广汽传祺suv与吉利suv哪个好 吉利好还是传祺质量好?吉利和传祺哪个档次高 - 百度...

何为产品力？

产品力的核心是竞争力，指产品符合市场需求的程度，是基于消费者对产品要求的充分体现，可理解为准确的理解分析供需关系并打造符合关系的产品；在 汽车 领域显然是 汽车 的性能价格比值足够高，体现比值关系的自然是销量，因为产品竞争力足够强则一定会热销，冷门的品牌即使夸到天花乱坠那也车企自吹自擂，或者有偿找一些“网络领掌员”，五毛拍一次，仅此而已。

1、长城 汽车 ，2019年截至5月不完全统计销量为347745台，这是没有包括风骏系列皮卡车的成绩，皮卡车目前的定义属于客货两用有些含糊不清所以没有计入总成绩。长城 汽车 旗下的品牌有哈弗、WEY、风骏，三个品牌里只有WEY系列的销量很低迷，而另两个品牌在分别为SUV和皮卡车的销量冠军，力压一众合资及国产品牌显然是产品力足够高的，

不论轻量化水平如何、油耗表现如何，以哈弗为例其产品均有符合大众审美的外观设计、相对领先的发动机变速箱技术以及稳定的平台，保有量为百万级但故障反馈总量与一些不过10万级甚至更低的SUV相当，这点足够说明哈弗 汽车 的产品力以及产品品质足够高；风骏系列可以给出的评价也是相同的， 只是皮卡车在没有商转乘之前还没有接棒第二大热门车型的潜质。

2、吉利 汽车 的总销量是国产 汽车 第一，2019年前五月累积下手511189台，但虽然总量超过长城 汽车 排名也只能在第二位，因其旗下的品牌较多且产品线丰富；吉利的SUV如博越缤越的表现远不如哈弗系列，真正提振销量的是轿车领域，国产车除吉利以外基本没有能够在轿车领域有所建树，吉利轿车一家独大。

但是在轿车领域已经很突出的吉利也无法面对合资品牌的重压，仅看轿车销榜吉利轿车作为国产车销冠排名也在第16位，销量已经出现了明显的下滑；究其原因当然是产品力的下滑，这与吉利近期的三缸策略有非常大的关系，所以吉利 汽车 看似风光的后背已经隐隐出现危机，是否能平稳过渡就要看产品线如何调整了。

不过长安 汽车 在渡过暗黑2018后也体现出了一些技术升级，比如蓝鲸NE14T-1.4T发动机，40%的热效率以及充足的动力储备能体现技术进步；双离合变速箱也从入门级采用的5挡升级到了270N・m标准的七档；SUV预计升级的全新75Plus、MPV的缸内直喷科尚陆续突出，产品线逐渐完善说明了产品力会有大幅提升。

4、传祺 汽车 没有与长城、吉利、长安等品牌相提并论的资格，前五月总销量仅为134464台，与以上三个品牌不在一个量级，产品力也没有对比的意义，再次强调：销量说明产品力！广汽传祺是在众多合资品牌的技术输出里成长的不思进取的国产 汽车 品牌，给予其技术支持的品牌有本田、丰田、菲亚特克莱斯勒，这些品牌哪个不是问题不断？

在这些糟心品牌的技术支持下传祺 汽车 有落后但升级迟缓多点电喷1.3T、1.5T和2.0T，变速箱有导致JEEP预冷菲亚特退出的dual dryve七档干式双离合，底盘还是阿尔法罗密欧的老平台，落后且不稳定的技术匹配的量产车价格还高于其他同级国产，产品力在哪？传祺 汽车 如果还不升级GS4、GS8以及GM8三车，这个品牌的销量会越来越低。

以上四个品牌在燃油车时代的排名应不会有大的变化，SUV热销未消和皮卡车的解禁对于长城而言是持续利好，吉利在布局新能源领域期望发力新版块，长安 汽车 香格里拉计划敲定已经与比亚迪合资建设电池工厂，传祺会不会是下一个启辰理念？

汽车 行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。

当然是广汽传祺了，有本田和丰田的技术

我认为需要根据不同的车型（如轿车、SUV、MPV、新能源）具体区分，不能一概而论。

轿车领域，各个厂家均有布局，不过就研发投入，最终的产品竞争力而言，吉利和长安两家都非常优秀，传祺紧随其后，而长城却显得力不从心（中心放在了SUV上）。吉利旗下的帝豪系列、博瑞、缤瑞等车型在同级别中竞争力很强势，成为吉利的销量担当；长安旗下的逸动系列、锐程等也有一定优势，销量紧随吉利之后；传祺GA4、GA6等车型的产品竞争力相对薄弱一些；长城的C30则显得很弱势。

SUV领域，长城占据绝对的领先优势，哈弗品牌和WEY品牌在SUV领域中实力超群。长安的CS75、CS35等系列实力也不容小觑，紧随长城之后。吉利的博越等与长安的SUV不相上下，只不过产品没有长安的丰富，故排在其后。传祺的GS4、GS8系列虽然也不错，奈何竞争对手SUV领域实力过于强大，在四家车企中只能屈居末位。

MPV领域，吉利最新的嘉际表现最为亮眼，处于竞争车系第一位置。传祺的GM系列表现出色，尤其GM6车型销量月稳居前十。长安的凌轩相对来说就显得很乏力，与吉利嘉际和传祺GM6的销量相差甚远。长城的V80则可有可无了，好像都已经停产了，排在最后那是一点毛病都没有。

新能源领域，四家均在不同车型上有所布局，不过就按目前厂家的研发投入、新车型上市等信息，综合分析可知吉利的新能源成效最明显，之后是长安，其次是传祺，最后是长城。

还是广汽传祺最好

长城的产品力最强。

轿车吉利，suv就是哈弗

广汽传祺，长安，哈弗和吉利这四个品牌，都是国产 汽车 里的主流 汽车 品牌，产品力上来说，其实差距相差不大，也可以说各有风格特点，没有哪个品牌可以说有绝对的压倒性优势。当然，如果以目前的市场表现来说，认为表现最好的是吉利，接下来就是哈弗，长安，还有传奇，下面我们就来了解一下这四个品牌吧！

目前的市场表现来说，吉利 汽车 在国产 汽车 品牌里面表现是最好的了，从销量上看，吉利已经是连续多年占据着国产品牌销量冠军的位置了，而且从2020年第一季度的表现来看，相信2020年国产品牌销量冠军仍然是吉利。并且从总体上来看，吉利 汽车 是相对比较全面发展的国产品牌车企了，在传统燃油车方面，吉利在SUV，轿车，MPV等车型领域都有涉及，而且表现都不错；在新能源车方面，作为后来者的吉利也开始全面发力。

同时，在打造中高端品牌方面，领克 汽车 ，逐渐进入了正轨，至少目前来看，是国产 汽车 品牌在冲击高端之路里面，表现最好的了。总而言之，吉利 汽车 是目前国产 汽车 品牌里面，综合表现最好的车企了，在各车型领域全面发展，可以说在竞争激烈的 汽车 市场，吉利 汽车 是抗压打能力最强的了，东边不亮，西边亮！

我们都知道哈弗 汽车 专注于SUV车型领域，基本放弃了轿车等其他车型领域，有失必有得，哈弗集中精力打造SUV车型领域，成绩也是有目共睹的。哈弗SUV系列车型，可以说是目前国产 汽车 表现最好的SUV车型了，就销量表现来看，哈弗SUV系列车型已经连续多年占据着SUV销量榜冠军宝座了。

其中哈弗H6就是最亮眼的明星，它一个月的月销量，甚至比某些车企一个月的销量还多，不知道这让多少车企眼红呀！但相比吉利 汽车 的全面发展，哈弗 汽车 的不足也是很明显的，毕竟，纯靠SUV车型领域的表现，太单一，抵御风险的能力不足，毕竟一条腿走路，总没有两条腿走路更平稳吧？

长安 汽车 背靠长安集团，可以说是大树底下好乘凉，拥有优越的资源优势。所以，我们可以看到长安 汽车 旗下的车型，在产品竞争力方面，表现都不错。特别是长安蓝鲸NE发动机平台，可以说是在国产 汽车 品牌里面，比较早实现发动机技术平台化的车企，同时其中的1.4T和1.5T两款发动机与同样来自长安集团的七速DCT双离合变速箱匹配，整体表现稳定可靠，是国产 汽车 品牌里面比较成熟的一套动力总成了！

但长安 汽车 毕竟只是长安集团这个大家庭中的一员，如何能从集团里面获取更多的资源政策扶持，是长安 汽车 是否能够做强做大的重要因素！

传祺 汽车 作为广汽集团旗下的国产 汽车 品牌，相信大家都知道，传祺的技术来源于与广汽集团合作的合资品牌。通俗的说，广汽集团通过把合资品牌的转让技术，通过消化后，在自己打造出传祺 汽车 这个品牌的。但是我觉得，传祺 汽车 在品牌定位上有点尴尬，或者说模糊不清，采用了合资品牌 汽车 的技术，但又不想自降身价去跟众多的国产 汽车 品牌竞争；但是与合资品牌相比，感觉又比上不足。很多消费者都会有个疑问？传祺 汽车 到底是算合资品牌还是国产 汽车 品牌呢？所以如果连出身问题都还没弄清楚，那就真的有点尴尬了！

综上所述 ，这四个 汽车 品牌，都各自有特点风格，就品牌产品力来说，都各有特色；但就论综合发展实力前景来说，我更看好吉利 汽车 。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

讲真心话我是传祺车真的不错，到现在一点毛病都没有。油也全面4到5毛左右，

我看好传祺，因为传祺起步就是国际化，品牌形象上档次，车型好看 ，技术上吸收本田丰田的精粹再加以自主研发所以各方面还是不错的

首选广汽中选长安最后没滴选了呵呵

其实每一个 中国本土 的车企都希望能够将自己的品牌高端化，在这其中最为典型的例子就是长城已经推出了有豪华定位的子品牌WEY，其实在未来有很多的自主品牌会在自己原有的基础上继续推出更高文化的子品牌来。

一、广汽传祺和长安

广汽传祺GS8 和长安CS95是两款自主品牌也是suv当中的代表，而这两款车是有更高的定位的，是中型suv所产出的，也就是说要在品牌力度上更上一层楼。这两款车上市已经很长时间了，并不是很新的车型，也已经有了一定的用户积累，从产品的力度上来讲，这两款都是品牌旗舰，同时又代表着自主s u v较高的水平，那么这两款车到底哪个才是更值得选择的呢？

二、两款车的外观上颜值是不同的

现如今人们在购*车的时候，肯定会判断其颜值，先来说说GS8，它的外观和气场让男性看了，可能更有购*的欲望，而sc95显得更加的朴素简洁一些，对于不喜欢花里胡哨的人来讲，倒是看着比较顺眼。

人们在*车的时候，除了注意外观以外，更在乎内饰的工艺，两款车好感度也是有一定的差异的。像长安cs95在内饰设计上与外观几乎是一样的，都是采用了大刀阔斧类型的一种设计方式，并没有太多的细节去展现设计感，而是选择用软质材料简单的进行了覆盖，其实这样简洁的设计也是有很多的好处的与GS8相比，内饰方面显得更加简单明了，而且功能区域的划分也是比较明显，在开车操作的过程当中几乎一眼就能够看见，这对于驾驶者来讲是一件比较好的事情。

而GS8是有着设计感的，整体的线条更加的流畅自如，选用真皮加木纹的装饰，让人有一种高层次的感觉。但是 方向盘 用的是最为老套的四幅式方向盘，这与现在讲究潮流的时代好像有些格格不入，但是整体上看着还是比较高档的。而当真正触摸里面的内饰以后，就会发现这两款车在工艺上是有所不同的，相比较之下cs95好感度会更高一些，无论是选择的材料还是在工艺上面。也就是说在这简单的设计之下，是有更加精细的地方的。而另一款设计感是不差的，但是装配的工艺和c s u还是有一些差距的。

三、到底谁更胜一筹？

而从现在市场的表现上来看，GS8其实是更胜一筹的，因为它的销量相对是比较高的，而且气场更为强大，受到了消费者的青睐，有很多人都讲现在是一个看脸的时代，其实从外观上来讲就已经胜出了。但是放下一些外观方面的因素讲综合实力cs95还是更出色一些的，因为不能够只看表面，还要有驾驶方面的体验感。所以说每个人着重点并不同选择的时候，也会有一定的差异的。

三年前*的传祺GS4，当年自驾从辽宁出发远至青海，第二年辽宁出发经318自驾西藏，经214南拐至云南，全程19000余公里，耗时两个月。让我欣慰的是这车一点毛病没犯(小毛病都没有)，撒谎是小狗。

我*的是17款手豪款

你说的有点模糊，传祺和哈弗是品牌，博越是车型。

我暂时以他们的同级别主力车型竞品来简单看一下吧，分别是 传祺GS4、吉利博越、哈弗H6 。

首先可以排除传祺GS4，这款车太过昙花一现，曾经算是红极一时销量可以与哈弗H6比肩争第一，但是品控还是差了一点，家用车可靠性很重要，老百姓最终还是抛弃了它，19年12月销量仅13110，不及巅峰30%

其次也可以排除吉利博越，博越曾经的1.8T+6AT虽说略有点费油，但是可靠性还是上佳的，现在全系要么1.5T三缸+6AT，要么1.8T+7挡双离合，说实话策略还是有点让人看不懂。

最后剩下就是哈弗H6了，这款国民神车技术老了点，整体还是可以的，很多人不爱推荐排行榜靠前的显得标新立异，其实老百姓用钱投票的都不是傻子，连续79个月夺得中国SUV市场销量第一如果没有一个好的产品基础，是绝对不可能的。

除了哈弗H6以外，我还推荐长安CS75 PLUS，合资的话也可以看一下起亚智跑也不贵，你可以看情况三选一！

这个只能说看你喜欢什么，这三个各有各的特点，没有说那个特别突出。

哈弗是长期霸占销量榜第一位，是国产销量最大的SUV，只不过哈弗是单条腿走路，轿车方面就不要考虑哈弗了。*的话主推哈弗H6运动版，性价比最高！

传祺跟哈弗一个样也是单条腿走路，销量最好的还是GS4。

博越也不错，吉利这几年的技术积累整合的很好。如果自己*车最好是三个车都试驾一下，毕竟自己*车还得自己开车舒服才行。只有试驾了才知道舒服不舒服，三个价位差不多的情况下*你觉得开车最舒服看着最顺眼，操作最顺手的就没错！！

另外我给你再推荐两个长安CS55，长安属于国字辈的，技术质量没的说，新款长安CS55用的蓝鲸发动机，搭配六速爱信变速箱。在稳定性跟可靠性上面没的说。还有一个就是比亚迪的宋pro，性价比超高，有三个版本可供选择，燃油版，混动版以及纯电动版！！

不管*哪个都得提前试驾！！

给你几个图片先看一下！！

针对当前的自主品牌SUV，我们筛选出三款实力不同的自主品牌SUV进行对比，看看三款SUV之间到底有着怎样的区别，或者说三款SUV怎么选？而筛选出来的三款SUV，分别是风行T5、哈弗H6、博越PRO。

1.前脸对比

首先是风行T5，在前脸造型上，采用的是比较精致年轻动感霸气硬朗的元素设计。特别是进气格栅的不规则形状，搭配三段横贯式的格栅网，营造出极为新颖的造型。而且雾灯的轮廓，属于C字形风格，同时还加入了贯穿式设计，使之连成一体，提升前脸的层次感和霸气感。

其次是哈弗 H6(参数|图片)，在前脸造型上，采用的是家族风格设计，憨厚老实实在是最主要设计元素。其中，红标版的哈弗H6采用的是大嘴式进气格栅，看上去不是很大气，但贵在实在，不影响视觉效果。雾灯的轮廓属于过变形，不过没有风行T5的雾灯轮廓看上去层次感更加突出。

再次是博越PRO，在前脸造型上，除了延续家族设计外，整个前脸看上去比较严肃有层次感。特别是雾灯轮廓的C字形风格，还采用镀铬饰板进行贯穿点缀，营造出较为有层次感的硬朗气息！与风行T5的前脸相比，两者各有千秋，但整体上风行T5的前脸视觉效果要更加突出一点。

2.车身对比

首先是风行T5，整车的车身造型，属于比较短小精致 时尚 动感的设计，协调性比较高，前后比例设计匀称，看上去比较耐看。而且悬浮式车顶，搭配车窗腰线的上扬式风格，能够突出整车的精致感。

其次是哈弗H6，整车的车身造型，看上去比较圆滑高大。车身上采用线条的设计元素较少，层次感方面不是特别突出，与风行T5相比缺少一些层次感。

再次是博越PRO，整车的车身造型与博越区别不大，依旧采用中规中矩的车身造型设计。其中，悬浮式车顶与风行T5的悬浮式车顶相比，前者看上去比较简单粗鲁，而后者看上去较为新颖精致，细节也更加突出。

3.内饰对比

首先是风行T5，整车内饰与外观形成相辅相成的视觉效果，能够突出由内而外的档次感！其中，环抱式风格的内饰，加上多色元素的加入，有助于提升醒目的气息。而且中控台上的大尺寸液晶中控显示屏，以及层次感鲜明的空调出风口，还有采用镀铬点缀的四辐式多功能方向盘，都能够带来比较高的档次。

其次是哈弗H6，整车的内饰其实看上去比较简单。贯穿式的中控台，采用中控显示屏与空调出风口，融为一体式的造型，整体看上去比较独一无二。但与风行T5的内饰相比，缺少一些比较醒目的色泽和层次感。

再次是博越PRO，整车的内饰精致感比较突出，特别是中控显示屏的整体造型，加入的钢琴烤漆色泽，有助于带来不少的品质气息。不过，与风行T5的内饰相比，同样缺少一些较为醒目的色泽和层次感。

4.配置对比

对于目前很多人在选SUV的时候，配置算是一项比较重要的选择标准！因此，我们罗列出10项比较常见的配置，分别对三款SUV进行对比！其中，由于风行T5的低配售价在6.99万起，与哈弗H6和博越PRO相差甚远，故而不拿低配进行对比，而是拿与哈弗H6和博越PRO价格相近的中配进行对比。

而在这10项配置中，风行T5全部涵盖，而哈弗H6则有3项配置没有，分别是驾驶辅助影像、自动头灯、语音系别系统；还有博越PRO则有4项配置没有，分别是驾驶辅助影像、无钥匙进入功能、多功能方向盘、车窗防夹手功能。

5.车身尺寸和轴距对比

三款SUV，在定位方面都属于紧凑型SUV。其中，三款SUV里，风行T5的长宽高是最小的，而哈弗H6则是最大的，博越PRO处于中间位置。不过在轴距上，风行T5则是最长的，而博越PRO则是最短的，哈弗H6处于中间位置。虽然，风行T5的长宽高不是很大，但车内的空间，其实也突出哈弗H6和博越PRO，这都要得益于自身的2720mm轴距。

6.油耗和整车重量对比

三款SUV，在油耗方面，风行T5的油耗最低，其次是哈弗H6，再到博越PRO。而整车重量最轻是风行T5，其次是博越PRO，最后是哈弗H6。而我们也都知道，整车重量的吨数多少，对于油耗也有着间接的影响。

7.故障类型对比

为了能够进一步了解三款SUV的质量，我们选取这三款SUV质量前三位故障类型进行汇总，得出的故障数作为质量对比。其中，风行T5的故障数为6、哈弗H6的故障数为24、博越PRO的故障数为18。通过故障数的对比，风行T5是三者中质量问题比较少的SUV。

总结：通过7项对比之后，风行T5整体都比较突出，特别是配置方面和故障数方面。至于哈弗H6和博越PRO，则各有千秋，不过两者的配置和故障数稍微差了一点。三款SUV怎么选？看完对比后瞬间明白。

以预算综合车辆品质分级，三大品牌的建议选择范围如下。

上述三个范围已经将吉利品牌的SUV排除，原因可综合其他两个品牌的产品特点分析，首先解析吉利与哈弗的竞争关系。

第一节：缤越与哈弗F5

吉利缤越是一台A0级板悬小车，此车装备的发动机为1.5T直列三缸增压机，变速箱匹配7挡湿式双离合；该车的三大核心总成技术等级只有变速箱在线，低端的发动机与后扭力梁悬架与指导价范围并不匹配。所以缤越的销量即使在吉利庞大的*网络覆盖之下也是不温不火，这台车是否值得选择可以对比哈弗F5。

哈弗F5装备的发动机是直列四缸1.5T增压机，这台型号为4B15B的发动机有124kw/285N・m的动力储备，通过CVVL/垂直喷油嘴缸内直喷与集成缸盖快高效率热机设计，4B15B很显然是同排量发动机现阶段的最高水平。变速箱装备的DCT450型七档湿式双离合，其最大承受扭矩与换挡效率也有一定程度的优势，那么同样的预算为什么不选择两大总成与双横臂后悬架有明显优势的F5呢？

第二节：博越与传祺GS5和哈弗H6

博越Pro新款的主力版本同样降级使用1.5T发动机，不过变速箱升级为6AT。然而传祺GS4新款装备的是直喷技术四缸1.5T发动机，变速箱同样使用6AT；在传动系统等级相当的前提下，同样的排量没有理由不选四缸机，同样的价格总应该选择高品质的 汽车 。

而如果认为GS4起售价过高性价比偏低的话，哈弗H6的1.5T版本起售价跌至9万级，主力版本均在9~12万之间，两大总成与哈弗F5相同，所以选择1.5T的SUV哈弗H6仍然是首选项，备选项不再是博越或CS75而是高颜值的GS4。

第三节：哈弗F7/F7X与一众竞品

哈弗H6虽然2.0T大排量版本的起售价跌破13万，但是这台车的设计感要比F系列的SUV略差，同时没有配备四驱也少了些竞争力。哈弗F7基础五座的2.0T版起售价为13万级，165kw/385N・m的动力储备相当充足，匹配可承受450N・m最大输入扭矩的DCT450也有充足的扭矩余量。

这一组合的稳定性与性能表现无需质疑，基础版8秒左右破百的好成绩与价格仅14万左右的四驱版匹配，其性价比非常之高。哈弗F7X是轻量化的轿跑版SUV，在推重比通过减重提升之后，该车最好成绩达到了6.6秒，除了插电式混动 汽车 30万以下有哪台车能与其对抗呢？

上述两车都是14万即可选择到的四驱城市SUV，也是目前消费级量产SUV仅有的四驱选项，而SUV又是一种需要以四轮驱动提升公路操控极限与通过能力的车型。所以哈弗F系基本没有敌手，其他竞品的销量能够稳定只是因为消费者总会有品牌偏好或偏恶，“集中养成”某一个品牌不是善于内讧的消费市场能够实现的和谐场景。

所以博越Pro的1.8T加七档湿式双离合版本可以考虑，不过并不推荐；同理追求平顺但性能平平的CS75PLUS，其两驱8AT的匹配实际与SUV车型应该具备的品质有些偏差，可以选择但也不推荐。其他中型SUV可以选择，因为哈弗系列没有优秀的B/C级车（包括H9），偏好大车可以考虑15万级的唐燃油版，预算在17~20万之间则应首选传祺GS8，这些车是20万以下的优秀国产大车。

总结：吉利 汽车 的优秀车型应该往轿车领域找，如果轿车没有降级三缸机的话。SUV与皮卡可首选哈弗，MPV有传祺和大通（侧滑门选项），其他车型本篇不讨论了。

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

传祺：综合水平比较稳定也比较一般，没有大毛病也没有特别大的优点

吉利：从*沃尔沃开始后，质量上的确好了，从gl，gs，博瑞，博越后做工，设计语言等都有一个明显提升

哈弗：*底盘的，底盘确实好，过烂路和减速带能明显感觉到

东南：一套辽宁东安件，也就是淘汰的三菱，稳定性高

看你取决哪方面，现在没有开坏的车。自己喜欢就好

首先把三款车大概分为广汽传祺，吉利博越跟长城哈佛。顾名思义传祺后面是有本田技术支持的，吉利*沃尔沃也有安全性技术性支持的，长城哈佛是我们国家比较先进技术支持。如果选择技术性的话推荐传祺跟博悦。哈佛suv曾经是*冠军。三者都不错，具体选择谁，靠自己喜好吧

个人会选择哈佛

长城 汽车 发布2019年3月销量数据，共*10.3万辆，环比增长49%，同比增长16.82%。其中，哈弗SUV以7.06万辆的成绩贡献了长城 汽车 七成销量，同比增长17.82%；“国民神车”哈弗H6售出3.11万辆，累计70个月在SUV市场独占鳌头。

以最畅销的哈弗H6为例，哈弗H6定位于城市SUV，分柴油版跟汽油版，在驱动形式上，分两驱和四驱两种模式，融入更多 时尚 、智能、豪华的城市化元素设计，凭借 时尚 大气外观、温馨内饰，以及遍及全车智能装备，满足城市SUV族的 情感 和功能双重需求，具备智尊豪华、智享空间、智领 科技 、智尚安全四大亮点，整车拥有卓越的驾乘操控、舒适性，以及全方位的安全防护。H6的目标客户是SUV爱好者、增购/换购者、多功能用车需求者及10-15万轿车意向群体。

经济性

哈弗H6很多人看上的也就是它那亲民的价格，指导价为8.46-14.18万元，包含8个车型，价格的区间也比较平稳，但是和众泰T600(7.68-14.68万）、传祺GS4（9.98-15.38万）相比，这个价格就要让人思考一番，不过总体来讲价格方面还是战胜了大部分的其他车型为它迎来了一波忠实粉丝的。

外观

宽而平滑的前脸给人一种车内空间十分宽敞的感觉，家族式前脸格栅，动感大灯，黑与银的交融给人一种西欧骑士的感觉。

车长4681mm，比传祺GS4要长出171mm，让人看上去十分的大气，当然内部空间也十分之大，行李箱容积为808L，已经是同级别车型中的佼佼者。

配置/内饰

内饰风格十分简单、干净，有一种简约感。配置方面，哈弗H6全系标配ABS刹车防抱死、EBD电子制动力分配系统、BAS刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP动态稳定控制系统、上坡辅助、倒车雷达/倒车影像等。

而同类型的车型这些配置大多并没有达到全系标配，对于性价比而言哈弗H6还是有着不小的优势。

虽说配置丰富，但是实际上在开车的时候有不少一部分是几乎用不上的，不过总体感觉很好，多功能方向盘的手感还是十分不错，个人感觉比大众途观的手感好很多。

不得不说，哈弗H6的空间还是十分可观的，完全满足家用，尤其是现在的二胎时代，大空间大容量的车载空间一直是炙手可热的。

动力

哈弗H6搭载的发动机是GW4G15B，仿造的丰田1nz；8个车型统一为1.5L的涡轮增压，与之搭配的是六档手动变速器，最大马力为150Ps，最大功率为110Kw，峰值扭矩为210Nm。在同等级车型中也十分的不错，遗憾的就是起步时会明显感觉有些迟滞，不过行驶起来这种感觉会好很多。变速箱在两千转开始升档，变速箱提速时换档过程十分的平顺，但是一旦频繁换档时，变速箱就逐渐开始疲惫起来，车身也会出现轻微的顿挫。

如果家庭购车预算不是很高，想要一辆皮实耐用、配置丰富且自动挡车型，不是很看重品牌效应的，哈佛H6还是很不错的选择。

有很多这里面是车托啊，但是我对于我自己来说的话嗯，这三款车传奇当时也是一个红极一时的车型，博越国产品牌，那么哈弗的话，也相对来说在这几年也是崛起了。但是这三款车要从中选择一款家用的话，我建议博越是不错的选择哈弗车的油耗，平均在15个左右传奇呢，车身太薄

你好！传祺，博越，哈弗。其次可以这样分别传奇价格便宜点操控性低一点但外形比较完整一点。博越呢最近这几年销量还是挺好的操控性也比较好一点， 科技 也比较高一点。就是有点耗油。当然了国产车suv那个不耗油一点呢，强大的车身马力不大一点怎么能带的动他车身重量呢？哈弗比较传统风格的设计质量也就比较硬核一点空间也比较大一点。缺点就是配置就不会像什么长安、博越哪些车型高一点。重点：如果你想要外观设计比较传统一点就传祺。想要配置高一点那就播越。或者长安也是挺不错的。想要地盘硬件可靠一点就选哈弗吧！

希望此回答能够帮助你[微笑]

传祺汽车有两大严重问题，第一是不绝对涉及质量，而是品质品质低价格高；以GS4为发动机仍使用多点电喷落后技术的1.3T和1.5T，以大排量为例最大功率112kw、峰值扭矩那些文章写的好的你确定你开过吗？还不是谁出钱不黑谁，参数做的漂亮的车企很多，但车是用来开的，好不好，适不适合自己去试驾就知道了，不用再这瞎比比误导别人选车个人觉得还是传祺好点。传祺的原创度高。质量也过关。长安的模仿度太高。看着挺豪华的，实际驾乘感受没变。

第二是奇瑞汽车品牌奇瑞对汽车的基础研发最为重视的！在底盘开发、品控、流程等，基础研发实际上是五大厂商最为扎实的如果作者有汽车领域的供应商朋友，这个朋友又碰巧给两家公司供货，你可以问问他们的选择意愿。在这里永远是车黑、水军和喷子的战场，得不到理性的回答。我用过长安，肯定选长安，广汽传祺负面影响关于车身安全性太多，至少长安没出过车身结构问题，而且整体质量还是挺好的，12年逸动10万多公里没什么毛病，所以要选肯定选长安，毕竟销量摆在那里。

我们就拿热门国产SVU口碑评分做一对比，可以很明确的发现，从得分上边看广汽传祺略胜长安。当然这个只能做简单的对比，关注度也很有可能发生变化。事情了，但是现在各个厂家都对自家的产品优化的都不错哦，有的还请国外车企大师来优化自己产品的风阻，底盘，内饰等，所以现在的车越来越耐用了的，但如果按suv的话，我可能会没有最好的，只有适合自己的，你认为好的不代表别人认为好，别人认为好的不代表你喜欢，你问得问题有瑕疵。

吉利和传祺都是自主品牌里的一把好手，从规模上来说传祺并不及吉利，但是传祺旗下的产品都跟阿妈煲汤一样落足料，用小而精来形容再合适不过。吉利传祺这两个品牌怎么选呢？下面就来探究一下。

吉利好还是传祺质量好
选品牌，看质量表现如何很重要，根据 J.D.Power 最新发布的2020年VDS(车辆耐用性)、IQS(新车质量)研究报告， 广汽传祺 以125分的百车问题数得分排在了新车IQS排名的第十位，以123分的百车问题数得分排在了VDS排名的第十六位。而且你再仔细观察两个排名表，来自 广汽集团 的品牌占据了多位，可见广汽品控一流还真不是吹的。

至于 吉利汽车 的VDS和IQS得分均没能超过主流车平均分，所以没能上榜。就这么看来，在质量方面传祺是要比吉利好一点的。
吉利和传祺哪个档次高
自主车拼档次，有点矮子里面挑将军的意味，但谁叫中国人*车注重逼格呢，所以还是得比一比。而要比档次，就要看两个品牌的最高级别车型。
吉利最高级别的车型是吉利博瑞，价格14-15万。这款车型笔者已经在很多文章里面称赞过，确实是一款很优秀的 B级车 ，哪怕你将它和雅阁、迈腾、 凯美瑞 、君威等同级对手放在一起，也丝毫不占下风。

传祺这边最高级别的车型是传祺GA8，价格16-23万。广汽传祺其实一直有一颗往高端市场发展的心，而GA8就是传祺的高端市场试水车型。可是传祺的品牌支撑不到这种高度，而且GA8的产品力也与同级中大级别对手有很大差距，所以算不上是一款成功的产品。

除了GA8，传祺还有更贵、更加具有档次感的M8以及GS8，所以如果要比品牌档次的话，我个人觉得还是传祺会更胜一筹。而且在两个品牌的主力市场上(紧凑型轿车和SUV)，传祺也会更加有优势，毕竟传祺从丰田 本田 这两个中国市场霸主那里学来了不少东西。