要上市的小车有哪些牌子 春节就看国车！ 各级别最受欢迎的中国品牌车型汇总

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本文目录一览：

• 1、上半年上市新车回顾！这五款新能源你一定会喜欢，可能你已*
• 2、国产又一代步小车，对标宏光MINIEV，凯翼拾月将上市
• 3、春节就看国车！ 各级别最受欢迎的中国品牌车型汇总

上半年上市新车回顾！这五款新能源你一定会喜欢，可能你已*

都说新车年年有，但是今年格外多。恰逢2023年已过一半，正好回顾一番上半年上市新车情况，最终盘点出了五款表现极为亮眼的新能源车型，以供大家下半年购车参考。

第一款：吉利汽车 熊猫mini

上市时间：2023年2月6日

定位： 熊猫mini 来自 吉利汽车 ，这款车主打的就是五菱宏光MINI EV的微型车市场。

表现： 目前来看，五菱宏光MINI EV的销量是日渐下滑，熊猫MINI则是在逐步抢占这片市场。

优势： 凭借更加可爱的造型，更具性价比的价格，消费者自然而然会心动不少。

讨论： 目前微型车市场竞争更加激烈，各家车企都在推出这种薄利多销车型；如果不是家大业大的品牌，还是要慎重选择。

第二位：理想L7

上市时间：2023年3月11日

定位： 理想L7 的定位是中大型五座SUV市场，分为Air、Pro、Max三个版本，售价分别为31.98万元、33.98万元、37.98万元。

表现： 作为 理想汽车 的首款五座车型，理想L7毫无疑问是理想的销量“扛把子”车型。大五座SUV的潜在消费者更多，同时在 理想ONE 、L8、L9打下了夯实市场基础和口碑之后，理想L7的顺水推舟的问世，无异于给大五座汽车消费市场提振信心。

优势： 更加亲民的售价，更加全面的配置分配，理想这招确实厉害。

讨论： 对于这样契合国内用户需求的车型，您是不是一定*呢？

第三位：五菱缤果

上市时间：2023年3月29日

定位： 五菱缤果 作为 五菱汽车 继宏光MINI EV之后又一款热度爆棚的产品，这款缤果还是主打纯电小型车市场。新车上市时共推出五个车型版本，售价5.98万-8.48万元。

表现： 作为一款极为可爱的车型，五菱很懂年轻人的消费和审美。性价比和亲民的路线选择，让其线上口碑一直非常不错，反哺到线下市场，这款车成了不少年轻人的第一台车。

优势： 不错的续航，不错的颜值，合适的价格，这就是缤果大热的主要因素。

第四位：比亚迪海鸥

上市时间：2023年4月26日

定位： 来自 比亚迪 的 海鸥 无疑是缤果的直接对手，同样是面向小型车市场，海鸥的市场潜力还是很不错的。新车上市共三个版本，售价7.38万-8.98万元。

表现： 虽然5月才开始交付，不过依旧5月销量来到了8427辆的成绩，还是很不错的。新车上市这个水平，非常值得期待。

优势： 海鸥的优势在于更智能化，更安全，续航更持久，性能更强。

讨论： 不过价格自然也涨了不少，所以海鸥的售价偏贵是注定的。

第五位：比亚迪宋PLUS冠军版

上市时间：2023年6月19日

表现： 最重磅的车型无疑是来自比亚迪的 宋PLUS DM-i冠军版，作为在2022年*得最好的SUV，足足*了45.8万台，单一车型达成这个成绩，可谓是凤毛麟角。

定位： 宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价区间为15.98万-18.98万元。

优势： 可能关注比亚迪的朋友觉得这个价格不是涨了几千块吗？实际上这个是把原来的51km纯电续航版本剔除了，入门就是高续航版本，起售就是110km的纯电续航，同时整车升级了车机系统，支持5G；高配150km的版本更是标配FSD可变阻尼悬架系统，剩下就是外观变成了海洋网的全新前脸造型。

讨论： 宋PLUS DM-i冠军版这款车是不是更加让人期待了？

最后： 那么这五款新能源车型，您觉得哪一款车更具爆款潜力呢？

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国产又一代步小车，对标宏光MINIEV，凯翼拾月将上市

现在国内汽车市场中新能源汽车的火爆程度可谓是空前的，很多人在*车时都会考虑选择新能源车型，而各大汽车厂商为了能够先一步抢占更多的新能源市场份额也都在不断地推出一些全新的新能源车型。

由于新能源汽车领域中不存在燃油车领域中那么多的技术限制，所以国产汽车品牌也都积极地发展新能源汽车，不少国产汽车品牌都推出了一些走高端化路线的新能源车型，并且还取得了不错的销量成绩。但汽车归根结底还是代步工具，因此，一些定价亲民的车型依然是大多数消费者会选择的对象，例如 宏光MINIEV 的成功就是一个典型的例子了。马上，又一国产代步小车将上市，该车对标宏光MINIEV，这款新车也就是 凯翼 拾月 了。那么凯翼拾月这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。

像宏光MINIEV这样的代步小车之所以能够受到众多消费者的追捧，主要的原因之一就是这类车型的定价都比较亲民。那么凯翼拾月作为对标宏光MINIEV的一款车，该车定价是怎么样的呢？我们先来看看凯翼拾月的价格。虽然目前凯翼拾月还未正式上市，但近日厂家已经开启了凯翼拾月的预售并公布了预售价，凯翼拾月的预售价为5.49万起至6.99万止，这样的价格与宏光MINIEV相比并不占什么优势，但既然凯翼拾月的厂家敢出5.49万起的预售价，那么想必该车在其他方面应该会有一定的“过人之处”。

在外观设计方面，凯翼拾月整体的外观看起来还是比较惊艳的，新车的外观设计属于简约时尚的设计风格，而这样的外观我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。车头部分，凯翼拾月与当下常见的新能源车型一样，也采用了封闭式的进气格栅，不过新车依然保留的进气格栅的边框，进气格栅边框采用了“大嘴式”的设计，看起来显得比较具有冲击力；此外，凯翼拾月的两只大灯之间用到了黑色饰条相连接，这个设计让车头拥有了更强的整体感。凯翼拾月的车身侧面设计比较简约，不过由于新车采用了悬浮式车顶的设计，并且还配备了隐藏电动门把手，所以车侧的时尚科技感还是呈现得挺不错的。车尾部分最为亮眼的当属它的尾灯设计了，新车的尾灯不但采用了贯穿式的设计，并且还用到了熏黑的工艺处理，看起来时尚且精致。

凯翼拾月的内饰设计简约且时尚，新车配备了时下流行的贯穿式空调出风口，并且还配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏和电子怀挡，因此，内饰的时尚科技感是呈现得不错的。而在配置方面，凯翼拾月标配了双气囊、 胎压显示 、 倒车影像 、无钥匙启动、 远程 启动、隐藏电动门把手、 LED大灯 、10.25英寸中控屏、6.7英寸全液晶仪表、 多功能方向盘 、4扬声器等。

车身尺寸方面，凯翼拾月的长宽高为3360*1700*1605（1600）mm，轴距为2160mm，定位于微型车。由于车身尺寸比较小，所以即便凯翼拾月配备了两排座椅，但后排座椅乘坐成年人的话还是会有些勉强。

动力部分，凯翼拾月是一款 纯电动 车型，该车有两个动力版本可以选择，低配车型搭载的是最大马力48Ps的电机，这个版本的纯电续航里程为201km；高配车型搭载的是最大马力54Ps的电机，该版本纯电续航里程为301km，同时，高配车型还支持快充，快充时间为0.5h。

总结：以上便是凯翼拾月这款新车的一些介绍了，总体来说凯翼拾月与同级的宏光MINIEV等车型相比，在价格方面虽然不占优势，但凯翼拾月在外观内饰设计、配置以及动力系统方面还是有一定优势的，此外，厂家还给凯翼拾月的首任车主提供整车（包含电池组）20年或50万公里的质保，这点对于电动汽车来说还是比较具有吸引力的。

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春节就看国车！ 各级别最受欢迎的中国品牌车型汇总

易车原创 在这个虎去、兔来，迎接崭新一年的日子里，易车编辑首先要祝大家在兔年——兔然暴富、兔来运转、扬眉兔气、兔飞猛进、兔步青云、大展宏兔、钱兔似锦。当然，最最最重要的还是希望大家都可以顺遂无忧，平安喜乐！

2022年，虽然对汽车产业而言有着诸多的不利因素，但是我们的中国汽车品牌迎难而上持续发力，在各级别市场中都有不俗表现。接下来，就让我们来看看去年各级别最受欢迎的中国品牌车型是哪些，为计划在兔年*车的朋友们提供参考。

小型车：比亚迪海豚

2022年同级销量：第1名

售价：11.68-13.68万元

设计时尚/空间宽裕/续航扎实/智能度高

在上市后第2年， 比亚迪 海豚 就凭借超过20万辆的销量，代表中国品牌打破了近些年小型车市场海外品牌的垄断，以204226辆的傲人成绩夺得2022年小型车销量冠军。

不得不提的是，随着消费升级，这几年小型车市场销量逐年走低，2021年夺冠的 本田 飞度 销量不足10万辆，而2022年第二名的 丰田 YARiS L 致炫 销量也不到8万辆。在这样的大背景下， 海豚 的表现足见其强劲的产品力，以及新能源市场的高涨程度。

比亚迪 海豚 成功的原因在于其几乎完美匹配了消费者对小型车的所有诉求，其不仅拥有极具辨识度的车名，还拥有男女通吃、时尚动感的内外设计，优秀的空间甚至超过了一向以“魔术空间”著称的 本田 飞度 ，更是凭借优秀的三电系统带来了扎实的续航表现。更何况它还配备了12.8英寸可旋转大屏和DiLink系统，在好看、好开、好实用的基础上为这个级别消费者带来了更新潮的体验，产品力可见一斑。

紧凑型车：比亚迪秦PLUS

2022年同级销量：第3名

售价：11.38-17.88万元

综合实力强/DM-i车型性价比高

作为2020年上市的老兵， 比亚迪 秦PLUS可谓老当益壮。虽然和 日产 轩逸 的40万+的销量相比还有差距，但已经和 大众 朗逸 同处30万+销量级别，凭借351130辆的成绩跻身紧凑型车市场前三。要知道在这个海外品牌产品布局丰富的市场中，秦PLUS能够凭借丰富的新能源产品在2021年迅速进入前10名，并成为前20名中唯一的新能源车型已经不易。

而更令人惊喜的是，在2022年经过两轮涨价之后，秦PLUS在紧凑型车销量整体下滑中逆势爆发，实现了销量翻番，超越 大众 宝来 、 速腾 和 丰田 卡罗拉 等一众热门车型，并且依旧是前10名中唯一的新能源车型。

能有如此亮眼表现，除了秦PLUS具备六边形战士一样的均衡体验之外，归根结底在于 比亚迪 可以将插混系统的成本控制在非常合理的范围，使得其DM-i车型的售价和同级别燃油车基本相当，具备极高的性价比。再加上插混和纯电车型均拥有不同纯电续航的产品矩阵，使得秦PLUS成为该级别产品最成熟、选择最丰富的新能源首选车型。

中型车：小鹏P7

2022年同级销量：第14名

售价：20.99-24.99万元

特斯拉Model 3“平替”/科技感强

对于中型车市场来说，一直都是海外品牌的天下，中国品牌此前的产品布局也极为慎重。 小鹏P7 以59066辆的销量成为该级别最受欢迎的中国品牌车型。这个成绩和2021年持平，仅能在同级别中排到第14名，和主流海外品牌车型有较大差距。

同时，作为已上市两年多的车型， 小鹏P7 将推出改款车型，进一步提升驾驶辅助功能，强化自己的科技标签，以应对刚刚上市的 比亚迪 海豹 、 长安深蓝SL03 以及 蔚来ET5 等强劲竞品。

虽然 小鹏P7 在去年的销量表现稍显疲软，但不得不说，其凭借“ 特斯拉 Model 3 杀手、平替”的定位以及 小鹏 品牌的“科技”标签受到了大量年轻消费者的青睐。 小鹏P7 轿跑风格的造型在两年后的今天来看依旧时尚动感、个性十足，而除了动力性能有强劲表现之外，其更是凭借率先推出NGP智能导航辅助驾驶、VPA停车场记忆泊车等功能成为同级智能化最领先的产品。可以说， 小鹏P7 凭借智能化和高性能，极大程度的迎合了购*25万级新能源产品的年轻消费者。

中大型车：比亚迪汉

2022年同级销量：第1名

售价：21.78-33.18万元

拥有越级体验/新能源技术优势

作为中国品牌为数不多的中大型车， 比亚迪 汉自2020年上市以来就是既叫好又叫座，2021年就以10万+的销量表现紧随BBA同级产品。2022年， 比亚迪 汉销量更是达到不可思议的272419辆，以接近第二名两倍的成绩力压BBA夺得同级销冠。

这是该级别首次不是豪华品牌霸榜，同时27万+的销量放到20-30万级轿车市场中，也是销量冠军，体现了中国消费者已经不再盲目追捧海外品牌，真正接受了中国普通品牌的高端产品。

比亚迪 汉能够撑起20-30万级车型的产品力，绝对不是仅仅靠堆配置就能做到的。 比亚迪 汉除了内外设计、用料做工和空间配置达到了越级水准，更是凭借 比亚迪 领先的新能源技术成为该级别高端网约车和中大型家用车的不二之选。甚至可以说，新能源核心技术才是 比亚迪 汉成功的关键所在。

小型SUV：吉利缤越

2022年同级销量：第3名

售价：7.58-11.98万元

外观战斗/配置丰富/动力强劲

作为本文中推出年份最长的车型，吉利 缤越 虽然不像 比亚迪 秦PLUS那样拥有大幅增长的销量，但却有着极其稳定的持续输出。自2018年推出以来，即使小型SUV市场整体销量逐年大幅缩水的情况下，其年销量也稳定在10万辆左右，紧随 本田 XR-V和<a class="baikekeyl"

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