酒泉光电公司地址 神舟7号具体内容

数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在 钉钉企典 上进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。

• 公司简介：

康佳集团股份有限公司成立于1980-10-01,注册资本240794.540800万人民币元,法定代表人是刘凤喜,公司地址是深圳市南山区粤海街道科技园科技南十二路28号康佳研发大厦15-24层,统一社会信用代码与税号是914403006188155783,行业是*业,登记机关是南山局,经营业务范围是研究开发、生产经营电视机、冰箱、洗衣机、日用小家电、厨卫电器及其他智能生活电器产品，家庭视听设备，IPTV机顶盒，OTT终端产品，数字电视接收器（含卫星电视广播地面接收设备），数码产品，智能穿戴产品，智能健康产品，智能电子产品，智能开关插座，移动电源，移动通信设备及终端产品，日用电子产品，汽车电子产品，卫星导航系统，智能交通系统，防火防盗报警系统，办公设备，电子计算机，显示器；大屏幕显示设备的*和应用服务；LED（OLED）背光源、照明、发光器件*及封装；触摸电视一体机；无线广播电视发射设备；应急广播系统设备；生产经营电子元件、器件，模具，塑胶制品，各类包装材料；设计、上门安装安防产品、监控产品，无线、有线数字电视系统及系统集成，并从事相关产品的技术咨询和服务（上述经营范围中的生产项目，除移动*外，其余均在异地生产）。从事以上所述产品（含零配件）的批发、零售、进出口及相关配套业务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理及其它专项规定管理的商品，按国家有关规定办理申请）。*自行开发的技术成果；提供电子产品的维修服务、技术咨询服务;普通货物运输，国内货运代理、国际货运代理，仓储服务；供应链管理；企业管理咨询服务；自有物业租赁和物业管理业务。从事废旧电器电子产品的回收（不含拆解）（由分支机构经营）；以承接服务外包方式从事系统应用管理和维护、信息技术支持管理、银行后台服务、财务结算、人力资源服务、软件开发、呼叫中心、数据处理等信息技术和业务流程外包服务。经营进出口业务；国内贸易；国际贸易（不含专营、专控、专*商品）；*安防产品、智能家居产品、门锁、五金制品；代办（移动、联通、电信、广电）委托的各项业务；水污染治理、固废物污染处理、危险废物污染治理、大气污染治理、土壤污染治理与修复服务；非金属矿物制品材料生产（开采除外）、*；半导体集成电路、元器件专用材料开发、生产及*，组装生产和*集成电路设备，半导体集成电路及相关产品的设计、研发、*、测试、封装与*集成电路产品及相关技术服务，半导体集成电路科技领域内的技术开发、转让及进出口。^,康佳集团股份有限公司工商注册号是440301501121863

• 分支机构：

康佳集团股份有限公司佳木斯经营部,注册号是230800500000701,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司江门经营部,注册号是企合粤江分字第000233号,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司焦作经营部,注册号是企股豫焦分字第00000054号,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司金华经营部,注册号是330700500001567,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司锦州经营部,注册号是210700500009597,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司荆门经营部,注册号是企股鄂分字第500001号,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司荆州分公司,注册号是421000500001572,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司景德镇经营部,注册号是企股赣景分字第00104号,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司九江经营部,注册号是企合赣浔分字第00119号,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司酒泉经营部,注册号是企合甘分字第00741号,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司喀什经营部,注册号是企股新分字第00254,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司开远经营部,注册号是企股滇红分字00008号,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司凯里经营部,注册号是00605,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司康佳梅州经营部,注册号是企股粤梅分字第000052号,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司库尔勒经营部,注册号是企合新分字第00255,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司昆明分公司,注册号是530100500000521,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司兰州分公司,注册号是620100500001233,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司乐山经营部,注册号是511100500001066,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司丽水经营部,注册号是企股丽分字第00322,统一社会信用代码是914403006188155783

康佳集团股份有限公司连云港经营部,注册号是企股苏连分字第20013号,统一社会信用代码是914403006188155783

• 对外投资：

安徽康佳电子有限公司,法定代表人是李云飞,出资日期是1997-05-14,企业状态是在营（开业）,注册资本是14000.000000,出资比例是78.00%

上海康佳实业有限公司,法定代表人是黄仲添,出资日期是2018-04-11,企业状态是在营（开业）,注册资本是10000.000000,出资比例是100.00%

康佳集团股份有限公司工会委员会招待所,法定代表人是刘国麟,出资日期是1997-06-17,企业状态是吊销，未注销,注册资本是30.000000,出资比例是100.00%

深圳市创策投资发展有限公司,法定代表人是周鹏鸿,出资日期是1998-08-27,企业状态是吊销，未注销,注册资本是4600.000000,出资比例是1.00%

康佳环嘉(大连)环保科技有限公司,法定代表人是王治国,出资日期是2018-06-06,企业状态是在营（开业）,注册资本是18000.000000,出资比例是51.00%

黑龙江龙康智家科技有限公司,法定代表人是郑绪坤,出资日期是2018-04-25,企业状态是在营（开业）,注册资本是2000.000000,出资比例是35.00%

珠海市金塑塑料有限公司,法定代表人是林宏波,出资日期是2004-12-02,企业状态是在营（开业）,注册资本是4000.000000,出资比例是20.70%

楚天龙股份有限公司,法定代表人是苏晨,出资日期是2002-10-16,企业状态是在营（开业）,注册资本是37414.285700,出资比例是22.45%

康佳商业保理(深圳)有限公司,法定代表人是李春雷,出资日期是2010-06-04,企业状态是在营（开业）,注册资本是30000.000000,出资比例是100.00%

东莞康佳电子有限公司,法定代表人是常东,出资日期是1993-04-21,企业状态是在营（开业）,注册资本是26667.000000,出资比例是75.00%

陕西丝路云启智能科技有限公司,法定代表人是谢建钢,出资日期是2018-06-01,企业状态是在营（开业）,注册资本是10000.000000,出资比例是27.00%

北京康佳电子有限公司,法定代表人是李春雷,出资日期是2012-02-02,企业状态是在营（开业）,注册资本是20000.000000,出资比例是100.00%

安徽康佳同创电器有限公司,法定代表人是何建军,出资日期是2010-07-28,企业状态是在营（开业）,注册资本是50200.000000,出资比例是100.00%

深圳聚龙光电有限公司,法定代表人是于忠厚,出资日期是2006-01-20,企业状态是注销,注册资本是2000.000000,出资比例是10.00%

深圳市中彩联科技有限公司,法定代表人是白为民,出资日期是2007-03-06,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.000000,出资比例是11.50%

重庆康佳汽车电子有限公司,法定代表人是周毅波,出资日期是2005-10-25,企业状态是注销,注册资本是3000.000000,出资比例是57.00%

康佳(昆山)置地投资有限公司,法定代表人是程大厚,出资日期是2009-10-26,企业状态是注销,注册资本是20000.000000,出资比例是100.00%

昆山康佳电子有限公司,法定代表人是王正一,出资日期是2008-09-12,企业状态是在营（开业）,注册资本是35000.000000,出资比例是49.00%

上海康佳科技股份有限公司,法定代表人是章晓辉,出资日期是2018-04-03,企业状态是在营（开业）,注册资本是20000.000000,出资比例是39.00%

东莞康佳包装材料有限公司,法定代表人是李乐书,出资日期是2000-06-20,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.000000,出资比例是75.00%

• 股东：

社会公众股,出资比例66.31%,认缴出资额是159659.380000

境内上市外资股(B股),出资比例33.69%,认缴出资额是81135.160800

• 高管人员：

周彬在公司任职总经理

周彬在公司任职董事

杨国彬在公司任职监事

刘凤喜在公司任职董事长

孙盛典在公司任职董事

张靖在公司任职董事

邓春华在公司任职董事

王友来在公司任职监事

王曙光在公司任职董事

李君在公司任职监事

何海滨在公司任职董事

烽火台

在中国古代，为了传递军事情报，人们曾设立过烽火台，利用火与烟传递信息。烽火台白天烧狼粪，夜间点柴草。传说烧狼粪时有很大的浓烟直冲蓝天，在白天比火光更易被人发现，因此烽火有时又被称为狼烟。当发现敌情时，燃起烽火，台台相传，一直传到军营。在2700多年前，中国周朝时的烽火告警系统就已经很完备了。

马拉松长跑是为了报信

在交通和通信很不发达的古代，人们要传递信息只能靠两条腿或骑马。马拉松长跑项目，就是为了纪念一位2000多年前为传送捷报而牺牲的英雄设立的。公元前490年，希腊军队在马拉松平原击退波斯王大流士一世军队的入侵。传令兵菲迪皮茨一口气从马拉松镇跑到首都雅典报告喜讯，当他跑完42.195千米的路程，赶到雅典广场说完捷报之后，就精疲力竭，倒地而死。为了纪念这位战士的英雄事迹，1896年，在世界第一届奥运会上，他跑过的距离被作为一个长跑比赛项目列入运动会。

用驿站传递信息

文字的发明促进了人们的交往，从此通信也就开始了。中国远在周朝时就建立了专门传递官府文书的驿站，通过骑马将文书一个驿站接一个驿站地传递下去，同时建立了一套较为完整的驿邮制度，以实现快速、准确的通信。秦代统一六国后，就将驿站信息传递系统作为国家的行政机构确定下来。驿邮是以骏马每小时奔跑15千米左右的速度传递信息，来实现远距离通信的。在当时这已经很快了。

信鸽和信猴

为了传递信息，古时候的人们还想出了许多奇异的方法，比如漂流瓶、信号树、信鸽和信猴等等。

在尼日利亚贝喀萨地区，人们用猴子送信。人们将母猴和子猴分别关在两地，并时常将母猴带去寻找子猴，使母猴认得路线。当人们需要通信时，将信装在竹筒里绑在母猴身上，放它出去寻找子猴，母猴总能将信送到目的地。

信鸽从古至今，一直是有效的信息传送工具。在通信技术高度发达的今天，信鸽仍有用武之地。在战争中，通信联络至关紧要。然而一旦爆发核战争，核爆炸产生的强烈电磁辐射将使现有的各种电子通信系统陷于瘫痪，但信鸽仍能自由飞翔。瑞士军队训练培育出了能双向投书的信鸽。这些信鸽不再传送传统的文字书信，而是携带着装在胶囊里的计算机芯片，内中的密码情报也只能在专门的装置上阅读，保密性极高。信鸽甚至有可能成为特种通信兵。

邮局的出现

一般认为，邮局是波斯王居鲁士大帝创立的。居鲁士统治着一个疆土广袤的大帝国，由使者传递书信和信息已经不能适应帝国的需要。为此，他建立了一个由许多驿站组成的邮递行政部门，这便是最早的邮局。这些驿站间隔一定的距离，负责照料每日跑完一站路的驿马。

中国在很早以前就有了邮政制度，到唐代基本完善。元朝还整顿了连接东西方的驿站传递制度。

公元前31年，罗马人在奥古斯都统治时期，仿照这样的机构，建立了公共驿站。站里备有喂足草料的驿马和供过往官员住宿的客房。

在中世纪，罗马式邮局已经消失，修道院遍布欧洲。修道院之间的通信通过使用称为�罗图拉�的羊皮纸卷进行。第一个修道院在纸卷上写上他们的传言，送达的各修道院再加上他们的传言，从而使纸卷越来越长。例如，传送圣・维落尔修道院院长死讯的纸卷长达9.5米，宽0.25米。人们称之为修士邮局。

大清邮局始建于清朝同治年间（1862-1875年），是清代上海地区十三家主要的通邮站之一。经历了民营的信局-外国邮局-文报局-海关邮政-大清邮政等不同阶段。他是目前华东地区唯一留存的清朝邮局遗址，也是近代中国邮政历史的缩影。

1878年（清光绪四年），烟台“华洋书信馆”在周村设立分馆，是为淄博地区大清邮政 机构的前身。1900年底，周村大清邮局开办。1902年，博山二等大清邮局设立，附 设八陡、西冶街2处代办所，并设信柜5处，有村镇信差2人，另有通沂水、王庄信差2人 ，通莱芜、泰安信差4人。1904年，临淄西关广顺号、卫生堂药店设邮政代办处。翌年 ，桓台设三等邮局，张店、索镇设分局。张店大清邮政分局设在原张店街里东四街，为商家 代办，办理信件和汇兑业务。时周村、淄川、新城（桓台）索镇、张店等局隶属济南总局， 博山、临淄、金岭、淄河等局隶属青州总局。�
辛亥革命以后，“大清邮局”改称“中华邮局”。邮局内部设邮务员、邮务佐、邮差、局役 四级。原张店大清邮政分局，迁至南北街。�

1919年1月，临淄中华邮局在临淄城建立，始为三等邮局，翌年10月升为二等邮局， 乡间设辛店、淄河店、孙娄店、西古城4处分柜。1920年8月设立桓台县邮局（三等局 ）、张店邮局（三等局，后升为二等）、周村邮局（二等局）、博山邮局（二等局）。桓台 县邮局在北石桥、曹村扒头桥设信柜，属商家代办。�
1921年，博山邮局增设村镇巡外邮差2人，分南北2路，3日巡行一周。西河、源泉、 八陡、夏庄、邢家庄均设信柜。�

1924年，张店中华邮局改为二等二级局，租用民房3间，经营汇票、保价信、平信。南 定亦设邮政局。�

1926年，张店邮局迁至原张店二马路（今西一路），并增设包裹邮寄等业务。同时在福 胜里、卫固设置信箱，马尚、卫固分别设立邮寄代办所，办理小额汇兑业务。�

1931年，辛店分柜升为辛店邮局。�

1943年，铁山、卫固、石桥设邮政代办所，后改为邮务所，办理小额汇兑业务。�

1945年，张店、南定均为二等乙级邮局。张店邮局配有局长1人，邮务值2人，信差3 人，苦力4人。昌城、马尚亦设有邮政代办所。�

1948年3月，淄博全境解放，“中华邮局”即被战时邮局接收。�

…………………

直到今天的网络通讯，电子邮件。
最早的信封

在信封诞生之前，为了保守信件秘密，人们颇伤脑筋。古希腊人为了寄信，先把奴隶的头发剃净，在头皮上写信，等头发长好，再将信寄出。收信人把奴隶的头发剃光就可读到信的内容。公元前10世纪，美索不达米亚的亚述人以制好的粘土板作信纸，刻上信的内容，然后装进陶器烧好，收信人必须打破陶器才能得知信的内容。

中国春秋战国和秦汉时代，常见的书信是木牍。木牍一般长1尺约0.33米，故也叫尺牍。信封用木板制成，呈鲤鱼形，一底一盖夹在尺牍的外面，木板上刻上三道线槽，用绳子捆绕三圈，然后再穿过一个方孔缚住，在线端或交叉处加以检木，封上粘土，上盖印章，作为信验，以防私拆。这种木板可算是中国历史上最早的信封。

中国火漆传入欧洲后，封漆成为通信保密的法宝。1820年，英国书商布鲁尔在海滨度假时发现不少小姐和女士热衷写信，但又怕信中内容被人知道，于是设计了一批信封。这是世界上第一批纸质商品信封。1844年，伦敦出现了第一台糊信封的机器。从此，纸质信封风行全球。

信封上的邮戳

如今，邮戳的主要用途是盖销邮票。然而邮戳却比邮票早问世400多年。15世纪30年代，意大利水城威尼斯的邮局首先使用了邮戳。当时只是在邮件上盖个小图章，注明收寄邮件的地名。此后又出现了邮资已付的邮戳，但都没有具体的日期。

1661年，英国邮政总局局长比绍普，为了检查和考核邮递员是否及时传递邮件，创制了世界上第一个带有日期的邮戳，从而使邮戳趋于完善，一直沿用至今。这枚邮戳比世界上第一枚邮票的出世早179年。

1879年，中国清朝*开办了大清邮局，使用的是八卦邮戳。八卦邮戳只表示地名，不表明日期。后来的邮戳上才逐渐加上年代日期的标记。不过，邮戳上的纪年比较特殊，中华人民共和国成立后，统一采用公元纪年。

进入20世纪后，邮戳的种类不断增多，除了日戳外，还有邮资已付戳、纪念戳、免费军邮戳、旅游胜地纪念戳等10余种。

最早的一便士邮票

在比绍普发明带日期邮戳之前的1365年，法国巴黎市邮政局为了对付日益增多的因拒付邮费而积压的信件，受邮戳的启发，印行了一种特制的小纸片。纸片上没有图案，只印有字样。这种印有邮资已付戳记的小纸片，便是最早的邮票。

爱尔兰人詹姆斯・查默斯在1834年印制出世界上最早的邮票，而实施是在1838年英国的邮政大臣罗兰・希尔爵士改革邮政之后。希尔规定全国邮资标准一律按半盎司收一便士，并发行了一便士的邮票。

在邮票上打孔

1847年，英国人亨利・亚瑟发明了第一台邮票分剪设备。最初，这台设备只能裁剪邮票。一年后，发明人对这种机器进行了改进，*出能打一排小孔的穿孔机。1854年，第一枚齿孔邮票穿孔机诞生了。

信箱

1650年前后，巴黎已有邮局，负责与外省和外国的通信邮务，而巴黎市内的居民之间却无法进行通信联系。为此在1653年，法国人德维莱耶第一次把一些用来放信的箱子挂在主要街道拐角处的墙壁上作为信箱，弥补了这个缺陷。在市内居住的居民只要把已付邮费的票据贴在信封上，就可以就近把信投入信箱，邮局的职员每日三次开箱收取。

1692年，巴黎共有6个这样的信箱,1723年有7个，1740年有12个，到了1780年已经增加到500多个。

明信片

1861年，美国的约翰・查尔顿在费城发明了明信片。之后，一个名叫哈里・李普曼的商人对明信片的设计加进了装饰，进行公开发行并申请了专利。预付邮资明信片不用再贴邮票。这种明信片是由奥地利维也纳伊施塔特军事学院的伊曼纽尔・赫尔曼首先发明的。1869年10月1日，预付邮资明信片首次在世界上发行，其表面为淡黄色，上附一张面值2克莱泽的邮票。明信片可以对亲属、友人等表示问候、祝贺、抱歉等等，是其他通信方式所不能替代的，因此至今还在大量使用，并且种类越来越多，装饰越来越具有艺术性，给人们带来一种美的享受。如生日贺卡、学生贺卡、结婚贺卡等等。今天，明信片已经成为人们生活的一部分。

邮政的专用颜色

世界各国邮政的专用颜色是按照本国的传统和习惯设定的。如英国用红色，美国用灰色，中国用绿色等。

中华人民共和国成立后，在1949年12月举行的第一次全国邮政会议上，曾讨论了邮政专用颜色问题，认为绿色象征了和平、青春和繁荣，所以作出决议，规定人民邮政采用绿色为专用色。

国际邮件是怎样邮递的

世界各地大小邮局约654000家，国际邮件每天达10亿份。世界邮政联盟169个会员国的数百万名邮务人员在为送信工作服务。那么国际邮件是如何传递的呢？例如一个在加拿大艾伯塔省皮斯里弗工作的人，星期一写信给住在法国南部尼斯附近的朋友。邮差当天下午收集好邮件送到镇上的邮局。邮务人员把本地邮件跟寄往加拿大其他地方的邮件分开，又把国际邮件分为太平洋以西的和太平洋以东的两大类。晚上，邮件都装上货车运往160千米外的大草原城。第二天早上两类国际邮件装上货车又运往480千米外的省会埃德蒙顿，从埃德蒙顿邮局运往机场。在机场，西行邮件空运到温哥华，东行邮件运往多伦多。邮件到达多伦多后按目的地所属的国家分类，这个过程到星期四才完成。星期四晚上，国际班机从多伦多飞往巴黎，在星期五早上到达。

在巴黎，邮件由机械化系统处理。编码机根据邮区号码加上条码，指明信件最后由哪里派送。另一部机器按行政区把信件一一分类。信件沿输送带送往邮袋，邮袋再经货车、火车和飞机送到马赛和尼斯。尼斯的邮务人员把信件分类，星期六早晨把邮件运往邮局，由邮差送到他朋友的家。

全球快递服务

普通邮递服务不够迅速，因为邮务人员要处理数以亿计邮件，派送速度慢，邮件要数天甚至数星期才送达目的地。20世纪60年代后期，各地的公司都遇到迅速运送邮件的大难题，国际快递公司应运而生。商业机构派飞机前往世界各地，大多数可在24小时内到达。空运快递服务公司采用最新科技，预定货运班机和客机机位，以便随时选用最快捷的路线。大规模的快递公司以电脑储存世界各地班机升降的时间表，不少公司还自置飞机和直升机，所有快递公司都有专用车队，置备小货车和摩托车，逐户收取和派送邮件。

美国最大的快递公司1989年拥有飞机418架，平均每天处理邮件14万份。欧洲快递公司可在第二天把邮件送抵欧洲其他地区，欧洲以外的地方则在两天内送到。美国快递公司能在即日或翌日把邮件送到国内的目的地。

快递的邮件大多是信件或者小邮包，利用快递服务运送制成品的厂商也日渐增多。在70年代，快递业的总营业额每两三年增长一倍，1990年年总值约达40亿美元。

用火箭快递邮件

美国一家公司别出心裁地创造，它设备简单，比宇航火箭的造价低得多。它用火箭的弹头舱传递邮件，载重量为10千克，火箭到达目的地上空后，火箭舱门自动开启，将邮件用降落伞射出，然后用无线电通知当地邮局来接收邮件。火箭穿过大气层航行，速度很快，从纽约到伦敦只需50分钟。这家公司现已正式接受邮政业务。

电子信使

电子信使是一种特定规格的信件，投入电子信箱后，信件就被自动拆开，通过光电器件逐字逐句地扫描，把光信号变成电信号。这样，文字图像信息就通过传真机传到远方，而信件原稿能自动销毁。同时，收信函传真机就把接收到的电信号还原成光信号，用摄影方法，把发信人的手迹记录在标准信件上，自动封口，然后输出一封地址、姓名、信函内容与寄发信件一模一样的信函。无论相隔多远，电子信使只花几十秒钟就可完成整个传递过程。

1980年6月7日，第一封从伦敦通过卫星，在短暂的1分钟内跨越大西洋，到达加拿大的多伦多。当地邮局收到电子信后，以特快传递方式递交给了收信人。

到21世纪邮票将成珍品

到21世纪中叶，通信已不再需要任何邮票，现有的邮票都会变成珍稀之物。比利时一位邮政专家肯定地说，到2040年，即邮票诞生200周年大庆时，它就完成了自己的历史使命，退休进博物馆了。因为电脑化书信处理系统将取代邮政。写信时，在电脑打字机上打出初稿，在荧屏上修改，满意后只需把代号输入电脑，信件就会出现在收件人的终端电脑上。另外，随着先进*系统的普及，人们可以随时和世界各地的亲友通话，不必写信了。

莫尔斯拍发了第一封电报

1844年5月24日，在华盛顿国会大厦联邦最高法院会议厅里，科学家和*官员观看莫尔斯亲手操纵电报机。随着一连串的点、划信号的发出，远在64千米外的巴尔的摩城收到了世界上第一份电报，电文是�上帝创造了何等的奇��。这是人类有史以来拍发的第一份正式的长途电报。

莫尔斯的发明揭开了人类通信史的崭新一页。人们第一次意识到：电报是有用的。在一切以电为人类服务的事业中，电报是最早的应用。

将用户电报机联入计算机网，用户坐在家中就可以进行资料和文献检索，从电报机上收到文献资料，而无需跑图书馆。记者可以在用户电报机前给远在千里之外的报社发稿，商人可以用它来洽谈生意。用户电报在国外已使用非常广泛。

早期的*机

因为*的发话端和收话端的结构完全一样，因此在*机发明的初期，*机上只有一个筒子，连听带讲都用它。因为打*的人在讲完话后得马上把话筒放到耳朵上去听对方说话，忙中出错，许多人就会闹出用耳朵说话或用嘴巴听话的笑话了。

现在的*机

*机发展到今天，已经不是当初那种样子了。现在的*机，话筒由两部分组成，一端讲话，一端听话，非常方便。听话的一端装有受话器，讲话的一端装有送话器。

送话器是打*时对着说话的部分，它已经不像*机初期那样由金属薄片和电磁铁组成了，因为那样产生的感应电流太小，通话距离一长就听不清楚了。现在的送话器主要由一个金属薄片和一个装有碳粒的小铁盒组成，称之为碳粒送话器。当对着送话器讲话时，声波推动着金属薄片来回振动，给碳粒以大小不等的压力，从而使电流随着话音的变化而变化。利用这个原理，送话器便将讲话声音的大小变化转换成了电流的大小变化，在导线上传输出去。

受话器是打*时贴着耳朵的部分，结构和初期的*机相似，仍由一个电磁铁和一个金属薄片组成。对方的声音通过送话器被转换成相应的电流，流经受话器的线圈，使金属薄片随之振动，形成了声音，从而双方通话的目的就达到了。

贝恩发明了传真机

1843年，英国的贝恩发明了最初的传真机。贝恩把金属板剪切成文字形状，放在绝缘板上，然后用几只金属爪在上面擦过，爪就与文字形金属部分或绝缘板部分相接触。贝恩在每只爪上接一根电线，电线的另一端连接电报收报机，收报机上装有铅笔。爪与金属文字部分接触或脱离时，这种变化像电报信号一样经电线传向收报机，于是收报机一端的铅笔就在纸上划线。这样，许多爪同时接触到金属文字时，通过电线把这种变化传向收报机，收报机的铅笔接触到纸上，纸便按照爪的压接速度移动，从而在纸上画出文字的形状。

无线电寻呼系统

当一个人需要与某个行踪不定的朋友通*时，他可以打*向寻呼台发出信号，寻呼台将其转换为无线信号在全市发出后，被寻呼的人随身携带的BP机就会发生�嗨玎���的声音，使被呼叫者可以知道是谁在呼叫他，并立即与呼叫者取得联系。

无线电寻呼系统的终端设备是收信机，也就是BP机，可以别在腰带上，或放在口袋里。随着超大规模集成电路的出现，BP机可以做得越来越小。无线电寻呼系统一般是由邮电部门为广大的公众用户服务的寻呼系统，容量较大，结构大都采用单局多站制，即在一个广大的服务范围内建立一个寻呼中心局和若干个基地站，这些基地站都均匀地分散在服务区内，构成一个寻呼网络。每个基地站都受寻呼中心局的控制，在同一时刻发出同一信号。同时寻呼中心局与市内*局有直接联系。这样，人们就可以用市内*呼叫BP机用户，而BP机用户这时就能从离他最近的基地站发出的电波中收到呼叫信号。

手持移动*

步谈机是以电池作电源的小型无线*机，初期产品就可以背在身上。这是第二次世界大战中研制成功的，供士兵在战斗中作短距离通信使用。大型无线*则可安装在坦克、军用卡车及其他车辆上。战后，无线*经过改良，移动通信机常在巡逻车、救护车、消防指挥车以及港湾消防船上使用。

移动无线*是美国20世纪70年代发展起来的，治安、航空、船舶、运输、工商企业、地方*等部门不仅将移动*作为通信手段，而且还把它作为管理的工具。在美国使用的移动无线*中，90％是对讲*机。使用对讲*的双方，在指定频道上作单频或双频单工联系群呼，各个频段都有使用，近距离用甚高频或特高频，远的用中、短波或卫星微波传送。现已开发出选呼和以话音启动发送代替按键的准双工制；无中心共用信道网对此又作改进，不仅能拨号叫通，双频双工通话，而且充分利用频道空闲时间实行共用以节约频道。方法是指定频道作为互相联系，自选频道作为通话，用后自动复原。

电子计算机出现了

在电子计算机诞生以前，曾有过机械式计算机。1642年，法国的帕斯卡制成了最早的十进制加法器。1673年，德国的莱布尼兹发明了手摇计算机，并提出二进制运算法。英国的巴贝奇分别于1822年、1834年设计了差分机和分析机，用穿孔卡来使计算过程自动化。1941年，德国的朱赛利用电磁继电器试制成功世界上第一台二进制程序控制的通用自动电式计算机栈冢�承汀?944年，美国的艾肯试制成最后一台机械式计算机Mark－1号机，它是全电子式计算机的前身。

计算机奠定了信息化社会的基础

计算机可以模拟并代替人脑的部分思维功能，扩大了人类信息处理的能力，提高了资料存储和使用效率，可以实现信息资源共享。计算机渗透到人类生活中的各个领域，引起整个人类社会的巨大变革，成为一场划时代的信息革命。计算机的广泛应用为工业化社会过渡到信息化社会创造了条件。

梦幻般的多媒体技术

以前的个人电脑只能处理文字和数字，即单媒体。现在，个人电脑不仅能处理文字和数字，而且还能处理图像、文本、音频、视频等多种媒介，这就是多媒体。多媒体是将计算机、电视机、录像机、录音机和游戏机等技术融为一体，形成电脑与用户之间可以相互交流的操作环境。人机相互交流是多媒体最大的特点。电视、电影你只能在一旁欣赏，而在多媒体上，你可以从图形到颜色都予以修改，你可以参与其中，改变剧情，叫演员按照你的意思演出

神舟七号载人飞船

神舟七号于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时28分钟。

未来几年内我国的航天技术发展实行“三步走”计划
中国载人航天工程办公室工程总体室主任王忠贵向记者揭示了我国航天技术发展在未来几年内的“三步走”计划：“神舟七号”飞船将于2008年升空，它肩负的使命是实现航天员太空行走；2009年至2011年之间，“神舟八号”飞船将带着一项更重要的任务升空，在太空中完成交会对接；而航天技术发展的第三步就是建立空间站。
“神七”费用低于“神六”
“神六”的成功，很多人都关注地问，它到底花了多少钱？对此，王庆仁透露说，“‘神六’我们的总花费是9亿元人民币，其中，‘神六’宇航服造价就3000万。”王庆仁表示，中国绝对是用有限的投资来取得更好的效果的，“所以摆在中国航天人面前的一个比较重要的任务，就是用有限的经费取得世界上比较公认的成果。”
对于“神七”费用的问题，王庆仁向记者透露：‘神七’的花费应该少于‘神六’。因为我们‘神舟’系列航天技术的主体研制工作已经完成，所以‘神七’是在已有基础上的研制，花销会相应少很多。”
就在一个月前，首部反映载人航天工程的电视剧《神舟》在全国热播，但是看完这部电视剧的专家们却是有点无奈，王庆仁说，“我们几个同事是在一起看的，看完之后我们都笑了，因为里面的错误真是让我们很无奈，我们只有苦笑。举个最简单的错误吧，就像里面的一个女主角，一直把‘航空’和‘航天’的概念混在一起说，前者指的是飞机，而后者才应该是我们说的‘航空航天飞船’，也就是现在大众所说的‘神六’之类，从这里我们看到其实他们对航空事业的不理解，而很多时候我觉得现在的中国人常常做事情一窝蜂，什么火追什么，很多人看《神舟》电视剧也像追星一样，但很快就会冷下来，这也是一个舆论的引导问题，我还是希望大家可以冷静地看待我们的航空航天事业。”
编辑本段【发射条件】
《3》载人飞船系统
载人飞船构造：
1，轨道舱呈圆桶形状，是航天员工作、生活和休息的地方。轨道舱调整了舱内布局设计以便安装应用系统设备及航天员食品和饮用水装置。轨道舱的后端底部设有舱门，航天员通过这个舱门可以进入返回舱。轨道舱外部两侧装有两个像鸟儿翅膀一样的太阳电池翼，轨道舱所需要的电能就是由这两个电池翼提供的。
2，返回舱是载人飞船唯一返回地球的舱段，飞船起飞、上升到入轨及返回着陆时，航天员都在返回舱内。神舟六号的返回舱形状像钟，其舱门与轨道舱相连，航天员通过这个舱门，可以进入轨道舱。返回舱是飞船的指挥控制中心，舱内安装了航天员的座椅。飞船在起飞、上升和返回地面时，航天员躺在座椅上的。返回舱内还安装了飞行中需要航天员监视和操作的仪器设备，航天员通过这些仪表可以随时判断、了解飞船的工作情况，还可以在必要时人工干预飞船的系统和设备的工作。
3，推进舱形状也是圆柱形的，舱内安装推进系统发动机和推进剂，其使命是为飞船提供姿态高速和进行轨道维持所需的动力，飞船电源、环境控制和通信等系统的一部分设备也安装在这里。推进舱外部两侧也安装了两个太阳电池翼，为飞船提供所需的电能。
载人飞船的轨道舱和返回舱都是密封的舱段，舱内与外界完全隔绝，内部安装的环境和生命保障系统，将为航天员提供一个与地球环境一样的舒适生活环境。另外，还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观察窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观察地面驾驶飞船。
《4》运载火箭系统
神舟七号使用长征2F火箭进入太空。专家一致认为，火箭功能及性能满足工程总体和飞行任务要求；产品技术状态受控，研制质量良好，出现的质量问题已经全部归零或有不影响飞行任务的明确结论；完成了规定的可靠性安全性项目试验，各项准备工作满足载人航天飞行产品出厂放行准则的要求。
长征2F火箭整装待发
长征2F运载火箭主要技术指标：
火箭的可靠性为0．97，安全性为0．997：0．97的可靠性就是说100次发射里，只有3次火箭可能出现问题；0．997的安全性是指火箭出现1000次问题里，可能有3次会危及航天员的生命安全。这是载人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性为0．91到0．93，没有安全性要求。
火箭起飞重量为479吨：火箭加上飞船重量约44吨，其它的都是液体推进剂。因此，火箭的90％都是液体，比人体含水量还大。水通常占人体的60％到70％。
飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一：要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗62公斤的火箭。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火箭也重了不少。
火箭芯级直径为3．35米：古罗马人使用两匹马拉的车，车轮在石板路上磨出两道沟。由于车轮宽窄不一样，路上留下了不同宽窄的沟。后来他们想把轮距统一起来，就把两匹并排的马*当成标准，即1．435米，后来英国人修铁路也把铁轨轨距定为1．435米，并被各国沿用。按照这个轨距修建的铁路，能够运输的货物最宽为3．72米，去掉车厢外壳，只剩下3．35米。因此，用标准铁路进行运输的火箭最大直径只能达到3．35米。
火箭入轨点速度为每秒7．5公里：这个速度是音速的22倍。我们通常说的“十里长街”，是指北京建国门至复兴门的距离，长6．7公里。每秒7．5公里的速度，相当于1秒钟内从长安街东头跑到西头。
火箭轨道近地200公里，远地350公里：地球半径6400公里，火箭轨道与地球的距离，仅为地球半径的几十分之一。如果站在地球外面看，飞船就像贴着地面在飞行。
《5》发射场系统
载人航天发射场的基本任务是，为运载火箭、飞船、有效载荷提供满足技术要求的转载、总装、测试及运输设施；为航天员提供发射前的生活、医监、医保和训练设施；为载人飞船发射提供全套地面设施；组织、指挥、实施载人飞船的测试、发射及飞行上升段的指挥、调度、监控、显示和通信；组织、指挥、实施待发段和上升段的应急救生；完成运载火箭上升段的跟踪测量和安全控制；为航天指挥控制中心提供有关参数和图像；提供载人航天发射区的后勤服务保障。
酒泉发射场建在戈壁沙漠的绿洲上，西依山，东临河，是当年聂荣臻元帅亲自挑选的一块风水宝地。至今，一提起酒泉卫星发射中心，许多人都会以是在酒泉。其实酒泉发射中心位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内，这里距离酒泉还有210公里。当时以“酒泉”命名，一是因为当时各国导弹卫星发射场起名时均避开真实地址，二是发射场地处茫漠戈壁，很难选一个有知名度的地名，而酒泉是与发射中心距离最近，且在历史上是有名的城市。
酒泉卫星发射中心又称“东风航天城”，是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。随着任务的变化，发射场在神七任务中不仅要为舱外航天服提供测试环境和技术保障，还要重新制定测试和发射流程，把舱外航天服与飞船的联试、舱外航天服与火箭的联试等纳入测试流程。
《6》测控通信系统
在“神舟”飞船七大系统中，测控与通信至关重要。打个比方，航天器好比是风筝，测控站和分布在三大洋的远洋测量船就是牵住风筝的那一根线，地面的控制系统就像放风筝的人，测控与通信总体方案设计水平的高低，直接关系着载人航天工程的成败。
、 当运载火箭发射和载人飞船上天飞行以及返回时，需要靠测控通信系统保持天地之间的经常性联系，完成飞船遥测参数和电视图像的接收处理，对飞船运行和轨道舱留轨工作的测控管理。这个测控通信系统由北京航天指挥控制中心、陆上地面测控站和海上远望号远洋航天测量船队组成，执行飞船轨道测量、遥控、遥测、火箭安全控制，航天员逃逸控制任务额。
我国航天器测控系统已经形成了以西安卫星测控中心为中枢，以十多个固定台站、活动测控站和远望号测量船为骨干的现代化综合测控网。在载人航天工程中，我国的飞船测控系统使用了统一S波段系统，通过同一套发射机和天线系统、接收设备发送或接收遥测和遥控信号以及话音和电视信号。探月的号角吹响后，我国的航天测控网又开始建设探月测控系统，月球探测二期工程将建设35米口径天线深空测控网，提高我国深空测控的能力。未来我国还将进一步加强深空测控领域的国际合作。
全文摘要如下：
这个激动人心的时刻的到来，我们满怀豪情、满怀喜悦，13亿中国人见证了这一历史性的时刻。中国航天员走出飞船舱门迈进太空的第一步，标志着中国航天事业的又一个全新的开始。
标志着一个全新的开始
从1999年神舟一号无人飞船首访太空到2005年费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号携手问天，6年的历程镌刻下了中国人6次完美的脚步，是中国航天事业6次新突破。从发射、返回、测控、环境控制……各个关键技术环节难关一一被攻克，见证的是中国航天人前进中发展、探索中追求的不懈脚步。
我们终于迎来了一个历史性时刻，这一时刻必将被历史所铭记。
这迈向太空的“第一步”，将让中国人无比荣耀和自豪。曾几何时，新中国还是那样的“一穷二白”，科学技术远远落后于西方国家，甚至连火柴和煤油都要依赖进口。谁又能想到，在短短的数十年时间，中国发生了翻天覆地变化。历史将记录下，中国航天事业的发展，不会忘记38年前的4月24日，一曲悠扬的《东方红》乐曲从深邃而神秘的太空传来，划破夜空，回荡大地。也不会忘记，当杨利伟走出神舟五号载人飞船返回舱的时候，中国，一跃成为国际“太空俱乐部”的第三位成员。这足以让中国人为之自豪，也为中国航天事业的持续高速发展跨出最坚实的一步。
预示着国家民族的未来
航天事业的发展，考量一个国家的综合国力，也是一个国家在高新科技领域能否始终保持领先地位的关键。它充分表明国家科技力量在发展和推动航空航天技术中起到的至关重要作用，代表着一个国家的经济社会基础，也预示着国家和民族的发展与未来。
如今，恰逢中国改革开放30周年，30年来的改革发展成果有目共睹：经济日新月异、人民安居乐业，社会稳定、国家富足，人民普遍享受到改革发展带来的成果。神舟七号飞船的发射升空，将是改革开放成果的又一次生动见证，是我国改革开放和社会主义现代化建设的又一伟大成就，是我国高技术发展的又一重要里程碑。在这个荣耀的时刻，亿万中华儿女理应为伟大的祖国而感到骄傲和自豪。
中国航天员在太空留下的“第一步”是中国航天史上的一大步，是践行和落实科学发展观，大力弘扬“两弹一星”精神和载人航天精神的必然结果。我们有充分理由相信，中国航天员迈向太空的“第一步”，将引领一个时代，开辟一个新世纪。 (来源：人民网-港澳频道)
飞船于今晨实现变轨，中国航天员“太空第一步”有望于27日下午迈出
【《财经网》专稿/记者 于达维】2008年9月25日21时10分04秒，“神舟七号”从酒泉卫星发射中心成功发射升空。
200秒后，飞船整流罩分离；583秒后，在200公里高空完成船箭分离。20分钟后，中国载人航天工程总指挥、总装备部部长*宣布“神舟七号”飞船已经进入预定轨道，发射圆满成功。这是长征系列火箭连续第67次成功发射。
“神舟七号”飞船在进入远地点347公里、近地点200公里的椭圆轨道后，沿着这条轨道飞行了五圈（每圈约90分钟）；今天早上凌晨4点，飞船在成功变轨之后，进入343公里近圆轨道。
根据计划，当飞船完成第27圈运行的时候，两名航天员将进入轨道舱，关闭返回舱舱门。
按照每圈约90分钟计算，两名航天员将于入轨后约40.5小时，即27日下午2时左右进入轨道舱，关闭返回舱舱门。然后将进行约三小时的出舱准备，这一过程中飞船将飞行两圈。
大约在27日下午5时左右航天员开始出舱行走，整个太空行走预计全程大约30分钟。
神舟飞船总指挥袁家军在发射成功后接受采访时也透露，出舱活动将在27日下午进行。
根据目前的普遍估计，翟志刚和刘伯明将共同进入轨道舱，而景海鹏则将留守返回舱。
其中翟志刚将身着国产“飞天”舱外航天服，刘伯明将身着俄制“海鹰”航天服。出于中国专家的考虑，由于此次任务的最重要部分是突破出舱技术，将派遣身着国产航天服的翟志刚完成出舱任务。
在舱外，航天员将借助舱外活动扶手、栓系固定装置等沿轨道舱外壁移动，并取回舱外的固体润滑材料试验样品。然后用CCD立体相机近距离为“神舟七号”拍照，此外航天员还进行拧螺钉、设备安装等模拟操作。
25日，载人航天工程总设计师周建平在酒泉卫星发射中心接受新华社记者采访时说，除出舱活动外，“神舟七号”还承担着其他三项任务，包括在太空中进行固体润滑材料和太阳能电池极板舱外暴露试验，释放围绕轨道舱进行伴随飞行的小卫星以及“天链一号”太空中继终端的试验。
“天链一号”将为中国地面测控人员增加50%的天空覆盖，建立陆海空天一体的测控网，并进而为载人航天今后从事交会对接等对测控覆盖要求更高的活动奠定更好的基础。
与“神舟六号”飞行相比，“神舟七号”的飞行手册从三本增加到七本，航天员要进行的操作单元从几百项增加到一千多项，而每个操作单元还包含数十个步骤和上百个动作。
在“神舟七号”起飞前，载人航天工程副总指挥张建启在接受中央电视台采访时说，国外航天员出舱前一般来说是在升空72小时后，以使宇航员适应空间失重状态。但“神舟七号”任务宇航员升空第二天就要出舱，因此“神舟七号”对航天员的要求特别高，航天员的水平和能力将决定这次出舱的成败。
编辑本段【神七伴飞小卫星】
核心提示：针对“神七”任务中释放伴飞小卫星是否有潜在的军事意图的提问，中国科学院光电研究院研究员顾逸东在发布会上回应称。中国下阶段将开展空间飞行器的交会对接，这也是载人航天工程当中一项关键性的“神七”伴飞小卫星示意图技术。这个小卫星将为交会对接提供一些经验、打下一些基础。
针对“神七”任务中释放伴飞小卫星是否有潜在的军事意图的提问，中国科学院光电研究院研究员顾逸东在发布会上进行了回应。
顾逸东首先表示，作为神七载人航天应用方面的一项新技术试验――伴随飞行的试验，到现在为止进行得还是非常成功的。我们相信在今后载人航天工程当中伴随卫星是非常有用的工具。
顾逸东介绍，开展伴随卫星的试验，一方面是为以后的应用开拓一个新途径。小卫星的伴随，比如说空间站或者空间实验室，可以延伸大的飞行器的功能。此外，伴飞卫星的试验又可以对大的飞行器，比如为空间实验室和空间站进行服务，比如观测外表检查可能的损伤，来对大飞行器进行服务。
顾逸东还表示，中国下阶段将开展空间飞行器的交会对接，这也是载人航天工程当中一项关键性的技术。这个小卫星将为交会对接提供一些经验、打下一些基础，包括地面系统对两个飞行器的轨道控制进行指挥、组织以及轨道预报等基础性的工作，对交会对接是有很重要的借鉴意义的。
针对“神七”任务中释放伴飞小卫星是否有潜在的军事意图的提问。顾逸东介绍，在20世纪90年代初期，俄罗斯的和平号空间站和德国合作，也释放了一个伴飞卫星，对和平号空间站进行检查和诊断，进行绕飞实验。美国的航天飞机航天员曾经用手释放过微小卫星，同时用搭载筒来释放科学实验的小卫星。去年，日本的月球探测卫星释放了两个伴飞卫星。

安全返回是载人航天的最后一个环节，它也不容易，2003年哥伦比亚号航天飞机就是在返回时失事的。对于神舟号飞船来讲，返回时要闯过四道“鬼门关”：
一是调姿关，使飞船从运行姿态调整到返回姿态，其中包括让轨道舱与返回舱-推进舱分离。
二是过载关，飞船高速进入大气层时会产生巨大的冲击过载，就像飞机撞山一般，所以必须使过载限制在人的耐受范围内。其方法是通过开动推进舱的火箭发动机产生制动来降低飞船的速度。
三是火焰关，飞船返回时与大气层的剧烈摩擦会产生几千度的高温，因此必须有先进的防热措施，否则钢筋铁骨也要化成灰烬。返回舱在再入大气层时，要使其用特制防热材料做的舱底保持向前，从而保证它在与空气剧烈摩擦所产生的高温高压下，舱内温度正常。
四是着陆关，返回舱下降到稠密大气层后，回收，控制系统开始工作，打开降落伞，进一步减速；着地前，着陆缓冲装置开始工作，使返回舱以很低的速度(2～3 米/秒以下)实现软着陆，保证航天员安全无恙。这最后一关极为重要，否则功亏一篑，前功尽弃。苏联1艘联盟飞船就曾因为在过最后一关时，降落伞的伞绳被缠绕住，伞打不开，返回舱以极高的速度冲向地面，致使船毁人亡。另外，要保证其落点精度，以便及时发现营救。苏联一艘飞船曾因落点精度差，结果营救人员一时找不到，被困在冰天雪地的森林中的航天员差点冻死。