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在比亚迪的几大新建工厂中,常州工厂率先实现了投产,一期规划的年产能为20万辆,不过现阶段该工厂还未实现满产,这也就意味着常州工厂的投产还处于初步阶段,预计将会在今年的第四季度彻底实现满产,彼时的产能就可以达到20万辆/年以上。
常州工厂的二期项目也正在如火如荼地建设中,预计将会在2023年的第二季度投产,项目落地后整个常州工厂的年产能便会达到40万辆。
比亚迪常州工厂生产什么车型?
公开消息显示,比亚迪常州工厂前期主要的生产车型为元PLUS和海豹,后期将会调整为海豹车型的专属生产工厂,也有内部人士透露该工厂可能还会生产即将发布的海狮车型。
根据常州日报所报道的数据来看,2022年上半年常州工厂的产量达到了5.5万辆,实现*额69.1亿元,产值71.9亿元的亮眼佳绩。其中该工厂6月份所生产的元PLUS车型产量就达到了1.6万辆,而最近第一台海豹车型也顺利在常州工厂下线生产,最快8月份即可进行首批交付。
比亚迪常州工厂预计2022年下半年将生产超过14.5万辆新车,满产状态下月均产能超过2.4万辆,2022年全年的产量有望突破20万辆,产销也有望超300亿元。

1.比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车,在空间内饰和外观上都是不错的,是值得购*的混动汽车。比亚迪秦9秒的百公里加速,也让不少车友表示惊叹不已。
2.比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm,其轴距为2670mm,这些数据让比亚迪秦在车内空间实用性方面表现不俗。
3.秦纯电模式下综合工况续航里程可达80公里,“短途纯电,长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外,秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式,并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。
4.扩展资料:比亚迪秦采用“双擎双模”混合动力,由5T涡轮发动机和110千瓦电动机结合组成,80公里纯电续航里程,随传随到的动力,带来了无可比拟的绿色出行体验。
5.动力电池移至车身地板下,采用更高性能的后多连杆独立悬架,车辆整体的操控感有提升。只是没有备胎这一点,让人心里未免会有些担忧。
6.比亚迪秦适合在纯电模式下可满足短途下班代步使用,零排放,零污染;长途可用混合动力模式,根据国际标准测量核算,秦百公里油耗仅4升。
还不错,在深圳打快车,正好碰上一辆秦,不是plus,而是2014款的。但车主赞不绝口,个人乘车感觉也很不错
国产车质量不敢恭维,长城皮实,比亚迪的电子和混合动机方面的技术还是可以的!
1.据比亚迪官网介绍前脸造型:作为比亚迪全新一代DM双模电动车,秦的外形以“科幻”前卫为特点。大“U”形勾勒出的前脸主特征,蓝色装饰条突显了秦新能源车的身份;大灯、格栅也呈“U”字布局,使前脸颇显凌厉;雾灯外围镶嵌的“C”形亮饰件与大“U”字呼应,颇为抢眼。
2.外观造型:尾部设计保险杠棱角分明,风格硬朗,左右“C”字形后组合大灯采用连通式设计,横贯整个车尾,“U”形特征与前脸主特征相呼应。
3.空间方面,秦的车身尺寸为长4740mm/宽1765mm/高1490mm,轴距达到了2660mm。车身尺寸:作为比亚迪在全新平台上开发的插电式混合动力车,在110kW电机和5TID发动机共同驱动下,秦的最大功率和最大扭矩达到223kW和440N·m,最高时速可达185km/h,0到百公里加速时间仅为9秒。
4.尾部造型:同时,秦采用高电压、高转速电机及BYD高密度、高电容比最新动力电池单元,驱动效率比DMⅠ代提升了7%,电池重量比F3DM减轻一半。
5.相比F3DM16度电能跑60公里,秦10度电即可达到50公里。据悉,秦的百公里综合费用折算仅16元,相当于2升油的费用。
6.动力配备:秦的充电口设计在后行李箱盖上,通过主驾门板上的按键电动解锁充电口盖实现自动开启;购车将随车配送一个充电包,只要接上220V家用电源就可使用,5小时即可充满电。
7.比亚迪DMⅡ代动力系统:除了插电式混合动力技术外,秦在电子配置方面配备了车载网络平台i、i机器人、主驾位置记忆系统等智能配置。
8.据悉,i采用Telematics、“云”等技术,提供24小时全方位资讯服务,并可实现人车救援、车辆定位、云服务、远程监控、i聊天等功能。
9.秦的仪表台内还隐藏有一个i机器人,车辆上电时会自动升起,可以通过表情、动作以及语言与用户交流,实现人车对话。
10.据悉,“秦”是比亚迪在全新平台上开发的一款全新双模电动车,外形和比亚迪现有车型风格差异颇大。可能是为了突出新能源车的科技感,“秦”的外形前卫,甚至有些概念车的感觉。
11.此外,比亚迪方面还透露,“秦”的预售价为20万元左右,电子配置将比去年上市的纯电动车e6先行者更智能,如搭载智能化、信息化、电子化的车载网络平台——i,采用目前行业领先的Telematics、云等技术,为行车安全提供更完备的保障、在3G时代提高用车效率、通过四网融合延伸娱乐平台、开启无限的信息空间。
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