三千多能买到二手电骄吗

好一点小编带来了三千多能*到二手电骄吗，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

三千多能*到二手电骄，但是这样的轿车会比较次，想要好一些的二手电动汽车还是要8000以上的。

现在很多人都喜欢在二手汽车市场上面，淘一辆自己喜欢的车子。因为在二手汽车市场当中，有些车子确实质量比较不错，而且也是九成新，*到手的价格也比较便宜。但是比较主流的二手车都要8000以上的，想要一辆好一些的就要这样的价格，但是如果是在想要3000拿下，也是有可能的，但肯定是质量不佳了。

相关*车建议

最好选择一万到一万五这样价格的新能源汽车，续航能达到150公里左右，拥有快慢充，五门四座，6年以内，里程不超过八万公里，基本满足日常需要。

在车况良好的情况下，车价越低，性价比越高，使用几年想换车，不论是转让还是报废，都损失不大，待技术成熟，价格亲民时再换高续航纯电动轿车。

二手新能源车，肯定是可以*的，只是你能接受多少的价位去购*的问题。同时，如何对二手新能源汽车做一个合理的残值评估也是很关键的，尤其是对于动力电池的衰减程度做出一个客观的评价。现阶段，新能源二手车的残值还是很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会发布的自主品牌纯电动车车龄3年保质量TOP5的车型。基本上3年之后，保值率只有不到3成了。

对于限行限牌城市，购*二手新能源车还是有一定的优势，因为新能源绿牌是跟车不跟人的，即只要所在的城市开放了新能源汽车的过户流程，*到了这个车同时也*到了这个牌，一块不限行的绿牌在上海和北京这种城市还是很有价值的。

同时，对于动力电池衰减的问题，如果这个电动汽车在NEDC综合工况下，本身的续航里程就有400公里，即使衰减到之前的90%，也还是有360公里，只要具备充电桩的安装条件，同时所在的城市公共充电资源又非常丰富的话，购*二手纯电动汽车还是很划算的。

同时，随着动力电池储能技术的突破，动力电池的成本也会大幅下降，等过了几年之后，即使换一块全新的电池成本也不会很贵的时候，二手车的残值就会有所提升。同时动力电池回收产业的完善，也会提升报废电池的价值，从而间接提升二手新能源汽车的残值率。考虑到插电混动车型的动力电池容量要明显小于纯电动汽车，一般而言插混车型的贬值率要明显低于纯电动汽车。

随着新能源汽车保有量的提升，规模效应加上动力电池储能技术的突破，动力电池成本的会大幅下降，同时动力电池回收产业链的完善，都会提升二手新能源汽车的残值。同时，大家也可以根据自身的用车需求考虑选购二手新能源汽车。

有些车主有想*电动汽车的打算，想要了解电动汽车的保值率是怎么样的呢？根据中国汽车流通协会发布的中国汽车保值率报告，从主流电动汽车的3年保值率来看，绝大多数的电动汽车的保值率是低至30%以下的。所以说现在国内的纯电动车二手市场的电动汽车保值率是比较低的，而且隔年的保值率会掉的很厉害。

目前电动汽车的保值率分为两大类，一类是是特斯拉为代表的高端新能源电动汽车，另一类是10万以内的低价位家用代步车。

导致电动汽车不保值的原因主要有以下几点：

1、电动汽车车型的保有量不是很高，保有量是跟保值率直接联系的。在我国电动汽车有200万辆左右，导致电动汽车保值率比较低。

2、电动汽车二手车的保值率不是很高，间接决定电动汽车不保值。

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纯电动汽车最新保值率有哪些车排名靠前？

TOP 1特斯拉 MODEL S指导价：87.68-147.32万元3年保值率：52.32%在新能源领域，特斯拉当属标杆车型的存在。不需要补贴也不需要过度营销，良好的产品品质就能赢得消费者青睐。不过在价格方面也不便宜，可以说是电动车了里面的劳斯莱斯。null特斯拉Model s提供75D、100D和P100D三个版本，最大综合续航分别是469km、579Km、570Km。以特斯拉 MODEL S顶配车型为例，指导价在147.32万元。虽然保值率排行第一位，但按三年保值率52.32%来算，整体贬值也要70万了。不过也是前十中唯一能在三年*到半价的电动汽车。TOP 2宝马i3指导价：34.98-41.58万元3年保值率：44.67%宝马i3是宝马旗下最早进入国内的一款新能源小型SUV，造型小巧可爱，内饰科技含量很高。同时车门采用的是对开式设计，十分新颖。此外在驾乘感受上表现良好，并且续航里程也不错。动力上搭载纯电动和增程式两个版本，最大综合纯电续航分别为271km和246km。据了解，新款宝马i3也即将明年推出，新车对电池组进行了升级，续航有望超过350km。null在保值率方面，宝马i3作为一款豪华纯电动小型车，虽然在2013年就投放市场，不过受众群体毕竟有限，所以市场保有量并不大。三年下来保值率为44.67%，折旧了一半，以纯电动34.98万来算，三年贬值将近20万。不过目前新车价格优惠力度比较大，以上海为例，普遍优惠6-7万，并且还送沪牌，算下来整体并不是很亏。TOP 3腾势指导价：29.88-32.88万元3年保值率：42.78%腾势是戴姆勒与比亚迪成立的新能源品牌，定位高端纯电动汽车。腾势在新能源领域涉足较早，在造型设计上比较跨界，即使SUV也是轿车的风格。null新车在纯电动领域以超长续航得到很多人的好评，如今升级后的腾势500车型在续航能力上进一步得到提升，最大续航达到451km。不过由于还采用的是磷酸锂铁电池，虽然续航里程达到了国家补贴标准，但是在电池密度上拖了后腿，所以补贴相比以往有所减少，整体口碑和保值率方面在同级车型中还是处于不错地位。TOP 4比亚迪e6指导价：30.98-36.98万元3年保值率：37.56%在国内电动车市场上，比亚迪e6也是比较老的车型，甚至4、5年前在深圳等地已经被选用为出租车。与腾势一样，采用的是磷酸铁锂电池，续航达到了400km。与腾势相比，比亚迪e6配置同样很丰富，并且补贴后价格只有20多万起，要便宜不少。null保值率方面，新车三年后保值率为37.56%，按照指导价来算，贬值比较大，但从实际售价来看，在能接受的范围，并且在自主品牌中保值率算是很高的了。TOP 5比亚迪e5指导价：22.065-23.065万元3年保值率：28.28%null在新能源领域，比亚迪在国内甚至全球都有一定的影响力，所以前十排名两款车型均上榜。比亚迪e5走的是亲民路线，补贴后价格仅只有十多万。另外凭借着400km超大续航，丰富的配置以及实用的空间，所以这款纯电动家轿在市场上*的不错。TOP 6启辰晨风指导价：24.28-26.18万元3年保值率：26.77%null启辰晨风其实就是日产聆风，主打20万的左右纯电动市场。外观方面，依然是典型日系风格，与骐达有些神似。在电池方面，采用的是市场非主流的锰酸锂电池，最大综合续航为175km。相比一般家轿，启辰晨风的优势主要在舒适性方面表现不错，同时补贴后只有16万左右，适合代步居家的消费者选择。TOP 7帝豪新能源指导价：16.58-23.83万元3年保值率：25.91%null帝豪是一款最受欢迎的热门家轿车，而帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的紧凑型纯电动车，从吉利帝豪汽油版车型转变而来，主打年轻人市场。新车在配置和空间上不用多说，很符合家用车的标准。电池方面在新升级后EV450车型续航里程达到400km，价格补贴后只有十多万，性价比不错。TOP 8北汽新能源EU260指导价：7.98-25.265万元3年保值率：23.03%null北汽新能源EU系列在市场上布局很早，车型也非常丰富很广。EU260是2015年推出，由于空间实用，价格便宜，所以很多人用来跑专车。如今在续航里程全面提升，新车目前主打EU5车型，最大续航达到460km。由于新车在口碑方面表现不佳，保值率三年后下降较大。TOP 9长安逸动新能源指导价：16.09-21.54万元3年保值率：22.55%null逸动新能源与帝豪新能源一样瞄准A级家轿领域，新车升级后，EV460最大续航达到405km。在造型和配置上与燃油版基本相似，保值率方面也没有太大惊喜。TOP 10江淮IEV指导价：12.85-15.85万元3年保值率：18.44%null排名最后一位，江淮在新能源市场如今涉及也比较广，有IEV4、IEV5、IEV6以及IEV7等车型，如今IEV7最大续航达到180km。价格方面新车补贴后在10万内，虽然便宜，但三年后的价格惨不忍睹，*新车还不如*辆二手车。结语：以上车型除了高端品牌纯电动车保值率相对较高外，其余普遍三年后都打了3、4折。这对于传统燃油车来说，起码5年左右才会有。因为纯电动车由于涉及到电池衰减、普及率低、技术更新快、维修网点不完善等诸多因素，成为目前消费者购车要考虑的痛点。当然也有一些厂家给出了回购政策，但都没有统一标准，消费者非常被动，并且只能算作一个营销手段。如此前网上传出一车主购车后换电池价格竟然比新车价格还贵，权益得不到保障。所以市场发展快，新能源电池方面保障法规问题有待完善。但对于经常开车又为限行带来的困扰，购*一辆纯电动车还是有很多优势。所以在随着未来政策法规以及市场逐渐完善的基础上，新能源汽车才会真正发展起来，*的人才会越多。

*一个二手的电动车，我们需要注意的地方很多。他就跟我们自己*的家用的轿车是一样的，既然*的二手，那我们一定要知道这个车是否来源很清楚，是否是车主本人在*，这个车是否能过户？

一。我们要查证一下，这个车子有没有什么别的肇事记录。是否是一个报废车？是否没有什么事故，然后是车主本人来*这个车。这个车是什么原因被车主*掉？

二。这个车是否所有的一些记录都是全的？过户是否方便。然后我们就要检查这个车子的这个性能，包括一些刹车主要的零部件是否完整，到底有几成新？

三。既然是二手的电动车，*家去*掉，他肯定知道他有什么优点和弊端。电动车大家都知道，更重要的就是电瓶了，电瓶的使用寿命直接影响到一个电瓶车的使用价值。这个电瓶他用了多久？换过几次？现在充满电，能用多长时间？一个电瓶车最重要的就是电瓶。所以才要整个检查一下车的质量。安全性能。这都是我们*车时主要注意的地方。和我的想法相同，就采纳吧！

瓜子二手车或者58同城或者当地二手车市场。

小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车，已经在2019年广州车展上公布了预售价格，其补贴后售价为22.99-34.99万元。

小鹏P7将提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种种版本的车型，其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW（267Ps）的电机，续航里程超650km，四驱高性能版系统最大功率为316kW（430Ps），续航里程超550km。

小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。

相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2kW/kg；通过系统优化匹配，电机系统最高效率>95%，NEDC综合工况效率大于85.5%，效率更高。

遥想国内电动商用车横空出世之时，以颠覆行业、改写能源格局的姿态吸引了众人的眼球，几年过去了，如今也已经到了电动车动力电池容量大幅度衰减的时候了！

爱之深，“恨”之切。李清照因为太爱赵明诚，以至于无法接受赵明诚去世的事实，就好比积极拥抱新能源的卡友无法接受电动二手车贬值如断崖的现状。

动力电池寿命为什么会衰减？电池寿命的衰减，就像人的新陈代谢，是正常的变化。动力电池在装车运行后，反复的充放电会致使电池内部非必要反应加剧，导致电极材料结构改变、活性材料被消耗、副反应产物附着于电极材料表面阻碍反应正常进行，电解液浓度下降也会导致导电性下降，从而导致动力电池寿命衰减。

翻译成人话就是电动车的使用温度、驾驶习惯、充放电截止电压等都会对动力电池的寿命产生影响。具体来讲，充电截止电压越高，动力电池寿命越短，呈负相关关系，因为充电截止电压越高，电池副反应越剧烈。

驾驶习惯对动力电池的寿命也有着不小的影响，燃油车对“地板油”操作都惧怕几分，电动车对“地板油”才做更是心里滴血，正确的驾驶习惯应该像谈恋爱一样温和。

不过，电动车的天敌却是温度。高温会让电动车的电池寿命急剧下降；低温会导致电池内部反应活性下降，电量同样会缩减，这也就是很多电动车企业做产品测试之时会选择严寒地带（比如东北），某几批次苹果*在冷天会自动关机也是同理。

以上种种原因，“成就”了电动车“败家”的性格。据查询，电池容量衰减基本是“先快后慢”，一般上，动力电池在第一年电量衰减最多，约占总电量的8%-10%，随后的几年里衰减幅度会逐渐减小，再之后电量衰减基本保持在每年1%左右，直至不能满足要求而退役。

目前由于动力电池的成本占据整车成本的很大一部分，并且动力电池技术水平也没有质的飞跃，选购二手车时更换电池几乎成了人人在意的内容，而更换动力电池的价格高达几万元，与选购二手车图性价比的初衷相悖，大多数人望而生畏，因此导致二手车价格受电池影响很大。

还是举个例子，本田飞度是一款保值率非常高的车型，车龄为一年飞度价格能够吓退很多人，价格非常坚挺，车龄为五年的飞度贬值也只是在2万元多，车况好、里程数少的车价格还会更高一些；而新车价位与飞度一致的国内某电动轿车，车龄为一年的车贬值接近40%，车龄为3年以上的车贬值情况已经惨！不！忍！睹！况且电动巴士、轻卡等肩负重任，多数车比较“出力”，价格还更低!

另一个不可忽视的原因是，虽然电动车大批量地开上了道路，但是“群众基础”远远没有燃油车广泛。究其原因还是电动车的自身条件限制了其活动范围，维修保养成本都是燃油车不可比拟的。

你好新能源不错的。

定义

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，也指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源。按类别可分为：太阳能，风能，生物质能，核能，氢能，地热能，海洋能，小水电，化工能（如醚基燃料）等。

知识拓展

新能源作为中国加快培育和发展的战略性新兴产业之一，将为新能源大规模开发利用提供坚实的技术支撑和产业基础。

1、风能：无论是总装机容量还是新增装机容量，全球都保持着较快的发展速度，风能将迎来发展高峰。风电上网电价高于火电，期待价格理顺促进发展。

2、生物质能：有望在农业资源丰富的热带和亚热带普及，主要问题是降*造成本，生物乙醇、生物柴油以及二甲醚燃料应用值得期待。

3、太阳能：随着中国国内光伏产业规模逐步扩大、技术逐步提升，光伏发电成本会逐步下降，未来中国国内光伏容量将大幅增加。

4、汽车新能源：环境污染、能源紧张与汽车行业的发展紧密相联，国家现在大力推广混合动力汽车，汽车新能源战略开始进入加速实施阶段，开源节流齐头并进。

电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力电气汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。由于其对环境影响相对传统汽车较小，而且节能环保，因而发展前景被广泛看好。那么2021最好的纯电动车型有哪些呢？下面我们就来看一下纯电动新能源汽车排名。

1、 宏光MINIEV

官方指导价 ： 2.88-3.88万

级别 ： 微型轿车

自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源*榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车！

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