一汽夏利一年巨亏多少停产了？

最近经常有小伙伴私信询问一汽夏利一年巨亏多少停产了？相关的问题，今天，好一点小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、一汽夏利一年巨亏多少停产了？
• 2、民国时期轿车品牌有哪些？
• 3、现在已经退出中国市场的汽车品牌都有哪些？

一汽夏利一年巨亏多少停产了？

一汽夏利一年巨亏16亿停产， 几乎资不抵债陷退市泥沼。

三十年前，它风靡全国，连续18年占据销量冠军宝座，是第一个出口到美国的中国轿车品牌，

三十年后，它无人问津，一年巨亏16亿，深陷退市泥沼．．．．．．

它就是，夏利。

被誉为“国民车”的夏利品牌今年宣布暂时性停产

八九十年代，“万元户”们骑上了铃木，定价高达10万元的夏利汽车，是所有人奋斗的终极目标。

1986年9月，以“全散装件方式引进生产的第一辆夏利下线。1990年，第一辆三厢夏利下线，售价10万元，成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”，大家都为能*到夏利而自豪。

曾经的夏利，连续18年占据销量冠军宝座，称的上是“国民轿车”的鼻祖。在2011年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。2004年，夏利品牌宣布了100万辆汽车的下线。但此后，夏利快速跌落。

而今年，夏利品牌宣布暂时性停产。暂时性停产的背后是天津一汽夏利汽车股份有限公司窘迫的经营现状。

一汽夏利几乎资不抵债

一汽夏利2017年年报显示，公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%，归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元，同比降幅达1110.64%，亏损严重。一汽夏利资产总额为49亿元，同时负债总额为48.1亿元，净资产仅有8831.2万元，资产负债率高达98.2%。

一汽夏利于2018年4月11日收到了深圳证券交易所下发的《关于对天津一汽夏利汽车股份有限公司的年报问询函》。4月19日一汽夏利发布延迟披露《深交所年报问询函回复》的公告，理由是由于《年报问询函》涉及的内容较多，部分回复内容尚需进一步修改并补充完善。

4月20日晚间，一汽夏利回复了问询函，详细披露了业绩亏损的原因。

夏利汽车的没落，罪魁祸首究竟是谁？

究竟是什么让一个曾经煌的老品牌沦落到如此惨境？

4月20日晚间一汽夏利针对深交所的《年报问询函》的回复，给出了答案：

公司也存在对国内汽车市场认识和前瞻研究不够，自身产品开发、营销能力和意识、品牌塑造能力不强等问题，导致近年来，在经济性轿车市场快速萎缩的背景下，公司产品升级和结构调整的步伐未能跟上汽车市场消费升级快速变化的需求，公司产销规模、盈利能力均出现较大幅度下降，扣除非经常性损益的主营业务利润处于亏损的状态。

关于产品毛利率大幅下降：公司2017年度整车*量比上年度下降26.40%，汽车*业毛利率比上年同期大幅下降30.41%，主要原因是公司2017年为适应市场的需求，主推的*产品是D60、A70车型，与2016年相比，销量结构、*价格进行了调整，同时，产销规模也有一定降低，造成毛利下降幅度较大。

关于是否过度依赖投 资收益：公司主要联营企业情况如下：

虽然公司产品升级和结构调整尚未完成，产销规模较低，自身亏损金额较大，但是近年来公司通过上述联营公司投资收益获得利润来弥补部分亏损，公司对联营公司存在一定程度的依赖。未来公司将通过落实经营改善措施，逐步提高公司的盈利能力，降低投资收益占净利润的比例。

一汽集团的联姻，从此走向下坡路

业内人士分析，夏利与一汽重组后企业的经营发展受限于一汽集团制约，没有了独立的决定权。这导致了夏利走向下坡路。

产品线走低端，自取灭亡

如今在中国车市，各大车企都在积极向上，努力研发自己的中高端产品，夏利融入一汽体系后，就被钉在了经济型低端市场上。

对于一家企业来说，成功的原因可能有千万种，但失败的原因却是惊人的相似，不能及时的跟上时代的潮流，那就只能等着被抛弃的命运！

进军新能源汽车 夏利或有机会

4月20日晚间一汽夏利针对深交所的《年报问询函》的回复中表示，2017年，公司停止了老车型的生产，全力进行新产品的生产准备和市场推广工作。

2018年3月，公司已推出了三厢轿车骏派A50，预计下半年还将推出跨界车骏派CX65和A级SUV T086等产品。新能源车方面，公司也将在今年投放续航里程达到300km的A70EV纯电动轿车，新款A级SUV的纯电动车型也将在2019年投放。届时，全新系列的产品将极大改善公司产品线，产品结构调整和升级初步实现。

民国时期轿车品牌有哪些？

中华民国的汽车品牌如下:

福特:

民国时期，美国福特公司刚刚开发出T型车，成为世界上最大的汽车。福特在20世纪30年代的销量约占全球汽车总产量的三分之一。福特的想法是*最便宜的汽车和每个普通人都能*得起的汽车，所以福特成为美国领事馆进入中国最多的汽车。

雪佛兰汽车:

雪佛兰是通用的基本面品牌之一，近百年来这款车的产量一直是通用最大的品牌。所以随着商人和领事人员进入中国，雪佛兰的车也越来越多。

庞蒂亚克:

在电视剧《潜伏》中，庞蒂亚克就是余则成让宪兵贿赂站长的那辆车。庞蒂克走商用车路线是因为和别克的定位重叠。一是不被通用集团重视，直到2008年金融危机才停产。但在30年代，它和别克在中国都是豪华车。

雪铁龙:

雪铁龙是20世纪30年代欧洲最大的汽车公司，其产能几乎与雪佛兰相当。欧洲很多*机构都用雪铁龙，所以民国时期欧洲领事馆把这款车带到了中国。

百万购车补贴

现在已经退出中国市场的汽车品牌都有哪些？

听说铃木要撤出中国市场了，是真的吗？如果是真的撤出了对已经*的车有什么影响？本来想要*维特拉，但是现在犹豫了。这个是真的，不过最近可能不光是铃木，可能还会有更多的品牌离中国市场会越来越远，其实前几次我也有说过，现在很明显有一个趋势就是中国的汽车市场在往品牌化方面发展。

什么意思呢，就是你这个品牌如果没有被大家认知的话，那么*车的时候可能不会想到你，比如20万我*一车我可能看看A3看看1系，可能理智一点的去*一个迈腾*个雅阁，*个什么凯美瑞，我可能都想不到还有一个车叫标致508。

所以这种情况下你就很难对这些车的销量有什么期许，慢慢的它没有利润了在中国市场的份额越来越小，售后也挣不到钱了那只能就退出中国市场了，所以后边可能真的会有一些冷门的车型大家最近谨慎选择一点。

另外就是退出了中国市场打击也不用太担心，因为在我们中国的一些相关法规里面是有规定的，早中国的《汽车品牌*管理实施办法》里面规定了就算是退出也要保持10年以上的配件生产*服务，也就是说你这辆车再用十年都是会有零部件供应的。

那估计有朋友也想问了，这车都退出中国市场了品牌都没了，这4S店也没有了，那我去哪维修保养呢？像如果你*了铃木的话真的不用担心，你长安铃木那未来可能长安会提供售后保养服务，如果是昌河铃木昌河可能会提供这个，所以这方面合资品牌你去找他相应那个国产厂商，去给你提供服务就OK了。

那有朋友会问进口车怎么办？现在我也没研究明白这个事情，所以到底进口车退出中国市场会不会找一个合作伙伴来对你的车进行维修保养的这个事情，我真的不好说，比如欧宝退出中国市场，因为那个车在中国的销量太小了，所以也没引起什么波澜，我最后真的也不太清楚到底是哪个厂商在负责欧宝的售后。

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