suv和轿车哪个悬挂硬 相对来说,SUV和普通轿车谁更安全?

汽车的安全系数包括两个方面，第一是主动安全方面，第二是被动安全方面。
主动安全方面讲的是一些电子设备，比如ABS，EBD等等。被动安全方面包括安全气囊，防撞钢梁，车身结构等。
就你说的长城哈佛和老款帕萨特1.8T。一般来说，欧洲车所包括的安全系数是比较高的，帕萨特配备了ABS EBD和安全气囊，车身防撞钢梁等重要部件，在安全方面是首屈一指的。至于哈佛，我也不清楚到底有没有配ABS 和EBD或者到底有没有安全气囊。如果没有配ABS 和EBD的话，那么哈佛在主动安全方面肯定是比不上帕萨特的。就是说在正常驾驶的话，车辆比较容易失控，当然比较危险了。如果没有安全气囊的话，那么在被动安全方面，对乘员的保护肯定比不上帕萨特的。
值得一提的是，在一定的车身重量情况下，汽车的安全并不是说车越大越安全，也不是说车身前部越坚硬就越安全的。
首先说的是，汽车的安全设定是：引擎仓要可以变型，但又不能过分的变型，碰撞的话，需要车身前部变型来吸收能量，以保护乘员的安全（缓冲）。而车箱是绝对要做得坚硬才好，因为这样才不会使车箱凹陷变型。大个比方来说，你开一辆坦克和一部帕萨特，以相同的速度（比如说时速50公里）撞向一个固定的固体，比如说是一座石头山。那么开坦克的人肯定死或者受重伤，而开帕萨特的人，由于有引擎仓变型来缓冲吸收能量，又有安全气囊的保护，受伤程度肯定比开坦克的人轻得多。
当然，如果是坦克跟帕萨特相撞，那么开坦克的人肯定没问题，而开帕萨特的人肯定惨了。但这没可比性，因为坦克自身重量有50吨以上，而帕萨特还不到2吨。我们讲的是车身重量相当的车来对比。
所以哈佛和帕萨特哪个安全，那么要看以下几点：ABS，EBD，安全气囊，车身结构。不过可以肯定的是，以长城目前的技术，在安全方面肯定输给欧洲的大型车厂的，哈佛的安全性肯定是比不上帕萨特的。
还有一点许多人都容易犯的误区：许多人认为，车皮的厚薄跟安全有很大关系。但事实上，车皮跟安全几乎完全没有关系！车身遇到撞击的时候，起关键作用的是防撞钢梁！

Suv除通过性比轿车强外没有任何优势。同级别suv的轴距普遍比轿车小，导致其舒适度差一些。由于suv较高的底盘导致其操控不如轿车还更易侧翻。油耗就更不用说了，同级别suv比轿车高出2-3个。suv和纯越野不一样，suv翻译过来是多功能运动型车，在中国售的suv更多的是城市suv，越野性能更差。其实它就是在轿车的平台上进行了拉高缩短的处理，有良心的厂家会稍微加一下动力，甚至弄个四驱，再换个大一寸的轮胎。城市suv跑跑烂路还勉强可以，真要拉出去越野还是算了吧。

轿车和SUV到底哪个好？具体要看家庭情况来定。目前SUV在中国市场很是火爆，很多品牌都在加紧速度的推出新车，抢占市场分额。

今天我们针对两种车型做个对比：

1、 售价

相对于一般家庭如果你只是想*一辆十几万的车，那么SUV的选择局限性比较强，品牌相对比较少，这个价格段的SUV只有部分品牌可供选择；而轿车就不同了，这个价格段可选择面非常广。如果不在乎价格，那么SUV更霸气一些。

2、 空间

这个毋庸置疑，SUV空间大，车身高，乘坐舒适感更强一些；轿车相对更在乎其实际使用性。

3、 油耗

SUV的油耗要大一些，因为车身大也高，同时轮胎的特殊性，所以一般SUV均选择抓地力强的轮胎，相对比较费油一些；而轿车车身低、驾驶时风阻小，所以有效的降低了油耗，轿车油耗一般低于SUV30%以上。

4、 操作性

如果经常驾驶复杂的路面，建议还是选择SUV，通过性更强一些；轿车的中心低，开起来要安全简单，其转弯的时候更加平稳；而SUV车身高大重心高容易侧翻。

从个人的角度而言，轿车与SUV这两种车型，在长途驾乘过程中，差距还是挺大的！ 开过SUV的朋友都能感觉到，同级车型中SUV的内饰空间要比轿车宽敞的多，身体活动的范围更大，即便是长时间坐在车内也没有压抑感。而三厢轿车造型低矮，车厢空间就显得比较沉闷，所以，空间方面还SUV占据优势。 同时在座椅的设计上，SUV车型也有它的独特性。有人说开轿车相当于半躺着的姿势，要比SUV更舒服。实际上，对于一些体型高大的车主来说，这样的姿势并不会很舒服。长途自驾时，这样的姿势反而会更累，因为，操控踏板时，腿部和脚部是要向前方发力。有些轿车车主跑了长途后，说下车后腿发软，这也正是与坐姿有关。 SUV车型的坐姿要端正些，这样腿部与脚步控制踏板，会显得更从容，身体能够得到一个全面的放松。 要说舒适性，其实座椅只是一个方面，另一方面与车辆的底盘悬架也密不可分。 受车体构造不同，SUV要保证整车通过性，底盘要比轿车高些，相比之下车身重心也要比轿车更高，在行驶中的稳定性要比轿车差些。反之，轿车的底盘低，在遇到颠簸路段和转弯时，更具可控性，操控起来给人一种扎实感。 SUV能在众多的车型中脱颖而出，并非偶然，它的长途驾乘感受确实要优于轿车或其他车型。不过，这只是个人的感受，由于每位车主的用车需求不同以及车型的配置不同，这也不能一概而论。比如向往速度和操控的车主，肯定会偏向轿车；而喜欢 自驾游 和户外越野的车主，那肯定是选择SUV。 SUV舒服，开起来也舒服，视线好 安全性对比 相同安全配置下，介于SUV的车型自重大，整体质量相对较沉，普遍的SUV对车身加强，SUV的安全性相对较高。最直接的描述就是假如追尾大车不至于直接钻进车底造成"灭顶之灾"。 经济性对比 相同动力匹配下，由于轿车的扁平和流线型设计，加上相对SUV车型自重较轻的缘故，风阻细数相对较小，重心低操控性好。在燃油经济性上轿车更占优势。 通过性对比 SUV的底盘相对较高，最小离地间隙大，相对通过性也就表现的比较优秀。对于一些烂路、沟沟坎坎的不平路面行驶，不用担心底盘会被托底，上个 路肩 爬个小台阶不在话下。 舒适性对比 车身高带来的坐姿高，对于驾驶者体型较高和较胖的人来讲SUV是最适合不过的，它可以大大减少轿车坐姿所带来的窝腹感，而且腿部空间更加自由。都市SUV的悬架系统越来越像轿车靠拢，路面带来的颠簸会被过滤的阻尼更大。 论舒适程度还得是轿车，同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身中心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒适……　至于SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度（但绝对不如轿车舒服）的同时又更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性。所以SUV强调的是空间大和通过性好… 但对于像这两款车子，最后还是要做一个总结，如果对于你特别喜欢高高在上的坐姿，觉得看到车头会更加有 安全感 的话，而且也是经常会走沟沟坎坷的路面，会不会像经常也都会带上一些大件，直接选择SUV就可以了，但如果你特别喜欢驾驶感，操纵感经常去批弯的话，那么追求性价比特别高的，也就是直接选择轿车了。所以舒适度的问题来说，建议自己还是要亲自去试驾，乘坐这样才能够感觉到哪一款车子所以舒适度的问题来说，建议自己还是要亲自去试驾，乘坐这样才能够感觉到哪一款车子最适合自己。对于上面所说的这些，就是为啥更多人都会选择SUV，轿车和SUV到底哪个好，看完你就知道了。 众所周知，轿车与SUV的差距关键在于操控性以及空间上，SUV的操控性较弱，过弯重心高，没有轿车那么流畅。但是SUV牺牲了一定的操控性换来大空间和高通过性，因此这两种车型的特点也是十分明显的。 在城市公路上，由于轿车底盘低，重心低，在 城市道路 转弯不容易发生侧倾现象，因而车内驾乘人员乘坐舒适性较强，但是在高速上，很多人都说SUV开起来更舒适，原因有以下几点： 首先，由于SUV的底盘高、重心高，所以SUV的坐姿很高，视野更宽广。对于驾驶员来说，在高速上坐姿更高，挺着腰开车更加有精神，不像轿车那样躺着开车，时间久了会觉得心情比较压抑。而且更宽广的视线，也便于驾驶员更好地观察路况，及时作出避险操作。 其次，SUV的驾乘空间更大，不管是驾驶员还是乘客，活动的空间范围更广，不像轿车的空间小，活动范围受限，坐久了很累。还有，据很多女性乘客透露，坐轿车比较容易 晕车 ，相反坐姿更高、空间更大的SUV，路面传递的震感比轿车小，因此乘坐起来反而不晕车。 还有一点，SUV的坐姿更高，一旦发生突发碰撞，车内乘员的头部、胸部等重要位置是远离溃缩区域的冲击位置的，简单的来说就是，车内乘员收到的 冲击力 会更小， 安全系数 会更高一些。 汽车 在高速上的舒适性体现在很多方面，比如操控性、驾驶稳定性、底盘悬架的舒适度、空间、还有车辆的静谧性。虽说轿车和SUV各有优势，但整体来看，SUV在高速上开起来会更加舒适一点。 1、走城市道路，尤其是铺装好的地方，轿车特别舒适，更不用说高速路和精致 柏油马路 。这里要排除掉底盘低减震硬的准赛车和高性能车。2、走郊区、走山路、走烂路，无论是沙、石、泥、岩、滩、森林、河川....这些非铺装路面，肯定SUV和硬派越野车比轿车舒服的多！因为SUV的悬挂避震轮胎都是针对这样路面设计和配置的，不用说更强大的皮卡（ 猛禽 、坦途）和硬派越野车（如北京吉普、牧马人、 陆地巡洋舰 、奔驰G）！所以，需要结合你自己使用更多的地理场景来选择适合的车型！才可能得到更舒适的体验。 要说轿车舒服还是SUV舒服，那必然是轿车比较舒服。因为轿车的悬挂偏软SUV的悬挂偏硬一点 ，当然不排除那些好的SUV带的有空气悬挂 。SUV的视线比轿车好一点不过SUV的 盲区 也比较大。 就舒适性而言，轿车要比Suv好一些，首先就是悬挂的行程比较短，这样颠簸过滤的更纯粹，然后就是轿车的坐姿要比SUV矮，然后车辆重心比较低，所以行驶中会感觉很舒适！ 轿车 如果舒适还是轿车，轿车底盘低，稳定性好，操控更好，suv就是不如越野车的越野性，不如轿车舒适性的，就是普通代步是可以的