都有什么车可以自动升起尾翼，像奥迪A7，和宝马GT3是的

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本文目录一览：

• 1、都有什么车可以自动升起尾翼，像奥迪A7，和宝马GT3是的
• 2、东风eπ品牌正式发布 首款轿车东风eπ 007同步亮相
• 3、试驾昊铂GT：高颜值、高性能，适合年轻人的首款电动轿跑

都有什么车可以自动升起尾翼，像奥迪A7，和宝马GT3是的

升降尾翼：宝马3系GT，保时捷911， 保时捷Boxster ，Caymen尾灯。

汽车的尾翼不是随便可以加装。

会使车身不稳定，那么尾翼就是起到改变涡流的功能使之不会太干扰到车身，有压低车身的功能，如果乱装，会起到反效果。

国内改装车的两种情况：

一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；

二是已领有拍照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，做一些技术改造。改装出来的汽车，统称改装车。

东风eπ品牌正式发布 首款轿车东风eπ 007同步亮相

易车讯 11月10日， 东风 汽车正式发布了旗下全新新能源品牌“东风eπ”。新品牌将面向主流电动化市场，以更前卫的设计语言、更全面的智能配置和更经济的出行成本，为用户带来新的出行解决方案。在发布会上，东风eπ旗下的首款轿车eπ 007也正式亮相，新车定位中大型车，将提供纯电、增程两种动力版本。

东风汽车表示到2025年自主新能源汽车销量达到100万辆以上，其中乘用车领域将投放21款新能源产品，商用车领域将投放17款新能源基础车型。

同时东风汽车发布了东风智能化解决方案—东风悦享智能，提供绿色、安全、高效、愉悦的全场景智慧出行体验。但车智能将应用于 猛士 、岚图、eπ等车型，可以实现高速公路、城市路、乡村道路和越野复杂环境下的Auto-Pilot智能领航驾驶。此外，东风悦享智能控制平台将可以实现原地掉头、蟹行模式。

关于东风eπ品牌

东风eπ是东风汽车旗下全新的新能源品牌，也将会是以后东风汽车面对电动化市场的主力军。东风eπ将通过更加前卫时尚的造型设计、经济性更优的动力系统和更智能的驾乘体验，来塑造品牌的形象，而eπ 007就是该品牌的首款车型。

这里我们简单的梳理一下东风自主乘用车的品牌架构，大家对东风eπ的品牌定位会更加清晰。从上图可以看到“东风”、“岚图”、“猛士”三大品牌属于并行关系，覆盖了主流到高端的市场，动力系统也有燃油和新能源。而” 东风风神 “、”东风eπ“、” 东风纳米 “则归属于东风品牌旗下，以后主流市场的新能源车型就由东风eπ来承载。

eπ是面向主流市场的全新电动品牌，e代表电子、能量、探索、温暖的情绪，π代表圆周率，表示东风eπ探索无限可能。eπ的核心品牌价值是科技、品位、信赖。

关于东风eπ 007

东风eπ 007是东风eπ品牌旗下的首款车型，新车基于东风量子架构打造，定位中大型车，造型运动，配备了 剪刀门 以及电动尾翼，可以看出目标是瞄准了较为年轻的用户群体。根据相关消息，该车将于年底正式开启预售。

外观方面，东风eπ 007采用了非常运动的轿 跑车 设计风格，前脸设计较为简洁，封闭式的格栅表明了其新能源的身份。修长的大灯与贯穿设计的前包围组合，让前脸多了一丝动感。在外形上最大的亮点无疑是它的 剪刀门 了，开启之后辨识度非常高。

东风eπ 007的车身尺寸分别为4880*1895*1460mm，轴距2915mm，侧面的造型较为修长流畅，配备有隐藏式门把手。根据此前的申报信息，新车将提供多种轮圈样式、红/黑两种颜色的刹车卡钳可供选择，并且还能选装电动扰流板。

尾部方面，能看到新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并且内部还采用了熏黑处理。新车的后包围设计的很有层次感，贯穿的黑色饰条正好与尾灯上下呼应。

内饰方面，东风eπ 007整体采用了较为简洁的设计语言，取消了挡杆，采用了怀挡设计，让中控台看上去比较有层次感。它的车内没有保留太多物理按键，绝大部分功能都集成在了屏幕内。

结合此前报道，新车将搭载全景天幕，采用low-e双层镀膜，可隔绝100%紫外线。同时，车辆在长时间高温暴晒后，15分钟即可降至人体舒适温度。动力方面，新车将提供增程和纯电两种动力形式，其中纯电版又分为单电机以及 双电机四驱 两种动力。单电机提供两种功率，分别为160kW和200kW，双电机则为前200kW和后200kW。

编辑小结：

对于东风汽车来说，东风eπ品牌拥有非常重要的战略意义，它不单是对自身资源的一次整合，更是对主流电动化市场的一次挑战，通过全新的形象和更优的技术加入到新能源如今已经非常“卷”的市场中。这台东风eπ 007的发布可以说是开了个好头，年轻运动的造型吸引了不少关注，也希望在后续的信息发布中，它能带给我们更多的惊喜。不知道大家喜不喜欢这辆有 剪刀门 的“新物种”呢？

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试驾昊铂GT：高颜值、高性能，适合年轻人的首款电动轿跑

金九银十正是汽车*的旺季，这不一到10月份各车企就在晒9月的*成绩，多家车企洋溢着喜悦。其中广汽埃安9月销量为51596辆，同比增长72%，再创单月销量新高。1-9月广汽埃安累计售出350986辆，同比增长93%。

广汽埃安取得如此成绩，得益于市场终端优惠力度和产品性价比，目前旗下拥有“AION”与“Hyper”双品牌。最近上市的昊铂GT市场表现不错，官方表示新车上市半月订单量已经超2万辆，9月1日，昊铂GT新增三款710版本车型，售价区间为23.99万~25.99万元，新车在续航、智能化方面都有很强的竞争力。近日，我们也试驾了昊铂GT 710 后驱超充MAX版，也是该系列的顶配车型，一起来聊聊这款车的亮点。

首先是颜值，拉风的造型着实吸睛。前脸部分采用了名为“风刃格栅”的造型设计，一体式仿生格栅配上两侧犀利的大灯，再加上运动化的包围设计，给人带来了很强的视觉冲击感。

侧面轿跑气质突出，车身线条十分流畅轻盈，简单几笔便勾勒出大溜背的车身轮廓，呈现出前低后高的俯冲式视觉效果。采用了隐藏式车门把手设计，悬浮式车顶、无框车门、低趴的车身、19英寸运动化轮毂、蓝色卡钳等元素，让它的运动氛围十分强烈。

当然，最拉风的还是名为“风舞旋翼”的前门设计，可根据车辆周围的障碍自动开启相应角度，即便在较窄的停车位也能方便前排乘客出入，完全展开后就如同长了一对翅膀一样，非常吸睛。

比较高级的是充电口盖可以在中控屏上控制开关，也可以语音控制。以往开有些纯电动车的时候，打开充电口盖比较费劲，而昊铂GT打开充电口盖就非常方便，关的时候也可以通过充电口旁的按键直接关闭，实用性非常强，同时也充满高级感。

车尾部分，整体视觉还是非常丰满圆润的，不过，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是分体式灯组配置，加上三段式的电动尾翼，运动气息更加强烈。电动尾翼可以在中控屏上控制，可设置为随着车速变化开关电动尾翼。

在这次试驾中，开着昊铂GT在我们小镇上穿梭时，确实吸引不少的乡亲父老的关注，也有几位年轻朋友前来问这台车的价格。不仅在外观上有独特之处，昊铂GT的开启方式也很赞。在老家，家住六楼没有电梯，我下楼在车上拿东西的时候没有带车钥匙，但这时候有卡片钥匙，只需要对着门把手一刷就解锁了，同样的锁车的时候也是对着门把手刷下就行了。除了车钥匙、卡片钥匙可以解锁外，也可以绑定*，通过*远程控制启动，以及远程控制空调等都是可以的，用起来非常的方便，一改传统用车的习惯。

空间方面， 昊铂GT 定位中大型车，车身尺寸为4886x1885x1449mm，轴距为2920mm，加上电动汽车本身架构优势，所以在空间方面的表现还是非常优秀的。在五座布局下，前后排的头部和腿部都有着足够的活动空间。桶状设计的座椅包裹性极强，能够给予驾乘者腰部充分的支撑性，久坐也不会感到太累。而且主副驾均为电动座椅，可以加热和通风，主驾还拥有*功能。

进入车内， 昊铂 GT的内饰采用和 特斯拉 Model 3 一样的简约风格设计。作为广汽 埃安 的高端新能源汽车品牌，这辆昊铂GT在内饰用料方面挺舍得的。门板、中控台能摸到看到的部位都使用软质材料覆盖，中央通道部位使用带有灰色木纹饰板覆盖，边缘使用银色线条装饰，看着是比较精致的。全液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，尽管屏幕尺寸不算大，但能显示的功能参数足够全面。中间的多媒体屏幕尺寸为14.6英寸，用的是 高通 骁龙8155P芯片，系统的反应速度是比较流畅丝滑的，只是一些功能隐藏在二级或三级菜单里面，熟悉后还是比较好找。

昊铂GT在辅助操控方面也基本上做到满配，全系L2级辅助驾驶级别，全速自适应巡航、360°全景影像、自动变道辅助等常用配置均未缺席。比较良心的是，昊铂GT全系车型都配备了23个扬声器，并支持杜比全景声。

试驾的时候，体验了高速领航系统，当驶入高速路段之后，仪表盘上会显示相应的灰色图标，此时拉动两下换挡拨杆即可开启高速领航功能。NDA系统是可可以通过路况自行选择通行效率更高的车道，而且不用打灯，它可以实现自主变道超车。

同时，在主道汇入闸道时候，它可以提前清晰的规划变道路线，从左到右，然后进行降速，整个过程挺流畅。在通过曲率较大的匝道时，首先车身姿态基本上处于划线中间，转向角度和车速的把控都还可以，基本上没有出现需要接管的情况。

动力方面，昊铂GT有两种动力配置，电机最大功率分别为180千瓦和250千瓦，最大扭矩355牛·米和430牛·米，0-100km/h加速时间分别为6.5秒和4.9秒。试驾的这台车是顶配，实际体验过程中，能感受到昊铂GT的动力很充沛，急加速时，也能提供一些推背感。

还有一个大家比较关心的电池问题，它采用广汽专用的弹匣技术，在安全性上还是非常可靠的，并且电池组可以做到首任车主终生质保，从续航来说昊铂GT有三个版本可选，分别是续航560公里、600公里和710公里。

昊铂GT在驾驶模式的设置上，除了常规的节能、舒适和运动之外，还提供了一个可以自由无级调节的个性化模式，对于转向手力、加速响应、制动响应都可以按照自己的需求来进行定制。

在技术方面， 昊铂GT基于AEP3.0纯电平台及星灵架构打造，具有更好的轻量化和能耗表现。此外，昊铂GT还实现了前后比重50:50，配合AICS智能底盘系统、ne-box线控制动系统、DMC动态扭矩控制单元，ASTC 智能主动稳向和DTCS直驱扭力控制等系统带来更好操控体验。

高速过弯时，整台车的操控性能表现也十分优秀。随动性和灵活性让我们几乎忘了这是一台自重不轻的电车。“稳”是最贴切的形容词。车头的指向性也非常好，侧倾控制的非常到位。这台车的动力输出很讨喜，整个提速发力的过程表现得十分匀称，这种节奏感实在太甜美了，在市区里开着，起步和超车都很舒服。

写在最后

全新一代高端纯电专属平台AEP3.0平台让昊铂GT的后驱优势十分明显，此外还拥有大空间、高续航和高性能等优势。而星灵架构也让昊铂Hyper GT的灵魂更加有趣，通过AICS智能底盘系统，昊铂GT拥有着低至5.3米以内的同级最优转弯半径，驾驶起来更轻松。在竞争激烈的国内新能源汽车市场，昊铂GT凭借着高颜值、高配置受到了不少年轻人的青睐。

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