入门级suv怎么选 什么叫入门级suv汽车这类区分标题 怎么理解? - 百度...

尽管受国六排放标准影响，让很多日系硬派越野车失去主导优势甚至黯然退场、同时国内越野SUV市场也迎来了较大的“换血”变革，但并不影响男人对硬派车型的热烈追求。盘点几款适合越野的车型，看看有没有你们的最爱？

哈弗大狗：这个狗不“狗”，家用越野两不误

近年来长城汽车可以说越来越会“玩”了，从新四化乐园再到如今的“大型动物园”，标新立异的命名方式吸引了一众人的围观与好奇，更与年轻人越走越近。今年哈弗带来多款新车，其中 哈弗大狗成功吸引了无数年轻人的关注，除了这独特的名字之外，它的外观及配置也是格外有吸引力。

首先从外观上来看，哈弗大狗六边形的进气格栅配合镀铬装饰，显得精致而又大气，全新的复古造型圆大灯都让它充满了硬派越野SUV的气质，辨识度极高。

动力方面，哈弗大狗提供了两种动力选择，其中1.5T版本最大功率124kW，最大扭矩为285N・m，新推出的2.0T版本最大功率155kW，最大扭矩325N・m，与它们匹配的均为7档双离合变速箱。

作为一款可以兼顾越野的SUV，哈弗大狗的越野配置也是比较良心的，它搭载全新的中央差速锁和后桥机械式差速锁，同时提供了6种驾驶模式，包括经济、标准、运动、沙地、泥地、雪地模式，并且这款车的最小离地间隙达200mm，可以满足多种路况的使用需求。

北京越野BJ30：入手门槛较低的亲民硬派SUV

在2020年的广州车展上，北京越野亮相了一款预售价在10.6-12.6万元的新车――BJ30，定位于入门级硬派越野SUV，入手门槛较低的它实力也并不弱，对于手头拮据的年轻人来说是不错的选择。

外观方面，BJ30在原有家族式设计语言的基础上进行了非常明显的升级优化，五孔进气格栅辨识度很高，粗壮的前保险杠以及精致的镀铬装饰，搭配上分体式的全LED大灯，都让它看起来十分有男人味。

动力性能方面，北京BJ30搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率115kW，最大扭矩230N・m。

底盘方面，北京越野BJ30采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组成的四轮独悬底盘架构，最大离地间隙215mm，再配合上ESP的加持，它拥有不错的操控稳定性，无论是城市代步、还是自驾游爬爬山都是没有问题的。

福特撼路者：实力强悍的大块头

撼路者作为福特在中国市场投放的唯一一款硬派越野SUV，自从03年第一代的诞生，就一直专注于硬派越野领域，2020款撼路者延续了它的家族基因，拥有着相当优越的越野性能。

首先从外观方面来说，撼路者具备一台硬派SUV应有的各种元素，无论是粗壮的进气格栅还是敦实的造型，都让它充满着肌肉感，同时高大的车身更是提升了整车气场，这样的颜值符合大部分男性消费者的审美。

动力性能方面来说，撼路者搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW，最大扭矩则达到了455N�qm，动力性能十分优越，是可以秒杀同级的水平！

越野性能方面，撼路者的表现也是格外得醒目，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆，同时搭载电控牙嵌式后桥差速锁、TMS路况实时管理系统，再加上227mm的最小离地间隙，无论是越野性能还是脱困能力，撼路者都足够得优秀。

以上几款硬派越野SUV你get了没？无论是逢年过节返乡探亲，还是偶尔的自驾越野，硬派越野SUV都可以带来不错的使用体验，特别是对于那些内心时常蠢蠢欲动的年轻车主来说，拥有一台能爬石头的大家伙是一件多么快乐的事情！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何选择一台价格入门且实惠的大众SUV呢？想必这是缠绕在许多人心中的一个问题。因为很多人在*车的时候更多的会考虑大众旗下的车款。今天我就来给大家分享一台大众旗下的很便宜的小型SUV，大众探影。

首先是外观，个人觉得大众这几年在外观上的改进还是非常明显，没有以前套娃的设计思路了。但从正脸看上去，这台大众的探影依旧散发着非常浓厚的大众风格。不过好在相比于以前的大众，这台车的车头的设计更加的出彩，也更个性一些，进气格栅只有一条贯穿式的镀铬饰条。整体质感还是表现得非常不错的。虽然说定位是小型SUV

但其实尺寸不是很差。轴距2651毫米，长度就比较差强人意了，只有四4米2，看上去还是比较短小的，但是较为长的轴距让它的车内空间表现不会太差。整个侧面还有尾部看起来一点都不寒酸，当然只能用这个价位去衡量，如果和更高价位的SUV来比的话，差距当然不是一星半点。

而对于内饰吧，个人觉得给他打个60分就差不多了。整个内饰的风格是比较素，也没有什么镀铬的饰条，一切都是那么的普普通通。而且还可以看到以前大众的影子，车内的配置其实不算特别高。中控屏幕的尺寸也不大。当然整个布局是非常简单的

上手基本没有任何难度，即便是新手，不怎么开过车的人都可以在半个小时内完全上手这款车。而这也是这种入门级SUV车型的最大好处，因为配置很低，所以上手难度也非常低。但对于追求外观内饰的90后或者是95后车主而言，这样的内饰其实可能不太符合他们的期望。我相信不少人在购车之后会对车内的内饰进行改装，因为原厂的内饰实在是看起来太寒酸了。

再来说说动力吧，这款车的动力采用的是一个1.5的四缸自然吸气发动机（1.4T可选），这款发动机的代号大家也非常的熟悉，就是ea211。这款发动机的动力其实只有113匹，扭距也只145牛米，在同级别的车型中看起来呢是非常的一般的，因为，现在大部分人在*大众的时候会选择涡轮增压的版本。就算是1.4t的ea211动力也可以达到150匹

所以113匹的动力对于大众的探影来说，只能说将将够用而已。当然这款发动机也不是没有缺点，这款发动机的百公里油耗，根据工信部的数据是5.9升，所以成绩还是不错的。匹配的依然是来自爱信的那一台6at的变速箱。这款6at呢谈不上换挡有多快，但是足够的平顺，我想这对于大部分的家庭用户来说已经非常足够了。

入门有2种，价格入门和性能入门，现在普遍都是价格入门的意思，价格入门的SUV国产的10W左右，合资品牌在20W之间，好一点的30-50W，合资高档品牌的，一般都是整车进口的，价格在50W以上，50W以上基本是以性能配置来区分入门级的，不过入门级的肯定便宜不少，比如BMW的X1 X3，英菲尼迪的FX25，凯迪拉克的SRX等。