而至于前驱、后驱车的车主，冰雪天气时还是尽量少开车，毕竟道路千万条，安全第一条。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说*SUV要*四驱，那四驱SUV到底有什么优点？

事实上，SUV可以越来越多的火，除了更好的空间，更好的驾驶视觉，还比轿车更好。我们长时间测试Angkewei作为全时四轮驱动系统的四轮驱动系统，其越野性能非常重要。

在场地前，我将介绍Angwei的四轮驱动系统。

从硬件水平，这个四轮驱动系统的基础上的angkewei非常好。尽管大多数随机发动机的城市SUV类似，但这四轮驱动是先前驱动的基础，但是它是使其驱动到后轴的电力的方式。

为什么旧司机说我*SUV必须*四只苍蝇？我知道，我看到了这个泥浆试驾。

在Kuwawei的四轮驱动系统的顶部，含有一般的SUV甚至低哈维，以多个离合器的中心布置的形式。载轴的四轮驱动系统是取消后桥中的传统差速器，每个传统的差速器都分配了电子控制的水培离合器。这是在四轮驱动系统中监视轮胎的优点，它可以通过上述结构输出车轮100％的电力。

也就是说，假设Ang Kewei遇到两个前轮和其中一个，并且存在后轮仍然具有粘附。它仍然可以依靠这种后轮全输出动机。该硬件规范在发动机城市的SUV中很困难。首先首先画出理论水平，那么实际的越野绩效是什么？我们没有说吴佳威被赶到山脉。俗话说很好，事实比精英更好。

2018 Buick SUV强大的挑战之旅 - 长焦与专业越野地点

除了我们的日常长测试路，别克正式量身定制了3别克SUV强大的特殊测试，地形困难的因素是明显的。

为什么旧司机说我*SUV必须*四只苍蝇？我看到这次泥浆试驾我理解为什么老司机说我*了SUV必须*四蝇？我知道，我看到了这个泥浆试驾。

首先是炮击坑，这可能是我们日常的方式之一更为常见。坑越大，较深的，悬浮液没有足够的迭代拉伸拉伸，将导致坑和对角线倍增，丧失粘附。在这里设置的凹坑，最深处的方法靠近手臂的一半，这是自然无法开销。此时，我们只能希望交通输出到另外两个的交通功率输出及时有一个连接轮并带走条带。

在这种极端的道路状况中，越野的道路模式在angkewei上肯定。除了主动悬架可以实时调节阻尼，更智能化的是系统以低速正确扩大齿轮箱扭矩，加上2018年Angco 28T模型从过去的6AT升级到9at这种组合效果允许发动机有一个更秘定的比率，同时确保高速越野路况，可以获得非常强的扭矩输出。为什么旧司机说我*SUV必须*四只苍蝇？我知道，我看到了这个泥浆试驾。

在挑战之旅中设置的大陡坡，让我们验证了Kuwei的攀登表现。除了确保车辆爬上陡坡外，还有几个桩桶和旗杆，最小的间距只能立即启用angkovi。此时，除了考虑Ang Kewei的表现之外，我们还测试了Kuwawa的驾驶视野。

对于安全通行证，我们尝试使用探头观察左前轮的情况。首先，Kuwawa的圆形拱门设计是值得的，这在极端狭窄的道路状况下非常有利。而且，鞍威也有一个黑色哑光塑料部件在前保险杠下，车轮拱和裙子，除了视觉点缀效果外，还可以在极端情况下防止蹲下，刮擦的效果可以说是一个美丽和功能的设计。

此外，挑战的尖锐坡度受到“难”ang kowa，这个角度达到42°斜率，网站在*中取出测量软件来测试测试角度，有几个斜坡太大了，因为当我到达angkewei时，斜坡太陡峭，似乎非常危险，但它可能是稳定的。官方数据，吴哥的最大侧坡角可以是45°，这表明19英寸坚实的专门骑在angkewei的Suv轮胎仍然相当不错。

而这次轮胎我们有长测试，无论是在高速公路上的良好表现，加速制动还是静音，加上几个越野测试这个“挑战”，其性能不会掉线，你可以说这是一个完整的高容量轮胎范围。

最后，我想提到可靠性的问题。与传统的时对四轮驱动相比，前四轮驱动系统具有大量液压多芯片离合器，可动力是大量的加固，但它不会触发额外的可靠性问题。

我们为这条艰难的道路尝试了它。

鞍威正面临着“挑战之旅”，“挑战”的高困难主题，其越野权力和能力已经超过了城市SUV可以回应的类别。

也许有人会说我不会打开城市的SUV冒险。实际上，这种极端道路状况不是城市SUV所有者可以被覆盖，就像炮弹子弹，交叉口，陡坡，我估计99个angkewei所有者也不会遇到，即使你遇到它，你就能挑战它。然而，这个越野测试没有吗？在我们的媒体的观点中，这件事情可以被归类为汽车，紧急制动器和麋鹿测试的汽车，虽然许多业主会从*车那里做到这一点，但我们需要毕竟在何处是车辆的限制，因此，当我们遇到类似的情况时，我们有底部。至少我们清楚地了解angkewei是面对上述公路状况差的差，仍然可以通过良好的电源组件和智能的四轮驱动系统。

春节过后，听说江浙沪皖的小伙伴们已经饱受多日阴雨之苦，这几天部分地区甚至冰雹、雨雪轮番来，说好的春天、太阳呢?每逢这种时候，早上出门去上班的小伙伴们就感到更加痛苦，如果这时你的座驾配备一套四驱系统，多少能为受天气影响的心情带来一些安慰，至少行车安全和便利性得到了更多保障，足以见得四驱系统还是挺有必要的。

下面我们就推荐3款四驱合资SUV，四驱版本价位在20万元左右，并且品牌来自于大众、日产、雪佛兰这些畅销品牌，还在犹豫选择哪款SUV的朋友们，看到这种天气情况，还不考虑来一台四驱SUV吗?

大众途岳

作为途昂的小弟，途岳在外观方面采用相似设计语言，另有宽大车头及粗壮镀铬条应用，使其虽然为紧凑级却显得十分宽大硬朗。外观方面，途岳与途昂前脸设计十分相似，下进气格栅设计感更强，凸显整车质感。车身侧面设计较为厚重，两条腰线十分突出，立体感很强。车身尺寸方面，途岳长宽高为4453mm×1841mm×1632mm，轴距为2680mm。

途岳车尾给人一种沉稳感，线条分明，层次感强，此外牌照上沿、尾门下沿等处的直线条则呈现出强烈层次感。尾灯组采用LED灯源，内部结构十分紧密。车尾依旧采用隐藏式排气的设计，用镀铬装饰条进行装饰。

进入车内后，熟悉的大众风格扑面而来，但从细节上来看又不失年轻。此外新车还可以选装Beats音响，进一步确定其年轻定位。途岳配备中控顶部储物槽和指针式仪表盘，并且采用三 辐式 方向盘。配置方面，途岳配备前后摄像头、倒车影像、行李架、360°环绕摄像头等。

动力方面，途岳分别搭载1.4T和2.0T这两款不同发动机。其中，代号为EA211的1.4T发动机最大马力为150Ps(110kW)，峰值扭矩为250Nm，匹配七速干式双离合变速器。代号为EA888的2.0T发动机(低功率版本)最大马力为186Ps(137kW)，峰值扭矩为320Nm，匹配七速湿式双离合变速器，并搭载全时四驱系统。

日产奇骏

2019款奇骏依然采用家族设计风格，整体看起来属于圆润设计，亮点在于升级配置方面，新车全系增配东风日产的“智行+”车联系统，该系统涵盖智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时 娱乐 、车载Wi-Fi热点、流量无忧6大前沿 科技 ，能实现人、车、互联网的全面互通，让消费者随时与世界互联。

安全配置方面，2019款奇骏2.0L舒适版、2.0L七座舒适版以及2.5L智联七座版增加CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统等多项智行 科技 ，主动安全性能得到大幅提升。而2.5L智联豪华版，进一步增加ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等多项行 科技 ，在主动安全 科技 上与2019款奇骏2.5L CVT四驱至尊版一致。

舒适性配置方面，2019款奇骏2.5L车型(除智联七座领先版外)全新搭载BOSE全定制高保真豪华音响系统。顶级品牌BOSE为奇骏进行全方位的音响系统设计，具备多达8个扬声器，进一步提升驾乘品质。

动力部分，2019款奇骏搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机进行*升级，最大功率为154Ps，2.5L发动机的最大功率为186Ps，两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱，此外2.5L车型配备适时四驱系统。

雪佛兰探界者

雪佛兰探界者前脸造型层次感丰富，车身侧面线条颇具力量感，部分配备18英寸双五辐铝合金轮毂。雪佛兰探界者长宽高分别为4652*1843*1693mm，轴距为2725mm。

探界者配备三 辐式 多功能方向盘，方向盘上集成定速巡航、蓝牙*免提等功能。导航系统支持Apple CarPlay，并配有第十代安吉星OnStar智联系统。中控显示屏两侧采用大面积真皮材质包覆，提升内饰档次感。

动力上，探界者搭载1.5T/2.0T发动机，前者最大功率132kW，最大扭矩275Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。后者最大功率191kW，最大扭矩353Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。探界者1.5T/2.0T部分车型配备适时四驱系统。

全文总结：

虽然四驱SUV整体价位相对高一些，不过一想到雨雪甚至冰雹等恶劣天气，对于出门而言还是挺有必要的。上面这几款品质与配置都还不错，再加上四驱版本价位在20多万元，预算在这附近的朋友们，还是推荐考虑一下四驱SUV。

想必很多司机朋友都有过下雪开车的经验，也都经历过雪天路边结冰而打滑"漂移"吧？虽然雪后景色很美，但是确实对交通出行很大影响。如果您居住在东北等雪比较大的地方，那么一辆四驱车型那是必备的了。今天答哥就给大家推荐4款适合东北开的四驱SUV。

造型

广汽三菱欧蓝德

指导价格：15.98-22.58万元

一句话点评：三菱家族强大的四驱系统。

【外观设计】欧蓝德采用三菱最新的家族式设计语言，前脸搭载大面积镀铬饰条，并配备了LED大灯，辨识度十分高。另外车尾造型十分饱满， LED尾灯点亮后具有更高的识别率。【内饰亮点】内饰方面，欧蓝德采用日系车惯用的居家风格，大量软性搪塑工艺材质的使用，增加了内饰的质感。另外镀铬饰条的简单勾勒，让中控台分区鲜明。

【动力油耗】动力方面，新车继续搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机供消费者选择，其中2.0L自然吸气发动机最大功率为122kW（166Ps）/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm。2.4L自然吸气发动机最大功率为141kW（192Ps）/6000rpm，最大扭矩为235Nm/4200rpm。传动系统则匹配的是CVT变速箱。另外2.4L车型配备四驱系统。

上汽大众途岳

指导价格：16.58-22.38万元

一句话点评：大众更懂国人需求。

【外观设计】?途岳是上汽大众最新推出的SUV车型，采用大众最新家族外观，前脸与途昂相似，大灯与进气格栅相连，搭配黑色蜂窝饰板，整体更显英朗。侧面大量平直的线条，配合黑色轮眉，凸显其力量感。【内饰亮点】?途岳内饰自然采用大众风格，棕色皮质装饰条贯通整个中控台与车门扶手相连，质感又不失大气。【动力油耗】?动力方面，途岳搭载了熟悉的1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配的都是7速双离合变速箱。其中1.4T EA211发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N・m；而2.0T EA888发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N・m，想必这俩发动机大家都很熟悉了。另外，2.0T车型还配有4MOTION智能四驱系统。

丰田RAV4荣放

指导价格：17.48-25.88万元

一句话点评：配备两种四驱。

【外观设计】?全新RAV4荣放外观沿用了海外版原汁原味的设计，整体造型相比老款车型更为硬朗、霸气，富有肌肉感，从之前的小鲜肉秒变肌肉型男，也使其外观辨识度更高。【内饰亮点】?全新RAV4荣放内饰采用了很多硬朗的线条，层次感较强，与上一代车型相比，少了一丝温馨，多了一份运动。而中控大屏也采用悬浮设计，增加了车内时尚气息。

【动力油耗】?全新RAV4荣放搭载满足国六排放的2.0L自然吸气和2.5L混合动力两种动力系统，其中2.0L自然吸气最大功率为171马力，2.5L混动系统的综合功率为222马力。传动系统分别匹配可模拟10速的CVT变速箱以及E-CVT变速箱。另外两种动力都配备四驱系统，只不过2.0L车型为适时四驱，而2..5L混动车型为电动四驱。

本田CR-V

指导价格：16.98-27.68万元

一句话点评：双动力都配备四驱系统。

【外观设计】?本田CR-V采用了本田家族外观设计理念，造型犀利的大灯与组装的进气格栅相连，凸显其年轻化元素，更加符合年轻人的购车眼光。车尾造型饱满，独特的"L"型LED尾灯，夜晚点亮效果不错，识别度也更高。【内饰亮点】其内饰采用日系普遍的居家风，布局清晰合理，很有层次感。另外集成在中控台上的换挡杆也是CR-V的独特之处，带来的好处就是操作便捷也增加了车内储物空间。【动力油耗】?动力方面，CR-V搭载混动系统和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T车型最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩为243Nm/2000-5000rpm。匹配6MT和CVT无极变速箱，另外高配车型还有四驱系统版本可选。

答哥点评：

今天答哥推荐的4款带四驱系统的合资SUV，虽然它们不能带你去翻山越岭，但是应付道路脱困和提升驾驶稳定性还是有一定作用的，特别适合东北地区冬季下雪来开。

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