雪佛兰克尔维特将配备低调扰流板选项 雪佛兰科迈罗内饰改装

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雪佛兰克尔维特将配备低调扰流板选项

2022年2月15日:我们几乎没有跨过2021年第一季度，但是关于2022款雪佛兰科尔维特的详细信息已经出现。就在几天前，2022款克尔维特的三种新官方颜色已经公布，包括放大橙色Tintcoat、高超音速灰色金属漆和*色。

现在，据报道，新的低调扰流板选项将出现在中置发动机跑车的下一个车型年版本中。据克尔维特博主介绍，这是基于克尔维特团队的虚拟演示，其中克尔维特首席工程师Tadge Juchter、产品经理Harlan Charles和克尔维特首席工程师Josh Holder都在场。

报道称，无论是否配备Z51性能包，2022款克尔维特Stingray都将配备低调的扰流板。此选项的RPO将是TVS，而虚拟活动期间呈现的图表(见上文)显示，新选项还将包括一个前置分离器。

目前，您可以通过为您的2021款克尔维特订购高翼子板扰流板选项(有车身颜色或碳闪光金属色可选)来增加更多后下压力。这个选项将花费你1150美元。

值得注意的是，目前没有任何关于低调剧透定价的信息，但你可以预计它会在上面的大致数字附近。

所以，三种新的颜色和一个新的扰流板选择。这些是目前为止我们对2022款克尔维特的了解。问题是:期待已久的Z06在2022款车型上出现了多少次？报告推测会，但目前还没有保证，也没有任何具体报告。

雪佛兰科迈罗内饰改装

雪佛兰科迈罗仍然为肌肉爱好者提供了许多合适的选择。它看起来很好，提供足够的马力，处理很快。可惜第六代科迈罗近年来销量下滑很快。而且，虽然卡玛洛2022年第二季度的销量比去年同期增长了60%以上，但仍然远远落后于福特野马和道奇挑战者等竞争对手。有几个因素阻碍了科迈罗的发展，其中之一就是它过时且狭窄的内部空间。但是通用汽车的一位设计师勾勒出了一个运动的内饰，似乎可以为卡玛洛注入新的活力。

设计师乔纳森 middotJonathan Kong形容他的作品为 雪佛兰性能工作室早期主题草图 实际上，没有提及具体的雪佛兰车型。然而，活泼的颜色，手动换挡杆的使用和以驾驶员为中心的设计都比SUV或豪华轿车更大声地尖叫跑车。虽然目前的卡玛洛的内饰由于一些更便宜的材料和运动但过时的设计而令人失望，但孔的草图却截然不同。

有全数字仪表盘，包括数字仪表盘和方形方向盘设计。然而，最让发烧友兴奋的是这个变速杆，因为它仍然是目前卡玛洛变速箱的选择。虽然我们对实体按键的缺失并不疯狂，但这毕竟只是一个概念上的草图。

仔细阅读雪佛兰粉丝在社交媒体上对这张草图的评论，你会看到一个类似的趋势:所有人都想知道这种设计是否适合下一代卡玛洛。那是一辆可能永远见不到天日的汽车，或者一辆带有Camaro徽章的新肌肉车可能会配备全电动动力系统。没有人确切知道卡玛洛会变成什么样，但全新的内饰可以帮助这款苦苦挣扎的肌肉车缩小它与野马/挑战者之间的销量差距。

至于道奇，它不会浪费任何时间来确保其肌肉车的未来。预计电动挑战者号将很快发射。我们很高兴看到电动挑战者继续与它的美国竞争对手战斗。

雪佛兰科迈罗仍然为肌肉爱好者提供了许多合适的选择。它看起来很好，提供足够的马力，处理很快。可惜第六代科迈罗近年来销量下滑很快。而且，虽然卡玛洛2022年第二季度的销量比去年同期增长了60%以上，但仍然远远落后于福特野马和道奇挑战者等竞争对手。有几个因素阻碍了科迈罗的发展，其中之一就是它过时且狭窄的内部空间。但是通用汽车的一位设计师勾勒出了一个运动的内饰，似乎可以为卡玛洛注入新的活力。

设计师乔纳森 middotJonathan Kong形容他的作品为 雪佛兰性能工作室早期主题草图 实际上，没有提及具体的雪佛兰车型。然而，活泼的颜色，手动换挡杆的使用和以驾驶员为中心的设计都比SUV或豪华轿车更大声地尖叫跑车。虽然目前的卡玛洛的内饰由于一些更便宜的材料和运动但过时的设计而令人失望，但孔的草图却截然不同。

有全数字仪表盘，包括数字仪表盘和方形方向盘设计。然而，最让发烧友兴奋的是这个变速杆，因为它仍然是目前卡玛洛变速箱的选择。虽然我们对实体按键的缺失并不疯狂，但这毕竟只是一个概念上的草图。

仔细阅读雪佛兰粉丝在社交媒体上对这张草图的评论，你会看到一个类似的趋势:所有人都想知道这种设计是否适合下一代卡玛洛。那是一辆可能永远见不到天日的汽车，或者一辆带有Camaro徽章的新肌肉车可能会配备全电动动力系统。没有人确切知道卡玛洛会变成什么样，但全新的内饰可以帮助这款苦苦挣扎的肌肉车缩小它与野马/挑战者之间的销量差距。

至于道奇，它不会浪费任何时间来确保其肌肉车的未来。预计电动挑战者号将很快发射。我们很高兴看到电动挑战者继续与它的美国竞争对手战斗。雪佛兰科迈罗仍然为肌肉爱好者提供了许多合适的选择。它看起来很好，提供足够的马力，处理很快。可惜第六代科迈罗近年来销量下滑很快。而且，虽然卡玛洛2022年第二季度的销量比去年同期增长了60%以上，但仍然远远落后于福特野马和道奇挑战者等竞争对手。有几个因素阻碍了科迈罗的发展，其中之一就是它过时且狭窄的内部空间。但是通用汽车的一位设计师勾勒出了一个运动的内饰，似乎可以为卡玛洛注入新的活力。

设计师乔纳森 middotJonathan Kong形容他的作品为 雪佛兰性能工作室早期主题草图 实际上，没有提及具体的雪佛兰车型。然而，活泼的颜色，手动换挡杆的使用和以驾驶员为中心的设计都比SUV或豪华轿车更大声地尖叫跑车。虽然目前的卡玛洛的内饰由于一些更便宜的材料和运动但过时的设计而令人失望，但孔的草图却截然不同。

有全数字仪表盘，包括数字仪表盘和方形方向盘设计。然而，最让发烧友兴奋的是这个变速杆，因为它仍然是目前卡玛洛变速箱的选择。虽然我们对实体按键的缺失并不疯狂，但这毕竟只是一个概念上的草图。

仔细阅读雪佛兰粉丝在社交媒体上对这张草图的评论，你会看到一个类似的趋势:所有人都想知道这种设计是否适合下一代卡玛洛。那是一辆可能永远见不到天日的汽车，或者一辆带有Camaro徽章的新肌肉车可能会配备全电动动力系统。没有人确切知道卡玛洛会变成什么样，但全新的内饰可以帮助这款苦苦挣扎的肌肉车缩小它与野马/挑战者之间的销量差距。

至于道奇，它不会浪费任何时间来确保其肌肉车的未来。预计电动挑战者号将很快发射。我们很高兴看到电动挑战者继续与它的美国竞争对手战斗。

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