比亚迪混动suv唐油电混合怎么样 比亚迪唐混动版怎么样?

大家好，今天我们要说的这款车是比亚迪王朝系列，混动车型比亚迪-唐（下文简称：唐），作为一台中型SUV，唐的指导售价为：26.59-29.99万，价格看上去还是提高的，不过加上国家的补贴能降低几万块。动力方面提供搭载一台2.0T涡轮增压发动机和两个电动机组，匹配6挡双离合变速箱。

这个价位可选的车型还有，秦，荣威RX5新能源，宋新能源，本田CR-V 等车型，其中唐在操控，内饰方面还是占有很大优势的。作为一台售价如此之高的国产车，我们看看车主们提车后都是怎样评价它的。

首先我们来看看车主们对唐都有哪些满意的评价。第一点，整车动力非常充足，它的最大输出功率可达到205马力，百公里加速只需要4.9秒；第二点，配置丰富，像全景天窗，大尺寸中控屏；胎压监测，ESP，360度全景影像，遥控驾驶，空气净化等等配置相当丰富；

第三点，大尺寸轮毂，20寸大轮毂真是人见人爱；第四点，混动车型，在不影响正常驾驶的情况下，还很省油，这一点怕是车主选唐最大原因；第五点，ACC自适应巡航，车主表示跑高速简直就是神器；第六点，做工精细，工艺水平还是很高的。

上面说的是车主对2017款比亚迪-唐满意的地方，下面我们再来看看车主对唐还有哪些不满意的地方，毕竟没有十全十美的车。1，车门锁了，打开的车窗不能自己关闭；2，座椅方面，没有腰部支撑，没有座椅加热/通风；

3，价格上不少车主反映即使有一部分补贴，还是略贵；4，续航有点少，充电柱也有点少；5，混动模式下，不少车主反映发动机噪音比较大；6，如果电瓶没电了，纯发动机跑时，这款发动机的油耗是不低的。

好啦，上面就是车主们对2017款比亚迪-唐的评价，还是那句话选择它的优点就要接受它的缺点，即使是百万豪车，也不可能做到让所有人都满意，说这些不满也不是对车子要求高，只是为了让大家更加全面的认识这款车。最后如果你也是唐的车主，你还有什么满意的地方，或者不满意的地方需要补充吗？作为车友这个价格你会*唐吗？同时也欢迎车主对以上不准确的地方进行纠正。

您好，个人认为比亚迪唐混动车型要更好一些。
1、就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。
2，比亚迪唐混动车型油耗是非常低的，一般也就是在1到2个左右，而且整体来说，混动车型在高速上提速更快，而且对于新款的比亚迪唐来说，整体的操控舒适性要更高一些。
整车支持6年或15万公里的车身质保，三元锂电池电池组支持首任车主不限年限里程质保，这样的话就可以免去车主对于相关的混动车型电池以及电机部分的担忧。

作为比亚迪汽车旗下的旗舰SUV车型，比亚迪唐自上市以来便以其大气的外观强悍的性能，成为关注度最高的自主品牌SUV车型之一。这台车，还被国家博物馆永久收藏。

由此可见，比亚迪唐确实是一款整体表现非常出色的车型。

比亚迪唐家族共有燃油版、插电混动版和纯电动车型。从这款车的销量情况来看，主要的车型是插电混动版。

10多万元的价格，目前市场上可选的燃油版SUV车型非常之多，无论是自主品牌还是合资品牌，还包括紧凑级SUV和中型SUV。而比亚迪唐燃油版16万多的售价，纵然是外观、配置、动力和空间表现不错，但是在这个售价区间，并不具备太多的优势。

再来看一下纯电动版的比亚迪唐。在售的三款车型中，最便宜的售价为27.95万元，顶配车型售价高达31.48万元。在这个售价区间内的新能源SUV车型，毫无疑问的已经被蔚来汽车、理想汽车等一干造车新势力车企几乎垄断。如今，再加上特斯拉Model Y的到来，纯电动版的比亚迪唐在2021年想要在销量上有所突破，难度也是非常大的。

唯一的增长点，就是插电混动版的比亚迪唐了，也就是唐DM。

车快评从比亚迪汽车了解到，全新一代比亚迪唐插电混动版车型即将在1月上旬开启预售。

新车基于比亚迪DM-i平台打造，搭载了比亚迪骁云插混专用1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成，也就是最新的DM-i插电混动系统。配备了刀片电池，纯电续航有52公里和112公里两种车型，加满一箱油总续航里程可达1050公里。

在外观和内饰的设计上，预计将会和现款车型保持一致。具体的配置，目前比亚迪官方并没有太多的透露。

该车最大的亮点是虽然只是搭载了1.5T发动机，在性能上同样也非常的强悍，最快8.5秒。即便是在亏电状态下，百公里油耗也只有5.3L和5.5L。

参考现款车型的售价，比亚迪唐DM车型价格有望进一步下调。甚至，很有可能到达20万元左右的售价。

优点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

比亚迪混动车挺不错的，值得购*。 比亚迪插电混动车，其油系统是作为备用和辅助的，这是为推行环保政策的模式，是真正意义上的新能源汽车，也是未来发展的风向标之一。

但是由于发展的时间还比较短，在实际的使用过程中可靠性、同等条件下的经济性、驾驶乐趣、人性化体验等都还未达到最佳。

比亚迪的历史

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的*行为。

使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。