10万左右哪个汽车品牌的车静音做的好一些

小编今天整理了一些10万左右哪个汽车品牌的车静音做的好一些相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、10万左右哪个汽车品牌的车静音做的好一些
• 2、本田汽车为什么隔音那么差？是因为质量问题吗？
• 3、都说本田的汽车的隔音效果差，为什么不能做得好一点？

10万左右哪个汽车品牌的车静音做的好一些

科鲁兹、福克斯、起亚K3、宝来、速腾、卡罗拉、哈弗H6、高尔夫、朗逸等。

一、卡罗拉

整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部分车主进行汽车隔音改装[7]。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后。

二、高尔夫

搭载EA211发动机，在TSI涡轮增压技术的助力下，1.4T车型在保证百公里加速达到8.2秒的高效动力基础上，亦拥有了5.4L/百公里的更低油耗，相比现款百公里节省燃油0.4L；1.6L车型综合油耗6.1L/百公里，相比现款百公里节省燃油0.2L。

三、起亚K3

搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的CVT无级变速箱。而1.4T发动机最大功率为130马力，峰值扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱。通过多项降噪措施，通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，采用吸音、隔音材料，抑制噪音。

四、宝来

采用了大众集团最新一代EA211系列发动机，提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。EA211 1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱的升级版“TSI+DSG黄金动力组合”，充分激发每一滴燃油的能量，辅以优化的底盘调校，带来更强劲、更节能、更平顺的行驶质感，更令驾驶者畅享灵犀相通的驾驶体验。

五、哈弗H6

搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。柴油发动机方面，H6使用了已应用于H5车型上的那款GW4D20绿静2.0VGT发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配着6速手动变速箱。

购车技巧：

1、首先要看车的外观，新车要看外观的车门缝隙和是否有小的划痕等的一些细节的处理。看完外观就要看车的内部，进入驾驶舱就是检查各种开关是否有效。检查方向盘、灯的开关、转向、空调、声音等等。

2、看电瓶的接头是否有腐蚀一般新车的电瓶接口都是松动的要让技术人员拧紧，再有看底盘，有的新车底盘漏油。

3、看机油的颜色，有的车明明已经跑了很多公里但是经过技术处理不在里程表显示也是大有可能的，可以让车先发动一会然后熄火在看油尺的颜色，正常机油的颜色是清澈透明的。

本田汽车为什么隔音那么差？是因为质量问题吗？

本田汽车为什么隔音那么差？是因为质量问题吗？为什么本田的发动机很强，但隔热性能差？世界上没有任何一个产品可以做到非常完美，优点和缺点并存，总之就是汽车一样，一个口碑好的合资车比如大众，还是会出现烧机油特别严重的故障，当然这个情况跟大众本身的设计没有太大的关系，更多的是环境和其他因素，比如机油；另外，我们国产车有性价比的优势，但是车的稳定性不是很好，而美国车有高安全性但是油耗也高，等等。总而言之，一辆车有优点也有缺点。我们今天主要说的是本田这个汽车品牌，这个品牌的发动机是非常有名的，很多车主看重的是本田的电机的优势而选择这个品牌，同时发动机非常好，但是也不得不提这个汽车品牌的另一个缺点，那就是隔音效果非常差。

其实这个不隔音并不是说车内的噪音受不了，而是因为通过与其他车型的比较确实觉得本田的隔音效果不好，与其他同级别车相比，本田的噪音要相对大一些，其实这个东西在行驶过程中出现噪音也很正常，因为不可能达到车内很安静的效果，但是有一些技术可以用来改变噪音的程度。

汽车产生的噪音一般有三种，一种是胎噪，一种是风噪，一种是发动机产生的噪音。胎噪主要取决于汽车轮胎，而风噪主要取决于汽车的外形，发动机的噪音则取决于一直以来对发动机的重视程度，而整体的隔音效果则取决于隔音材料的*，以及工艺等等，有些汽车在这些方面控制得很好，所以相对来说噪音较小，本田却因为噪音大，比同行大得多而恼火，导致有人声称其汽车隔音效果好。

大家都知道本田发动机很好，作为好东西需要投入的成本和精力是很高的，如果说本田发动机做的很好，那么做的隔音效果很好，这个开发成本会不会增加呢？这一部分钱理论上应该由消费者来支付，如果涨价消费者能接受吗？大多数人还是不能接受的。如果本田保持原价，岂不是减少了利润？所以这对本田来说不是一笔好**。其次，由于精力问题，大家都知道他们的主要精力是放在发动机的研究上面，重点很强，如果他们花其他精力去研究隔音效果，也许隔音效果不好，发动机就不能达到现在的样子。

都说本田的汽车的隔音效果差，为什么不能做得好一点？

世界上没有十全十美的人，而汽车也是如此，大众汽车销量好但有烧机油问题、国产车性价比高但稳定性不太好、美系车质量中安全性高但是油耗也高等等，而今天笔者想说的是本田。“*发动机送车”是大多数国人对本田汽车的评价，本田发动机确实做得远近闻名，对于同排量的发动机来说，在性能上本田要比竞争对手高很多。但是开过本田车的人，或者即使是没开过的人，也都会或多或少的知道，本田车的隔音不好。本田发动机远近闻名，那本田为什么不把隔音做好呢？是技术问题还是成本问题？

本田汽车不隔音，大众汽车烧机油，是消费者们之间经常流传的话，不过事实也确实如此。当年大众的烧机油在我国是闹得沸沸扬扬，而对于本田汽车的不隔音，并不说本田汽车的车内很吵，而是与同级别的车相比，噪音要相对大些。一般来说，每一辆汽车在行驶过程中，都不可能达到室内非常安静的效果，都会或多或少的有噪音。

其实，汽车噪音的产生主要是来自于胎噪、风噪和发动机噪音，胎噪主要取决于轮胎、风噪取决于汽车的外观设计、发动机的噪音取决于对发动机的*，此外，汽车噪音还与隔音材料和做工工艺有关。试想，本田能把发动机做得这么出色，而对于隔音这件“小事”肯定也不在话下。有人说，如果本田牺牲操控和发动机性能把重心放在隔音上，那是不是就成了第二个丰田？那么本田为什么就不能把隔音做好呢？不是因为省料，而是因为它。

本田工程师很好地验证了“*发动机送车”的美誉。本田发动机在性能上、故障率方面、稳定性方面，都几乎做到了全球第一。有人说本田工程师是把心思花在了对发动机的研究上，整体在想着如何提高发动机的参数、如何减轻发动机的重量，而很少把重心放在汽车隔音上。但也有人说，本田工程师是完全可以把隔音做好的，隔音之所以做的不太好，并不是因为技术问题，只是车企的取向不同，就像是丰田专注汽车的整体稳定性一样。

本田汽车也是车企，也是一个以盈利为目的的公司。本田之所以在发动机领域有这出色的成就，这与本田对科研经费的大力投资有很大关系，本田汽车与同级别的汽车相比，除了价格差不多外，本田的优势就是发动机了。本来本田对发动机的投资就很大，而如果说再投资隔音，那岂不是增加了总成本？从而本田就没有了价格上的优势。

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