特斯拉轿车和suv哪个更值得买 特斯拉Model 3对比Model Y:哪个更值得买?

特斯拉Model Y国产项目于上1月7日正式开启，该车将于今年夏天正式在上海超级工厂投产。Model Y目前处于预售阶段，共分为三个不同版本，分别是后驱长续航版（预售44.4万元）、双电机全轮驱动长续航版（预售48.8万元）、双电机全轮驱动高性能版（预售53.5万元）。

从目前来看，在这一价位区间内，蔚来ES6首发纪念版（双电机）以49.8万元的售价成为Model Y唯一的竞争对手，不过Model Y双电机版起价起价要便宜1万元。需要指出的是，Model Y今年夏天国产后售价有望降低至40万以内，双电机版起价有望降至45万以内，竞争力更强。

特斯拉Model Y提供7座版可选

特斯拉Model Y和蔚来ES6均为5座车型，定位为中型SUV，不过Model Y多一个选择，为用户提供7座版本，只是在此基础上加价2.78万元，也就是说Model Y7座版需要51.58万元。如果以当前售价来看，Model Y更具吸引力。

Model Y续航里程占优

在尺寸数据方面，特斯拉目前并未公布Model Y的信息，由于Model Y与Model 3基于相同平台打造，Model Y轴距可参考Model 3的2875mm，ES6首发纪念版轴距长度则是2900mm，加上只提供5座，预计内部空间上更有优势。

在动力方面，ES6首发纪念版采用的70kWh电池包，最大输出功率为400kW，最大扭矩能达到725Nm，百公里加速时间为5.1秒，NEDC工况下续航里程则只有430km。相比之下，Model Y双电机全轮驱动长续航版在续航里程上更具优势，WLTP工况下能达到505km。要知道WLTP工况较NEDC更为严格，这也意味着Model Y对比ES6首发纪念版在续航里程方面有压倒性优势。

不得不提到的是，ES6首发纪念版如果续航升级至510km，选装对应的84kWh电池包需要加价5万元；如果增加至610km，选装对应的100kWh电池包则需要加价5.8万元，售价则相应增加至55.6万元。这样来看，显然100kWh更为划算，不过该电池今年4季度交付才能交付。

Model Y自动驾驶更为智能

在配置方面，特斯拉Model Y双电机全轮驱动长续航版与蔚来ES6首发纪念版，主要体现在辅助驾驶功能上。ES6首发纪念版提供NIO Pilot完整功能，包括道路自动保持、远近光自动控制、驾驶员疲劳预警、自适应巡航等等。

Model Y提供的基础版辅助驾驶功能包括车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动等，如果配备完全自动驾驶能力需要加价5.6万元，具备平行泊车与垂直泊车；识别交通信号灯和停车标志并做出反应；在城市街道中自动辅助驾驶；自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Model 3 和Model Y，你应该选哪一个？

首先，如果“赛道”模式对您来说是必须选择的理由，那么Model 3 Performance性能版就是您唯一的选择。特斯拉发言人曾说过，并没有计划为Model Y Performance引入赛道模式。因此，这样如果您想要赛道模式，请不要再看到最后了，直接去选择Model 3 Performance。

根据埃隆・马斯克（ Elon Musk ）的说法，完成订购只需要90秒的在线订购时间（如果您真的很快的话）。现在，对于那些尚未选择“赛道”模式的用户，作者则有机会体验到两种车型，并在两种车型的详细对比上指出一些差异化问题，以帮助您做出选择的决定。

外观

“将Model 3打造成 Q版赛车 尺寸的样子。” 当我亲眼看到Model Y车型时，这是我的第一印象。它看起来更像一个矮胖子版的Model 3，视觉上看起来它有点可爱。

这两辆特斯拉的外观非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必须看到哪个更高，才能说哪一个是Model Y。

从侧面和后方看，你才能慢慢理解到，“哎呦喂……这是一款跨界车。” Model Y具有更高的车门门和尾箱门，并且总体看起来是一个圆润的蛋型，与另一款更大的 特斯拉Model X 很相似。

然而Model3具备标志性的轿车外观与轮廓，并且在门把手上采用镀铬装饰，从而让它更与众不同。前挡泥板侧面摄像头，以及很自然的前后包围。这些在Model Y车上都是黑色的，并带有额外的黑色轮拱。

延续其深色装饰主题风格，Model Y还标配了比Model 3深色的后车窗和后挡风隐私玻璃。原因是Model Y并没有任何遮罩帘或置物板在后行李箱里，因此深色的色调提供了一些私密性。

Model 3带有后尾箱的盖板，因此从外面也看不到行李箱这部分区域。在车身尺寸维度上，Model Y车型比Model 3都要大出一些：长2.2英寸（5.58mm），宽2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）离地间隙高度。

内饰

特斯拉官方称，Model 3与Model Y共享约70％的零件。所以我们也要聊聊室内设计。因为他们俩都拥有相同的简约室内布局，“实际根据笔者了解，特斯拉在车身结构上已经进一步优化，Model Y的车身有更多的一体式结构件，而Model 3上很多还是分体式结构。这种进化一部分是为了减轻车重，更多的是为了节省成本。”

在前仪表板上有长条木质装饰条（或白色装饰条还有黑和白内饰颜色供选择）。与Model 3一样，Model Y在 方向盘 前方也没有速度仪表盘。驾驶信息的显示都集成到与方向盘平行的15.0英寸中央触摸屏中。在屏幕下方是中控区域，储物空间上这两款车型拥有相同的布局。两个USB插头（前两个，后两个），都可以同时连接两部设备。

Model Y在*储物格处标配了 无线充电 面板（但是却占据了一个前面的 USB接口 ）。在Model 3上也是有这个配置的，但不是标准配置，也不能选配选配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花费125美元购*。说到USB端口，Model Y是第一个使用USB-C接口的Tesla车型。前面有一个USB-C和一个标准USB-A，后面有两个USB-C接口。

目前，Model 3仅带有USB-A端口，但最终可能会适应新的端口，就像 中国* 的Model 3一样。变成USB-C接口后，充电功率也可以从10W提高到了约26W。现在后排乘客可以继续玩他们的Nintendo Switch上的Animal Crossing无需担心电力耗尽。

当Model 3变成Q版赛车Choro-Q SUV时，它获得了更高的座椅位置和更多的内部空间。Model Y的12向电动可调节、前加热座椅配置与Model 3相同。

而且，它在座椅调节上，可以提供更高的座椅位置，这是大多数SUV购*者想要的。

第二排包括三个可以独立倾倒折叠的座椅，这使它更具实用性，适合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，没有中间位置的椅背放倒。就宽敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。

第二排是可以看到明显差异的地方。与Model 3相比，Model Y的头部空间余量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空间增加了5.3英寸（134.62mm）。

货物装载

根据两辆电动 汽车 的用户手册显示，Model 3的标准行李箱空间为15立方英尺（425L），而Model Y在放倒后排座椅后预测可以容纳下68立方（1925升）行李箱空间。

特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之后的货物容积，并且也没有提供折叠后排座椅后的最大容积官方数据，所以要找出该数字可能是多少，我把一辆Model Y开到一个拥有Model 3的朋友的仓库里，这样可以方便装运一些货物。

但是，拥有后排座椅的Model 3仍具有很可观的载货量，并不像用户手册中的数据那么糟糕。话虽这么说，由于更高的门框，更高的车身和掀背车的布局，将货物装载到Model Y中比在Model 3中要容易得多。 （注意：我们没有在隐藏的行李箱中放入任何物品，这部分空间用来保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。）

空间对比

特斯拉的超级充电站网络和 自动驾驶 ，让特斯拉成为驾驶在公路上去旅行和露营的理想电动车型。在特斯拉里面睡觉/露营（多人运动）已经成为特斯拉车主的一个小骄傲。有一家公司专门*床垫已经开始*适合特斯拉车型的套件。根据车主的需求进行定制，并且特斯拉还增加了“露营”模式，使得车辆在停车时仍可以维持空调运转、提供车内照明、 娱乐 系统和USB电源的供应。

这位媒体人还在Model 3这个“ 汽车 旅馆”里度过了一晚上。当在后排座椅放倒之后，在睡袋中睡觉时，将自己放置在车内空间的对角位置上，以便完全伸展开双腿。（测试者身高大约1.87cm）

然而在Model Y中，这是完全是另外一番景象。不仅有足够的空间可以完全躺平，并且还有足够的额外空间可以与另一个人共享。没有像Model 3 “ 汽车 旅馆”那样后排地板，这样车内的空间活动起来容易得多。

更值得一提的是，虽然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的却是一体式玻璃，没有任何中间接缝部分，因此可以在车里欣赏到完整的天空。从"露营车"来看，Model Y似乎比Model 3高级了不少。

驾驶

在行驶性能方面，Model 3和Model Y的行驶体验就非常相似。“胖胖”的Model Y带来的额外344磅（156KG）重量，只有在弯曲的道路上才能明显看到这些多余重量的存在。即使这样，最明显的区别还是在于SUV座椅较高的坐姿，让驾驶员可以明显感觉到多余的侧倾和车身很大的摆动幅度。

特斯拉似乎有意识在*Model Y，使其像Model 3一样灵动，更像一辆轿车而不是SUV。同时，两辆车的 加速度 感受也非常相似，鉴于它们共享相同的 动力总成 系统，你在日常驾驶中将获得相同的特斯拉加速体验。

回到最初的问题，您应该购*哪一个？

除非您讨厌更高的座椅位置或对车辆存放高度有限制，或者说预算比较紧张，否则请选择Model Y。

Model Y可以提供Model 3可以提供的几乎所有功能，以及更多可利用空间和实用性。更不用说你可以躺在车厢后面，与你喜欢的人躺在一起，同时通过无接缝的全景天窗观看天空景色。喔！千万别忘了激活“浪漫模式”。（就是Easer蛋盘中的壁炉标志。）

END...

2014年新能源还未大火之时， 特斯拉 Model X 就以进口的方式引入国内，以未来的造型、极致的性能在国内市场引起了不小轰动。时至今日， 特斯拉 Model X 在豪华纯电SUV市场依然保持着较高的关注度。

不过，需要注意的是，近两年涌入新能源赛道的车型越来越多，不少车型都有与 特斯拉 Model X 抗衡之力。

于是，本文我们将选取两款与 特斯拉 Model X 同级别的车型（三者均定位中大型SUV），分别是国内走高端豪华路线的 高合HiPhi X ，传统豪华领域的 宝马iX 。三者从外观、内饰、动力等方面与之比较，看看 特斯拉 Model X 胜算几何？

外观对比

特斯拉 Model X 是 特斯拉 旗下定位高端中大型SUV。外观来看， Model X 拥有科幻的造型、流畅的车身线条，在竞品中十分亮眼。

车身侧面开门方式很炫酷，该车车身尺寸是5037mm*2070mm*1684mm，轴距为2965mm。

高合HiPhi X 造型相当前卫，看起来比 特斯拉 Model X 的豪华感更强烈。特别是无门把手免接触展翼门设计，整体视觉效果是很个性张扬的，仪式感很强。

车身尺寸方面， 高合HiPhi X 车身长宽高分别为5200x2062x1618mm，轴距则为3150mm，车内的空间表现也是上乘水准。

宝马iX 作为传统豪华品牌转型纯电的代表，升级也相当多。特别是搭载全新的“双肾”格栅，不仅在设计上进行了创新，而且内部大有来头。

表面上铺上了电热丝，内部还隐藏了雷达传感器等物件，并且可以自动修复刮痕。侧面和配备无框车门、内嵌式门把手，搭配细长的尾灯，看起来时尚前卫。

车身尺寸方面， 宝马iX 长宽高分别为4955*1967*1698mm，轴距为3000mm，尺寸相比 特斯拉 Model X 、 高合HiPhi X 不算突出。

内饰对比

特斯拉 Model X 内饰十分简洁，并且采用了最新的造型设计，还使用上了轭式方向盘。这一设计是继取消 Model Y 仪表盘后又一大胆的操作，国内几乎找不出第二家。与此同时，中控部分配备了17英寸的中控屏，包含自动辅助导航、自动辅助变道、自动泊车、召唤等多种功能，在智能化设计的相当到位。

高合HiPhi X 的内饰设计则是非常豪华，中控台的三块大屏，相当抢眼。还标配17个扬声器的Meridian音响系统、奇华顿定制智能香氛系统、座舱内发光面板、HEPA 生化级过滤装置以及驾驶员体征监测系统等配置。除此之外，靠背、腿托、脚托、车载冰箱等一应俱全，车内的豪华水准比 特斯拉 Model X 强烈不少。

宝马iX 车内采用一体式曲面大联屏，搭载几何多边形方向盘、可调光式全景天幕、木质材料装饰的玻璃iDrive控制旋钮、全彩平视显示系统等配置。不得不说，在营造豪华感这件事上， 宝马iX 还是很有说服力。

动力对比

特斯拉 Model X 提供两种版本，2021款 双电机全轮驱动版零百加速时间为3.9秒；2021款 三电机全轮驱动 Plaid版零百加速时间为2.6秒，性能表现十分出众。续航方面， 特斯拉 Model X 的NEDC纯电续航里程提供560公里和536公里两个版本。

动力方面，HiPhi X全系配备97千瓦时电池组，其中新增的6座后置单电机长续航版本最大功率220kW，最大扭矩410N・m，CLTC续航里程为630km；四驱版本则搭载前后双电机，最大功率440kW，最大扭矩820N・m，CLTC续航里程为550km，百公里加速低至4.0秒。

再来看 宝马iX ，这搭载第五代eDrive电力驱动技术，双电机能够释放最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，零百加速时间仅需4.6秒。续航方面， 宝马iX WLTP工况续航里程630公里。

可以看到，在动力表现上， 特斯拉 Model X 表现非常强势，堪比超跑。而续航能力上，三者均处于主流水准，日常出行能够轻松满足。

最后，再来看看是三款车的价格。目前， 特斯拉 Model X 的指导价格在93.999~99.999万元，而 宝马iX 的指导价格在74.69~99.69万元， 高合HiPhi X 的价格相对前两者要低一点，指导价格在57~80万之间。不过个人认为，在豪华纯电市场，仅以价格去评判一辆车好坏与否，似乎没有什么意义，毕竟它们的受众群体经济实力都比较出色。

写在最后：

通过外观、内饰、动力方面的对比，三者均有各自的优势。 特斯拉 <a class="hidden" href=" https://car.yiche.com/teslamodelx/ " title="Mo

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大家所关注的“特斯拉哪款是suv款的”下面我来为大家进行讲解：
特斯拉哪款是suv款的?特斯拉：
1、特斯拉（Tesla），是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（PaloAlto）；
2、2003年最早由马丁・艾伯哈德（MartinEberhard）和马克・塔彭宁（MarcTarpenning）共同创立，2004年埃隆・马斯克（ElonMusk）进入公司并领导了A轮融资；
3、创始人将公司命名为“特斯拉汽车（TeslaMotors）”，以纪念物理学家尼古拉・特斯拉（NikolaTesla）。