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月日代雪佛兰郊区近年进化 创酷雪佛兰汽车之家

更新:2023年04月12日 07:45 好一点

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月日代雪佛兰郊区近年进化

雪佛兰Suburban是汽车领域最古老的品牌之一,其历史可以追溯到20世纪30年代中期。Fleet Logging的团队有一系列的图纸,让我们看到了这种古老模式从开始到今天的演变。

最初的雪佛兰Suburban于1935年车型年推出,以其全钢车身结构而闻名。当时普遍使用木材作为车辆的结构部件,所以与现在标志性的木质卡车相比,全金属是提高坚固性的主要*点。为了增加耐用性,它骑在该公司的半吨卡车平台上。

1941年推出的第二代Suburban采用了更现代的车身,车内最多可容纳8人。其中一些还在二战中作为运输工具。

战后,雪佛兰于1947年推出了一款新的Suburban,在当时的公司卡车上采用了更流畅的高级设计语言。这一代也是*家第一次在SUV中获得自动变速箱。

对于1955年到来的一代人来说,*家终于可以在他们的郊区*到V8了。以前,只有六个直列气缸。此外,通过NAPCO改装,四驱首次成为一种选择。

1960年,Suburban采用了更锐利的外观,就像当时的其他雪佛兰卡车一样。随着四轮驱动的普及,该公司推出了动力传输系统作为工厂选项。

1967年,Suburban进行了一次相当大的造型大修,大幅减少了前代车型的一些圆形线条,成为未来车型的趋势。它还推出了三门车身,驾驶员侧有一个开口,乘客侧有两个开口。对于那些需要更多能力的人,四分之三吨级的版本加入了现有的半吨级范围。

1973年问世的第七代Suburban相比早期车型,失去了更圆润的外观,这种整体外观持续了18年。现在也有了四门车身。车型生命周期内的技术创新包括引入四速自动和前轮轮毂自动锁止,实现四驱动态换挡。

1992年款的新款Suburban终于来了。它拥有更现代的外形和独立的前悬架,使公路驾驶更加舒适。

乘坐GMT-800平台,这是2000车型年的第九代Suburban。雪佛兰OnStar系统于2001年推出。作为一种选择,3/4吨车型配备了8.1升(496立方英寸)V8发动机,在发射时提供340马力(254千瓦)和455磅-英尺(617牛米),然后在后期产生较低的输出。

2007年推出的第十代Suburban采用了略微柔和的线条。该车型引入了更先进的技术,如后视摄像头、盲点监测和泊车辅助,将SUV带入了一个更现代的时代。

第11代Suburban看起来更肌肉,更挺拔。新型直喷发动机有助于提高燃油经济性。安全技术的改进包括雷达传感器监控车辆周围360度,以感知潜在的碰撞。折叠式第三排座椅取代了之前的活动长椅。

2022车型年的新郊区刚刚到来。现在它采用了独立后悬架,*家可以通过磁驱动控制和空空气驱动自适应悬架等可用设施获得更平稳的驾驶。在里面,可以有多达五个屏幕。3.0升Duramax涡轮增压柴油直列六缸发动机加入了动力总成系列。

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现在年轻人成为了主要的购车群体,而很多年轻消费者对小型SUV情有独钟,因为外观看起来要比传统的三厢轿车更个性,而且游走在市区内,无论掉头还是找车位都很轻松,今天红涛要说的主角,就是一款灵活好开的合资小型SUV,它叫做雪佛兰创酷。

体验车型:雪佛兰创酷 2021款 Redline 335T CVT极版,指导价格为13.69万元,目前4S店内有着3.3万元左右的优惠(地区不同,优惠力度有差异),实际成交价要比本田XR-V、缤智等同级别选手便宜。

外观方面,前脸的黑色大嘴进气格栅很有视觉冲击力,前包围两侧还设计了LED日间行车灯,前大灯犀利有神,远近光使用了LED光源,而且为自动头灯,具有转向辅助灯,提升了夜晚行车安全性。

整车长宽高分别为4270*1791*1627mm,轴距为2570mm,虽然个头不大,可雪佛兰创酷的车身侧面看着扎实紧凑,再加上黑色方形轮拱以及黑色侧裙,营造出来了一定的力量感,另外2021款 Redline 335T CVT极版的窗框、外后视镜还有轮毂等处,都进行了黑色处理,彰显着与众不同。

尾部的黑色包围面积很大,而且还有金属护板,增加了该车的厚重的感,鲜红色的尾灯内部晶莹剔透,LED光源点亮后会呈现出骨头的造型,有着非常高的辨识度。

内饰以黑色为主,氛围会稍显那么点沉闷,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能触手可及,仪表盘、多功能方向盘的款式符合年轻人审美,悬浮式中控屏也提升了些档次,但车厢内和大部分合资小型SUV一样,使用了较多的硬质塑料材质,有些细节的装配工艺不是很精细。

配置方面,雪佛兰创酷 2021款 Redline 335T CVT极版配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、3.5英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等,功能齐全。

安全配置也能让人放心,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等,要是安全气囊能够再多两个的话,会更加让人满意。

空间肯定是不能和更高级别的SUV相比,但身高1.76米的乘客坐进后排,头顶和腿部空间都可以,并不会产生拥挤和压抑感,只是并排坐满3个成年人的话,横向空间就会不足,毕竟尺寸在这摆着呢,后备厢偏小,拉些日常行李也够用了。

动力方面,雪佛兰创酷 2021款 Redline 335T CVT极版搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率达到了165马力,最大扭矩为240牛·米,与之匹配的是CVT无级变速箱,实际开起来起步动力稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,中段加速有着比较强的爆发力。

实测百公里平均油耗在6.8L-7.8L左右,不过这台1.3T引擎为三缸技术,冷车启动和怠速时能察觉到些抖动,其余大部分时间和四缸机没有什么太大区别,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,过弯和并线时悬架对车身的支撑性比较好,只是遇到减速带和坑洼道路,悬架偏硬,底盘滤震性稍差,车速超过了80之后,胎噪和风噪偏大一点。

总的来说,雪佛兰创酷 2021款 Redline 335T CVT极版的优惠力度大,而且车如其名,外观看着很酷,驾驶感受也不错,比较适合年轻消费者,但前提是你要能接受三缸发动机这点才行,个人觉得如果创酷换成四缸或者增加四缸发动机的话,销量应该会有明显的增长。

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