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奥迪汽车可以一万公里保养一次吗?

更新:2024年03月13日 04:27 好一点

今天好一点小编整理了奥迪汽车可以一万公里保养一次吗?相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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奥迪汽车可以一万公里保养一次吗?

奥迪汽车可以一万公里保养一次吗?


奥迪汽车可以一万公里保养一次吗?

先看正常的保养节奏,作为30万到40万之间的高档汽车,每年花费5000元左右保养费是很正常的,包括具体项目的大约有,每5000公里或6个月一次的机油更换,每两年或40000公里一次的 刹车油 更换,每60000公里一次的转向助力油更换,每20000公里一次的p空气滤清器更换,每60000公里一次的变速箱油更换,每两年或六万公里一次的发动机 冷却液 更换,每40000公里一次的 节气门 清洗,每30000公里一次的燃烧室积碳清洗,每20000公里更换一次 火花塞 。

剩下的还有全车检查:机油、刹车油、变速箱油、方向机油、冷却液、汽油检查。底盘检查:看油封是否漏油以及轮胎老化程度, 刹车片 是否生锈。机舱内检查:看各种管路是否老化,看冷却系是否有问题,看火花塞是否有问题。所以出了一些特定的项目,其余的可以一年一次保养,或者没有必要一年一次,当然具体还要综合里程来看保养,作为高档车原厂的保养项目还是蛮贵的。

保修期:3年或10万公里,家用汽车保修期自购车发票开具之日算起,法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。 保养周期: 首保里程:10,000km,保养间隔:10,000km 3.0T发动机需要6L机油, 原厂全合成机油,规格:SN 级 0W-20,参考价格:190元/桶/1L,参考工时费:584元,官方建议更换周期:每10,000km

常规保养项目中:机油、机油滤、火花塞三个项目强烈推荐在 4s店 保养,因为这三个项目涉及到发动机质保。其余的还是可以用些省钱的策略的。

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1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4 北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep,切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市*国有资产授权经营企业集团)。

6 长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的*者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9 奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

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、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣,可以从车的几大结构的技术含量进行分析,一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成,只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车:
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修,连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修,车身防锈工艺更是不错,我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路,当作越野车来开,车身也不见锈迹,底盘更是德国车的强项,单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机,开7万公里小问题不断,15万公里大修不断,变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱,车身没几年就生锈了,上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面,相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗,动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑,车贵使用成本比汽油车贵,现阶段完全是炒作,不实用。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说,德国奔驰造车技术领先大众宝马5年,领先欧美车10年,领先日本车20年,领先韩国车25年,国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍,自己去判断哪款车好。授人与鱼,不如授人与渔。

…………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础,机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低,在民用领域,德国的机床技术领先欧美15年,领先日本30年,领先中国60年,材料技术方面,德国稍好于欧美,日本差两个级别,中国和索马里军工一样的水平。………………………………………………………………………………………
………..没有高精密机床和高材料技术,就难以做出高质量的发动机,德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修,德国高精密机床占很大功劳,如果换成日本机床来加工,寿命至少短一半以上。…………………………………………………………………………
………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工,生产的发动机质量可想而知,和发达国家有多大的距离,现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口,却整天喊着达到了发达国家的技术水平,我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平,30年前还是60年前?

以上,就是好一点小编给大家带来的奥迪汽车可以一万公里保养一次吗?全部内容,希望对大家有所帮助!

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