比亚迪超级混动轿车 比亚迪自燃率第一吗

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比亚迪超级混动轿车

2022年1月14日整理发布:在今年的广州国际汽车展览会上，比亚迪海洋网络正式发布，产品升级为两个产品系列。第一辆破车05首次亮相。

再来说说这次公布的海洋网。海洋网络是比亚迪旗下的综合*网络。其实我们对这个全新的网络并不陌生。此前，除了众所周知的王，还有 E *网络，拥有E系列车型和比亚迪海豚这一更年轻的产品。

而这次发布的海洋网更像是 E 全新迭代，新能源属性更加清晰明确，产品定位更加年轻化。未来，大洋网将根据年轻消费者的媒体使用习惯，拓展全新的传播方式，实现车载产品系列中各个价格区间和车型级别的全面覆盖。Ocean.com与一般*渠道最大的区别在于，它不仅有传统的4S店，还有大众超市和城市展厅。

产品方面，海洋网将升级为两个产品序列:搭载E平台3.0技术的纯电动海洋生物系列和搭载DM-i超级混合动力技术的战舰系列。

广州车展上，比亚迪带来了海洋网的首款系列轿车和战舰，新车命名为05驱逐舰。新车定位为A+级轿车，动力搭载DM-i超级混动技术。根据官方信息，05驱逐舰的价格区间将在12万元至15万元之间。陆战混动系列如何命名:驱逐舰用来命名轿车，巡洋舰用来命名SUV，登陆舰用来命名MPV。

外观方面，毁灭者05基于比亚迪 海洋美学 设计理念打造，整体设计趋于年轻化、运动化。前脸采用大尺寸点阵式无边框格栅设计，全新 比亚迪 而且Logo两侧的通风口带来了强大的气场。05驱逐舰采用LED Starshine战舰大灯，极具辨识度的穿透性日间行车灯与上方的装饰条相结合，营造出宽阔低矮的视觉感受。

新车采用了coupe两厢车身设计，双色五辐轮毂也带来了不错的运动感。LED尾灯采用几何点阵样式，同时还采用贯穿式设计，辨识度很高。05驱逐舰定位为A+级轿车，长宽高4780*1837*1495(mm)，轴距2718mm。

动力方面，新车搭载了由小云-插电式专用1.5L高效发动机、EHS电动混合动力系统和DM-i超级混合动力专用动力刀片电芯组成的DM-i超级混合动力系统。发动机最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩135N middot每分钟4500转.

使用 船舶 产品命名一方面可以向我们展示比亚迪走出国门，征服世界的决心，另一方面也可以向我们展示其产品特色。

整体来看，新车表现出较强的竞争力，设计充满个性，能以其独特的魅力吸引年轻人的目光。动力系统是比亚迪最新技术的结晶，在输出和节油方面都值得称赞。预计新车价格不会太贵，亲民路线是比亚迪成立以来坚持的准则。05毁灭者的出现，再加上秦加DM-i等机型，将有助于品牌扩大影响力。海豚之前开了个好头，估计05驱逐舰也不会让人失望。

比亚迪自燃率第一吗？2021年比亚迪自燃死亡人数

比亚迪可以说是国内汽车品牌中的一匹黑马，旗下车型从曾经的“人人唾弃”转变成如今的供不应求，然而车型在销量增加的同时，相关的负面信息也跟着多了起来，其中最备受关注的话题就是比亚迪自燃，那么究竟比亚迪自燃率第一吗？

有关比亚迪汽车自燃的相关报道确实比较多，但是不是第一还说不定。根据狸猫实验室近期公布的《2022年上半年新能源汽车自燃事件统计表》可以看到，2022年上半年比亚迪共发生了18起自燃事故，紧随其后的特斯拉自燃事故4起，理想、小鹏自燃事故3起。

和其他新能源汽车品牌相比起来，比亚迪发生自燃事故的次数确实比较多，但仅凭这些数据就判定比亚迪自燃率高是不严谨的，毕竟比亚迪的销量也是远高于其他品牌。

根据“无敌电动网”的销量统计，比亚迪在2022年上半年累计销量超过了64万辆，销量碾压特斯拉（56万辆）并成为全球新能源汽车销量冠军。理论上销量越大的车型发生事故、故障或自燃的概率也会越大，所以自燃事故报道多不一定代表车型的自燃率高。

此外，在比亚迪发生的18起事故中光是“唐”系列车型就占了11起，而唐的部分车型的电池确实存在质量问题，有可能会导致车辆发生自燃事故，比亚迪已经在2022年4月29日宣布召回这批问题车型（共计9663辆），所以目前比亚迪唐的问题已经得到了解决。

在排除掉比亚迪唐系列车型的情况下，2022年上半年比亚迪自燃事故案例就只剩下7起，由此可见比亚迪车型的品质并没有大家想象中那么不堪。

当然，写这篇文章也并不是想给比亚迪洗白，电池质量出问题车企有无法推卸的责任，汽车自燃简直就是拿消费者的生命安全开玩笑，所以还是希望厂家能在电池安全方面投入更多的精力，早日克服自燃的问题。

至于已经*了比亚迪汽车，或者有意向想*比亚迪的小伙伴们也不用太担心，只要车辆正常使用，电池没有发生磕碰或挤压，那么一般情况下都不会起火自燃，况且比亚迪的刀片电池比大多数其他品牌的电池都更加安全，没必要在这方面抱有过多的顾虑。

至于2021年比亚迪自燃死亡人数目前还不得而知，因为比亚迪大多数起火事故都是未涉及生命安全的，目前也并没有哪个权威平台专门统计过具体的死亡人数。

其实工信部在2021年就已经发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，规定电池在发生热失控后电池在5分钟内不得起火和爆炸，所以车内成员一般都能在车辆火势变大前逃离出来，如果车辆不是发生了剧烈的碰撞那么一般都不会出人命，因此谨慎驾驶才是保障出行安全的最有效方法。

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