凸轮轴位置传感器的作用是什么？

好一点小编带来了凸轮轴位置传感器的作用是什么？，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

1、凸轮轴位置传感器（Camshaft Position Sensor，CPS），其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻；
2、凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号；
3、凸轮轴位置传感器（Camshaft Position Sensor，CPS）又称为气缸识别传感器（Cylinder Identification Sensor，CIS），为了区别于曲轴位置传感器（CPS），凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示；
4、凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制；
5、此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

凸轮轴位置传感器的作用和原理
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凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器。它是一种气缸判别和定位装置，将凸轮轴位置信号输入到ECU，是点火调节的主要控制信号。接下来，让我们通过边肖汽车向朋友们简单介绍一下凸轮轴位置传感器的功能！凸轮轴位置传感

凸轮轴位置传感器作用

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器。它是一种气缸判别和定位装置，将凸轮轴位置信号输入到ECU，是点火调节的主要控制信号。接下来，让我们通过边肖汽车向朋友们简单介绍一下凸轮轴位置传感器的功能！

凸轮轴位置传感器的功能:普通传感

凸轮轴位置传感器(CPS)的功能是收集凸轮角度信号，并将其输入电子控制单元(ECU)以确定点火时间和燃油喷射时间。凸轮轴位置传感器(CPS)又叫气缸识别传感器(CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，大部分基本上都是用CIS来表示的。凸轮轴位置传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号输入到ECU，使ECU识别出1缸压缩的上止点，进而可以很好地完成顺序喷油调整、点火正时调整和爆燃调整。此外，凸轮轴位置信号还用于识别发动机起动时的首次点火时间。因为凸轮轴位置传感器可以识别哪个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

凸轮轴位置传感器的功能:结构特征

日产公司生产的光电曲轴凸轮轴位置传感器是从分电器上改进而来的，其关键部件是信号面板(即信号转子)、信号发生器、分电器、传感器外壳和线束插头。

信号板是传感器的信号转子，压装在传感器轴上，如图2-22所示。在信号盘边缘附近*两圈距离弧度均匀的内外光孔。其中，外环有360个透光孔(间隙)，间距为1弧度。(透明孔占0.5%。，遮光孔占0.5。)，用于产生曲柄角度和速度信号；内圈有6个光孔(矩形L)，距离为60弧度。，用于产生每个气缸的上止点信号，其中宽度稍长的矩形用于产生气缸1的上止点信号。

信号发生器固定在传感器外壳上。它由Ne信号(转速和转角信号)发生器、G信号(上止点信号)发生器和信号处理电路组成。Ne信号发生器和g信号发生器由发光二极管(LED)和光电晶体管(或光电二极管)组成，两个LED分别与两个光电晶体管相对。

凸轮轴与曲轴转速信号不匹配

凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。其功能是调节阀门的开启和关闭响应。接下来，汽车编辑将向朋友们简单介绍一下关于凸轮轴和曲轴转速信号不匹配的。我希望我能为我的朋友解决问题。

凸轮轴:简介

凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。其功能是调节阀门的开启和关闭响应。虽然四冲程发动机中凸轮轴的转速是曲轴的一半(二冲程发动机中凸轮轴的转速和曲轴的转速差不多)，但一般来说，凸轮轴的转速还是很高的，要承受很大的扭矩，所以设计对凸轮轴的强度和支撑性要求很高。它的材料大部分是特殊的铸铁，偶尔使用锻件。由于气门运动规律关系到发动机的功率和旋转特性，凸轮轴设计在发动机的设计过程中起着非常重要的作用。

凸轮轴:结构

凸轮轴的主体是一个圆柱杆，其长度与 气缸体 的长度相似。上面有几个凸轮用来驱动阀门。凸轮轴的一端为轴承支撑点，另一端与驱动轮连接。

凸轮的侧面是蛋形的。设计的目的是保证气缸的充分进排气，具体来说就是在短时间内尽可能好地完成气门的开闭响应。此外，考虑到发动机的耐久性和转动的平稳性，在开启和关闭响应中，气门可能不会因加速和减速过程而产生太大的影响，否则会造成气门严重磨损、噪音增加或其他严重后果。因此，凸轮直接关系到发动机的功率、扭矩输出和转动平稳性。

在大多数直列发动机中，一个凸轮基本上对应一个气门，而在V型发动机或水平对置发动机中，每两个气门共用一个凸轮。然而，由于转子发动机和无阀配气发动机的特殊结构，它们不使用凸轮。

凸轮轴:位置

在很长一段时间之前，底部凸轮轴是内燃机中最常见的。一般来说，在这样的发动机中，气门位于发动机的顶部，也就是所谓的OHV(OverHeadValve)发动机。此时，通常情况下，凸轮轴位于曲轴箱的侧面，气门可以通过 配气机构 (如挺杆、推杆、摇臂等)进行调整。).因此，大多数底部凸轮轴也称为侧凸轮轴。因为这样的发动机凸轮轴离气门较远，每个气缸通常只有两个气门，转速普遍较慢，乘坐舒适性不好，输出功率相当低。但是这种结构的发动机输出扭矩和低速性能都相当出色，而且结构相当简单，容易维修。目前大部分量产车的发动机都配备了顶置凸轮轴。顶置凸轮轴结构使凸轮轴更靠近气门，缩短了凸轮轴与底部凸轮轴气门距离大造成的往复动能浪费。顶置凸轮轴的发动机由于气门开闭响应快，转速更高，运行稳定性更好。一些早期的顶置凸轮轴结构的发动机是SOHC(单顶置凸轮轴)发动机。这种发动机顶部只安装了一个凸轮轴，所以大部分气缸只有两个或三个气门(一个或两个进气门和一个排气门)，限制了高速性能。最新的技术是双顶置凸轮轴发动机。因为这台发动机配备了两个凸轮轴，每个气缸可以配备四到五个气门(两到三个进气门和两个排气门)，所以高速性能有了显著的提高，但同时低速性能会受制于必要的关系，结构会变得复杂和难以修理。

凸轮轴位置传感器作用

凸轮轴与曲轴转速信号不匹配

@2019

汽车凸轮轴位置传感器的作用：
1、凸轮轴位置传感器作用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻，所以进气和排气都有；
2、从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器；
3、凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，而且通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置处，如曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处；
4、单纯用曲轴传感器电喷系统的ECU里专门有一个区分点火的程序，来分辨汽缸点火顺序，它区别于用两个传感器的方法就是说通俗点就是“计数”，曲轴在固定的转数里运行“1-3-4-2”。所以程序能通过“计数”区分出在同一曲轴角度的不同的点火汽缸，所以用一个传感器就够用。

凸轮轴位置传感器的位置在哪里？

凸轮轴位置传感器一般安装在凸轮轴罩盖前端对着进排气凸轮轴前端的位置。有关凸轮轴的更多介绍如下：,1、是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高。,2、其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。,3、凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。,

@2019

1、凸轮轴位置传感器作用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻，所以进气和排气都有；
2、从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器；
3、凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，而且通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置处，如曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处；
4、单纯用曲轴传感器电喷系统的ECU里专门有一个区分点火的程序，来分辨汽缸点火顺序，它区别于用两个传感器的方法就是说通俗点就是“计数”，曲轴在固定的转数里运行“1-3-4-2”。所以程序能通过“计数”区分出在同一曲轴角度的不同的点火汽缸，所以用一个传感器就够用

凸轮轴位置传感器故障将产生以下影响:1.发动机启动困难或无法启动，即点火无效。这是因为凸轮轴位置传感器可以预测点火顺序，出了问题自然就很难启动。2.发动机的燃料消耗增加。如果凸轮轴位置传感器出现故障，行车电脑将无法准确喷油

凸轮轴位置传感器故障

凸轮轴位置传感器故障将产生以下影响:

1.发动机启动困难或无法启动，即点火无效。这是因为凸轮轴位置传感器可以预测点火顺序，出了问题自然就很难启动。

2.发动机的燃料消耗增加。如果凸轮轴位置传感器出现故障，行车电脑将无法准确喷油，导致油耗增加。

3.动力下降，发动机无力。如果凸轮轴位置传感器出现故障，行车电脑将检测不到凸轮轴的位置变化，进而影响进排气量，导致动力下降。

4.敲门很容易。

5.发动机故障灯亮。

附凸轮轴位置传感器介绍:

凸轮轴位置传感器也叫气缸识别传感器，因为凸轮轴位置传感器可以准确的知道每个气缸活塞的位置。凸轮轴位置传感器的作用是通过采集凸轮轴的角度信号来控制发动机的点火正时和喷油正时。

凸轮轴调节器故障现象

如果这个调节器坏了，发动机会出现启动困难，动力差，踩油门没电，抖动等等。

一般汽车发动机都会采用双顶置凸轮轴设计，有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

凸轮轴调整器调整凸轮轴正时，这是非常重要的。

发动机在不同工况下需要不同的正时，可以提高效率，降低油耗。

如果凸轮轴调整器损坏，将无法调整正时，导致发动机功率下降，油耗增加。

有些发动机不仅可以调整正时，还可以调整气门升程。

如果调节气门升程的机构坏了，还会导致发动机动力下降，油耗增加的现象。

当凸轮轴调整机构损坏时，ecu中会生成一个故障代码，以便技术人员的诊断计算机可以读取该故障代码。

故障代码可以帮助技术人员快速确定故障原因并找到故障位置。

因此，读取故障代码是修车时的重要步骤和必要工作。

读取故障码时，需要使用诊断电脑，需要使用车上的obd接口，通常在主驾驶 方向盘 下。

凸轮轴位置传感器故障

@2019

凸轮轴位置传感器坏了的影响表现是：1、打火失灵，假如毁坏会导致点火失灵、汽车发动机不容易起动；2、汽车发动机没劲儿，毁坏以后，ECU检验不出凸轮轴的位子转变，没法准确检验凸轮轴的位子转变，影响进气量和排气量，从而影响到汽车发动机性能；3、油耗增多，它的毁坏电脑会无序喷油，造成耗油、车没劲儿等现象。 凸轮轴位置传感器损坏最常见的情况是点火故障，汽车发动机不容易启动。车热了不容易加油，或者马上听或者马上熄火。还有可能是油耗，车不够结实，速度快加不起来。即使在行驶时，车辆也会一直摇晃。其功能是采集凸轮轴角度信号，输入电子控制单元(ECU)，便于确认点火时间和喷油时间。它与曲轴位置传感器(CPS)不同，后者通常由CIS表示。

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

凸轮轴位置传感器坏了会出现加油很难加起、打火不灵、怠速、故障灯亮不停、热车时突然熄火的现象。凸轮轴位置传感器功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。

凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

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