suv的长宽高更重视哪个参数 开车跑高速的时候,轿车和SUV哪个更占优势?

汽车现在是家家户户出行的一个必备工具，现在人对于汽车的选择大多是在轿车和SUV之间徘徊，拿不定主意选择它们当中的哪一个，今天我们就先来讲一下轿车与SUV这两个车相比哪个在高速上的表现更好。

一、车辆在高速上的加速能力

对于同一价位的SUV和轿车，因为轿车的整体设计比SUV小，所以它的体重比SUV轻，假设两种车型的动力系统是一样的。那么体重越轻的车在高速上驾驶的阻力就越小，所以在高速上轿车的加速更简单些。在高速上行驶不仅还要看车辆的加速能力还要看车辆行驶的稳定性，车辆行驶的稳定性主要是看这辆车的重心，如果选择同一个品牌的SUV和轿车相比，它俩的底盘设计应该是一样的。轿车比较矮，重心比较低，SUV比轿车高，所以它的重心没有轿车低。而重心越低的车在高速上的行驶越稳定，因为这种车子不容易发飘。

二、司机驾驶车子的舒服度

一天当中使用汽车最多的就是司机了，所以驾驶车子的舒服度也是选择车子的重要指标。从现在的汽车市场来看，同一价位的轿车和SUV相比，SUV的配置绝对没有轿车的配置高，配置高，汽车才能乘坐的舒服，所以在高速行驶上还是轿车坐起来比较舒服。这是因为SUV车身本来就比轿车的空间大，它所需要的材料和配置也比轿车要多一些，所以它的价钱要比轿车要贵一些，这就代表了SUV在同一价位上，它的配置不如轿车的配置。

其次在高速上行驶还要看驾驶汽车的安全性，从这一方面来看这两款车各有各的优点，各有各的缺点。同一价位的两种车相比，轿车可能比SUV车多几个安全气囊，再加上轿车的重心比较低，躲避障碍的功能要比SUV车强一点。但SUV车的重心比一般车要高，在发生事故时，SUV车比小轿车的安全性更高一些。所以从这些方面而言，我觉得轿车在高速上行驶的表现更好。

SUV车型凭借着较高的底盘通过性、超大的车身造型以及炫酷的外观设计，越来越国人的喜爱。这不，各大车企纷纷使出浑身解数就为打造一款能得消费者欢心的产品。而当下比较热门的SUV车型如本田CR-V、丰田RAV4、哈弗H6等

你觉得SUV的高度和宽度哪个更重要些？为什么呢？

都重要，请看下面的文章，分别是满足消费者的面子概念、使用需求和飞跃级感受。近年来几乎所有汽车企业都发现，其目标消费群体的购车观念正在发生变化。一方面，随着私家车的普及，中国传统的 "大美 "概念越来越明显。大空间、高通过性、高外观水平等特点成为所有畅销产品的特征

新一代的消费者更懂车，他们对体验和感受更感兴趣，而不是对抽象的产品说明感兴趣。那么，近几年赢得快速发展的大马哥是如何把握市场脉搏这款 楼兰 的外观造型设计还是比较不错的，整个车身尺寸够大，够有气势感。 产家族化的设计表现的淋漓尽致，再加上造型犀利的车灯和凹凸有致，线条流畅的车尾，非常的时尚好看，本身这车就小众，出门在外都有不错的回头率。楼兰这辆车大的毛病基本上是没有的，我比较不满意的是他的配置，感觉配置的呢？通过第一节应该可以得到答案，那就是汽车的大尺寸需要更多的材料成本投入，同时需要大排量的发动机；这会导致车辆的高油耗问题，这与购车预算在此范围内的消费者可以接受的标准不同。同时，车辆要严格控制 *成本 ，所以车辆的质量很难达到高标准。这也是紧凑型车受欢迎的原因之一。

至于炙手可热的合资紧凑型SUV也是同样的道理，这些车的整体水平只能相当于或低于10-15万区间的中国品牌SUV，水平实在不高；其实很多网友对这些车也很清楚，只图A品牌会选择这种车，购车和用车压力都不小，所以在排量（性能）、油耗和空间上权衡之后，也选择 A级车 居多。

远途行车，往往会通过很长的快速道路。在我国的高速公路视野开阔、路面平整，唯一的问题是常常会遭受横风。发生横着风的情况下，SUv的侧边撞风面积更高，为此造成的侧倾和摇晃感也更突出。与此同时，因正脸撞风面积大而造成的噪声也相对性显著。做为旅客，相对性偏矮、平稳的轿车一定更能让你心情愉快。在长途驾驶时，驾驶者得到的腹部、脚部的支持都很重要，这决策着其疲惫水平。轿车以其车体高度更低，促使驾驶者的座姿也相对性较低，进而得到更强的舒适度。

此外，在道路状况优良的道路，SUV的高视线会丧失优点，反而是轿车的盲点更小，给驾驶者更强的自信心。那肯定是SUV占上风！由于外出只不过一个城市到此外一个城市罢了，非常少会出现这些极端化的路面，而自驾旅游和越野车则不一样，一般来说都是挑选一些人迹罕至，较为极端化的路来去冒险，我就是爱卡汽车河南省社区论坛的论坛版主，每一年在外面自驾旅游越野车的时长在四个月之上，因此针对自驾旅游越野车而言，SUV占据较大的优点，而假如只是外出，那当然是轿车了。

一般连续开车4个钟头乃至更长期即使跑长途了，长时间开车对驾驶员最大的挑战便是精力和心力的耗费，一般轿车的区域狭小，必定会使驾驶员情况降低，心烦意乱，这时，开阔的区域能够合理地减轻驾驶员的工作压力。轿车基本上都是选用的独立悬架，有麦弗逊悬挂、连杆式、双叉臂等，独立悬架的益处是受地面晃动的售后服务通化悬架变弱了，连接的减振器及扭簧吸收了左右震动，让汽车驾驶室里的工作人员体会的转变小一些，相对性清静舒服。

可是轿车安全驾驶坐椅一般都是，前侧高后侧低坐下去英语口语“兜臀部”，后腰承担的工作压力会大一些，全部大家开轿车跑长途时间长了腰部不舒服，高速服务区总会碰到驾驶员下了车先揉腹部，搭乘工作人员受时间精力不太集中化能够往返动并没有很大的觉得相对性搭乘下去较为舒适；个人觉得这是一个智者见智仁者见仁的难题。轿车和SUV都是有分别的优缺点，SUV并没有轿车的舒适度，操纵性等，可是更高的驾车室内空间，搭乘室内空间及其更高的汽车后备箱室内空间，此外SUV还能够把后排座椅放倒在车里睡觉。及其SUV在烂路更加优秀的成功率，更迅猛的爬坡性能这些。