什么材质的汽车轮毂好？

好一点小编带来了什么材质的汽车轮毂好？，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。
一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点。
钢制轮毂最主要的特点就是*工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。
镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。
碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性，可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。

关于“什么是汽车轮毂”有以下相关内容介绍：
轮毂就是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。

“轮毂”指的是轮子的圆柱形中心部分。

汽车轮毂指的就是用于承载汽车与轮胎之间硬性转动惯量的配件，也可以称之为轮圈，钢圈等。完整的轮毂单元，包括汽车轴承，也就是法兰盘，与轮胎配合支撑车轮。主要作用是影响刹车规格的大小，以及轮胎规格的选择，轮毂越大就能放下，越大的刹车系统，轮毂越宽就能使用，性能越高的加宽轮胎。

简介

早期的汽车并没有汽车轮毂，而是采用简单的双轴承单元，使用接近实心的轮胎，实心轮胎不论是性能实心轮胎不论是性能，还是行车舒适性等等，各方面都极差。就形成了轮毂与轮胎互相配合，由轮胎负责，直接接触地面以及承受汽车行驶惯量的软性压力，然后由坚固的轮毂承受硬性的惯性压力。

其实汽车刹车性能影响最大的还是轮胎，一个性能更好的轮胎，可以让汽车100公里每小时，刹车到静止的距离减少几米，例如从原本刹车距离39米，减少到35米以下也正常。更大的轮圈以及更大的刹车系统，最大的用处还是用来是制动惯性更大的汽车，比如重量高的大尺寸suv，或者是极限速度超过300公里每小时的法拉利跑车。

很多人都好奇，汽车轮骨的大小该如何选择？是论姑姑越大越好，还是轮骨越小越好，他们都有什么优缺点呢？为什么？下面就让小编带着你们一起的了解一下 吧。

一、汽车轮毂越大越好

轮毂的大小取决于汽车允许范围内的尺寸，如果轮毂太大，车辆跑起来回合费劲，而且会很费油，如果轮毂太小，会加速无力，转速表很高，车却提不起来。有很多人认为汽车轮毂尺寸越大越好，因为汽车轮毂尺寸越大，抓地力度更强，耗油量更低，超控性更好，安全系数更高。肯定是轮毂越大越好，因为汽车轮毂越大，汽车安全性能就会越高，对乘客的保障就会越好。轮毂大超做好抓地性劳，制动距离短。汽车轮毂越大，好处就是增加与地面的接触，让车辆行驶起来更加平稳，大尺寸轮毂一般于低扁平率轮胎更配合。从而提高控制的灵敏度。而且大轮毂也更加美观漂亮。

二、轮毂大的优缺点

一般来讲加大轮毂的好处，加强车身的稳定性，抓力度好，雨天更不容易打滑，外形好看，更动感这些缺点主要就是太费油了，真大了轮毂一般会让轮胎变薄，所以会导致舒适性价降，如果增加了宽度，多少会影响一点通过性，然后看轮毂的材质，如果更重了的话不影响油耗高，而且提速会变慢。乘坐舒适性有所下降，车辆只适合在路面好的公路上行驶，车辆的通过性弱费钱。当然轮骨尺寸越大自然也会有重量增加，加数减弱，增加油耗。

三、总结

很多人都认为汽车轮毂越大越好，因为汽车轮毂大了之后，它的抓地面积更加牢固，而且更加能够保证乘客的安全性。当然它的好处也有非常的多，所以建议使用汽车轮毂大的。

第一点，大轮毂的车型都特别的不错，比起小轮毂的车更好看一些，就是大轮毂更显颜值，大的轮毂会将车的轮胎那里所缺乏的美感给带上去，车就显得很漂亮了，现在的人都喜欢美的东西，选车当然也会选择漂亮的咯。第二点就是大的轮毂载东西的承受能力要比小的轮毂

汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。
一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点。
钢制轮毂最主要的特点就是*工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。
镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。
碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性，可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。

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