途观suv的正时罩壳怎么拆 最叫卖的SUV途观 原来也是改装多面手

在众多城市SUV中，本田CR-V和大众途观当属合资双剑客。途观车型进入国内*也差不多有9个年头了，刚步入市场之时就开始了加价提车的旅程，直到如今依然在销量榜占据前列地位。如此火爆的市场表现，免不了真爱粉对其进行升级改装。

但是，面对一台SUV，该如何下手呢？没关系，这在国外已经是司空见惯了，就如眼前这台途观R-Line版本，在前进气格栅造型上加入大量镀铬装饰，视觉效果十分精致。其两侧前大灯组与前格栅相连，整体看起来大气、硬朗。同时，前格栅下方大尺寸的进气口搭配周围粗壮的黑色饰条，彰显出几分厚重感。不管怎么看，途观似乎都与年轻运动无缘了，这一代的设计更符合中年大叔的口味。

那么，事实真就如此吗？答案是NO！全新的XPEL墨绿色改色膜上身，带来清新脱俗的重新感官享受。与此同时，摒弃原厂单调的轮毂，选用VOSSEN HF-1系列，尺寸达到了夸张的21寸，带来极强的视觉冲击力。并且，简约的轮辐设计，侧面看起来途观的运动感直线上升了一个层次。

当然，想要真正的做到标新立异，光光如此还不够。这不，来自BC RACING的绞牙避震上身，前后轮高度降低50mm左右。这样一看，途观更像是一台高尔夫Max，操控属性满满。

如果是全家旅行，作为SUV的途观底子还是非常不错，宽大的后备箱可以承载诸多行李；如果还不够，可以像眼前的车主一样加装一个拓乐行李箱。特别地，行李箱也重新改色，与车身整体协调一致，远远望去就显得非常有范。

摒弃固有属性的途观，的确让人眼前一亮。看似寥寥几笔写意的升级，却让途观的整体得到完美的蜕变。谁说SUV不能改装，至少这台途观给了我们不一样的答案。

改装清单

拓乐行李箱

VOSSEN HF-1 21寸轮毂

BC RACING绞牙避震

XPEL全车改色

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“颜值”在目前的汽车圈，已经成为销量坚挺的砝码，过去一直是中国和日韩汽车企业的专属，如今德系车也改变了。作为途观L的轿跑版车型，昨晚（11月9日），上汽大众全新溜背轿跑SUV 途观X正式上市，新车全系搭载2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速器，采用个性时尚的溜背式车身造型，全系采用R-Line外观套件，共推出5款车型，售价区间为24.59-30.59万元。

值得关注的是，途观X由于采用了溜背式车身，车辆从侧面来看，更像是一个把抬高了的轿车，整体比例较为协调优雅，年轻运动的风格鲜明，整体颜值也上升了几个台阶。而该车价格相较北京车展预售价格，降低了100元。

那么，这款被上汽大众冠以“高端型格轿跑SUV独特魅力”的途观X，到底有何魅力呢？

15秒新车解析！

1、搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压高低压两款发动机，分别为30TSI，380TSI，均匹配DSG七速双离合变速箱

2、全系标配Panorama 大尺寸全景天窗、贯穿式全 LED 熏黑尾灯、智慧车联系统、9.2英寸多媒体中控屏、10.2英寸全液晶仪表、10扬声器哈曼卡顿音响系统、Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统

3、全系采用R-Line外观套件

外观方面，大众途观X采用了大众家族的全新设计语言，运动感十足。前脸造型极富攻击性，镀铬式的中网与两侧的IQ.Light智能矩阵式车头大灯连成一体，科技感十足。另外，新车还加入了R-Line运动套件，配合扁平化的车头设计，彰显天生运动基因。

车身侧面，大众途观X采用了溜背式的车身形式，途观X将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，造型霸气动感。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，“Y”字形的灯腔内部结构，点亮后极具辨识度。

车身尺寸方面，途观X长宽高分别为4764mm，1859mm，1628mm，轴距为2791mm，就数据方面，车辆尺寸具有不错的优势，但由于尾部采用了溜背式设计，对车辆的后部载物空间也产生了一定的影响，车辆的空间实用性相较途观L也打了不小的折扣。

内饰方面，“T”字形的中控台整体以驾驶员为中心布局，采用10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸多媒体中控屏。同时，还搭配了三幅式的多功能方向盘，采用了平底式的造型，两侧细节上还进行了打孔处理，增添了不错的手感。

另外，中控大屏搭载了CNS 3.0智慧车联系统，还支持CarPlay和CarLife互联，满足你各方面的用车需求，整体营造出一种“科技座舱”的感觉。

值得一提的是，途观 X还搭配了哈曼卡顿10扬声器音响系统，为在意分秒享受的年轻用户，带来智能、愉悦的驾乘体验。

智能配置方面，新车配有自动泊车、泊车辅助、自动启停、胎压监测、USB接口等。安全配置方面，新车搭载了L2级别的驾驶辅助功能，像ACC自适应巡航系统、并线辅助、车道保持系统等功能均有配备。

在很多新手都害怕的停车泊位操作上，途观X也配有360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、RCTA后方驶出车位辅助等来帮助他们，从而最大程度上预防擦碰事故的发生，保证驾驶者以及其它道路参与者的安全，真正将智能化贯彻到消费者整个用车生活之中，给到他们满满的安全感。

动力方面，动力方面，途观X搭载高低功率版本2.0T发动机，最大功率分别为137kW（186马力）和162kW（220马力），峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。最关键的是改发动机拥有优化后的燃烧室、双可变气门正时系统、可变气门升程系统等强大的核心技术加持，其中低功率还可实现米勒循环，大大的增强了燃油燃烧效率。传动方面匹配7速双离合变速箱，高配车型预计将配备四驱系统及DCC动态底盘控制系统。

值得一提的是，新车途观 X底盘上采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架搭配，同时还是配备了全新一代的4MOTION智能四驱系统。

竞品分析

提及途观X目前市场竞品而言，不得不提其同门师兄弟探岳X，两款车型上市时间、价格、配置等均接近，但是就数据而言，两者还有有区别的。

车身尺寸方面，途观X在长度和轴距上有着一定优势，探岳X则在宽度和高度上更胜一筹。（途观X长宽高4764/1859/1628mm、轴距2791mm；探岳X长宽高4626/1860/1662mm、轴距2730mm）

探岳X

途观X

内饰方面，途观X车内整体以驾驶员为中心布局，高配车型采用10.2英寸全液晶仪表及9.2英寸多媒体中控屏，探岳X的车内设计则与探岳相差无几，采用的是大众家族式风格，配备了全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏等。

总体而言，尽管上市较晚且低配价格高于探岳X，但是，上汽大众推出的途观X的人气还是更高一些。线条更加流畅动感，细节处理的也以凸显运动气息为主，探岳X则正相反，更多的是走粗犷路线，在主打时尚跨界的新年轻群体面前，途观X优势很明显。

《汽车年轮》认为，年轻化在国内汽车已然是大势所趋，具备传统SUV的高通过性和安全性，同时还融合了Coupe流线型时尚外观和操控性的轿跑SUV开始逐渐占领SUV市场。此次途观L的“变种”，其造型风格相比途观L更年轻更个性，而这也或将成为上汽大众又一爆款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近两年虽然SUV的热潮有所减退，但是这一细分汽车市场仍然占据着很大的销量，所以各大车企对SUV特别是中型SUV车型还在不断的推陈出新，特别是大众车在近几年推出的中型SUV都很成功，也包括去年一汽大众的探岳。
探岳是一汽大众去年上市的中型SUV，依靠着大众强大的品牌光环境，以及贴近曾经的SUV销量之王途观L的定位策略，再加上这款车的车型实力不俗和低价位，让探岳在今年的下半年销量呈现了爆发式增长，这款车有什么亮点呢？
首先探岳虽然和途观L是兄弟车型，但是探岳的外观设计更加年轻，通过全新的MQB平台打造，采用了稳重和富有动感的造型设计，蜂窝链式前中网设计加上标配LED大灯，让前脸造型动感富有活力。
车身尺寸上比途观L要稍微短一些，车身尺寸4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，虽然在同级别车型中尺寸不占优势，但是得益于大众MQB平台的短悬长轴设计理念，整个车内的乘坐空间体验还是很不错的，并且车身的线条比例更加协调。
内饰采用了大众最新的不对称设计，更具有现代感，向驾驶员倾斜的空调面板，加上碳纤维饰板更加运动，三幅式多功能方向盘用起来手感很好，高配车型还搭配了液晶仪表盘，同时车上的实用配置也很多。
动力搭载的是1.4T和2.0T高低功率发动机，1.4T最大功率110Kw；2.0T低功率版本最大功率137Kw；高功率版本最大功率162Kw；匹配大众的七速双离合变速箱，百公里油耗在7.5L左右，还是比较省油的，而探岳2.0低功率两驱豪华不仅动力充沛，实用配置也很高，日常家用不成问题。
探岳在下半年引领了合资SUV销量排行，并且超越了途观L稳居榜首，一方面是大众品牌深入人心，还有就是探岳这款车本身的产品实力很强，加上低定价策略，比同级别的车性价比更高，所以才会受到消费者的喜爱。
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