好一点小编带来了比亚迪元底盘高度 比亚迪九大生产基地,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
2022年1月7日:近日,我们从相关渠道获悉,比亚迪元PLUS将于2022年1月1日开始预售。作为全新e平台3.0的首款A级SUV,采用了比亚迪最新的Dragon Face3.0设计语言,将推出430km和510km两款续航里程车型,售价区间为13-16万,将于2022年第一季度上市。
外观方面,新车采用了比亚迪最新的Dragon Face3.0设计语言,狭长的大灯组营造出强烈的未来感;机舱前盖圆弧尽量圆滑,好处是车身上下气压压差更大,获得更大的下压力,从而进一步保证气流与车身的贴合。
车身最抢眼的一面是C柱的银色 龙林 装饰板和从翼子板镀铬LOGO饰条向后延伸的锐利腰线,贯穿两个车门,一直延伸到尾部,直接融入尾部设计。这两者构成了元PLUS侧面最具辨识度的视觉元素,可以用车顶略微向下的俯冲营造出强烈的活力感。
尾部采用了贯穿式LED灯组,隐约可以看到里面的羽毛设计。尺寸数据方面,新车长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm。
据悉,元PLUS的内饰采用 节奏空 ;的设计理念,流线型的中控台布局,超大悬浮式中控屏,以及独特的中央扶手和出风口,大大提升了用户的感官效果。
此外,弦式门板装饰和按压式电子止动器让元加的驾驶舱设计感觉更加大气,大量的线条被用来勾勒细节,呈现出更加灵活舒展的姿态。同时,新车还配备了多彩的节奏氛围灯,可根据不同的环境和音乐场景进行自适应切换,提高了乘客的舒适度。
动力方面,新车将搭载永磁同步电机,可输出最大功率150kW,峰值扭矩310N middotm .匹配的电池是磷酸亚铁锂刀片电池,有430km和510km续航两个版本。

比亚迪的工厂分别坐落在广东深圳、湖南长沙、陕西西安、河南郑州等城市,目前已知的工厂共有9个,所有工厂加起来的总占地面积超过700平方米,不过这9个工厂中目前仍有部分工厂正在加紧建设中,尚未开始投产。
比亚迪九大生产基地
1、深圳工厂
位于广东深圳的深圳工厂是现阶段比亚迪的主力生产基地,据了解,深圳工厂目前每个月的产能上限为3.5万台左右,主要负责生产比亚迪唐和汉家族车型,日均生产量达到了1100台以上。
2、西安工厂
比亚迪的西安工厂坐落于中国古都陕西西安,是目前比亚迪在产的几大主力工厂之一,现有的一二期产能可以达到60万辆/年,生产车型为比亚迪秦、宋家族,最近西安工厂的三期项目也已经开工建设,预计将于今年下半年投产,届时整个西安工厂的产能可以提高至80万辆/年。
3、长沙工厂
长沙工厂是比亚迪早期的工厂之一,创立于2009年,目前工厂的现有产能为30万辆/年,之前5月份受到环保风波问题的影响停业了一个月,目前已经恢复生产。
工厂主要的生产车型为比亚迪秦PLUS DM-i、海豚和比亚迪D1,近期长沙工厂的二期项目也即将建设,预计将会生产宋MAX DM-i以及其他新车型。
4、常州工厂
常州工厂项目是于2019年才正式落地,总投资额超过了100亿元,工厂位于江苏省常州市国家高新区,于今年正式投产,并将在年内实现满产,主要的生产车型为比亚迪元PLUS和海豹。
5、合肥工厂
合肥工厂位于比亚迪CEO王传福的家乡安徽合肥,工厂项目总投资达150亿元,产线的第一辆车于今年的6月30日正式下线生产,预计9月份即可实现满产,规划的年产能为15万辆,目前已投产的车型有比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05。
6、抚州工厂
2021年比亚迪*了江西大乘汽车,并对其工厂进行升级改造,成为了如今的抚州工厂,目前该工厂已处于投产状态,年产能最大可达20万辆,主要生产车型为海豚以及即将上市的海鸥。
7、济南工厂
比亚迪位于济南的生产基地目前仍在建设中,已经建设的两个工业园区分别是电池*园区和整车*园区,同时济南工厂也在今年的2月份就开始大规模招聘。
整个项目落地后大约可以提供超过25000个工作岗位,工厂预计将会于今年年底正式投产,规划产能为30万辆/年,目前暂未公布主要生产车型。
8、郑州工厂
郑州工厂与济南工厂一样,目前仍在加紧建设中,占地面积接近273万平方米,规划产能为20万辆/年,预计将会在今年的第四季度正式投产,工厂建成后,郑州工厂将会成为比亚迪在国内最大的生产基地。
9、襄阳工厂
襄阳工厂是比亚迪的最后一个工厂,据了解,该工厂项目从签约到“五证同发”只花了33天时间,而土地挂牌到摘牌也只花了2天时间,一期项目已经于2022年4月27日开工建设,建成后年产值可达140亿元。
截至目前为止,比亚迪的九大生产基地中,已经实现投产的有深圳工厂、西安工厂、长沙工厂、常州工厂、合肥工厂以及抚州工厂,整个比亚迪目前的总产能已经超过150万辆/年,相信随着其他生产基地的建成,比亚迪的产能还会再上一层楼,届时消费者所需要的等车时间也会大幅度减少。
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