接线柱有哪些规格？

更新：2023年02月04日 03:51 好一点

好一点小编带来了接线柱有哪些规格？，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

接线柱有哪些规格？

接线柱是指装于功率放大器和音箱上专供与音箱线连接的接线端子。或指电流表、电压表、电阻表上用来连接导线的柱子。或指电流表、电压表、电阻表上用来连接导线的柱子。中缆在线 JXZ-1型接线柱 JXZ-1（Ⅱ）六角 JXZ-2微型接线柱 JXZ-1（Ⅲ）梅花规格：[M5×48mm] 电流：20A (镀镍/银)耐压：3KV 面板腰孔φ8mm+R1.6×2 规格：[M5×45mm] 电流：25A 插孔：ф 试验耐压：3KV 腰孔φ11mm+R1.6×2 规格：[M6×55mm] 电流：30A 插孔：ф 试验耐压：3KV 面板开孔φ11.5×10.5mm 规格：[M5×45mm] 电流：25A 试验耐压：3KV 面板开孔φ9mm+R1.6×2（腰孔） JXZ-2(小体)型接线柱 JXZ-2型接线柱 JXZ-2(40A)型接线柱 JXZ-2(60A)型接线柱规格：[M4×32mm] 电流：15A 插孔：ф 试验耐压：3KV 面板开孔：φ12.2mm 规格：[M8×45mm] 电流：60A 插孔：ф6mm 试验耐压：3KV 面板开孔：φ16.2mm 规格：[M6×42mm] 电流：40A 插孔：试验耐压：3KV 面板开孔：φ12.2mm 规格：[M8×45mm] 电流：60A 插孔：ф6mm 试验耐压：3KV 面板开孔：φ16.2mm JXZ-2（Ⅱ）型接线柱 JXZ-2(镀银)型接线柱金属接地柱 JXZ-3（30A）型接线柱规格：[M4×32mm] 电流：15A 试验耐压：3KV 面板开孔：φ12.2mm 规格：[M6×55mm] 电流：30A 插孔：ф 试验耐压：3KV 面板开孔φ11.5×10.5mm JXZ-3（50A）型接线柱 JXZ-3（100A）型接线柱 JXZ-4（30A）型接线柱 JXZ-4（50A）型接线柱规格：[M8×58mm]插孔：φ6mm 电流：50A 试验耐压：3KV 面板开孔：φ12.2mm 规格：[M10×60mm]插孔：φ6mm 电流：100A试验耐压：3KV 面板开孔：φ14.2mm 规格：[M6×55mm] 电流：30A 试验耐压：3KV 面板开孔：φ12.2mm 规格：[M8×68mm] 电流：50A 试验耐压：3KV 面板开孔：φ12.2mm JXZ-4（100A）型接线柱 JXZ-4（50A孔型接线柱 JXZ-4（100A孔型接线柱 JXZ-200A型接线柱规格：[M10×75mm] 电流：100A 试验耐压：3KV面板开孔：φ14.2mm 规格：[M8×70mm] 电流：50A 试验耐压：3KV 面板开孔：φ12.2mm 规格：[M10×75mm] 电流：100A 试验耐压：3KV 面板开孔φ14.2mm 规格：[M12×80mm] 电流：200A 试验耐压：3KV JXZ-600A型接线柱规格：[M12×85mm] 电流：600A 试验耐压：3KV面板开孔16mm×16mm方孔
希望采纳

普通电源开关中有三个接线柱，怎么接才正确？

普通开关上的三个接线柱分别为一个公共端（中间），两个常开/常闭端（两边），如果只是需要开关功能，只需要中间的和边上任意一个就可以。

（开关是串联在火线上，零线直接连接到用电器，火线接开关公共端，用电器的另一根线接入边上一个即可。）

（附图:最常见的开关——船型开关）

电流表的三个接线柱应如何选择？

（1）电流表的三个接线柱：一个接线柱“＿”是电流表的负极，另外两个接线柱分别表示电流表的不同两个量程。

电流表的三个接线柱与表盘上的两排示数上间有对应的关系。

（2）例如下图电流表的表盘：

向左转|向右转

接线柱“＿”是电流表的负极，

接线柱“3“表示电流表的量程为3A，上面的刻度尺为量程是3A的读数盘。

接线柱“0.6“表示电流表的量程为0.6A，下面的刻度尺为量程是0.6A的读数盘

汽车电器接线柱标志的意义是什么?

1、外线部分：外线部分在电路图上以粗实线画出，集中在图的中间部分。每条线上都有导线的颜色、导线的截面积的标注。线端都有接线柱号或插口号表示其连接关系。颜色标记以字母表示,导线的截面积是以数字标示在导线上方。

2、内部连接部分：内部连接部分在图上以细线画出。这部分连接是存在的，但线路是不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系。同时，使电路图更加容易被理解。

按照对汽车行驶性能作用的影响划分：

可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。

无论是市场重心向发展中国家转移，还是技术重心向电子技术倾斜，都将势必影响到汽车电子发展的方向。

电机接线柱代表什么意思

一般汽车发电机有4根接线柱： 1、B＋或B或＋：发电机正极输出端，发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。 2、F＋或F或D：磁场接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连，供发电机转子励磁用. 3、B－或E：发电机定子输出整流以后的负极，和电瓶负极调节器负极接在一起，一般是直接搭铁。 4、N或P或W或R或L：发电机中性点输出端，输出电压为B＋的一半，接转速表、充电指示灯、继电器等。

发电机接线柱的字母是什么意思

(1)“A”、“B+”或“B”(Battery，蓄电池)为电枢接线柱，向交流发电机内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和启动机相连。另外，一般的电源输出线也称为“B”。

(2)“F”(Field，励磁绕组)为磁场接线柱，应用于普通交流发电机，向交流发电机内部与励磁绕组的一端相连接，向外接电压调节器的“F”接线柱。对于整体式交流发电机(内置式集成电路电压调节器)来说，励磁绕组与集成电路调节器相连的一端也称为“F”。

(3)“N”或“P”(Neutral，中性的)为中性点接线柱，向交流发电机内部与星形绕接的中性点相连接，向外对于普通交流发电机来说，一般用来控制各种用途的继电器，如充电指示灯继电器、磁场继电器等，对于整体式交流发电机(内装集成电路式调节器)，中性点(或三相绕组中的一相接点)一般和集成电路调节器相连接。

(4)“L”(Light，灯，光线)为充电指示灯接柱，对于整体式交流发电机(内置式集成电路电压调节器)，向内和集成电路式电压调节器相连接，通过电压调节器来控制充电指示灯的工作，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。

(5)“D+”为充电指示灯接线柱，标有“D+”接线柱的一般为采用三个专用磁场二极管的9管或11管的交流发电机，因而充电指示灯通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。

(6)“S”接线柱。现代汽车普遍应用的大功率交流发电机中常采用“S”端子，其作用为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接，此线一般为较粗的中间没有任何熔断装置的导线，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流发电机的电压高低，作用是控制电压调节器工作的基准信号。

(7)“E”(Earth搭铁，搭铁，地线)搭铁接线柱常用搭铁标志“⊥”或“E”，对于普通交流发电机来说，“⊥”或“E”与交流发电机的外壳相连接，向外与电压调节器的“E”或“—”接柱相连接，目的是使交流发电机与电压调节器之间形成良好的搭铁回路，保障充电系统正常工作。

(8)“IG”(Ignition，点火)接线柱为点火线，一般通过此线来控制交流发电机的工作，向外一般通过点火开关与蓄电池正极相连接。

扩展资料

由电机类型代号、电机特点代号、设计序号和励磁方式代号等四个小节顺序组成。

1、类型代号是表征电机的各种类型，一般用汉语拼音字母来表示。

比如：异步电动机用Y表示，同步电动机则用T表示，同步发电机为TF，直流发电机则是ZF。

2、特点代号是用来表征电机的性能、结构或用途的，同样也采用汉语拼音字母。

比如：隔爆型用B表示，YB轴流通风机上用YT。

3、设计序号是指电机产品设计的顺序，常用*数字表示。一般而言，第一次设计的产品不标注设计序号，系列产品所派生的产品按设计的顺序标注。比如：Y2 YB2

4、励磁方式代号一般用大写的英文字母表示，J表示晶闸管，S表示三次谐波，X表示相复励磁。

电路板接线柱作用

你所说的接线柱实际上就是我们通常所说的接线端子。其作用就是起到联接作用，从来就起不到变阻器作用。
或许你应该为样问：电路板为什么不用接线端子而非得直接焊线呢？这是个较为无厘头的问法。也是是常识性的工艺：
电路板由谁设计，由谁加工，由谁对外接线又是谁为最终用户？他们对人员技术要求是否相同？
你是认为用焊线方便呢还是使用螺丝刀接线方便呢？或是使用电烙铁与螺丝刀对操作技能和外部环境的要求?再就是焊错了或拧错了哪样更方便更改或是返修？还有就是外部接线使用的线缆材质和绝缘层耐温是否适合焊接？产品的批量生产哪样更加适合？
再看电路板加工：元件焊接后除了洗板，有些还需要喷涂防潮油漆，喷过漆的板子焊接工艺如何处理？
以上，只需使用接线端子全可解决；
楼主或许还是个没有任何经验的学生或干脆就是为推销接线端子没事广告的*员。电路板对直接焊线是非常山寨的做法，除了让别人看笑话没有任何可取之处。