比亚迪搭载刀片电池的车型比亚迪10万左右的车

更新：2023年03月22日 19:25 好一点

好一点小编带来了比亚迪搭载刀片电池的车型比亚迪10万左右的车，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！
比亚迪搭载刀片电池的车型比亚迪10万左右的车

比亚迪搭载刀片电池的车型

2022年1月14日发布:近年来，随着全球电气化浪潮的加速，电动汽车的发展日新月异。不可否认，电动车的优势是显而易见的，比如免摇号、绿色标志、不限线路、免购置税、节能环保等。，这些都是人们选择它们的重要原因。但其缺点也很明显，充电时间长，保值率低，电池技术迭代快。

几年前，续航里程超过500公里的电动车绝对是行业最高水平。然而，在今天的市场上，超过这个里程数的电动汽车已经比比皆是，这并不奇怪。随着电池技术的快速发展，电动汽车的续航里程每隔一段时间就会刷新纪录，从而让一辆电动汽车很容易成为过时这使得很多人对购*电动车持观望态度。

那么，有哪些车型既有电动车的优点，又能解决电动车的痛点呢？是的，答案是 mdash mdash插电式混合动力车。

与电动汽车不同，插电式混合动力技术经过多年的发展已经越来越成熟，很多品牌都开发了自己的插电式混合动力技术。作为国内插电技术的引领者，比亚迪早在2008年就推出了第一代插电驱动系统。今年1月，比亚迪发布了新的混动技术 mdashDM-i，百公里3.8L的电损油耗，瞬间颠覆大众对油耗的认知。于是，新车订单开始激增，火爆程度甚至让比亚迪措手不及。

比亚迪超级混动这么火，我一直期待在试驾完宋PLUS的燃油版之后，什么时候能参加宋PLUS DM-I的试驾。车辆相比燃油版有多大变化？油耗怎么样？值得*吗？最近我们终于对这款车进行了测试，希望能从中找到答案。

既然是试驾，那就先从它的动力表现说起吧。

我们试驾的是宋加DM-i旗舰版，纯电续航110Km。其混动系统由小云专用的1.5L阿特金森循环发动机和EHS电动混动系统组成，其中发动机热效率达到43%，压缩比达到15.5，目前世界第一。系统综合功率达到173kW，0-100km仅需7.9s。同时宋加DM-i配备了比亚迪著名的刀锋电池，安全性会更好。

虽然这是一辆近2吨重的SUV，但开起来其实很轻快。只要轻踩油门，就能获得立竿见影的反应，动力输出比燃油版更平顺、更线性。当深踩油门时，发动机和发电机会串联在一起，共同驱动电动机，这样加速和超车都非常容易，车辆可以在瞬间爆发出强劲的动力，不会给人一种向前运行感觉百公里7.9秒的加速性能虽然在纯电动车中不算强，但也是完全可以的。

宋加DM-i的动力系统有EV(纯电动)模式和HEV(混动)模式，可以手动选择。选择HEV(混合动力)模式后，系统可根据当前车况在HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式之间自由切换，无需驾驶员额外操作。我们的汽车综合续航里程为110公里。如果平时充电方便，日常通勤时选择EV(纯电动)模式，我们可以把它当作纯电动汽车来开。

坐在车里，宋加DM-i的一体式座椅设计宽大，前后排空都很宽敞，坐上去还是挺舒服的。方向盘大小适中，转向力有舒适模式和运动模式两种，其中舒适模式更轻，转向更轻松。偶尔需要*的时候可以调到运动模式，方向盘会沉一点，让车辆在高速行驶时更加平稳。

最让我惊讶的是底盘的改进。宋加DM-i和之前的燃油版一样，也采用了前麦弗逊后多连杆的悬疑架构，但底盘整体感觉比燃油版更强。车辆在普通铺装路面行驶时，部分舒适性调节的设计让底盘过滤掉了大部分细微的震动，车辆在通过较大的减速带或水沟时也能保持良好的韧性，不会出现较大的车身弹跳。尤其难能可贵的是，高速过弯时，悬架对车身的支撑很好，抗侧倾能力有了很大的提升，让人在高速过弯时更有底气。

NVH方面，宋加DM-i配备了前后挡风玻璃双层隔音玻璃，发动机噪音、轮胎噪音、风噪等的控制。是比较好的，所以车内的安静表现还是不错的。

为了进一步了解车辆的动力损失和油耗，我们特意在返程的时候清理了面板数据。返程路线为东部华侨城至龙华区，行驶路段多为高速公路或快速路，部分市区拥堵路段。到达目的地后，面板显示行驶79公里需要1.4小时，平均速度55km/h，油耗4.6L所以百公里油耗为5.8L

虽然和官方宣传的动力缺失状态下百公里油耗4.4L有一定差距，但是油耗增加的原因也很明显。第一，我们走的路大多是高速公路或者高速公路，宋加DM-i通常在市区路段表现出它的省油能力。另外，在炎热的夏天，这款车的空定的很高，百公里油耗，四个人加行李能达到5.8L，已经远远超过我们了。

值得一提的是，本次宋加DM-i we试驾还特别配备了快充适配器，30分钟内可充80%的电。通常多使用快充，久而久之就能省下不少油钱。

外观方面，宋加DM-i延续了燃油版宽体、低矮、长轴距的造型。前脸采用夸张的六边形进气格栅，搭配点阵式镀铬装饰。上格栅上一条明亮的镀铬银色金属装饰条贯穿整个车头，一直延伸到两侧大灯。标志性的龙眼大灯搭配 777 安静的蓝色日间行车灯，点亮后辨识度很高。

整体来看，宋加DM-i的前脸呈现出舒展、大气的视觉印象，气场十足。

宋加DM-i的车身线条流畅饱满。徐龙从车头到车尾，车身的凹曲面设计形成不同的光影效果。车顶采用溜背式设计，五辐双色轮毂，看起来非常动感。

尺寸方面，宋加DM-i的长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm。这个尺寸带来了宽体、低的显著特征。

宋加DM-i两侧的后尾灯由贯穿式镀铬饰条相连，拓宽了车尾的横向视野。龙爪尾灯的设计也特别抢眼，里面是流水转向灯，外面是熏黑的。上窄下宽的设计，配合大面积的黑色装饰板和浅色装饰板，让整个尾部看起来很有层次感。

内饰部分，宋加DM-i依旧延续了家族式的设计风格。多层悬浮式设计简洁美观，用料非常扎实。广泛采用软性材质包裹，配合钢琴烤漆材质和日蚀蓝+天空灰的新能源专属配色，更显清爽温暖。

在舒适性的配置方面，除了全包裹舒适减压座椅，该车还标配了前后挡风玻璃双层隔音玻璃、主驾驶座椅电动调节、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电动除霜、后排隐私玻璃、可开启全景天窗等。配置可以说是非常丰富了。我们试驾的这款高配车型还配备了前排座椅通风/加热/8向电动调节等配置。试驾当天，烈日炎炎。开启座椅通风功能后，乘坐舒适度直线上升。

作为新能源汽车，智能科技配置自然不可或缺。新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘+可旋转12.8英寸中控面板，内置Dilink3.0系统。这个系统现在已经非常成熟，响应速度很快。支持智能语音交互、OTA远程升级等多项功能。

此外，车辆配备了360 deg高清透明影像、无钥匙进入/启动、*NFC车钥匙、Dirac 9音箱智能音乐驾驶舱、OTA远程升级、胎压数字显示等功能营造出十足的科技感。