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1.赛欧3手动挡的价位相对便宜,质量和做工相对不错,作为代步车还是不错的,缺点是车子的空间相对小,质量和做工与同级别其他合资品牌的小型车相比还有差距。
1.您好:关于您咨询的*车问题,新赛欧与老款车型相比有很大的区别,外型设计变化最大,车内空间也有所提升,搭载了小排量发动机,运用了更先进的技术,使得燃油消耗更加经济。
2.搭载的这两款2ls-tecii和4ls-teciii高效发动机升功率都超过53千瓦/升,尤其是4ls-tecⅲ的最大功率可以达到76千瓦,接近很多6l排量车型的动力。
3.在安全方面,新赛欧全系按c-ncap四星级安全标准设计,60%使用了抗屈强度达到1200mpa的高强度钢材,前后门及车尾全部安装了防撞钢梁,这款车可以考虑购*,建议您到店里看看这款车。
1.这款车的发动机不错,省油,外观也很小巧 漂亮,内部空间只能说够用。这款车不足之处是窄胎导致刹车距离过远,跑高速底盘不是很稳,低配版配置有些偏低,低配版不太适合家用。
2.建议要*就*4的高配版,4比2超车提速更快,偶尔还能享受一下飙车的感觉!价格的话全系在5万~5万之间吧。
1.雪佛兰 新赛欧: 强烈推荐性价比好,漂亮,动力强,很有派头亲身验证:新赛欧1L手动天窗高配,蓝色2012月提车,现在跑了4500公里第一箱油综合2L,之后挺长时间没算过前段时间又测了两次,一次是从青岛到潍坊高速200公里,其余跑市内,综合8L第二次是潍坊到青岛200公里,其余市内,综合0L测量方法是加满,跑空,再加满,取总平均值基本上是35L油跑600公里,个人对此油耗十分满意(感觉比日系车还省。
2.。。)建议:跟老手学习省油驾驶技巧,不同人开车油耗差距很大的,我是新手,所以第一箱油就很高,后来经常跟老手交流学习一些技巧,油耗就降下来了自己原先的几项:享受加速*,快速起步,轰油门(会呼呼往外喷的);缺少对前方判断,经常急刹车(据说是既费汽油又费刹车油);不注意停车熄火(车子不动的时候最好还是熄火等待);高速车速过快或过慢(新赛欧90-110最省,快了慢了都费油);不会利用惯性(判断红绿灯时间,适当距离时空挡滑行不加油门,这样既省油又可以减少踩刹车的时间,还有助于延长刹车片寿命)保养费用低,*量好,保有量大,以后的维修费也自然会低,内饰看起来一般,但使用塑料材料,用料不厚道,质量没的说,金领结的售后服务也十分到位。

1.2010款雪佛兰大黄蜂分为三款车型,搭载V6发动机的LS、LT版以及装备V8引擎的SS版。较为便宜的LS版车型售价为22995美元起,约合人民币16万元。
2.而动力更加充足的SS版建议售价为30995美元,约合人民币21万元。Camaro(大黄蜂)的外形长达72米,Camaro(大黄蜂)和福特野马长度相同,不过雪佛兰却要宽出15cm,可以看到硕大的车轮完全填满了挡泥板的空挡。
3.同时圆滑的挡风玻璃外形、推向拐角处的车轮和肌肉感的挡泥板都是富有现代特征的设计元素,这些不仅巩固了该车高级的工程学设计,同时还为该车提供了绝对富有侵略性的姿态。
4.雪佛兰Camaro车型采用18吋的标准轮圈,搭配四活塞铝制Brembo刹车系统。此外通用的后轮驱动结构,可以让雪佛兰Camaro拥有更高的安全性和操控性。
5.超大的宽度带来Camaro宽敞的内部空间。手工缝纫装饰的座椅令人赏心悦目,给人舒适的乘坐感受。宽敞的后排足够容纳三人。
6.较低的靠枕位置营造出后排开阔的视野。复古的中控台仪表源于1969款Camaro该仪表组可以显示油温、油压、电池的状态和变速箱润滑油的温度。
7.Camaro低配车型搭载的6升的可变气门正时发动机可以提供最佳的性能和燃料经济性。最大功率可达300马力和370 Nm的扭矩。
1.据介绍,2010款雪佛兰大黄蜂分为三款车型,搭载V6发动机的LS、LT版以及装备V8引擎的SS版。价格在147万-160万。
1.网上刚说中国要上市了 6L车型 大概在50万左右 !! 2L的没有!我之前上网查的价钱是 6L车型 70到80万 2L 的在大概120万左右 不知道那个准!
是科迈罗把,四十五万到五十五万之间。是正正的美国肌肉车。望采纳
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