德国叉车品牌排行榜 叉车德国比较出名的两个品牌林德和永恒力的相互优势...

中国叉车十大品牌：杭叉、柳工、厦工、威玛、合力、诺力、佳力、 江淮 、龙工、 东方红 。

1、杭叉

杭叉集团前身杭州叉车总厂是原国家生产叉车的重点企业，并在2009年入围中国比较大1000强大企业集团、中国大企业集团竞争力500强、 中国民营企业500强 ，是中国叉车行业的排头兵企业。

2、柳工

上海柳工叉车有限公司为广西柳工集团的 全资子公司 ，前身为上海叉车有限公司（上海沪光叉车厂），始建于1958年；产品畅销全国各地，并出口到美国、俄罗斯、 古巴 、澳大利亚以及模迟 东南亚 等14个国家和地区。

3、厦工

厦门厦工机械股份有限公司（简称厦工），是国家重点生产装载机、挖掘机等工程机械产品的骨干大型一类企业。

4、威玛

安徽威玛重型机械*有限公司位于中部新兴工业城市安徽省六安经济技术开发区。公司目前经营范围为叉车、工程机械整机及零部件的加工、*、*和租赁。

5、合力

安徽合力股份有限公司是目前我国叉车行业的上市公司，拥有国家级企业技术中心，是国家创新型企业，国家火炬计划重点 高新技术企业 ，安徽省工程机械建设（合肥）基地龙头企业，HELI商标是 中国驰名商标 。

6、诺力

浙江诺力机械股份有限公司位于浙江省长兴经济开发区，是一家国内旦山李专业资深的 仓储物流 搬运设备*企业。

7、佳力

浙江佳力科技股份有限公司是一家跨国经营的民营高科技企业，公司拥有浙江省级技术中心、省级高新技术研发中心和德国研发中心，专业技术力量雄厚，目前有博士2名，硕士4名，工程技术人员90余名。

8、江淮

安徽江淮银联重唯悄型工程机械有限公司（简称江淮重工），是国内大型汽车集团公司--安徽江淮汽车集团有限公司下属的控股子公司，公司专业从事叉车式装卸车、挖掘机等工程机械开发和生产。

9、龙工

龙工叉车是中国龙工控股有限公司的产品，先后通过ISO9001质量管理体系认证及CE、GOST等 产品认证 。

10、东方红

一拖（洛阳）搬运机械有限公司凭借 中国一拖集团 先进的生产经验、成熟的工艺水平、雄厚的技术实力，立足时代比较先进的*技术，为物流运输发展提供优质产品。

其实就技术而言，中肯的说林德和永恒力各有千秋，林德的技术在宣传上占有优势，他的传动系统和液压这一块毕竟是王牌，静压传动的十年保修能喊出来还是有他的资本的。而且属于百年老品牌，我相信它的选择供应商应该也很严格。叉车属于非安装的机械类用品，机械产品就没有不坏的，当然德国的技术会让 故障率 降低到一定程度，那么就还是要涉及到售后。永恒力进入中国比林德要晚。营销和售后的布点相对较弱。而且林德的布点好像不是随便抓个代理就给你做，他们是一家一家的开分公司，现在好像也有少数几家代理商在做，但是大部分还是直销。那么他们的投入就大，相对给用户的保证就更充足些，当然羊毛出在羊身上，给了好的售后，保证了售后的及时性，那么费用就会承担一些。
如果你要在大型城市的话，那么这两家你*哪家都不会有错。但是在些经济相比 珠三角 落后的地方，那么林德估计还是靠谱些。
至于你说要跟 国产车 比，我绝对没必要。不是一个级别的。你要拿 宝马 跟国产车比，那只能说哪哪都是优势。毕竟一分钱册芹一分货。
硬要说优势的话
电瓶的选择肯定是进口品牌的
那么容量大
持续工作时间相对国产要长，电池衰减的周期就长，国产的大概一年半不到两年，电池的供电时间就会缩短，进口品牌的大概三年之后你才感觉的到。
然后故障率要低
故障率高了
如果有几十台车
那无所谓
如果就一台车
一坏
物流就停了
效率也要高些吧
毕竟操控方式
和操作员的舒适性好
自然效率高
效率高的话
你3个人做得事别人2个人
或者一个人就搞定了
那你就少养一个人
现在养一个工人成本应该不低吧。
现在叉车行业比以前相对透明很多了，也不存在蒙你一笔（但是不绝对哈，碰到无良的，该你倒霉了）
存在即道理。
其实我觉得如果你是在行业里的领头者，资金情况宽松，而工况相对恶劣（比如工作时间长， 三班倒 ，物流量大，或者工作环境差， 灰尘大 什么）选择进口车相对较好。节省人力成本，提高物流效率。
如果你是 中小型企业 ，毕竟这两个进口品牌都不便宜，物流量不大，*个合力杭叉我觉得比较靠谱。毕竟企业州散毕会发展，就算现在多用两个人，以后肯定还是要招人的，量小也体现不出效率，毕竟叉完了货，车就停那了。
呵呵
都是我自己打上去掘陪的哦，可不是抄袭呢！

其实就技术而言，中肯的说林德和永恒力各有千秋，林德的技术在宣传上占有优势，他的传动系统和液压这一块毕竟是王牌，静压传动的十年保修能喊出来还是有他的资本的。而且属于百年老品牌，我相信它的选择供应商应该也很严格。叉车属于非安装的机械类用品，机械产品就没有不坏的，当然德国的技术会让故障率降低到一定程度，那么就还是要涉及到售后。永恒力进入中国比林德要晚。营销和售后的布点相对较弱。而且林德的布点好像不是随便抓个代理就给你做，他们是一家一家的开分公司，现在好像也有少数几家代理商在做，但是大部分还是直销。那么他们的投入就大，相对给用户的保证就更充足些，当然羊毛出在羊身上，给了好的售后，保证了售后的及时性，那么费用就会承担一些。
如果你要在大型城市的话，那么这两家你*哪家都不会有错。但是在些经济相比珠三角落后的地方，那么林德估计还是靠谱些。
至于你说要跟国产州散毕车比，我绝对没必要。不是一个级别的。你要拿宝马跟国产车比，那只能说哪哪都是优势。毕竟一分钱一分货。
硬要说优势的话 电瓶的选择肯定是进口品牌的 那么容量大 持续工作时间相对国产要长，电池衰减的周期就长，国产的大概一年半不到两年，电池的供电时间就会缩短，进口品牌的大概三年之后你才感觉的到。
然后故障率要低 故障率高了 如果有几十台车 那无所谓 如果就一台车 一坏 物流就停了
效率也要高些吧 毕竟操控方式 和操作员的舒适性好 自然效率高 效率高的话 你3个人做得事别人2个人 或者一个人就搞定了 那你就少养一个人 现在养一个工人成本应该不低吧。
现在叉车行业比以前相对透明很多册芹了，也不存在蒙你一笔（但是不绝对哈，碰到无良的，该你倒霉了）
存在即道理。
其实我觉得如果你是在行业里的领头者掘陪，资金情况宽松，而工况相对恶劣（比如工作时间长，三班倒，物流量大，或者工作环境差，灰尘大什么）选择进口车相对较好。节省人力成本，提高物流效率。
如果你是中小型企业，毕竟这两个进口品牌都不便宜，物流量不大，*个合力杭叉我觉得比较靠谱。毕竟企业会发展，就算现在多用两个人，以后肯定还是要招人的，量小也体现不出效率，毕竟叉完了货，车就停那了。
呵呵 都是我自己打上去的哦，可不是抄袭呢！