三菱suv欧蓝德怎么样 三菱欧蓝德的口碑到底怎样?它的性价比高吗? - 百度...

优点： 第一眼的感觉很惊艳，对红色的车子一直是很喜欢的，这款车的设计不错，线条简单，外型很时尚。

缺点： 胎噪有点大，这个问题是个很古老的问题了，不多说了！

外观： 车身很时尚，整部车造型是偏年轻化的，个人很喜欢这种设计，特别大气！车头的日行灯很耀眼，在白天行驶的时候存在感十足。

内饰： 内饰的用料可以，不太硬，手感不错。中控台的设计一般，实用就行，别的无所谓了。

空间： 五座的空间坐五个人超余的，还有后备箱，大约将近五百升的容积，能放不少的东西

配置： 各项安全配置齐全，还算是不错了。也是我选此车的依据。

动力： 一般正常驾驶的话，这个动力是足够的了，很适合家用。

越野： 操控不错，很方便，多功能的方向盘转向轻巧，指向精准，加上其他高科技的配置，整部车的操控还是可以的。

油耗： 不高，百公里差不多9到10个油上下，挺好的成绩，家用车非常合适。

舒适： 座椅用料不错，坐着很放松，就是胎噪让人烦心，整部车舒适度一般。

优点： 空间大，动力也不错，高速试过短时的180,方向感清晰，底盘沉稳，隔音效果好.

缺点： 油耗和变速箱匹配是硬伤，不过比美系兄弟要好很多。

外观： 沉稳大气，霸气侧漏啊。萝卜青菜各有所爱，情人眼里出西施。

内饰： 绝对是颠覆以前三菱做工的瑕疵，欧蓝德真的是良心做工

空间： 大，坐后排不系安全带感觉一刹车会从座椅上滑下去。

配置： 高，这是我家第三部三菱，动力，空间，配置，这价格性价比绝对最高，没有之一

动力： 刚起步有点肉，50以上在加油绝对有惊喜，120巡航是脚一踩推背感十足，在磨合期最多跑到180，没敢再加

越野： 这么大车比普通B级开起来都爽，以前开老蒙迪欧就是这感觉，开起来的感觉都比别的紧凑型SUV好

油耗： 提车开了1700公里，耗油1050元，但我是高速1000，国道400，市郊300，比较下来比老蒙费一点

舒适： 好，有这么大空间在，隔音效果又那么好，想不舒服也难啊。

优点： 空间很大，价格也很实惠

缺点： 内饰设计看起来有点老旧吧，细节处理就比较一般

外观： 外观很大气，造型属于耐看型的，看起来也很运动，基本满意吧。

内饰： 内饰塑料感比较强，设计比较简单，但用起来也没什么问题

空间： 满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，作为家用车挺合格的了

配置： 配置比较少，后期考虑自己再加装点问题不大

动力： 代步已经足够了，不过要是追求驾驶乐趣就还差点。

越野： 开过的车不多，给我感觉挺好开的，基本都满意了

油耗： 油耗低，很满意，符合预期

舒适： 舒适性的话不错，座椅很舒服，开久了也不会太累，

质量还可以，不算好。

作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向�D�D灵活与运动的完美结合。

三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机。

并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。

优缺点：

优点

欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。

它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。

全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。

欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机*有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。

欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。

而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。

轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。

另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。

缺点

车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。

以上内容参考： 欧蓝德

三菱作为一个日系品牌，其技术实力还是非常不错的，特别是发动机稳定性以及耐用性都很好，但在国内销量一直一般，目前旗下比较热销的只有欧蓝德这款车了，目前也是三菱的销量支柱，从销量来看目前1－11月累计销量7.5万多台，11月单月销量8269台，比去年同期销量还提升了10%，当然主要还是跟其较高的优惠力度不无关系，但相比同级别日系车还是有着很大的差距，主要还是因为其车型迟迟没有改款，外观和内饰相比同级别车型没有竞争优势，不过性价比还是值得肯定的。

欧蓝德定位是一款紧凑型SUV，有五座和7座可选，欧蓝德曾经是以进口形式在国内*，凭借着不错的通过性和四驱系统加持，也是受到了消费者的广泛认可，基于纯正的SUV底盘打造而来，自从国产后售价更加亲民，全系售价区间15.98－22.58万之间，到底值不值得吗？

说实话外观方面欧蓝德造型还是比较大气硬朗，采用了家族式的设计语言，前脸大面积的镀铬条装饰，特别是两侧硕大的C字形的镀铬条视觉效果非常突出，彰显了不错的力量感，车身侧面线条流畅，平直的腰线采用前低后高的设计，营造出很强的运动感，尾部造型方正笔直，底盘护板采用金属镀铬条装饰颇有层次感，整体还是比较耐看。

内饰方面造型依然是简洁的风格，只是造型看上去太过成熟稳重，对于年轻消费者来说有点难接受，做工用料其实都非常不错，中控采用大量软性材质包裹，搭配实木饰板装饰有一定的档次感，大尺寸的内嵌式中控屏大方得体，整体实用性很高，虽然没有太大的亮点，但也挑不出太大的毛病。空间方面在同级别里也很有优势，相比CRV也不相上下。

大家比较关心的应该还是动力了，动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率122kW，最大扭矩201牛・米，匹配模拟6挡CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒，动力响应灵敏，日常家用基本没有什么问题，起步加速都比较轻快。高配版还有2.4L以及四驱可以选，不过城市使用2.0L就够了。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘*偏舒适性，对于路面细碎颠簸处理的很好，处理大一点的颠簸还有提升的空间，方向盘指向灵敏，开起来也是非常的灵活，符合这个级别应有的表现。

写在最后欧蓝德整体品牌力产品力都很强，有着日系车稳定可靠的特点，性价比很高，在同级别车型里竞争力比较突出，如果把外观和内饰改改销量过万也是没有问题的，对于欧蓝德这款车你是怎么看的，欢迎大家留言讨论。

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