为什么cae工程师工资低

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为什么cae工程师工资低

cae工程师工资低于结构仿真工程师是因为cae工程师是负责策划汽车底盘产品仿真分析流程，建立仿真数据库，负责对汽车底盘仿真分析及优化评价，负责对运动部件的动力学和运动学仿真与评价，负责仿真报告的整理。结构仿真工程师是做支撑折叠屏项目的仿真需求。负责开发后处理自动化工具岗位。

cae仿真工程师证书好考吗

cae仿真工程师证书不好考。要经过层层考试，特别是对于工程行业的从业人员，如果能拿到高级工程师证，在行业里是很吃香的，应聘工作时，有职称证书的一般都会比没有的优先。高级工程师证用处可大了，比如:应聘工作、升职加薪、决定退休金的增加、出国移民、城市落户、考取资格证书、挂靠公司拿佣金等等使用方面，而且对于资质企业而言，高级工程师也是很受企业重视和被企业优先吸纳的人才。

CAE工程师的职能是什么?主要干什么工作，怎么才能成为CAE工程师？谢谢

一、工作职能：

对汽车各部分进行CAE分析，支持产品设计工作。

二、工作内容：

1、学习SAE/EEC/ECE标准及其他先进国家的标准及贯彻执行国家、行业、企业中有关产品方面的标准和法规；

2、根据流程及项目计划完成车身及底盘零部件强度分析；

3、根据流程及项目计划完成开启件运动分析；

4、根据流程及项目计划完成车辆振动及噪音分析；

5、根据流程及项目计划完成设计分析相关的试验支持工作。

三、受过CAE有关项目的培训，中级工程师及以上职称才能成为CAE工程师。

扩展资料：

CAE工程师的发展方向应该是：

1、优化：

现阶段以及以后很长时间阶段，优化是CAE工程师的优势。除非中国*业就打算一直靠抄袭过日子，要不然，*业只要需要创新创造，就需要自主的设计，只要需要自主设计，就需要结构优化。

2、编程：

CAE软件的用户界面系统使得CAE工作变成了窗口操作，但其核心还是计算机语言程序。如果说划分网格分析计算是小学学历，学会优化顶多算初中生，但如果熟悉编程，那就是大学毕业。

参考资料：

百度百科-CAE工程师

大学毕业第一份工作是做cae，以后有什么发展？

现阶段作为一个CAE工程师，熟悉或者掌握两三个CAD、CAE软件不是稀奇事。从本世纪初到现在，有限元理论日益完善，有限元软件公司的编程、运营、*日趋成熟，国内有限元软件市场逐渐饱和，CAE工程师面临的工作环境也今非昔比。

1网格不再是CAE工程师的专利上大学的时候，上CAE课程主要是介绍性质，一门课一个学期要学习五六种CAE软件，平均每个软件接触时间不到五个课时，授课老师在介绍某个软件的时候，会找来熟悉该软件操作的研究生学长来指导操作和教学。那时候，对会划分网格，能计算出结果云图的师兄们，那种崇拜之情犹如滔滔江水连绵不绝，又如黄河泛滥一发而不可收拾。那个年代，画网格真正是个技术活。

几何体整理、修剪、切割到网格划分，网格质量好坏直接决定于软件操作者的划分思路和操作技术。现今，随着各大有限元软件公司的迅速发展，主流CAE、CAD软件版本更新速度越来越快，每次软件版本的更新都携带者软件自身向更智能化、更自动化、更人性化，也就是更傻瓜化迈进一步。虽然现在网格划分仍然占据CAE工程师工作时间的主要部分，但不能不承认，如今网格划分更加快速，更加简便。近二十年来，网格划分已经经历了手动到半自动到自动化分的转变。甚至现在很多CAD软件也自带了分析模块，像ANSYS的Discovery LIve和Discovery Aim模块，CAE过程十分机械和傻瓜，网格划分也十分简单，但是计算并不因为网格划分过程简单化而失去精度。

对于很多CAE初学者来说，往往在CAE软件中花费一两天画出的网格，其质量和计算精度还不如在CAD软件里十分钟的自动化分网格和计算。虽然CAE工程师往往被外界称为网格工程师，但我认为，只有本世纪初以及之前的CAE工程师才真正符合这个称谓。网格划分简单化和傻瓜化使得CAE分析的门槛降低，前处理技术的重要性日趋下降，CAE工程师的地位变的尴尬。有人会说，CAE软件操作可以大众化，可以被CAD工程师取代，但是CAE工程师的专业理论基础无法替代。那我请问CAE工程师们，有多少人在工作中用到理论知识？大多数人的工作只针对项目，项目只要结果。CAE软件可操作性越来越强，CAE行业入门门槛越来越低，就像一个博士师兄说的，找个高中生毕业的孩子，培训三个月，不用告诉他为什么，也可以画网格。当然有点夸张，但事实是，虽然目前CAE工程师仍然可以以前处理技术独树一帜，但越来越不能保证CAE工程师以后具有竞争力。

那我请问CAE工程师们，有多少人在工作中用到理论知识？大多数人的工作只针对项目，项目只要结果。CAE软件可操作性越来越强，CAE行业入门门槛越来越低，就像一个博士师兄说的，找个高中生毕业的孩子，培训三个月，不用告诉他为什么，也可以画网格。当然有点夸张，但事实是，虽然目前CAE工程师仍然可以以前处理技术独树一帜，但越来越不能保证CAE工程师以后具有竞争力。

2结构优化成为新宠。 当CAD软件开始分析计算的时候，CAE软件不再满足于分析计算，开始着眼于结构优化。拓扑学的发展支持了CAE软件在这方面的可行性。上世纪七十年代开始，CAE有了拓扑优化功能，几十年的发展，各种优化软件层出不穷……虽然结构优化在四十多年前就引入了CAE软件，但是中国CAE领域开始重视这方面还是近年的事情。原因是中国*业经过这些年的发展，已经开始从*向创造转变，虽然目前只是模仿和改造，但至少说明在向着这个方向发展。

各大仿真论坛热搜词汇里必然存在一个词就是结构优化，似乎也能说明一定的问题。优化成为CAE新宠是必然，抛开行业需求，从CAE工程师自身来说，首先，随着网格划分自动化，分析计算不再是CAE的专利，CAE工程师在这方面的竞争力不如从前；其次，相比较分析计算来说，优化还是需要一些理论基础的，这就是说相对分析计算来说，优化的门槛会相对较高，至少近年不会被其他行业“呛行”。现在某些CAD软件也有优化功能，虽然它的算法、效率、合理性上还不如CAE软件，但是它省略了前处理，计算结果也具有一定参考价值，最重要的，它说明了结构优化也有简单化的趋势。

3CAE工程师的发展方向。 能画出高质量网格，做得了分析计算，那是旧时代对CAE工程师的要求。当然，如果没有更高目标的追求，能做到以上两点，也是不错的。

着眼未来，个人认为，CAE工程师的方向应该是：

①优化。上面说了那么多，总的来说，现阶段以及以后很长时间阶段，优化是CAE工程师的优势。除非中国*业就打算一直靠抄袭过日子，要不然，*业只要需要创新创造，就需要自主的设计，只要需要自主设计，就需要结构优化。

②编程。CAE软件的用户界面系统使得CAE工作变成了窗口操作，但其核心还是计算机语言程序。如果说划分网格分析计算是小学学历，学会优化顶多算初中生，但如果熟悉编程，那就是大学毕业。因为本人所说的编程不仅仅是“Hello World”，更重要的是程序后面的力学原理，很可惜，估计一百个人里也没有一个能熟练编程又精通有限元原理。

汽车行业的CAE工程师主要做什么？

主要做CAE结构分析，汽车上的各种零部件。
根据贵公司的产品来找人才，比如说你做轮毂的，那肯定是要找结构类的人才，必须做CAE结构分析，需要懂结构力学，材料力学，机械动力学，弹性力学，热力学等，这种人才必须去华南理工机械工程学院，力学系，等等都是可以找到的。
搜索CAE结构工程师
搜索仿真工程师
搜索模拟分析工程师
都可以找到哦

如何成为一名合格的CAE工程师？

坚实的理论基础必要的程序使用经验工程实践的经验在这三个方面中，比较容易解决的是程序使用，通常盗版软件和程序教程是很容易获得的，一般通过一些练习题就可以很快掌握程序的使用。所以，有很多初学者在用几个练习题熟悉了一个或几个程序以后就以为自己可以做一个分析工程师了，这是极端错误的。练习题与工程分析的差别在于，在做练习题的时候，拿到手边的已经是简化好的模型了，结构已经简化好了，分析类型已经设定，边界条件和载荷条件已经确定，计算完成后，能够看到和教材上一致的结果就算是完成了。在这个过程中，学习者只学到了程序如何使用，这个过程，不用说大学生，高中生都可以完成。在做工程分析的时候，情况就完全不同了，没有人给你指定模型的简化、分析类型，边界条件，在计算完成后，还需要对结果进行分析和评价。在这个过程中，程序的使用变成了整个分析过程中的技术性最低的一个环节。一个完整的工程分析的流程是怎样的呢然后是问题的分析，这个过程是需要结构分析工程师与设计工程师或生产工程师共同完成的。接到设计工程师和生产工程师提出的问题时，先对问题做一个初步的判断，是什么样类型的问题，然后对问题进行调查，作出是否需要进行下一步的有限元分析。接下来，如果决定要进行有限元分析，就需要更仔细的分析了，需要决定以下几个问题：分析目的和分析规模，结构简化与计算规模，边界条件和载荷条件，建立模型的方式，计算结果的分析方法。等这几个问题决定后，就可以开始计算了

如何成为一名CAE工程师

在产品设计过程中能够充分考虑到多种因素，可以使设计出的产品更加可靠和具有市场竞争力。但是在传统的机械结构设计中，工程师所依靠的常常是设计规范和设计经验。对于常见结构，传统的设计可以保证结构的安全性，不能保证设计的最优性，不利于结构设计的经济性。对于复杂的结构，这样的设计甚至连使用的可靠性都无法合理的考虑。在这样的背景下，计算机辅助分析开始在机械结构设计中发挥出越来越重要的作用。作为现代数值模拟方法在工程领域的应用，计算机辅助分析可以在设计阶段对结构进行校核、优化，使工程师在产品未生产之前就对设计的经济性、安全性有所认识。在各种CAE的工具中，有限元方法是相对较为成熟的，也是在工业领域应用最广的。在有限元天地中，将介绍有限元分析的相关理论和学习有限元程序的经验。由于本人专业所限，有限元分析天地中所指分析将特指结构分析。坚实的理论基础，包括力学理论（对于结构有限元分析工程师）和有限元理论必要的程序使用经验，对常用的商业有限元分析程序能够熟练应用工程实践的经验，对于不同的工程问题能够准确的做出判断和确定分析方案在这三个方面中，比较容易解决的是程序使用，通常盗版软件和程序教程是很容易获得的，一般通过一些练习题就可以很快掌握程序的使用。所以，有很多初学者在用几个练习题熟悉了一个或几个程序以后就以为自己可以做一个分析工程师了，这是极端错误的。首先是问题的提出，在工业实践中，提出问题的部门通常是设计部门或生产部门，设计部门会提出要求对某一设计进行某一方面的验证或优化，生产部门会提出对在产品生产或使用过程中出现的缺陷或问题进行分析和解决。通常情况下，由于分工的不同，设计或生产的工程师对于有限元分析是没有经验的，他们提出的问题是模糊的，例如说，设计工程师会问，在某种情况下，我的设计安全吗？生产工程师会问，为什么这个产品会坏呢？接下来，如果决定要进行有限元分析，就需要更仔细的分析了，需要决定以下几个问题：分析目的和分析规模，结构简化与计算规模，边界条件和载荷条件，建立模型的方式，计算结果的分析方法。等这几个问题决定后，就可以开始计算了。在计算结束以后，就需要对结果进行可信度的评价，即要确定计算结果是所设定问题的正确模拟，获得了和实际问题足够近似的结果。在此基础上，才能按照预先定好的结果分析方法对结果进行分析。根据分析的结论，才最终向设计和生产部门提供可靠的建议和意见。工程有限元（结构）分析的基本流程：对问题进行初步分析（决定是否进行有限元分析）-详细分析（对分析进行计划）- 进行有限元分析- 结果分析-问题解决在接到设计部门和生产部门提出的问题时，工程判断（engineering judgment）非常重要，要了解问题的状况，提出问题的目的，根据工程经验做出初步判断。并非所有接到的问题都是需要进一步分析的，有限元分析也不一定是解决问题的最佳手段。在工程中，能够用最少成本和最短时间解决问题的手段才是最佳的。要做出正确的初步判断，需要有通过解决大量工程问题积累的经验，需要对常见问题的理论有清晰的解决思路，需要对有限元方法的能力和局限有清楚的认识，同时对于可能进行的有限元分析需要的时间和人力有准确的判断。这个过程中要充分和设计工程师及生产工程师进行沟通，尽量获取更多的资料和数据，避免模糊的直觉判断，无论是否要进行下一步分析，都要提出有理有据的建议。在决定需要进行有限元分析后，对即将要进行的分析的理论和本质要有深刻的认识，对自己所可能使用的程序的能力也要心中有数，避免不合理和不切实际的分析计划。运用理论和经验上的判断，决定计算的模型、规模和类型。能够用尽可能简单的模型，尽可能短的时间得到解决问题所需要的分析结果是在制定分析计划中的基本原则。熟练的运用商业有限元程序进行有限元分析，需要对程序有深刻的认识，做到每输入一个参数都清楚知道这个参数的意义和作用，这其实也需要理解有限元和力学的理论，仅仅熟悉程序的界面是不够的。获得分析结果后，问题并没有解决，设计和生产部门需要的是简单有效的结论和方案。能够从纷繁复杂的数据中寻找问题的解决方案，需要的仍然是理论和经验。随着有限元在工业领域的普及，FEA成为CAE的重要组成部分，同时也带给大家一个感觉，CAE嘛，当然是COMPUTER重要。说到这里，我想到一个人，就是我硕士时的导师，作为北大数学力学系的毕业生，在60年代分配去做反应堆工程，作了一辈子的核设备力学分析。他到这个研究院后，开始主要是手算解决力学问题，然后是从打孔计算机开始编程计算，然后从SAP4，ADINA用到了SAP84。在我入学时，计算工具已经是ANSYS5.4和MARC7了，操作系统也变成了UNIX，他已经不会这些工具了，但是在日常的分析工作中，遇到问题时，无一不是他解决的。他给我说的一句话，至今让我受益。无论用什么程序，要清楚你输入的每一个参数的来龙去脉。正是这样，他得以帮助我们解决分析中遇到的问题。透彻的了解所分析问题的理论基础是做一个分析工程师所必须的条件。大多数公司对有限元分析工程师的基本学历要求都是工学硕士。抛开目前国内人才市场学历贬值的因素不谈，我觉得这个要求是非常合理和必要的。因为进近些年，在大多数的工科院校里，除了工程力学专业外，很少在本科阶段开设有限元理论的课程，另一些做有限元分析的必要理论课程，如弹性力学，塑性力学，变分理论也多在硕士阶段才开设。因此有时看到一些公司在招聘有限元分析工程师时，学历要求仅仅要求大专或本科，便觉得有些怀疑。并非学历歧视，只是觉得如果要以大专或本科的教育背景，可能需要做更多努力才能胜任这样的职位。在大学中，我们首先学到的是数学，对于有限元分析，数学同样是最基础的了。除了对微积分有深刻认识外，由于在力学领域会涉及到较多的偏微分方程，应此对数理方程应该了解，同时，由于有限元分析是数值计算方法，矩阵论和计算方法作为数值计算的基础，是必须要掌握的。另外的便是变分方法和复变函数了，对于有限元分析工程师，个人认为这两门课程不是必须的，因为对于大多数工程力学分析问题，已经有现成的变分过程可查了，有一点变分的知识就好了。在大学中，我们首先学到的是数学，对于有限元分析，数学同样是最基础的了。除了对微积分有深刻认识外，由于在力学领域会涉及到较多的偏微分方程，应此对数理方程应该了解，同时，由于有限元分析是数值计算方法，矩阵论和计算方法作为数值计算的基础，是必须要掌握的。

CAE工程师，有限元分析有什么要求

CAE工程师要有振动噪声分析、疲劳寿命、非线性问题、结构抗震分析、优化分析等项目经验者优先；要熟悉有限元分析理论，对有限元分析过程有深刻理解；并且熟练掌握ABAQUS,至少掌握一种主流CAD软件（UG、CATIA、pro/E）；另外你要做到CAE工程师还得强化英语，提高自己的英语水平，不少公司要求英语好。

关于力学专业做CAE工程师，希望大家能给我一些建议。

我不好说大的范畴，就以我个人经历来说吧，我是工程力学本科毕业，现在从事汽车CAE分析工作。
CAE工程师的职称是要通过考试获得的，根据具体行业要求，我这边是1年初级，5年中级，10年高级。
本科学了很多力学，但是不深。不过你如果是进企业，而不是科研院所的话，也不用特别深的理论知识，实际上很多知识都是在具体工作中学会的，具体还要看从事的行业。
我工作体会是，首先你要能熟练运用你岗位要求的CAE软件，你的工作主要内容基本就是跟电脑打交道，软件是最基本的，是你做一切事情的工具，这也是你工作的第一步，这一步都走不好，下面就别谈了。如果有师傅带着，这应该不会是大问题。第一步就是模拟问题。
用软件做的是计算，计算出结果了，一堆图啊表的你要会看，能分析，找到问题，找到问题产生原因，这主要需要你的理论知识部分，如果你对力学一窍不通，给了你计算结果也没用。利用理论知识能看清问题的本质，知道产生的机理，才能更快更准地解决问题，这应该是我们力学学生的优势。第二部是分析问题。
找出问题后，需要提改进方案，具备这种能力一方面要求你有力学知识，还要求你对本行业的知识也熟悉，还有就是经验。还有一点要提，改进方案就会涉及到修改分析模型，虽然有专门的CAD人员可以帮你做，但是如果你能集CAD和CAE于一身，必将大大提高你的工作效率，也更容易出成果。这第三部也就是解决问题。
如果你能一个人把上面三步都做到，你基本上就是一个合格的工程师了。这是一个循序渐进的过程，需要时间的积累。
还有就是做工程和做研究有些不一样，做工程的终极目标就是解决实际问题，哪怕你都不知道过程是什么（当然最好是知道），只要最后结果是好的就行，而且做工程一般都会有时限，要求尽快出解决方案，所以要求你工作的效率够高，而这要求你的熟练度。
简单来说就是理论知识和软件操作，两手都要抓，两手都要硬。
CAE应用范围还是很广的，光机械行业就有很多，汽车也可以算在里面，还有航空航天（这个一般门槛都是硕士研究生以上），土木，建筑，港口，船舶，化工等等。你是学力学的你也应该知道力学的应用范围是很广的，有力学的地方就能用得上CAE。
拿汽车行业的应用来说，CAE可以做强度刚度模态，碰撞，振动，噪声，操稳，风阻，机舱散热，发动机燃烧等等。
工资嘛，感觉在其他设计同行中一般吧。具体看你所在行业，所在企业。我们做汽车的不同公司之间的工资还是有不小的差距的。
看着本专业的学弟，忍不住说点体会。

CAE工程师和液压工程师哪个好

CAE是计算机辅助工程，通俗讲就是借助计算机解决工程问题，CAE工程师在行业里更偏向于数学、计算机、软件等。CAE可以应用于所有工程相关行业，包括液压方面。
液压是机械工程的一个分支领域，液压工程师目前在国内更偏向于工程设计及应用等。比CAE技术难度和起点要低一点。
两个方向都有各自的发展道路，如果要做到专家级别都需要付出很大努力。目前看国内一个顶尖的液压专家收入比CAE专家要高些，国内液压专家也比CAE专家多，液压专家年纪都比较大，而CAE专家都比较年轻，这一方面也是由于CAE起步要晚于在液压技术的原因。
目前国内CAE与国际顶尖技术的差距比液压技术要相对大些。
其实以上一点描述很难把这两个方向之间的关系讲清楚，要根据个人所处的行业和公司环境而定。

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