桥梁专业哪所高校最好？

好一点小编带来了桥梁专业哪所高校最好？，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

桥梁专业哪所高校最好？

世界上最长的跨海大桥-港珠澳跨海大桥堪称世界第七大奇迹，全长55公里，历时9年建造完成。参与建设珠澳大桥的工程师大部分都是我国大学毕业的，他们创造了奇迹，为国家赢得了荣誉。下面我介绍一下我国桥梁专业最好的大学。
一，同济大学

同济大学的土木工程系非常厉害，专业评分为A+，国家一级重点学科，下分的桥梁工程专业毕业生一直也在国内桥梁行业拥有不错的口碑，而且很多工程人员参与过港珠澳大桥，上海世博会等项目建设，毕业生更是遍布世界各地。
二，东南大学

东南大学是211,985工程院校，双一流建设高校。土木工程专业学科评分为A+，交通运输专业也是A+，所以在这方面方面也是相当厉害的。
三，长安大学

长安大学是一所国家教育部直属的211'大学。 其中道路桥梁是长安大学最好的专业，也是其王牌专业。长安大学这个专业毕业生在行业内认可度可以说是最高的，可以说桥梁专业在长安大学是一块金字招牌。港澳大桥的总工程师苏权科就是长安大学毕业的。

四，中南大学

中南大学是教育部直属的211.985全国重点大学，土木工程专业是国家一级建设学科，在学科评估被评为A-级，在土木工程中桥梁方向是最强的方向。
五，西南交通大学

西南交通大学是211工程院校，双一流院校。在第四轮学科评估中交通运输工程和土木工程分别被评为A+和A-，专业实力强劲。 土木工程学科下的桥梁专业一直就在行业内拥有良好的口碑以及评价。桥梁专家茅以升就是毕业于唐山交通大学，也就是现在的西南交通大学。桥梁专家闫子才也是西南交通大学毕业的。
还有其他的很多高校桥梁专业都很好。如哈尔滨工业大学 、武汉理工大学 、华中 科技 大学 、郑州大学 、吉林建筑大学 、河北工业大学 、沈阳建筑大学 、广东工业大学 、安徽建筑大学 、河南工业大学 、山东建筑大学 、武汉工程大学 、华北水利水电大学。
桥梁工程技术专业毕业的学生就业率很高，在国家就业形势如此严峻的情况下，选择此专业的学生，在学校努力学习，提高自身专业知识，毕业以后就不愁工作了。
桥梁专业哪一个高校最好？

世界上十大桥梁工程，其中有七个在中国，我们不说国内，哪一个高校桥梁专业实力最强，至少国内高校，在桥梁设计施工方面，在世界上占据主导地位。
同济大学，清华大学，985高校道路与桥梁工程专业的代表。
同济大学是国内道路与桥梁工程，专业排名第一的高校。

同济大学1952年成立桥梁工程系，拥有世界一流的抗风抗震实验室，承担国家重点项目的实验报告，桥梁工程系，国家重点一级学科，在世界桥梁建设工程拥有话语权。
长安大学，北京交通大学，211高校的代表。
长安大学的桥梁工程专业，应该说在国内的地位只比同济大学差一点，桥梁工程专业，也是长安大学的国家品牌，重点建设的一流学科，该专业是国家土木工程实验示范中心。
兰州交通大学重庆交通大学，是普通重点高校的代表。
兰州交通大学的桥梁工程专业，是铁道部重点建设学科。

现在交通铁路的优势大，兰州交通大学的专业倾向于铁路桥梁建设，应该说在铁路桥梁工程方面，有绝对的优势。
桥梁工程是土木工程的分支，每一个高校的桥梁工程都有自己的部分优势，重点研究方向不同。桥梁工程是目前就业机会最大的专业，而且是国企为主，就是就业环境不是太好，但是桥梁工程专业比其他热门专业，更容易在事业上取得成功。
去年世界上最长的跨海大桥-港珠澳跨海大桥建成通车，全长55公里，历时9年建造完成，被英国某报纸称赞为世界第七大奇迹。

这些数据以及荣誉是与建设难度成正比的。参与建设港珠澳大桥的工程师大部分都是我国大学毕业，下面就介绍一下我国桥梁专业哪些大学最好
长安大学
说起长安大学可能大部分人不了解，甚至以为是所野鸡大学，但其实事实不是这样，可能只是因为名字带来的误会。实际上它是一所副名副其实的"211"大学，直属国家教育部。

长安大学是由西安公路交通大学，西安工程学院，西北建筑工程学院组建而成。其中西安公路交通大学是我国也是也是亚洲第一所公路学校。

道路桥梁与渡河工程师长安大学最好的专业，也是其王牌专业。长安大学这个专业毕业生在行业内认可度可以说是最高的，无论是施工单位，运营单位还是设计院，只要是跟道路交通相关的单位，都会有长安大学毕业生，可以说长安大学在这个行业是一块金字招牌。
西南交通大学
西南交通大学是211工程院校，双一流院校。在第四轮学科评估中交通运输工程和土木工程分别被评为A+和A-，专业实力强劲。
土木工程学科下的桥梁专业一直就在行业内拥有良好的口碑以及评价。

中南大学
中南大学
教育部直属全国重点大学，211,985工程院校，土木工程专业是国家一级建设学科，在学科评估被评为A-级。
它的土木工程前身就是中南土木建筑学院的铁道建筑系和桥梁隧道系。在土木工程中桥梁方向是最强的方向。
东南大学
211,985工程院校，双一流建设高校。土木工程专业学科评分为A+，交通运输专业也是A+，所以在这方面方面也是相当有话语权的，有三个国家重点实验室，是三个国家工程研究中心。两个国家工程技术研究中心，11个教育部重点实验室，5个教育部工程研究中心。

同济大学
很多人应该都知道同济大学的土木工程系非常厉害，专业评分为A+，国家一级重点学科，下分的桥梁工程专业毕业生一直也在国内桥梁行业拥有不错的口碑，而且部分教师参与过港珠澳大桥，上海世博会等项目建设，毕业生更是遍布世界各地。
“一桥飞架南北，天堑变通途。”
在我国的高等院校中，道路桥梁专业比较好的有同济大学，哈尔滨工业大学，东南大学，长安大学等院校。这些院校的道路桥梁专业，在我国乃至世界学科专业领域都具有强大的影响力，为国民经济和 社会 发展作出了重大贡献，也培养了大批的卓越的优秀人才和行业领域的领军人才。现将我国高等院校中，道路桥梁专业比较著名的大学推荐如下；
更更多高考问题，请关注有着42年丰富高考志愿填报经验，且无一例考生滑档的金牌高考志愿填报专家。或者关注陕西省目前唯一正规注册的，经国家有关行政机关审批的专业权威机构一一西安市户县金牌高考志愿填报咨询服务中心（百度或者360搜索查询，立即可以辨别一切真伪）
同济大学，不接受反驳

闫子才的介绍

闫子才，男，生于1967年。亳州一中86届（1）班毕业生，教授级工程师。1990年毕业于西南交通大学工程力学专业，1995年获西南交通大学桥梁硕士学位，现任世界500强企业中国中铁二级公司中铁四局集团有限公司副总经理，兼任安徽省铁道学会副理事长，安徽省计量协会副会长，安徽省工程质量监督检测管理协会常务理事。

我国桥梁工程专家

我国桥梁工程专家很多，比较著名的有以下几位先生。
茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。
李国豪（1913年04月13日~2005年02月23日），广东省梅州市梅县区人。桥梁工程与力学专家、教育家、社会活动家。李国豪主要从事土木工程、桥梁工程领域的教学与研究工作。他倡导并亲自组织实施同济大学的“两个转变”，对同济大学的发展产生长远而深刻的影响。他专攻的桥梁工程学科达到中国领先水平并在国际上具有显著影响，是世界十大著名结构工程专家之一。
曾庆元（1925年10月~2016年6月3日），江西省泰和县人。桥梁动力学专家，中南大学教授，博士生导师。1950年7月毕业于南昌大学土木工程系，1985年12月被湖南省教委特批为教授，1999年11月当选为中国工程院院士。曾庆元长期从事桥梁结构振动与稳定的教学和研究，创立了列车一桥梁时变系统横向振动分析理论，并在实践中得到了验证。提出了弹性系统动力学总势能不变值原理及系统运动稳定性的总势能判别准则，对经典动力学理论作了重要补充，为铁路桥梁工程向大跨、高速发展做出重大贡献。
方秦汉，男，1925年4月出生，浙江黄岩人，中国著名桥梁专家中国工程院院士，先后主持南京、九江、芜湖等长江大桥的钢梁设计和科研、推广、研发，其设计建成的桥梁均达同期国际先进水平，为实现铁路桥梁的“高强、大跨、轻型、整体”的发展目标做出杰出贡献。
林元培，中国工程院院士、著名桥梁工程设计师，祖籍福建省莆田县西天尾渭阳村。1936 年出生于上海，1954 年毕业于上海土木工程学校。 长期担任上海市政工程设计研究院总工程师， 中国土木工程学会市政学会副主任。 现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师，1989 年被建设部首批命名为"中国工程设计大师" ，2005 年当选为中国工程院院士。设计或主持设计的大跨度桥梁涵盖了上海市杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、东海大桥等各种桥型。
闫子才，男，生于1967年。教授级工程师。1990年毕业于西南交通大学工程力学专业，1995年获西南交通大学桥梁硕士学位。主持建设杭州湾跨海大桥。

闫子才创作了什么桥？

闫子才参与创作的桥梁工程主要有：颍河大桥南桥（1995年）、南京集庆门V型连续刚构桥（1998年）、淮河铁路特大桥（2001年）、上海市重点市政工程--蕴藻浜高架桥（2001年）、杭州湾跨海大桥（2004年）

中国桥梁专家是谁

茅以升:中国当代第一位桥梁专家

茅以升，字唐臣，江苏镇江人，1896年生。茅以升从小好学上进，善于独立思考。他10岁那年，过端午节，家乡举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，由于人太多把桥压塌了，砸死、淹死不少人。这一不幸事件沉重地压在茅以升心里。他暗下决心：长大了一定要造下最结实的桥。从此，茅以升只要看到桥，不管它是石桥还是木桥，他总是从桥面到桥柱看个够。茅以升上学读书后，从书本上看到有关桥的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有关桥的图画就剪贴起来，时间长了，足足积攒了厚厚的几大本子。
茅以升中学毕业后，先考入唐山工业专门学校土木系。1916年毕业后，由唐山路矿以第一名的成绩，被清华学堂官费保送留美，成为研究生，9月起程到美国康奈尔大学报到。谁知该校注册处主任绮色佳傲慢地说："中国唐山这个学校从来没有听说过，必须经过考试，合格后才能注册"。经过考试后，茅以升的成绩极佳，便给他注册为桥梁专业研究生。从此以后，唐山路矿学堂毕业生，保送到美国康奈尔大学作研究生的，特许不再经过考试这一关了。茅以升于1917年获美康奈尔大学研究院专业硕士学位，1919年获美国加利基--梅隆理工学院工学博士学位。博士论文题为《桥梁力学第二应力》，这篇论文，在当时具有世界水平，因而荣获加利基理工学院颁发的金质奖。1919年12月24岁的茅以升，毅然回国。在交通大学唐山校任教授。茅以升说："回顾我的读书生活，这14年的努力，好比造桥，为我一生事业建造了坚实的桥墩。"茅以升学成回国后，先后任唐山工业专门学校教授，南京东南大学工科教授兼主任，河海工科大学校长，天津北洋工学院院长兼教授，江苏省水利局局长，交通部中国桥梁公司总经理兼总工程师，北方中国交通大学校长等职。
茅以升想：中国的大川大河上，已有一些大桥了，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国修的，哈尔滨松花江大桥是俄国（现俄罗斯）人修的，云南河口人字桥是法国人修的，沈阳浑河大桥是日本人修的……钱塘江大桥，我们中国人要自己修，证明我们中国人有能力修好这座现代化大桥，外国人能干的，我们中国人也能干，我们不比别人无能。就这样茅以升对钱塘江大桥开始了总体设计。
1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥--"钱塘江大桥"。他采用"射水法"、"沉箱法"、"浮远法"等，解决了建桥中的一个个技术难题。从此，茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。当记者采访茅以升时，他说："自1919年12月，我归国为社会服务，在64年的征程中，我所做的工作最引人注目的就是主持建造钱塘江大桥工程。"
1955年至1957年，茅以升又任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，他又接受修建我国第一个跨越长江的大桥一武汉长江大桥的任务。1955年9月，大桥正式开工，到1957年9月25日建成，比原计划提前两年。1957年10月15日，武汉长江大桥举行落成典礼。茅以升设计这座大桥，是铁路公路两用的双层铜桁梁桥。上层为公路桥，宽22.5来，其中车行道宽18米；下层为铁路桥，宽18米。正桥长1155．5米，连同两端公路引桥，总长167O．4米。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。
1958年在北京修建人民大会堂时，周恩来总理在审查工程设计时指出："要有茅以升的签名来保证。"党的领导对茅以升非常信任，茅以升也对党的工作极端负责，他对人民大会堂的结构设计作了全面审查核算，最后签了名。
茅以升一生学桥、造桥、写桥。他在中外报刊发表文章200余篇。主持编写了《中国古桥技术史》及《中国桥梁--古代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五种文本）。著有《钱塘江桥》、《武汉长江大桥》、《茅以升科普创作选集》（一、二）、《茅以升文集》等。
茅以升，解放后任铁道研究所所长，铁道科学院院长，全国科学技术协会副主席。自1954年起当选为一至五届全国政协委员、全国人民代表大会代表、人大常委会委员。茅以升为我国和世界桥梁建筑事业做出了卓越的贡献。

以上就是好一点整理的桥梁专业哪所高校最好？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅好一点。