比亚迪宋什么时候上市的 i是边开边充电吗

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比亚迪宋什么时候上市的

现在有很多朋友想知道比亚迪宋Pro怎么样。这一点从大家对比亚迪宋Pro相当感兴趣也可以看出来。既然大家现在都想知道这个问题，就给大家介绍一下比亚迪宋Pro。

7月11日，比亚迪宋Pro正式上市。作为比亚迪宋的换代车型，宋Pro还提供燃油/DM混动/EV纯电动三种动力形式。价格方面，宋Pro燃油版搭载1.5T+6DCT动力组合，售价8.98-11.98万元；宋Pro DM推出四款车型，其中1.5T四驱高能版百公里加速时间仅为4.7秒，补贴后售价为16.98-21.98万元；纯歌Pro EV提供四款车型补贴，售价17.98-21.98万元。

造型方面，比亚迪宋Pro采用了最新的龙脸2.0设计语言，时尚的前脸设计与辨识度极高的大灯组设计相得益彰。而且前围的造型也和之前的比亚迪SUV不一样。宋Pro燃油版采用了单层设计的五条格栅设计，丰富了整个前脸的层次感。

宋Pro DM和EV车型针对进气格栅内侧和下包围的设计进行了调整。DM车型的镀铬饰条改为双层设计，下包围采用镀铬装饰，打造C形。EV版换成了短镀铬线阵列装饰，虽然里面的封闭式设计还是会带来类似燃油车的视觉效果。

车身侧面延续了比亚迪家族最新的家族化设计。更硬朗的腰线和前后翼子板线条都描绘出更强的时尚感。车身尺寸方面，比亚迪宋Pro虽然推出了三个版本的车型，但是三个版本的外形尺寸在车身尺寸上是一致的，4650/1860/1700mm的长宽高和2712mm的轴距性能都比老款有所增加。

车尾采用了极其炫酷的横向尾灯设计，横向延伸的造型配合中间的镀铬饰条增强层次感，后扰流板和车顶小尾翼的设计看起来也是一样。燃油版和DM/EV车型的区别在于下包围的设计。新能源车型采用了镀铬饰条折线设计，整个车尾效果更加简洁。

内饰也采用了最新的家族式设计。12.8英寸液晶屏相当抢眼(低配车型为8英寸固定式中控屏，可选10.1英寸自适应旋转屏)，偏向驾驶员一侧的设计带来了更强的驾驶氛围。配置方面，新车配备了全景天窗、自动感应氛围灯、可调后排座椅等国人喜爱的配置。

此外，比亚迪宋Pro各版本的高配车型还配备了L2 Plus智能驾驶辅助技术，拥有包括带走走停停自动跟驰功能的全速域自适应巡航系统、车道偏离预警系统等在内的20余项驾驶辅助功能。，并配合博世最新ESP 9.3系统，全面为车主保驾护航。

动力方面，比亚迪宋Pro燃油版搭载1.5T四缸直喷发动机，最大功率160马力，245N middot；米的峰值扭矩调节，匹配6速双离合变速箱，动力水平和传动系统都属于同级主流水平。

宋Pro DM提供1.5T+单电机和1.5T前后双电机插电式混动系统两种动力系统，最大功率分别为323马力和473马力，而性能版变速箱匹配6挡湿式双离合变速箱，百公里加速6.5秒；高能版匹配6速干式双离合变速箱，百公里加速时间仅为4.7秒，纯电动续航里程81km。

宋Pro EV还提供了一套动力车型。高功率版和高功率高续航版搭载交流永磁同步电机，最大功率分别为163马力和184马力。但两种动力系统搭载的电池组容量也有所不同，可以分别带来405km和502km的NEDC续航里程表现。

比亚迪DM-i需要充电吗？DM-i是边开边充电吗

比亚迪DM-i可以充电，也可以选择不充电，车主们可以结合自己的实际情况决定是否充电。比亚迪DM-i是一款插电式混合动力车，在电量充足的情况下，相当于一台纯电动汽车，行驶过程中都是由电机提供动力。电量不足时，则会根据系统的工况，自主判断是应当用电、用油、还是油电协同使用。

虽然比亚迪DM-i可以不充电，但是一般建议还是选择充电会比较好。因为如果车辆处于亏电状态，那么其油耗是非常高的，只有及时充电，才能达到节省燃油的目的。并且，如果平常都是在市区行驶。那么是用纯电模式不仅环保，用车成本也会更低。

DM-i是边开边充电吗

DM-i也能实现边开边充电，车辆在使用汽*驶的过程中，能实现自动为动力电池充电。这是因为电机处理负责驱动前轴之外，也能在混合动力系统需要发电的时候，会转化成一台发电机，从而为电池充电。等到电池电量达到了理想值以后，发动机才会停止工作，然后由电池给发电机供电，以驱动汽车行驶。

比亚迪DM-i可以根据行驶的速度和行驶路程自主调整运行模式，其具体的运行情况如下所示。

1、电池电量充足时，在行驶速度缓慢的情况下，此时的车辆就是纯电动汽车了，完全由发电机进行驱动，在动能回收的时候通过制动给电池充电，以此增加续航里程。

2、电池电量低于限定值，且形式速度低于60km/h时，车辆发动机开始运转，一部分能量用于驱动汽车，另一部分能量则用于给电池充电，等电池电量达到理想值之后，发动机再停止运转，由电池给电动机供电以驱动汽车行驶。

3、电量低于限定值，行驶速度高于60km/h时，则直接由发动机驱动，直驱离合器与发动机硬连接，然后在通过单档减速器来直接驱动汽车行驶。

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