中国铁路事业单位招聘网 铁路局是国企还是事业单位?

铁路系统现在属于国企，不是事业单位，在2013年前，铁路由铁道部统一管理，铁道部和各地的铁路局及其局属机构都是公务员（部分事业）。2013年3月14日，全国人大审议通过了《国务院机构改革和职能转变方案》。铁道部被撤销，实行铁路政企分开。铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。铁道部的铁路客货运输服务职能，则交由新成立的中国铁路总公司承担，实行市场化运营。

铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、 武汉铁路局 、西安铁路局、 济南铁路局 、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、 成都铁路局 、昆明铁路局、兰州铁路局、*铁路局、青藏铁路公司。

中国铁路总公司 (简称“中国铁路”)是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的国有独资企业，注册资金10360亿元。根据十二届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》，实行铁路政企分开，组建中国铁路总公司。2013年3月14日，中国铁路总公司正式成立。中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟订铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。中国铁路总公司机关设置20个内设机构，下设18个铁路局、3个专业运输公司等企业，现管辖铁路营业里程97840公里，职工总数204.56万人，资产总额46631.59亿元。

2013年3月14日第十二届全国人民代表大会第一次会议决定拆分 原铁道部 ，实行政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司，国家铁路局由 交通运输部 管理，承担铁道部的部分行政职责，负责拟订铁路技术标准、监管铁路安全生产、 服务质量 和工程质量等。中国铁路总公司属于国企，实际招聘的单位要大于18个铁路局，包括：

共37个单位

福利高，待遇好。在北京维修部门的工资在8500-9500左右，检测部门在5500-7000左右，如果工资超过6000，则公积金可以拿到2000以上。检测部门正常双休，维修部门、列车员可能会安排值班。工资一般一年就会涨，涨幅大概200-500，涨幅不是很高，薪酬跟国家走，体系完善（以上信息来源于网络，仅供参考使用）。

铁路局工作应该是好的，要看能力。

比如 哈尔滨铁路局 车辆段作息制度有日勤制，倒班制，其中倒班制有24小时两班倒、12小时 三班倒 、12小时四班倒制，工资、福利在铁路行业处于中等水平，提升空间大。

工资是由基础工资+奖金+红利+补助的， 基本工资 一般是2000-3200，奖金是700-2000不等，一般平均下来是1500左右现金红利是平均1200左右，补助一般在平均200-500不等，总计工资可在5700元以上，并且享受的是国企的公积金和 五险 待遇。所以还是不错的。

扩展资料：

盛光祖 出任铁总总经理后，铁路系统四次加薪，每次加薪额为400元左右，目前北京地区铁路职工月均平均工资可以达到4000―5000元左右。由此可以反推，四次加薪前，包括首都北京和上海、广州等 特大城市 在内，各地铁路职工的月均工资仅略高于3000元。铁路系统中领导岗位和技术岗位的工资高于一线职工。

参考资料来源： 中新网-评论:铁路涨薪很公平 却不宜由领导说了算