比亚迪iTAC是什么意思 比亚迪的发动机怎样

好一点小编带来了比亚迪iTAC是什么意思 比亚迪的发动机怎样，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

比亚迪iTAC是什么意思？iTAC智能扭矩控制系统详解

从燃油车到新能源车，不仅是能源方式的改变，更是机械化到电气化、智能化时代的转变，最近比亚迪除了推出CTB技术、e平台3.0以外，还发布了iTAC技术，其意思就是智能扭矩控制系统，全称为intelligence Torque Adaption Control。

iTAC技术是基于比亚迪e平台3.0的基础上开发的，简单来说iTAC就是一个控制电机扭矩输出的工具，它可以根据驾驶员的需求，结合车身姿态、车轮状态、车辆当前工况等信息，对前后驱动电机的输出扭矩进行调整分配，从而提高车辆的操控稳定性、行驶安全性和舒适性。

比亚迪iTAC技术共有三种基于不同工况下的工作模式，具体内容如下：

1、管理整车动力

通过感应车轮的路面附着情况、路面坡度、车身姿态等信息，iTAC可以控制各驱动电机的扭矩输出，把扭矩平均传输到各个车轮上，从而实现平稳输出整车动力。

2、管理管理前后轮动力

通过感应驾驶员的需求，比如感应加速踏板、制动踏板、方向盘的转向输入信号，以及感应车辆当前的车速、前后轮轴荷比、车身姿态等信息，iTAC可以智能地控制前后轮的动力扭矩输出，比如需要爬坡脱困时，iTAC就会自动将车辆的动力输出调整为后轮输出为主。

3、管理失控轮动力

通过感应车轮的打滑情况、车身偏移角度、打滑车轮的轮速等信息，iTAC可以将失控打滑车轮的扭矩，转移到更具附着力的车轮上，从而保证车辆在冰雪、雨天、泥泞等路面湿滑情况下整车的行驶稳定性和安全性。

比亚迪iTAC的功能其实类似于传统的ESP车身电子稳定系统，但是iTAC可以实现比ESP更极端的性能以及更稳定智能地调整，与传统ESP和其他扭矩控制系统相比，iTAC有以下两点优势：

1、信息采集速度和精度更高

其他的扭矩控制系统和ESP车身稳定系统通常都是从车轮上采集信息，所使用的轮速传感器每运转一圈可分成32或48个采集位，而iTAC则是从驱动电机上采集信息，更加针对纯电汽车的驱动特性，所使用的电机旋变传感器，车轮每转一圈就可以分成4096个采集位，信息采集速度和精度都要更高。

据专业人士测试，当一台有iTAC的车辆和另一台没有iTAC的车辆，同时在路面行驶时，搭载了iTAC的车辆可以比无ITAC的车辆提前50毫秒预测车轮轮速的变化趋势，从而也提高了iTAC对车辆扭矩输出进行介入的速度。

2、在控制策略上更多样化、智能化

传统的扭矩控制策略一般都是在车轮打滑时，通过制动的方式降低整车的扭矩输出从而稳定住车身姿态，而iTAC则是在提前预判的基础上，提供了前后车轮扭矩转移、适当降低扭矩、输出负扭矩等多种方式，根据不同的工况的需求实时切换控制策略。

比亚迪iTAC技术其实是一套软件，只需要通过OTA升级的方式便可获取，首款采用这一技术的车型是比亚迪最近新上市的海豹，至于后续是否会实装到其他车型上，还需要等待比亚迪官方宣布后续的技术规划方案。

以上就是关于iTAC智能扭矩控制系统详解，说白了这就是一个针对纯电动汽车的扭矩控制系统，据比亚迪内部工程师透露，目前iTAC技术主要还是应用在双电机的扭矩管理上，旨在满足消费者所追求的动力性、稳定性和安全性，至于这一技术到底靠不靠谱，还需要经历较长一段时间的市场考验。

比亚迪的发动机怎样

一．比亚迪的发动机怎么样

1．F3我经常开，开别人的，发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。

2．最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。不过F3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大，发动机进行了升级。

二．比亚迪1.5TI发动机耐用性如何？

1．比亚迪5TI发动机耐用性能如下：5T涡轮增压发动机的运用是全新比亚迪F3的亮点，从数据上看，1750转就可以爆发240Nm的扭矩，它的车重为24吨。

2．这种5T发动机早已服役于旗下的速锐、G思锐车型上，是比亚迪自主研发的，内部代号为BYD476ZQA，涡轮增压器采购于博格华纳公司，。

3．最大功率为113kW（154马力）/5200rpm，最大扭矩可达240Nm/1750-3500rpm。

三．比亚迪宋PRO发动机怎么样

1．比亚迪宋PRO发动机的客户口碑较好。比亚迪宋PRO发动机在产品性能、结构设计、耗能等方面均比较占有优势。

2．现款在售的宋Pro于2019年上市，属于宋的第二代车型。虽然官方称之为大五座SUV，但实际上只是一个紧凑型SUV。

3．这一代宋Pro一共有三套动力总成，分别是普通燃油版、宋Pro DM插电混动版和宋Pro EV纯电动版。

4．宋Pro燃油版的官方指导价为89，800-119，800元，而插电混动版虽然加速快，又有四驱系统，但是起售价为169，800元，除非是在限牌城市，否则这个价格已经可以选择一些合资品牌的主流紧凑型SUV了。

5．燃油版和插混车型搭载了一台代号为BYD476ZQA的5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛・米，燃油版的0-100公里/小时加速慢一些，在10秒左右，在同级里算是平均水准，插电混动版为7秒。

6．传动系统部分，燃油车型和插混车型均使用代号为6DT35的6速湿式双离合变速箱，相比以前的6DT25干式双离合变速箱，在散热和换挡平顺性方面都有了很大进步。

7．比亚迪宋PRO发动机的使用保养：比亚迪宋PRO发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。

8．换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。

9．平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。

10．选购SUV车辆的要素：底盘要高suv本身体积就比较大，那么就要求选购时候一定要认准它的底盘，底盘高不仅能够爬山涉水，还能够方便平时路边台阶性的停车，同时底盘高对于经常行走山间道路的车友来说非常好开。

11．动力一定要充足suv本身就比较大型，而且比较笨重，也因此一定要切记考虑suv汽车的动力，对于山路陡坡来说，扭矩越高的车效果会更加的出色，开起来动力更强。

四．比亚迪473qf发动机怎么样？

1．你好，比亚迪473 qf发动机怎么样？发动机动力啊，这些都是比较不错的，在很多车主试驾的口碑里面，都是说这款的动力怎么样？

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