途昂suv后雨刷怎么刷 大众途昂和丰田汉兰达怎么选?

随着人们生活水平的提高，以及大家庭出行需求的增加。中大型SUV凭借着霸气的外观、良好的通过性与宽敞的内部空间，成为很多消费者换车的首先。
今天，独家引擎为大家带来两款价格在30万左右的中大型SUV――大众途昂2020款380TSI四驱舒适版（售价31.99万元，下文简称“途昂”）和雪佛兰开拓者2020款RS 650T 四驱版（售价30.99万元，下文简称“开拓者”）。
我们将从尺寸空间、配置以及动力等三方面进行横向对比，看看这两款产品谁更具有竞争力？
上图为大众途昂
上图为雪佛兰开拓者
空间：开拓者内饰做工细致，途昂表现更为出色
在空间的表现上，这两款车在布局均采用了2-3-2的座椅排列。不过开拓者在细节上处理得更为周全，它带有Easy entry便捷进入功能，方便后排乘客的入座。不仅如此它的二、三排座椅还支持一键电动翻折，可以获得灵活多变的储物空间。
值得一提的是，途昂在轴距上比开拓者多了117mm，在后排的乘坐空间上途昂则更为舒适一些。
上图为开拓者的车内空间
上图为途昂的车内空间
科技配置：开拓者优势明显
在科技配置方面，开拓者10英寸中控大屏、前排座椅加热、车联网系统的搭载明显更符合当下消费者的用车需求。而途昂仅提供了基本的配置供用户使用。
在主、被动安全方面，开拓者配备了如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及倒车车侧预警系统这些智能的辅助系统，相比之下，开拓者的优势依旧明显。
除此之外，开拓者不仅配备了车载空气净化器还搭载了负离子发生器。不仅可以净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害的气体，还能通过负离子发生器产生空气负离子，贴心细致的呵护车内驾乘人员的健康。
上图为开拓者道偏离预警系统、车道保持辅助系统
动力：开拓者动力强悍，途昂全时四驱操控性更强
动力方面，开拓者搭载的是第八代Ecotec 2.0T发动机，最大马力237Ps、最大扭矩350N・m，百公里加速达9.4秒。与强劲的动力相匹配的是一台9AT的变速箱，不仅带来了更为平顺的驾乘体验同时也兼顾了经济效能，百公里的油耗仅为7.8L。
上图为开拓者发动机
而途昂搭载的是第三代EA888-DKX的发动机，最大马力220Ps,最大扭矩为350N・m。与之匹配的是7DCT的变速箱。从数据上来看开拓者的动力更为优秀。值得一提的是，这两款车同为前置四驱车型，开拓者是适时四驱，途昂是全时四驱。开拓者更适合家用，而途昂的越野性能更强适合喜欢操控性的消费者购*。
写在最后：
从以上对比我们可知，这两款车型的车内空间均能满足消费者的用车需求，而开拓者更偏重于家用，而途昂更偏重越野。在细节处理方面开拓者则更优于途昂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众 途昂 是中大型SUV市场中的老牌选手了，这款车的销量一直都很不错，不过随着市场的变化， 大众 途昂 面临的危机也越来越大，刚刚进行中期改款的 福特 探险者 、新款 现代 帕里斯帝 、强势来袭的 坦克500 等都是其不可小觑的对手，或许是感受到了竞争的压力， 大众 途昂 加快了推陈出新的速度，距离2022款车型上市仅半年，2023款 大众 途昂 也来了。

日前，上汽 大众 官方宣布，2023款 大众 途昂 正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为29.5-40.5万元。与老款车型相比，新车增加了一款380TSI四驱尊享豪华版，价格介于四驱豪华版和四驱尊崇豪华版之间。那么对于消费者来说，新款 大众 途昂 怎么选更合适呢？

外观

外观方面，新款 途昂 延续了现款车型的设计，车头采用贯穿式进气格栅，搭配横幅式中网和镀铬饰条装饰，展现出浓浓的 大众 味道，辨识度很高。两侧LED大灯组与前格栅紧密相连，起到了拉伸视觉宽度的作用。前包围区域使用了银色护板和黑色横幅中网，两侧进气口边缘也有亮黑色装饰，看上去比较精致。

新款 大众 途昂 的车身尺寸依然是5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，从侧面来看显得非常魁梧。贯穿式腰线、前后翼子板向外突出的造型以及黑色轮眉等元素给人一种硬朗的感觉，而车窗四周以及前门板、侧裙等位置的镀铬装饰又显示了这款车的一些细腻精致之处。

车尾采用了大量平直的线条，层次感丰富。新车尾灯采用了大尺寸贯穿式设计，尾灯下方还有一根比较宽的银色饰条装饰，饰条中央英文logo表面了这款车的身份。后包围区域同样使用了银色护板装饰，双边两出造型的排气设计给车尾增加了一丝运动感。

内饰

新款 大众 途昂 的内饰也和现款车型保持一致，车内标配了真皮多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表和12英寸触控液晶屏，中控区域几乎没什么实体按键，看起来非常简洁。车内使用到了大量的软质包裹，档次感并不低。

途昂 的空间表现一直有不错的评价，5米多的车长和接近3米的轴距赋予了这款车出色的后排空间和装载能力，根据之前的试驾来说，头部空间比较宽裕，175身高的人将第二排座椅调至最前后最后都还有一定的腿部空间。

配置方面，新车的部分车型有轻微调整，其中330TSI 两驱尊崇豪华版、530 V6 四驱尊崇豪华版增加了倒车车侧预警功能，380TSI 四驱尊崇旗舰版和530 V6 四驱尊崇旗舰版则取消了HUD抬头数字显示功能，其他配置并没有什么变化。

动力

2023款 大众 途昂 提供2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机三种动力可选，最大功率分别为137kW、162kW和220kW，最大扭矩分别为320N・m、350N・m和500N・m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

车型分析

330TSI 两驱豪华版

指导价：29.5万元

推荐指数：★★★

作为全系最入门车型，330TSI 豪华版搭载2.0T低功率发动机，配置上标配了膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表、12英寸中控屏、LED大灯组、后排侧隐私玻璃、后雨刷、带温度分区控制的自动空调等，常用功能全都有，略显遗憾的是没有天窗，驾驶辅助功能和一些舒适配置比较欠缺，如果你对这些功能没什么需要，只看重这些基础功能，那么选择这个版本也是不错的。

330TSI 两驱尊崇豪华版

指导价：32.5万元

推荐指数：★★★★

330TSI 尊崇豪华版同样搭载2.0T低功率发动机，价格比上个版本高3万元，配置方面多了L2级驾驶辅助系统（包含车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等）、360度全景影像、倒车车侧预警、可开启全景天窗、感应后备厢、方向盘加热、副驾驶座电动调节、前后排座椅加热、30色车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等功能，在安全性和舒适体验方面有一定的提升，不过3万元的差价不算低，综合来说值得选择，但性价比不是最高的。

380TSI 四驱豪华版

指导价：31.5万元

推荐指数：★★★

380TSI 四驱豪华版比330TSI 两驱豪华版贵2万元，除了多一套四驱系统和2.0T高功率发动机，还增加了陡坡缓降和越野、雪地等驾驶模式切换功能，不过其他配置就基本完全一样了，整体的配置水平不算太高，不过相信也会有一些消费者为了发动机和四驱系统选择它。

380TSI 四驱尊享豪华版

指导价：34.15万元

推荐指数：★★★★

作为新增车型，380TSI 四驱尊享豪华版配备了20英寸轮胎，配置上增加了L2级驾驶辅助系统、可开启全景天窗、感应后备厢、方向盘加热、真皮座椅、副驾驶座电动调节、前后排座椅加热、30色车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等，价格比380TSI 四驱豪华版高2.65万元，和前面的两驱版本的情况差不多，可以选择，但性价比不是最高的。

380TSI 四驱尊崇豪华版

指导价：34.5万元

推荐指数：★★★★★

380TSI 四驱尊崇豪华版比380TSI 四驱尊享豪华版贵3500元，在配置方面多了并线辅助、DOW开门预警、360度全景影像和倒车车侧预警，考虑到这个版本的售价，用这些几乎可以忽略的差价换更多的安全辅助功能还是很划算的，因此笔者认为这个版本最值得推荐。

380TSI 四驱尊崇旗舰版

指导价：37.5万元

推荐指数：★★★

380TSI 四驱尊崇旗舰版比上一版本贵3万元，配备了21英寸轮毂，其他功能多了后排侧气囊、前排*无线充电、前排座椅通风、哈曼卡顿音响、矩阵式大灯、自适应远近光、转向头灯、全车多层隔音玻璃等，对于日常用车体验是有提升的，不过大部分功能并非必须，没有的话也没什么感觉，因此比较适合预算充足的消费者。

530 V6 四驱尊崇豪华版

指导价：37.5万元

推荐指数：★★★☆

530 V6 四驱尊崇豪华版配备了2.5T V6发动机，在动力表现方面和前面的版本有非常明显的区别，配置上和380TSI 四驱尊崇豪华版相比多了悬架软硬调节，价格上则和380TSI 四驱尊崇旗舰版相同，选择动力还是配置就要看个人需要了，不过相对来说选择这个版本的依然是少数。

530 V6 四驱尊崇旗舰版

指导价：40.5万元

推荐指数：★★★

530 V6 四驱尊崇旗舰版的配置和380TSI 四驱尊崇旗舰版只多了悬架软硬调节，和530 V6 四驱尊崇豪华版相比多了后排侧气囊、前排*无线充电、前排座椅通风、哈曼卡顿音响、矩阵式大灯、自适应远近光、转向头灯、全车多层隔音玻璃等，配置很丰富，不过价格也突破了40万，依然是为预算充足的消费者准备的版本。

小结： 通过对配置的分析对比，我们认为虽然新增的380TSI 四驱尊享豪华版价格略低一些，但380TSI 四驱尊崇豪华版增加的并线辅助、DOW开门预警、360度全景影像和倒车车侧预警对日常用车的安全性是有提升的，再加上二者的价格差距并不大，本着再注重安全也不为过的准则，笔者依然建议选择380TSI 四驱尊崇豪华版。

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大众途昂和丰田汉兰达是合资七座SUV中销量最好的两款车，它们各有长板，*哪一款都值得，根据需求选择即可。

途昂的优势在空间和配置。其车身尺寸为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，属于中大型SUV，看起来体量感足，坐起来也有宽裕的空间。事实上，这个价位的七座SUV，往往无法保证第三排的乘坐空间，途昂几乎是唯一一款第三排也可以长途乘坐成年人的产品，腿部空间、头部空间、横向空间，在同级中的表现都是最好的。

配置方面，途昂由于定位更高，给出了更多的舒适性配置，比如热销的380TSI四驱豪华版，配备了后雷达、自动泊车、电尾门、全液晶仪表、前后排座椅加热、CarPlay/CarLife、后视镜加热、感应式雨刷、隐私玻璃等，配置比汉兰达丰富很多。

而汉兰达的优势在行驶配置和保值率。其动力的输出十分线性，而且低扭表现积极，适合城市行驶；变速箱的换挡速度不算快，但足够平顺，行驶中的存在感很低；底盘对于颠簸的过滤更加到位，驾乘舒适性做得更好。

同时，汉兰达长期处于加价等车、供不应求的状态，消费者对它的认可度很高，这也造就了汉兰达堪称变态的保值率，未来*二手车时亏损更少。

综上，如果看重实用性和配置，途昂是更合适的选择；如果追求更好的行驶品质和保值率，汉兰达更占优。

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