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与其说年轻人都喜欢奔驰C、宝马3和奥迪A4L，不如说奔驰宝马奥迪，都在极力的讨好年轻人。

2010年以后，一个消费时代就已经过去了，各大汽车厂商都要培养全新的用户群，而这全新的用户群就是90后用户群体。

2010年以前，奔驰还是富人车，宝马还是富二代车，奥迪还是官车。那个时候开这三款车的人非富即贵，哪怕是上班族，也是金领一族。这批人大多数是70后-85前。他们完完整整的经历过中国私家轿车的变迁。

从老三样（桑塔纳、捷达、富康）到新三样（凯越、伊兰特、海马323），可选范围非常狭窄，进口车也只有奔驰、宝马、奥迪三大品牌耳熟能详。这一切让德国BBA都无需担心自己的品牌市场地位。

但是2004年以后，中国迎来的汽车消费市场的大爆发，从此一发不可收拾。新的汽车品牌也丛出不穷，老三样中富康已经不知所踪，新三样更是全军覆没。豪华品牌中，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、林肯、捷豹路虎先后进入中国。所谓的豪华品牌立即降格至20万区间的百姓街车。

原本没有竞争对手的BBA在外观设计上从不用心，可以说扣掉LOGO，没人会喜欢BBA的设计，至少年轻人这么认为。但新的汽车原住民诞生之后，BBA不再是根深蒂固的豪华车，再不讨好新人，恐怕就要随着老车迷一起丢进硬盘里坏掉了。

因此奔驰、宝马、奥迪都把宝压在了更年轻的产品系上，全面讨好85后新汽车原住民，产品从外观到内饰，从参数到配置，无一不是在讨好年轻人的喜好。哪怕奔驰牺牲了优雅，开始玩儿运动，宝马牺牲了运动玩儿加长，奥迪从科技变成了玩儿黑科技，都是为了年轻人的喜好。

所以我说，并非年轻人都喜欢奔驰C、宝马3、奥迪A4L，而是奔驰宝马奥迪在用这三款车极力的讨好年轻人。

*车，原则是大品牌的车有保障，保有量大的车你的养护费用会低，将来换车时，你的损失小，但是15万左右的预算，在SUV里，实在是范围有点小，途胜全办完是16万左右。
奇瑞和华泰的车，你就别考虑了，简直就是212。
ix35，好看，实用角度来讲，还是途胜。
你的选择定位，也就是SUV入门级的基础班，充其量就算是学前班。所以一定选大品牌的，保有量大的。
我2个月前为此事烦恼。决定*途胜。后来结果谁都没想到，我*了一辆二手索纳塔，最便宜*了一辆最大的车。哈哈。

7月13日入手自动中配，感觉一般，只说不好的，1，方向盘调到最高还是挡住了仪表盘的上三分之一，基本上时速表40以上都看不到，要看时速或者巡航的话必须要低头，2，空调制冷不好，特别是中午时候，18度，4档，基本上感觉不到太大的冷风，晚上温度低的时候很凉……3，发动机太肉，提速慢，这是感触最深的几点，油耗还可以接受，三分之一高速情况下大概10升多不到11升，磨合之后再加上天气凉了不开空调应该在10升以内。