太行特长隧道多长

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太行特长隧道多长

太行特长隧道长25000米。太行山隧道是目前国内里程第三的隧道(前两名为 新关角隧道 、 西秦岭隧道 )，为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。

隧道概况

太行特长隧道是南绕城高速的重点控制性工程，隧道入口位于井陉县吴家窑村西南侧，穿长峪村北，然后穿石佛村北至鹿泉区山前大道西侧山体设置出口，为左右分离式隧道，左幅长4950米，右幅长4935米。

隧道按高速公路双向四车道标准设计（预留双向六车道），设计速度为100公里/小时，设计荷载为公路Ⅰ级。主洞建筑限界净宽为14.5米，中间车道净高为5.5米，两侧车道净高为5米。隧道设车行横洞5处，人行横洞12处，隧道洞门采用削竹式，总投资约6亿元。

太行特长隧道井陉境内入口段由中铁十一局集团第五工程有限公司NRC-8标承建，于2015年8月15日进洞施工，鹿泉境内出口段由中铁隧道集团二处有限公司NRC-7标承建，于2015年9月17日进洞施工。其中右洞于2018年9月26日贯通，共历时3年多。

国内最长的铁路隧道

铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。铁路隧道的位置有的在山岭，有的在河下或水下，有的在城市地下。那么我国目前最长的铁路隧道在哪呢?跟着我一起来探探吧!

目前国内最长的铁路隧道

太行山隧道，英文名为Taihang Mount Tunnel

太行山隧道，是目前我国最长的山岭隧道，为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。

太行山隧道地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。在建设过程中，建设、设计、监理、施工各个单位 优化施工组织，采用钻爆法施工，全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同时展开施工。同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家围绕8个重点课题进行现场挂牌攻关，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。

石家庄至太原铁路客运专线，是我国首条开工建设的客运专线，正线全长189.93公里，2005年6月11日开工，计划2008年底建成。石太铁路客运专线建成后，运营初期，预计年度单向发送旅客1500万人次、发送货物4000万吨，对于促进山西、河北两省区域经济协调发展，保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。

坚守工地：太行山隧道上的故事

大年除夕，万家团聚。而在山西太行山上，施工机器仍然轰鸣。这里是国家重点工程--中南铁路煤运通道太行山隧道施工现场，即使春节期间，中国铁建十八局集团的上千施工人员仍在这里坚守。每逢佳节倍思亲。虽然不能回家过年，但远在家乡的父母、妻儿惦记着太行山里的亲人。他们有的不远千里，从老家赶来与亲人团聚。在太行山隧道3号斜井旁边的宿舍区，歇班的工友和家属们正在逗一个小女孩。小女孩小名妞妞，今年两岁半，是3号斜井副队长张玉书的孙女。过节前几天，老伴把孙女从河北老家带到太行山工地上，祖孙三人一起过年。

"怎么孩子的爸爸妈妈不一起来啊?"记者问。"她爹妈在兰新铁路工地上，在青海，过节也走不开。我这边离老家近，还方便些。"张玉书说。

老张今年50岁了，他和儿子、儿媳都在中国铁建十八局集团。平时，他们就在不同的施工项目上，妞妞由奶奶一个人在老家带着。即使过节，他们一大家子也很难能团聚在一起。妞妞穿了一身红色的小棉袄，大大的眼睛盯着工地上来往不停的叔叔阿姨和大小车辆。每个路过的、歇班的工友看到妞妞，都会停下来逗逗她、亲亲她。

"看到她就想起我孩子了。"太行山隧道项目二分部副经理游军营说。游军营夫妇都在太行山隧道项目上。丈夫游军营在隧道进口负责施工技术，位于长治市平顺县克昌村;妻子黄燕在隧道出口负责施工资料整理，位于河南林州市任村镇。虽然直线距离只有18公里，但开车在盘山路上也要个把小时。"别看我们两口子离得这么近，但一年到头见不着三、四次面。双方都忙自己一摊子事，都走不开。"游军营说。在工地上过年，对于他们夫妻已经习惯。唯一放不下的，是留在河北涿州老家三岁半的儿子。当年孩子妈妈怀孕8个月才从黄山工地上回到老家生产。孩子长到10个月大，一断奶就又回到工地。

春节期间，最痛苦的就是想家，想老人，尤其是想孩子。最让他们难忘的，是孩子过周岁生日时，因为工作忙不能回家，听着儿子在*里牙牙学语时，忍不住潸然泪下。中南通道工程投资超过1000亿元，全长1026公里，西起山西省吕梁瓦塘站，东至山东省日照港，是晋煤外运的重要通道之一，计划2014年建成投产。

太行山隧道为双洞单线隧道，左、右两线各长18公里，是整个中南铁路通道建设的控制性工程之一。由于太行山脉山壑纵横，地质复杂，给施工带来了不小的难度。太行山隧道工程二分部总工程师常治平，对于太行山隧道建设的方方面面了如指掌。隧道开工以来，作为一名52岁的老同志，他坚持和其他年轻同志一样熬夜值班。每天几乎要在工地奋战十多个小时。即使是在少有的闲暇时间，也要认真深入地研究图纸、方案，攻坚技术难题。"我们采取长隧短打的方法，科学组织，合理安排，克服了设备原材料进场困难、施工作业空间狭小、地质条件复杂等困难，施工进度实现了质的飞跃。"常治平说。

如今，常治平的儿子常建凯，毕业后也加入到父亲的队伍，与父亲一道为按期打通隧道贡献一份力量。今年春节，父子俩可以在工地上团聚了。

在施工人员的共同努力下，去年12月，太行山隧道完成单线开挖1220米，连续2个月实现千米成洞。截至目前，隧道累计开挖突破万米大关，为这条重载铁路大动脉的按期建成奠定了坚实的基础。春节期间，由驻津中铁十八局集团承建的中南部铁路通道项目-太行山隧道，总长度突破万米大关……

最长的高铁隧道排名

5、中天山隧道——22449米

南疆线

简介：中天山隧道位于新疆*尔自治区，隧道穿过中天山，连接山北的托克逊县和山南的和硕县，最高海拔2951.6米，是南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线打通天山屏障的重点控制性工程。隧道地处戈壁荒山，自然环境恶劣，具有高地应力、高温、高湿、高压富水“四高一富”的特点。

地质环境复杂多变，突涌水压力之高国内罕见，岩爆、岩推时有发生，洞内作业面湿度极大、水质腐蚀性强。隧道施工抵触温暖带干旱气候区，区内干旱少雨，冬季寒冷多风，昼夜温差大。

工期：2007年4月—2014年2月，2015年5月14日吐库二线全线开通。

4、南吕梁山隧道——23443米

瓦日铁路

简介：南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，隧道线路贯穿于南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区。隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处。隧址区煤系地层厚度约236m，瓦斯聚集，容易发生煤尘和瓦斯综合性爆炸，对于工程施工要求高，难度大。

工期：2010年5月18日—2013年6月29日，2014年12月30日瓦日铁路正式建成通车。

3、太行山隧道——27839米

石太客专

简介：太行山隧道是目前国内里程第三的隧道，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。太行山隧道施工中的多项技术和组织模式，为国际和国内相关地质条件的隧道挖掘提供了宝贵的参考依据，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。

工期：2005年6月—2007年12月，2009年4月1日石太客专正式通车。

2、西秦岭隧道——28236米

兰渝线

简介：西秦岭隧道位于甘肃省陇南市境内的武都区，是兰渝铁路的最长隧道，是兰渝铁路先期开工工程、标志性工程，国内铁路第二长隧道，是我国采用TBM和钻爆法掘进里程最长的铁路隧道。隧道地质属于无机熔岩的状态，一面是石头，一面是土，施工难度比较大。

工期：2008年8月—2014年7月19日，2017年9月29日兰渝铁路全线开通运营。

1、关角隧道——32690米

简介：新关角隧道位于青海天峻县境内，平均海拔超过3600米，属世界高海拔最长隧道，是国内第一长隧。是青藏铁路西（宁）至格（尔木）铁路增建第二线工程的控制性工程。施工现场地质条件极端复杂。

工期：2007年11月6日—2014年4月15日，2014年12月28日正式开通运营。

中国最长的铁路隧道是在那里？叫什么名字？有多长？

广惠城际线松山湖隧道是中国已建成的最长铁路隧道，全长38,813米（24.12英里），于2017年12月28日通车。

规划建设的烟大海底隧道（又称：渤海海峡跨海通道），全长123公里（76.43英里），采用铁路运输方式，建成后将成为世界最长的海底隧道和铁路隧道。

设计时速每小时200公里。隧道内有6座地下车站，在城区内下穿大量的房屋、市政道路、桥梁、管线、河流、沟渠。

中国国内外修建的城际铁路隧道的长度、地质情况及周边环境复杂程度均不及广惠城际铁路莞惠段。松山湖隧道被业内专家评价为：“全国铁路最长隧道，施工难度之大、工法之多，全国罕见，堪称铁路隧道的‘地质博物馆’”。

扩展资料：

价值意义

广惠城际铁路是珠江口东岸地区轨道交通的骨干项目之一，建成后进一步密切东莞和惠州的联系，对推动珠三角交通一体化，加快经济一体化进程，提升珠三角地区整体竞争力和辐射带动能力具有重要作用。

待穗莞深城际铁路和佛莞城际铁路建成通车后，莞惠两地居民通过城际列车在东莞西站换乘即可快速到达广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、广州南站、广州东站、广州北站等重要交通枢纽，城际铁路将吸引更多的投资者到粤港澳大湾区投资置业或旅游观光。

参考资料：百度百科-广惠城际铁路

阳泉北到石家庄的火车隧道最长的有多少公里？

最长的隧道是太行山隧道，全长27.839千米，位于井陉北站到阳泉北站区间，建成时是中国最长的铁路隧道（目前被新关角隧道超越，新关角隧道长32.645千米）。太行山隧道为双洞单线隧道，穿越太行山的主峰越宵山，与2007年12月22日贯通。

中国最长的火车隧道是太行山隧道吗

不是。太行山隧道，是目前国内里程第三的隧道（前两名为新关角隧道、西秦岭隧道），为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。

火车隧道长度排名如下:

一.新关角隧道 32645米 西格铁路二线
二.西秦岭隧道 28238米 兰渝铁路
三.太行山隧道 27848米 石太高铁

新关角隧道，作为西格（西宁-格尔木）铁路二线工程的控制性工程，于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，全长32.645公里，由中铁第一勘察设计院集团负责设计，新关角隧道设计为两座平行的单线隧道，设计速度为每小时160公里，两线间距40米，均位于直线段上共设置了11座斜井（合计15.26公里）及9.8公里的平行导坑辅助正洞掘进，建设总工期为5年，实际将近7年。2014年4月15日，新关角隧道全线贯通。

西秦岭隧道，隧道长28236米，为我国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道，隧道位于甘肃省陇南市武都区。为双洞单线隧道， 由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM和钻爆法施工。 西秦岭隧道于2008年8月开工，是兰渝铁路先期开工工程，工期约5年。

石太客运专线中最长的太行山隧道有多长？

太行山隧道是目前我国最长的山岭隧道，为双洞单线，穿过高程为1311米的太行山山脉主峰越宵山，全长27.8公里。在建设过程中，建设、设计、监理、施工单位，采用钻爆法施工，全隧道共设进口1个、斜井9个、出口1个，共11处施工通道，在24个工作面同时展开施工。同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家，围绕特长隧道地质超前预报、膏溶角砾岩地段隧道施工工艺和施工方法、特长隧道控制测量等8个重点课题，进行现场挂牌攻关。 在太行山隧道施工过程中，通过采用长隧道硬质围岩快速施工技术、长距离掘进施工通风技术研究、双车道斜井无轨运输快速施工技术、轨道斜井有轨运输快速施工技术、长隧道控制测量技术等，以及多斜井多工作面同时开挖的高效组织模式，为国际和国内形成膨胀岩石膨胀势判定统一标准提供了宝贵的参考依据，为我国特长隧道建设积累了宝贵经验。

在建的太行山隧道长多少米

目前在太行山修建的隧道有两座，一座是晋豫鲁铁路河南省林州市姚村镇和山西省平顺县石城镇之间的太行山铁路隧道，该隧道全长十八公里，已于二零一四年六月建成通车。另一座是石家庄至太原客运专线的太行山铁路隧道，该隧道左线长二十七点八三九公里，右线长二十七点八四八公里，隧道已于二零零七年底建成通车。

中国最长的隧道在哪个位置

中国最长铁路隧道
西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。隧道设计为两座平行的单线隧道，分别长18．452公里和18．456公里，间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。它横穿秦岭山脉，最深处距山顶1600米。
中国最长高速公路隧道
美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里，这是中国
高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程，
中国目前长度之最的公路隧道--北京福州高速公路美菰林隧道
中国目前长度之最的铁路隧道--石家庄至太原高速客运铁路专线上将建中国目前最长的铁路隧道
中国最长的隧道——全长14公里的大瑶山隧道
正在施工的中国第一条客运专线铁路－石太客运专线铁路的太行山隧道全长27.84公里，号称亚洲第一隧道，即将于2007年贯通，2008年通车．

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