越南修建跨海大桥坍塌，中方帮忙，反遭到3000亿索赔，究竟有何隐情呢？

好一点小编带来了越南修建跨海大桥坍塌，中方帮忙，反遭到3000亿索赔，究竟有何隐情呢？，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

越南修建跨海大桥坍塌，中方帮忙，反遭到3000亿索赔，究竟有何隐情呢？

古人常说:“恶人不知羞耻。”在越南竞标武立县一座新大桥的建设项目中，中国和越南再次上演了一个现代版的农民和蛇的故事。越南*和人民在大桥事件中的所作所为再次让中国人民心寒。

为什么越南*花费3000亿人民币建造的越南跨海大桥会在一夜之间坍塌，为什么越南人民*地要求中国*赔偿?秘诀是什么?今天我们将回顾整个事件，并揭露一些不为人知的真相。

众所周知，中国在世界上被称为“基础设施狂人”。由于其优秀的基础设施技术，中国克服了其他国家无法克服的技术困难。

促进我们的总理,许多国家已经发起了邀请,邀请我们技术人员开展城市基础设施建设,其中甚至美国,也被称为世界上第一个,投资一大笔钱邀请我国修复奥克兰海湾大桥。突然之间，中国复杂的基础设施技术出名了，订单开始大量涌入。

越南与中国毗邻，但经济发展相对落后，跨海大桥的建设仍存在障碍。因此，越南*希望中国能够帮助他们渡过难关，搭乘中国经济发展的快车。

中国始终希望同世界各国实现共同发展、合作共赢。中国本着人道主义关怀和负责任的大国精神，欣然接受越南*的邀请，为越南建设东南亚最长的跨海大桥。

众所周知，日本人一直是一个小礼物而无大义的民族。在谈判中越跨海大桥建设过程中，日本*贪婪地觊觎着这块肥肉，希望借此大赚一笔，带动国内经济发展。

日本爆发了贷款的诱惑，并告诉越南*，如果不同意合作，日本*在未来的日越经济合作中需要重新考虑胁迫。就这样，在日本的威胁和引诱下，越南*为了牟取暴利，变本加厉，选择了终止与中国的谈判。可以说，小人和小人以共同的兴趣为友。

没有钻石，就没有瓷活，这是我们民间艺人一直以来都要遵守的规矩，但对于日本人来说，他们似乎没有什么忌讳。

日本*在承建跨海大桥后，出于什么考虑，把如此事关他国民生安全的重大问题当作儿戏。它一再向越南*承诺，不必担心跨海大桥的质量和安全，并吹嘘其基础设施技术比中国更成熟。

就这样，在几年的时间里，这座桥完工了，一半是因为欺骗，一半是因为欺骗。当越南*的技术人员对这座桥进行安全测试时，他们发现它似乎正在沉入大海，桥面不平，质量很差。

越南*对日本建造跨海大桥的计划感到失望，后悔搬起石头砸自己的脚。为了维护自己的信誉，越南*大胆地再次向中国寻求帮助。

中国*没有幸灾乐祸，而是对越南*表示同情。为了修复这座桥，中国*派了一位著名的工程师到越南进行调查和分析。

抵达越南后，中方工程师潜心赶到现场，根据越洋下游情况提出补救措施，并要求越南*提供符合维修要求的原材料。

中国工程师到达后，越南*开始对大桥的安全问题掉以轻心。至于工程师提供的要求，越南*为了降低预算成本，再加上越南*领导的层层欺骗，到达工程师手中的都是劣质材料。

作为回应，中国工程师要求越南*解释什么是危险的，但越南*并不重视，只是想尽快投入使用，固执地向中国工程师提供不合格的原材料。

越南*的不作为和不作为不是对手，中国工程师不得不在现有材料的基础上继续维修工作。修复工作完成后，中方再次向越南*发出警告，称修复后的大桥可以正常使用，但不能超载，否则会造成严重事故。

越南*再次对中国的警告充耳不闻，没有对车辆的吨位和数量进行限制，以收回投资成本和收取通行费。人没有先见之明，就必定有近忧，建设好的桥梁，远远超载后一夜之间垮塌。

跨海大桥的事故让越南人民陷入了黑暗和愤怒之中。他们聚集在中国大使馆门口，要求中国*赔偿3000亿元人民币。在越南*的指导下，越南的主要媒体也诋毁中国的基础设施技术，并把中国*描绘成一个没有责任感的大国。

在后来的一份俄罗斯调查报告中，越南大桥倒塌的事实。最初,越南*在整个桥建立的过程中,提供的质量不符合要求的原材料、普通桥梁施工的原材料是没问题,但桥这个非常严格的工程质量,不合格的原材料和茅草建筑一样,将导致严重的麻烦。

其次，由于跨海大桥的基础是横贯海底铺设的，其土质结构与我们的水泥不同，容易流动，无法从根本上进行加固。另外，桥面的受力面积是一定的，所以桥的自重不能承受重载。

导致这座耗资3000亿美元的大桥倒塌的原材料和超重因素与中国的基础设施技术毫无关系。然而，越南*为了掩盖自己的背信弃义和不负责任，不顾礼义廉正，将大桥倒塌的责任转嫁给中国，欺骗越南人民，聚集群众向施主索取赔偿。

当然，我们可以忽略越南人民的不合理要求，因为小人物容易解释，也很难解释。世界上到处都是忘恩负义的人，作为一个国家也不例外。当我们被诽谤时，为了树立大国形象，我们应该澄清自己，提高警惕，反击那些咬我们的手喂我们的人。

越南3000亿大桥一夜坍塌，民众却要中国赔付背锅！原因是为何？

因为越南方面提供的材料太差了，导致桥梁承重有限，所以最后直接坍塌了。这件事情其实对于中国人来说，是一件非常冤枉的事情。最早是越南方面想要造一座桥，刚开始找的中国公司，预算定为3000亿，当然这三千亿是越南盾不是人民币，而且之后中国公司也答应与越南方面签约了，当时中国公司已经派遣员工去越南当地定点考察了。

但后来就在中国公司准备得差不多的时候，日本人参与了进来，日本公司看到越南这个项目工程量的庞大，认为有足够利润，所以开出了非常好的条件，让越南人临时转向，放弃了中国公司，选择了日本人。虽然这种做法有失诚信，但面对无法挽回的局面，中国公司也只能选择退出了。

但没有想到就在日本公司开工建设这座桥不久之后，突然双方合作中断了，具体的原因并未对外透露，越南方面只是停止了和日本公司的合作。并且开始找回原来那家中国公司，中国企业看到机会失而复得，自然非常开心，于是选择重新加入了这个项目。

但重新回到这个项目后，中国公司才发现了大量问题。首先越南方面负责提供桥梁的原材料，这是不能更改的。但问题是，越南厂商的材料非常差，根本不符合标准。中国公司屡次提醒越南验收方要注意桥梁的材料，这座桥的承载量可能不高，所以不能让太多的车辆通行。

但越南方并不在意，所以就发生了桥梁断裂的一幕。但越南当地的民众对这件事情的内幕，并不知情，反而认为是中国公司偷工减料，要求中国公司进行赔偿，因为他们觉得中国的承建方应该对此负责。

但问题是，首先中国人是接手日本企业的建筑项目，这座桥算是两家公司完成的。其次在桥梁完工之后，中国公司已经和越南方面签署了免责条款，也就是说就算桥梁真的发生意外事故，自己也不用去承担相应的责任。所以无论如何这起事故，都与中国人无关，至于赔偿更是无稽之谈。

据悉，日本方面为越南造出的这道桥路面看起来就非常不平整，不仅如此，桥梁本身的承重柱也存在着许多问题。

由于这座桥对于越南方面的意义巨大，所以在后来的日子里，为了能够弥补损失，越南方面也决定重新找回中国，并对这座大桥进行新一轮的修缮。然而，由于在建造的过程当中，越南方面屡屡插手中国建造队的行动，不仅拒绝使用质量更好的建造材料，还不愿意延长工期。就这样，这座桥在建造完成之后，也存在着许多质量上的问题。

越南花3000亿建大桥，不听中国劝告后一夜倒塌，后来怎样？

中国这些年来，不仅仅是经济发展迅速，中国在许多领域也有了很大的突破，甚至成为全球顶尖，比如中国的基建，从数量到质量，如今已经是许多国家指定的工程团队，不管是高铁，桥梁还是公路，中国团队的经验都非常丰富，因此许多国家都会找中国团队合作。

越南作为中国的邻国，也是近些年来发展速度非常快的一个国家，因此越南的基础设施建设也比较普遍，越南也曾经想要和中国合作建造高铁，但却由于日本的截胡，而和中国终止合作，而在此之后，日本帮越南建造的高铁却迟迟没有动工，最后还是中国帮助印尼建造的高铁，成为东南亚第一座高铁。

而日本截胡中国的工程也不是第一次，中国曾经和越南合作建造一座大桥，最终却被日本截胡，最终的结果也十分令人无语。

01越南花3000亿建造大桥，撕毁合约和日本合作

越南是一个地形狭长的岛国，桥梁是越南一个重要的交通要道，越南本打算投资3000亿建造一座大桥，中国的造桥技术十分丰富，建设了全球最长的跨海大桥，全球最高的大桥等等技术难度非常高的桥梁，而中国基建在国际上的名声一直是物美价廉，因此中国和越南签订了合作协议。

但没想到后来日本出来截胡，表示愿意和越南一起合作，而越南也认为日本的技术更好，于是撕毁合约，选择了日本。

02工程出现问题后，越南回头找中国

但是最终的结果却让越南没有想到，日本的方案资金太高，日本表示自己可以提供贷款，但是越南并不想要贷款建桥，于是要求日本在成本价内建设一座桥，日本的预算不够，于是只能粗制滥造，最终导致桥梁都不够稳固，越南看到这种情况十分不满，于是又开始叫来中国救场，中国对于这个设计方案比较熟悉，于是再次接手。

03大桥建成后却一夜倒塌，越南却来向中国要赔偿？

但由于日本前期成本花得太多了，导致工程很难继续完成，中国希望越南继续投资一笔钱，越南却拒绝了，并且不听中国劝告，使用了一些劣质产品，最后虽然桥建成了，但是没过多久，这座桥在一个晚上坍塌了，而越南这时候却来找中国要赔偿。

首先，中国已经将工程的问题都告诉了越南，越南依旧选择了劣质材料，其次越南的这座大桥，中国接手的内容没有三分之一，再怎么样也不应该中国负责，所以中国自然拒绝了这个无理的提议。就连外媒调查后，也表示，越南应该对自己没有为民众的生命安全负责而感到羞耻，对此，你们是怎么看的呢？

越南3000亿大桥一夜崩塌，民众竟强迫我们赔偿，原因是为何？

中国的基建能力特别强，已经赢得了世界各国的高度认可，近年来中国工人，在华夏大地建造了很多桥梁和公路，而且还走出国门去了其他国家进行基础建设，时至今日中国的基建工人，已经成了其他国家心目中的基建狂魔，这是一个具有褒义的称呼，代表着大家已经认可了中国的能力，每次产生需求时都会立刻联系中国，希望跟我国进行技术合作。我国帮世界各国修建的工程，基本上都是特别好的东西。竣工之后赢得了很多国家的高度认可，然而在越南境内有一个造价3000亿的大桥，在建好之后却一夜坍塌，越南的百万民众要求我国进行赔偿。

这是怎么回事？越南到底为何找我国索赔呢？我国的基建能力，大家有目共睹，一直都没有出现过问题，越南的大桥之所以坍塌，主要责任在他们自己，当时的越南，为了节省资金，不顾中国工人的劝阻，使用了劣质的混凝土和钢筋。

这些东西的承重力极其有限，根本不能正常的使用，我国的负责人，多次跟越南提出反对意见，要求他们重视这一问题，不要犯原则性的错误，可越南的领导却认为，他们使用的东西完全没有问题，不需要听从中国的警告，我国代表迫于无奈同意了越南的要求，正常的进行施工。

这座大桥竣工时，我国的工人多次提醒越南，因为采用了劣质的钢筋和混凝土，所以在使用的过程中，一定要严格的限定重量，不能像正常大桥那样使用，如果越南听从我国的劝告，对大桥进行重量限制的话，那么这个桥梁或许能够使用很长一段时间。

可是越南为了尽快回收成本，完全没有理会我国的警告，对来往的车辆没有一点限制。不久之后，这座大桥因为内部结构损坏轰然倒塌，越南这时候直接把责任全部都甩到了我国身上，要求我国进行赔偿。我国网友对此表示，如果越南当时听从劝告的话，这座大桥根本不会倒塌，所以我们没有必要为越南的责任*单。

越南一座桥梁建成剪彩前突然垮塌，是什么原因导致的？

位于越南南部金瓯省的一座大桥突然垮塌，幸未造成人员伤亡，因为大桥尚未完工，正在安装桥面栏杆。原本打算在农历新年前剪彩投入使用的，这下可好，还没动剪刀，桥就断成了几截。这座横跨Cai Doi Vam河的桥全长286米，总投资707.6亿越南盾，其中当地*拨款540亿盾，约合人民币1500万元，所以有朋友说此桥总造价540亿其实不对，它应该是707.6亿越南盾，约合1960万元人民币。它的设计包含了许多巧妙的力学原理，桥梁设计师既要让桥墩能承受一定的载荷重量，又要使桥墩自身足够轻盈，一方面减轻对地基的压力，同时也要兼顾建设预算，可以说修路架桥本身是一项妥协的艺术。

桥墩承受的重量不仅取决于桥墩的厚度，还取决于在河床、桥台和桩基下面看不到的部分，如果桥的基础不牢固，它迟早会坍塌。在坚硬的河床岩石上只需浇筑一个混凝土基脚，足以支撑桥墩不下沉或移动，因为桥墩上方的压力分散到更大的区域，基脚压力变小，河床不易变形。

大多数河流的底部都充满了厚厚的淤泥。在这个时候，我们不能简单地倒下。它下面很软。我们需要驱动其他几个桩使桩基础深入到河床底部的硬土层或岩石上，然后将桥台倒在桩基础上，将桩基础结合在一起，使桥墩稳定。中国专家制定的方案非常详细，有针对性，并逐一列出了桥梁的问题和解决方案。正是根据中国桥梁专家提出的方案，这座引人注目的越南大桥没有打开天窗，而是在越南预期的通车日期成功通车。

当越南需要时，中国伸出了援助之手，但为什么当越南大桥倒塌时，越南人甚至提出，中国必须按照越南香港珠海澳门大桥的标准修缮另一座桥作为补偿桥梁。建筑原材料完全由越南提供，但这些原材料远未达到中国专家提出的标准。中国专家早就提出了不使用低质量材料的问题，但越南不重视这一问题，以减少预算，并坚持中国使用这些原材料建造桥梁。

越南斥资千亿建“*”大桥，坍塌后为什么要求中方赔偿？

夺泥燕口，削铁针头，刮金佛面细搜求，无中觅有。鹌鹑橐里寻豌豆，鹭腿上劈精肉。蚊子腹内腥脂油，亏老先生下手。——《醉太平·夺泥燕口》

对于贪小便宜，逻辑鬼才曾言“贪小便宜吃大亏，然而老人常言吃亏是福，故贪小便宜是福。”这当然是戏言，生活中，作为个人贪小便宜可能付出的代价很小，然而对于一个国家来说——贪小便宜可能是对民众生命财产的不负责任，“贪小便宜吃大亏”绝然不是戏言。本文就来介绍关于越南坍塌的大桥引发的闹剧。

承建权竞争

提到中国基建，江湖人称“基建狂魔”，可见我国基建方面的成就斐然，不论是津津乐道的中国高铁，还是拥有质量保证的中国桥梁，皆极少令人失望，中国基建也走出国门继而闻名世界。然而在走出国门的过程中，日本依旧是强劲的竞争对手。

越南近年来经济发展迅速，GDP年均增幅都在7%左右，国内的基础设施越来越跟不上经济发展速度与国民日常需求，因此在越南国内，基础设施建设的需求非常大。

越南在和中国国家关系逐渐缓和后，由于与中国是邻国，俗话说“远亲不如近邻”，越南习惯于求助于“基建狂魔”中国，因此中国也承建了越南相当多的工程，例如越南南方1号公路改造工程、越南国家体育场、越南法莱大桥等等，一直都被越南方称赞“工艺先进，速度快，质量好，造价低”。

然而在越南基建工程竞标过程中，日本一直与中国存在竞争，早期越南与中国关系冰点，基建往往与日本合作，但是后来中国经济发展迅速，基建能力越来越强，并且与越南的关系改善，越南更加倾向于选择性价比高的中国。

在越南方的项目“越南昆斯费里大桥”中，日本与中国进行激烈竞争！本来按照以往的正常程序来说，中国已经快签下这笔订单，但越南突然反悔，原因很简单：对日本开出的“向越南承诺提供数十亿日元的贷款，而且还给出了一份远比中国要低的预算”十分心动，将建造大桥的项目给了日本。

结果不尽人意

越南方原本正为节省一大笔开支还能收获日本建造的“高质量”大桥沾沾自喜，却没想到一向高标准、高质量的日本工程却出乎意料地翻车了！最后越南验收大桥时，竟然发现大桥质量根本不行，差错百出，连桥面都是不平整的！

事实上，这样的结果即是出乎意料，也在情理之中——原因无他，不科学的预算，一分钱一分货，日本开出的预算只能做出这样的效果，桥身塌陷如同危桥，越南方开始后悔了，细细想来：中国当初竞标时的价格已经是最低的科学预算了。众所周知，茅草房的预算是建不出皇宫的，国家项目里是真的不能贪小便宜……

接受烫手山芋

然而没有办法，越南国民真的需要这座大桥连接两岸优化出行条件，只好又找到中国，尝试改造修补这座大桥。中国向来秉承“海纳百川有容乃大”的优良传统，不计前嫌，接下这烫手的山芋，派遣优秀工程师承包这个项目。

其实早在请日本建造这座大桥，越南*就投资了3000亿，早已债台高筑。出于无奈，越南方就又犯了老毛病——贪图小便宜，无视中国工程师接二连三地警告，依然使用劣质材料，在建桥材料上能省则省，以次充好。中国方面仅仅是承担技术支持，越南负责材料购*。这一行为埋下了非常大的安全隐患。

以次充好的行为本身就是无视国民安全，在大桥建好后，越南*没有严加管控超载车辆经过大桥，这样的行为让本就不安全的大桥深陷坍塌的危机。于是乎，不久前越南昆斯费里大桥一夜之间坍塌。在越南国内，这一消息引起轩然*，越南网友纷纷要求承建方中国赔偿。

水落石出

在越南国内，大桥的坍塌造成了极大的负面影响，3000亿的投资付诸东流，于是网民开始声讨中国。但是中国并没有着急，双方派出人员对坍塌事故开展了严谨调查，真相浮出水面。

果然如同早前所警告的一样，越南在资金吃紧的情况下对于材料的要求一降再降，造成“*”工程的本事原因是本身的“*材料”——劣质的钢筋水泥，这本身无法承受太重的车辆；在本不牢固的桥体之上，超载车辆屡禁不止。这就是调查组给出的真相，让网友直呼难以相信。

越南自身负责的部分出了问题，反而将责任一味推脱给中国，这样的行为不免让人想到“农夫与蛇”，这一反转简直令人唏嘘不已！

这一行为给各个国家敲响了警钟：在国家重点建设项目里要科学预算，不能贪图小便宜，否则倒是真的应验了“贪小便宜吃大亏”的常言。早在大桥项目竞标时期，日本与中国应该公平竞争，而不能仅仅靠压低预算。

诚然，对于日本与中国来说，两国都具备基建方面的优秀能力，一味依靠压价竞争，不仅两国都无法实现盈利，压价达不到高质量的工程项目对于日本承建方来说也是名誉有损，今后唯有靠技术竞争才能实现合作共赢，科学的竞争才能使两方面都有所进步。

对于越南方面，推出项目时，一定要质量取胜。有学者对越南近年来基建项目提出了几点问题，其中一点十分契合本次事故：*投入较大，但是项目效率不高，资金流失严重。刚开始的资金充足 ，却没有科学利用，反而是竹篮打水一场空。

3000亿大桥坍塌的教训不止于此，相信越南方面会吸取教训，不能拿国民的生命安全当作儿戏，决策人员科学的评估是科学项目的前提，舆论漩涡里更要明晰责任所在，否则会让无错人员寒心。

再次还是要送上《论语》中的话：“无欲速，无见小利。欲速则不达，见小利则大事不成。”蝇头小利不值得抛弃。

3000亿大桥竟然一夜倒塌，越南*向中国索赔，真相究竟如何？

自改革开放以来，我国步入了发展的黄金时期，各个领域的面貌经过数十载的辛勤耕耘焕然一新。由绿皮车到高铁动车遍地跑，由筒子楼到处处高楼大厦，再到三峡大坝这种举世闻名的大工程，中国基础建设可谓已经是闻名遐迩，因此得了基建狂魔的称呼。

随着名头越来越大，中国工程队逐渐走出国门，走向了世界。中国的建筑工人不仅吃苦耐劳效率高，而且工程牢固质量可靠，物美价廉，因此不少国家都向中国工程队发出邀请，希望能够参与到他们国家的基础建设中。中国工程队因此接到了不少的国际大单，获得了许多赞誉。

但也并非每一个单子都是顺利完成的。这不，前段时间一个越南的单子就出了点问题，越南造价3000亿的大桥一夜之间轰然倒塌，而后不明真相的越南民众胡搅蛮缠，*要求向我国索赔，那么真相究竟如何？

贪小便宜的越南人

原来，越南在计划修建这座大桥的时候，最开始考虑的是国际声誉斐然的中国建筑队，初步谈妥后我国派出了专业人员前去实地勘测，虽然修建这座大桥的难度很高，但我方还是答应承接下了这个项目。

不料，正在准备施工的中国工程队却突然收到越南消息，把项目承包给了日本人。原来，日本在中途横插一脚，要给越南在造价上再次优惠，贪图小便宜的越南立刻转身投入日本人的怀抱，背信弃义将订单收回。但是由于越南方面的要求太多钱又给的少，导致日本施工队修建到一半后，也突然毁约跑了。

不计前嫌我方再次援手

于是越南再次厚脸皮来找中国帮忙，而后我方不计前嫌再次派来专家进行勘测，经过系统评估后，我方发现，前期建造大桥的时候使用的劣质材料设备太多了，后期肯定达不到最初的设计目标。我方因此将大桥的承重隐患如实告诉了越南，对于桥的承重，超过一定标准的车辆一定要禁止通行，否则后果不堪设想，如果要找我们的施工队施工，桥造好后一定要遵循承重要求，否则后果自负。

当时越南有求于我们，急于完成工程，因此忙点头不跌。但好心帮助换来的并不是越南的感激，就像曾经我们帮助他们抗美，他们却反过来以边境袭扰回报我们一样，这次我们再次中途接手日本人留下来的烂摊子，帮助他们建造这座造价3000亿越南盾的大桥，在建设大桥过程中，我方就极力反对他们为了节约成本选择普通的建材，认为这容易造成建筑安全隐患。但越南方并没有听从我们的建议，依然让我们的建筑队继续施工，桥梁都是有承重标准的，但在建造时越南人却没有考虑。

考虑到越南的困难，我方还表示可以低价提供一些建筑材料代替之前日本施工时采购的劣质材料，结果也遭到了拒绝，我国工程队多次申明，大桥建成后一定要严格遵循相关的承重要求，本身大桥的建设材料就不合格，建成后就一定要严格按照承重标准，降低安全隐患。

越南不遵要求酿成大祸反而*索赔

大桥建成后，越南为了尽快收回建设成本不顾劝阻，丝毫不顾各种超重车辆，只为了收取过桥费。抱着侥幸心理的越南最终尝到了自己酿下的苦果。然而为了掩盖自己贪小便宜、胡乱管理的问题，把锅甩给大度向他们施加援手的中国施工队，*提出索赔要求。当初建设时，越南背信弃义在先，而后不听良言在后，自己又没有严格遵守管理规范酿成大祸，如今反而向恩人索赔，自然是要被我们严词拒绝的。

这个世界上，农夫与蛇的故事时时刻刻都在上演，我们的祖先教会我们做人要懂得仁义礼智信，我们把它们发扬光大，但在这个利益世界，我们不能只会做一个好的农夫，面对无赖，我们还应该提高警惕，捍卫自己的合法权益，避免伤及自身。尤其是面对这些屡次伤害到我们的国家，我们更应该擦亮眼睛。对于知恩图报的我们可以交个朋友，对于恩将仇报的，我们应以牙还牙！

越南一座桥梁建成剪彩前突然垮塌，你如何看待这起事故？

引言：2021年12月21日，越南的一座大桥突然在剪彩仪式前垮塌，由于这座大桥的投资金额并不低，所以受到了大家的关注，不过万幸的是本次事故没有造成人员伤亡。

越南的这座大桥在19年开始建造，虽然已经建好，但是原本的计划是明年开始正式使用。没有造成人员伤亡，最主要的原因就是这座大桥还没有正式开通使用。据了解，这个大桥的投资费用高达两千多万。投资怎么多的大桥突然垮塌，是所有人意料之外的事。大桥还没坍塌之前，从外观上看不出任何的缺陷，坍塌的时候明明桥上没有任何的压力，那么这座投资巨大的桥是为什么坍塌的呢？

由于事情还没有调查结束，所以确切的垮塌原因是没有出来的，只有专家的推测。根据后来爆出的大桥设计图可以看出，设计师为了让大桥变得更加坚固，其实整个桥身设计的是非常巧妙的，导致大桥垮塌的主要原因就是地基没处理好，地基承载力比较低，在水流的冲击以及雨水的天气下，桥身慢慢倾斜，导致了整个大桥最终坍塌的结果。

对待此次最大的看法就是庆幸，庆幸怎么大的一座桥塌了但是没有伤害到人，所幸桥面和桥下都没有车辆行人路过。其实就是对大桥本身的看法，既然设计没有问题那就是材料的问题，虽然从现场图片看到的垮塌部分觉得大桥的材料没有问题，但是专业人员表示现场勘察过之后，大桥本身的材料还是有一定问题的，这件事告诉大家做事不能急于求成，既然已经花费了这些财力去建筑，那就要一步一个脚印做好。

越南3000亿大桥坍塌，民众却想到让中国赔偿，这到底是为什么？

最近几十年，越南的发展相当不错，已经成了一个比较强大的国家，一次越南公开表示希望花3000亿修建一个大桥，结果这个大桥修成之后突然坍塌，越南因此将责任全部推卸到中国身上，还居然想要让中国赔偿他们的所有损失，网友对此评论称，你们这是做梦吧。越南的大桥，跟中国到底有什么关系，为什么要将责任推卸到中国身上 客观来说，确实跟中国有一定的关系，负责修建大桥的团队来自中国。

我们都知道，中国的桥梁技术比较成熟，从古至今修建了无数桥梁，有些桥梁历经千百年的风雨还能正常使用。可是越南桥梁没有正常使用，很快就直接倒塌，成了一堆废渣。这是怎么回事呢，中国团队负责修建的大桥，为什么会出现质量问题？期间到底发生了什么事情，说起来其实主要的责任，还应该越南来背负。当时的越南人，因为花钱太多想要节省一些成本。

他们多次要求中国团队缩减尺寸，用一些滥竽充数的次品原料，这样一来大桥的承重能力迅速降低，没有办法达到理想的效果，中国的修建团队，多次跟越南提议让他们及时调整，不要用那些次品去修建大桥。否则的话大桥即使是修好了，也会出现严重问题，越南一点都没有将我国的*放在心上，觉得中国修建的大桥，肯定能够正常使用。大桥修建完成后，我们的团队，多次跟越南高层提醒，这个大桥承重力有限，最好限制一下重量，不要让太过沉重的东西通过大桥。

结果越南方面又没有将我国的警告放在心上，而是疯狂的让车辆通过，企图迅速收取路费，收回修建大桥的成本。正因如此，这个大桥很快就出现了裂痕，随着时间的推移，大桥的破损越来越严重，最后轰然倒塌彻底报废。越南认为，这件事应该让中国负责，而中国百姓则认为，越南当年偷工减料，没有按正常的标准修建大桥，如今出现问题，却想让中国负责，真是太过天真。

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