空调品牌排行榜his 海信扎根绿茵场,林澜难踢世界波

敏感肌算是很尴尬的一种肤质了，什么都不敢乱用，也不敢乱试。尤其是一到换季的时候，脸就会开始又红又痒。很多敏感肌会发现，市场上大部分的护肤品化妆派陆帆品都不能使用，一用就会*，脸的状况会变得更糟糕，也因此尘雹很多的敏感肌专用护肤品应运而生，那么哪些才是真正适合敏感肌的护肤品呢。下面是小编整理出来的敏感肌护肤品排行榜供大家可以参考选择。

高丝玻尿酸高保湿面膜

面膜的精华液无色有淡淡的味道，精华液量充足，面膜纸较薄，敷在脸上比较舒服～

素见修护乳

必*款！彻底拯救了我的敏感肌。素见这款修护乳得到过很多护肤金奖，含有20多种天然植物精华，医科大学十几年的研发，用料超级足！对各类肌肤问题都有很显著的效果，怪不得经常*断货。平时感觉肌肤有问题，抹上几天就好了。良心好货，值得推荐！

标婷维生素E乳

价格真的很便宜，20左右，我一般当护手霜或者身体乳来用。如果换季的时候大家跟我一样不敢用水乳，你可以用这个再搭配一个芦荟胶，挺好用的。

珍漾水光精华

必*款，补水超级棒！不少杂志都称它称国货之光！效果惊艳因为原料是和国际一线大品牌一样的工厂，精华成分含量特别足，还可以修护肌肤各类问题，嫩白肤色抗衰去皱。细腻毛孔，是我今年用过的最良心的国悉岩货了。值得入手。

CeraVe全天候保湿乳液

用它涂脸+涂四肢，这款乳液含有神经酰胺，对皮肤有修复作用，很适合敏皮。此外，如果要刷酸的话可以用它打底，减轻*噢。

修丽可B5精华液

保湿非常好，两滴就可以涂满整个脸，还有提亮作用，一个多月下来觉得皮肤有变白皙。但建议等敏感状况好转皮肤吸收能力较好时再擦精华，利用率会更高。

一、三星液晶电视
三星电子公司是韩国最大的企业，业务涵盖多个领域，包括半导体、*、显示器、笔记本、电视、冰箱、空调、数码相机、IT产誉哪品等。
三星电子在动态存储器、静态存储器、CDMA*、电脑显示器、液晶电视、彩电等近20种产品上保持着世界市场的领先地位。
二、索尼液晶电视
索尼的三项新技术被分配到不同的定位机型，也就是说，除了旗舰X系列液晶电视之外，其余系列都庆简码不同时具备三项技术，这也是为了体现索尼电视当之无愧的王者地位。
三、创维液晶电视
创维成立于1988年。经过20年的奋斗，创维已经成长为享誉全球的中国家电巨头。出口量连续10年处于全国领咐或先地位，成功挺进全球彩电十大品牌，成为中国电子百强第16位优秀企业。

2023年的中国车市，开年即开战，在多家合资品牌都发起价格战的大背景下，中国品牌的市场占有率却屡创新高。据中国汽车工业协会数据，2月自主品牌乘用车市场份额为52.8%，同比上升10.1个百分点。即便是在豪华车市场，过去ABB一统天下的情况也正在被打破，中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。

在豪华车市场中，中国品牌已经明显形成三个道路。这分别包括以新势力、传统车企的新高端品牌以及 红旗 。不同于前面两种，红旗始终是中国汽车市场上最独特的存在。红旗拥有中国汽车最悠久、最辉煌的历史，它的品牌故事是成为一个豪华品牌最深厚的积累。

这三股力量共同推动了中国豪华车市场的变革和新豪华主义的兴起。与其他两种模式的平地而起不同，红旗是其中最有品牌积淀的车企，它完成了自我转型并带来了新的豪华主义，这又促进了前面两者的发展。

在过去五年间，红旗经历了快速的发展，也完成了品牌焕新。今年，红旗再次开启转型大睁塌幕，全面向新能源迈进。实际上，在新能源上红旗已经是小试牛刀，展现了极强的竞争。统计数据显示，在豪华大型SUV市场，红旗E-HS9的月度销量表现良好。

E-HS9代表了红旗全新竞争实力，而 红旗H9 /E-HS9的新高端组合，也以中国式 风尚 设计、创新科技和细节呈现的品质感，获取 大众 市场的积极反馈。打破、重建、刷新，这正是红旗在过去几年时间中，呈现出的精神风貌。这也是传奇品牌能够与时俱进，在创新中获得新生的关键所在。当红旗的新能源大布局迅速展开，其又将以迅雷不及掩耳之势在中国豪华车市场中掀起大浪。

红旗不仅是中国豪华车市场的精神领袖，也将再次成为变革的先锋。

红旗的5年跃迁之路

在65年的发展历史中，红旗始终坚持向前，在打造中国人自己的豪华车梦想之路上努力前进。时间回到五年前，当时，中国汽车行业已经在高端化上进行多次冲击，但均未实现重大突破。中国汽车行业的一个共识是：中国自主一定会诞生豪华品牌，但问题是这将是怎样的一个豪华品牌？

当时行业中虽然有新品牌发布，但是整体都处于探索状态之中。而红旗大刀阔斧的改革引发了热议。“传统豪华品牌往往代表着历史悠久、技艺精湛、品质上乘和奢华感十足，而中国年轻一代的豪华品牌消费者，对于数字化和智能化方面的创新要求更高，与BBA相比，红旗作为中国本土的高端品牌，一方面具有深厚的品牌积淀和传承，又能够基于消费需求更快做出调整，以适应市场。”一位业内人士认为。

加速定义“科技新豪华”，同时强化与用户的联系，这是红旗的思路，也是当下这些新品牌能够取胜市场的关键。可以看到，在2018年红旗品牌新战略发布，红旗一个核心的改变其实是对底层逻辑的改变。红旗建立了“一切以用户为中心”理念，随后一系列的创新营销举措，以及随着更加年轻化、亲民化的产品矩阵的推出，红旗在庄重之上，新增加了活力，飞入了百姓家中。

要支撑这一切，还需要在体制上进行相应的调整，而这一切的基础是研发。 一汽 作为中国最重要的车企，在研发上实力强劲，尤其在改革之后，红旗重构了其研发体系，并打开大门面向更多的优秀人才。一个开放、包容、创新的红旗研发体系逐步形成，这成为了后续红旗爆发的源动力所在。

现在，红旗已经构建了1+12+X的全球研发布局，吸纳来自全世界的顶尖技术人才，建立了一支超过5,000人的全球化优秀研发团队；全面借鉴全球顶尖品牌质量保证的经验并建立合作关系；全新建立了世界一流的质量标准，以及极其严苛的过程质量控制标准。

此外，新红旗全新建立了新的供应商体系，坚持使用全球最优秀的供应商和技术最领先的合作伙伴悉陪圆；投入建设全球顶级标准的*工厂。建成后的新红旗繁荣工厂，将成为中国最先进的“智能工厂”和“绿色工厂”。智能化工位占到全部工位数量的80%以上，单车*的碳排放达到国际先进水平。

得益于上述多方面的努力，红旗品牌在快速突破10万辆年销量之后，在2021年销量突破30万辆，2022年销量再度同比微增3%，达到31万辆，持续向一线豪华品牌阵营发起冲击。相比于传统豪华品牌，红旗品牌用了5年的时间，走完了传统豪华品牌近10年的发展之路。

产品实力打出来的市场奇迹

红旗的发展是一汽人拼出来，同时也是以产品打出来的。在竞争激烈的中国汽车市场中，生存已经不易，而要在豪华车市场中找到自己的位置更是艰难。那么，红旗是如何做的呢？这在红旗H9和首款MPV车型HQ9，这些产品中都清晰地展现了红旗这些年产品上的崭新变乱好化。

比如，红旗H9车身采用了包括3D打印轻量化铝制底盘结构、六位一体防碰撞主动安全系统、全车三维激光扫描测量技术多项独创的技术，还搭载了一款拥有60+项功能的全场景智慧生态系统，这套系统能够实现智能家居互联、 远程 车辆控制、远程医疗诊断等多种功能。 红旗HQ9 还拥有23项健康专利，车内饰采用天然植物材料*，首发纳米离子真皮技术，配备三重空气质量防护系统，车内空气中负氧离子含量相当于森林公园的60倍。

在安全性上，红旗系列车型也做到了极致，比如红旗H9车身采用了同级独有的“9H”笼式车身设计，高强钢比例高达67.7%，最高强度2000MPa，而一线豪华品牌高强钢占比仅60%左右。在中国汽车品牌质量排行榜上，红旗品牌超越60余家中国汽车品牌，荣列2022中国汽车品牌质量排行第六名，自主品牌第一名。

在智能化上，红旗H9还配备了同级最多12个超声波雷达、3个毫米波雷达和5个摄像头，具备同级最丰富的19项主动安全功能，可对盲区、变道、开门、超车等几十种场景进行危险预判，最大程度保障出行安全。可以说从硬件软件，再到设计和品牌，一个中国豪华品牌一直在华丽转身。

这两款车无论是在外观还是内饰设计，都有着浓浓东方意境的 优雅 大气，承载着中国精英商务人群在豪华方面的感官和精神的双重享受。

作为新红旗战略发布以来的首款旗舰C+级豪华轿车，红旗H9具备双色车身，直瀑式中网造型、“梦想之翼”前灯组，以及“红光闪耀”的贯通式尾灯，都会展现出流动与飞扬的动态视觉体验，极具仪式感。在内饰上，有全舱环绕的中轴布局、随笔写意的悬浮中控、若隐若现的山水纹理以及达到256色的氛围灯光点缀其中，优雅大气。

而红旗HQ9的设计则直接以“和”为道，外观从容不争而气场十足，内部采用了2+2+3的7座布局，第二排配备两个独立航空座椅，拥有173°同级最大舒躺角度，还能通过控制器对空调、影音等进行操作；第三排座椅则是采用4/6式的结构，可以放倒并且前后移动。相比普通MPV，拥有更舒适的乘坐享受和更尊贵的用车体验。

红旗HQ9

这才是真正的“中式豪华”，这也在红旗上达到了新的高峰。这样的设计还有很多。不同于德式豪华、美式豪华，中式豪华车的韵味正如同山水画，意境绵延回味无穷。

All in新能源再攀高峰

品牌的温度、产品竞争力、对抗市场竞争的投入度，是红旗品牌赢得市场的底气。而随着智能化、电气化趋势的加速，红旗品牌也在加大在这一领域的投入，希望在新一轮市场竞争中占据鳌头。

今年1月8日，红旗品牌新能源战略正式发布，按照规划，未来一汽红旗的技术创新投入和新增产能都将全部用于新能源汽车，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，整体销量突破150万辆，其中新能源汽车成为*主体。同时品牌影响力、创新能力和整体实力等，也将和销量指标一起，进入世界高端品牌的第一阵营，真正达成“中国第一、世界著名”，真正实现新红旗新能源强势崛起。

中国汽车经历了70年的发展历程，随着自主品牌的崛起，也诞生了多家年*规模在200万辆的大型汽车集团，但上述人士认为，中国品牌“大而不强”的情况目前依然存在，这是由中国品牌的后发历史所决定的，而新的智能化电气化时代，强大的供应链能力、对消费者的精准洞悉以及快速的市场反应能力，已经让中国品牌有了“换道超车”的机会。

为实现新能源核心技术突破，红旗打造了高端电动智能超级架构——FMEs。它汇聚了R.Flag阩旗技术发展战略8大技术领域群，115项关键核心技术，旗下拥有旗羿电动化、智能化集成平台HME，主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统。此外，红旗还打造了包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统在内的，“旗偲”智能化、体验化集成平台HIS，共同致力于未来全新车型的打造。

“旗帜”超级架构充分运用了红旗布局全球的研发资源，将于2023年上半年全面完成所有开发工作，届时将拥有近10,000项专利、软件著作权等知识产权，将满足红旗品牌旗下绝大多数车型的开发*和使用需求，在两年内快速推出3款全新车型。第一款产品代号E001，预计今年下半年上市；第二款产品代号E202，预计今年年底登场；第三款产品代号E702，将于2024年上半年和消费者见面。未来3年推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。

在包括芯片和操作系统在内的两大“灵魂”核心领域，红旗还联合了国内优势企业共同了领先全球的五位一体（车控、智驾、座舱、通信、安全）的舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片，以及强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统“FAW.OS”，这两项核心基础技术将于2023年下半年和2024年逐步推向市场，将智能电动汽车的核心技术牢牢掌握在自己手里。

到2025年，红旗在海外建成超过700家红旗体验空间、超1,000家服务网络、60万个补能终端；实现海外销量占总销量的比例超过10%，当年海外销量同比2022年增长20倍；2030年实现海外销量占总销量的比例达25%。

从设计语言到品牌营销，红旗品牌已经将“文化自信”深深地植入了品牌基因。而在未来5年，红旗品牌还将通过All in新能源和智能化，让“技术自信”在全球市场绽放，改变豪华车市场竞争格局。

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没区别。
中央空调“HI”是英语HIGH的缩写，意思是风速最大。
日立，位于世界500强前列，世界最受尊敬品牌排名前10位，在机械*，集成电路，电路电子，核能，磁悬浮列车等高尖端行业领域具有强大的科技实力。长久以来，日立空调系统以科腊扰族技进步，技术引领为己任，不断推陈出新，以满足社会日新月异轮弊的变化日立发明了世界上第一台空调用李圆涡旋压缩机并拥有专利；，日立在业界首次推出具有内部油分离功能的新型高背压涡旋压缩机。

2018年7月15日，世界杯总决赛在卢日尼基 体育 场如期上演。

法国小将姆巴佩64分钟时的一记低射，完成了自己本届世界杯的第四个进球，将全场比分带到4-1，同时帮助法国队拿下最终冠军。

姆巴佩一战成名，这记进球也成了无数球迷津津乐道的经典。

巧合之下，球门边的LED背景板亮起海信的英文品牌Logo，这个首次拿下世界杯官方赞助商的中国企业，成了“姆巴佩名场面”的一角，引得全球瞩目。

四年一个轮回，2022年世界杯的顶级赞助商中出现了更多中国企业。海信也当仁不让地二度亮相，并且在开赛前半年就早早开启了营销预热。

按照海信高层的想法，通过赞助全球顶级 体育 赛事，可快速提升品牌的全球知名度，打开海外市场。但外界也存有一些质疑：

1.海信为何热衷赞助世界顶级 体育 赛事？

2.这种耗资巨大的国际化打法策略行得通吗？

3.林澜上任后，海信的国际化道路会更顺畅吗？

海信的全球化进程最早可以追溯到1996年，也就是集团成立刚刚两年后。

当时海信集团由青岛电视机厂改制而来，厂长周厚健摇身变成董事长，并且喊出口号：“满足并匍匐于国内的巨大市场是一种近视行为，进攻才是最好的防守。”

南非，成了海信出海的第一站。

早在1993年，周厚健就深入南非进行考察，当时南非良好的基础设施给他留下了深刻的印象。周看中了这里非常规范的金融和贸易秩序，尤其是南非对整个非洲大陆的超强辐射力。海信从这时起就开始考虑要从南非敲开非洲的大门。

1996年，海信决定深度介入投资，与当地人合资在约翰内斯堡建了一家电视机加工厂，并正式成立了南非海信发展股份有限公司。

五年后，又通过*韩国大宇南非的生产基地并进行技术改造，建成了当地最大的彩电生产基地。海信以此发出强烈信号——继续扩大市场，打出高端产品，提升品牌档次和知名度。

2006年世界杯，海信更是不惜重金在南非当地主要电视台做了5天广告，全部是在黄金时段，其中包括半决赛州败和决赛的直播时段。

凭借对产品的本土化定位以及对当地文化的融入，一时间海信在南非风光无限，也激起周厚健多元化以及国际化的信心。

同一年，海信先后*了容声、科龙，初步形成了彩电、空调、冰箱三大赛道的布局，奠定了家电领域巨头的基本盘；并正式提出“未来发展大头在海外”的战略。

在外界看来，周厚健之所以下定决心出海，或者说有底气出海，除了有技术以及资金实力外，林澜的加入也是极其重要的一环。

林澜曾任西门子咨询公司动力系统软件开发部经理、GE动力系统公司高级项目经理、高级工程师。2002年加入科龙电器，负责总部研发、生产、采购和海外业务。随着海信*科龙，他顺势加入负责国际业务。为此，周厚健专门成立了一家国际营销公司，交由林澜掌管。

在林澜加入首年，便提出“B品牌”战略——暂时放弃对头部品牌的直接竞争，先从性价比高的中等定位产品做起，让自主品牌能够快速打入海外市场。

但他低估了难度，尤其是在欧美这种家电行业已经泛红的市场，有三星、西门子、博士等国际巨头严阵以待。从产品研发、*到品牌营销等等，海信并不占优。再加上当时国内家电、彩电市场处于“多雄混战”阶段，海信“彩电霸主”的地位也受到挑战。

林澜不得不放缓国际化脚步，直到2015年才开展新一轮全球化推进，展开密集的*：并购夏普墨西哥工厂、重组日本东芝映像公司、*欧洲高端白电品牌古洛尼等。

不过，与早期在南非市场的策略有所不同，歼蠢除了对一系列黑白家电厂商进行大手笔*外，林澜加重了品牌形象与消费者的心智建设。

先后斥巨资赞助了2016年欧洲杯、2018年世界杯、2020年欧洲杯、2022年卡塔尔世界杯，让“Hisence”的品牌Logo出现在了一个又一个绿茵赛场之上。

“通过赞助全球顶级 体育 赛事，可快速提升海信的全球品牌知名度。”海信在2017年坚定了以 体育 营销为打法的国际化战略。

“世界大品牌发展基本都是靠这个路子走过来的。”海信集团总裁贾少谦表示，从世界级公司的发展来看，如果想成为一个世界级品牌， 体育 营销是能够突破国家之间政治、文化、语言等各种障碍的，通用性的标签。氏迹陪

可以佐证的是，足球顶级赛事历来是世界级品牌崛起的“加速器”。可口可乐、索尼、三星均曾通过持续与世界顶级赛事绑定的策略，实现品牌的跃升和企业的跨越式发展。

不过，赞助国际顶级赛事投资大、风险高，常有赞助商赛后陷入经营困境。就连贾少谦也在2021年海信开放日上直言，“过去5年时间里，投入100多亿用于全球化，这才算真正起步了。”

事实上，在连续赞助顶级赛事后，海信的国际化之路早已略显乏力。

根据美国研究公司DSCC的2020年数据，在美国市场，三星，LG以及TCL分列电视市占率前三，份额分别为37%，15%和9.7%，而海信（含东芝）的市场份额不到9%。

在全球范围内，市场调研机构Omdia的数据显示，海信2021年的电视出货量为1980万台，不仅落后于三星和LG，甚至低于另一国内出海品牌TCL的2330万台，位列全球第四。

而在同样是三星、LG位居全球电视市场前二的2016年，海信1320万台的出货量还排在全球第三，尚且领先于TCL。

出货量被反超，海信集团的海外营收能力，也再无往日扶摇直上之势。

2018年，海信集团实现海外收入378亿，占当年集团总营收30%；2019年实现海外收入461亿；2020年海外收入为548亿元，占全年总营收40%。尽管海信的境外营业收入连年增长，但增长速度也连年放缓，从30%降至18.6%。

2021年全球市场回暖，海信集团的海外收入达到731亿元，同比增速再回30%，但在整个海信集团的总营收中占比仅为42%，与2020年相差不大。而2016年定下的“未来三年海外市场销量大于国内”的目标，也迟迟未能实现。

海信内部的共识里，用 体育 营销的打法来布局全球化，一直以来都是一个慢生意，认为对国际 体育 赛事IP的赞助不应该是一个短期行为，而应该与品牌的国际化步伐同步。海信需要像可口可乐、耐克等一批企业那样，长期赞助、品牌孵化，最终成长为世界级企业。

2022年3月，周厚健辞去董事长一职，将帅印交于林澜，也体现出海信坚守国际化的决心，只是在分化越来越严重，越来越内卷的行业大环境下，海信能在国际市场绽放第二春吗？

在「 科技 新知」看来，林澜上任后，海信在国际化方面仍需要面对以下三个难点：

第一，技术阵营押注。

海信以彩电起家，海外业务也是彩电占了大头，所以稳住彩电业务，对海信来说至关重要。

2004年，在电视显示技术从等离子技术跨越到液晶技术的关键阶段，海信押对了赛道，随后一直保持市场第一的成绩。

但2018年行业再次迎来大变局，在主流厂商纷纷选择OLED的时候，周厚健却坚定地押宝ULED和激光电视。他的理由是OLED技术缺陷太多，价格高、烧屏、有残影。“OLED在未来五年内不会成为彩电行业的主流，而海信要做的，是抓住未来五年的时间，跨过OLED直接实现电视无屏化。”。

为了赢下新时代，海信电视在研发上了投入了许多，2016-2018年支出金额分别为11.54亿元、11.80亿元和11.94亿元。

但是，方向错了越努力越危险。OLED和ULED就好比太阳和月亮，前者是自发光，后者是被动发光。OLED的优点在于结构简洁，可实现超薄、弯曲、透明显示等更多设计，也更受厂商以及消费者青睐。

三星、创维、TCL等国内外自建上游供应链的大厂纷纷押注OLED，行业快速进入OLED时代，海信逐渐丧失优势。

2019年，海信终于妥协，在当年家博会上推出了OLED电视新品A8，正式投入“OLED电视阵营”，成为国内最后一个推出OLED电视的主流电视厂商。

但一波未平一波又起，小米、华为等互联网厂商的入局，不擅线上营销的海信虽维持着线下庞大的基本盘，却在线上销量上逐渐落入下风。

双重打击之下，海信不但丢失了大量市场份额，也失去了对行业未来的掌控权。

不过，随着Mini LED背光电视的大热，OLED作为下一代显示技术的地位或将受到挑战，这也让海信在彩电行业里的地位再生变数。

虽然海信在Mini LED领域也有储备，但至今还未大规模发布。反观三星、LG、TCL、创维等同行企业，均早早在全球市场推出相关产品。

从 历史 上看，每一次显示技术革命都会对彩电行业竞争格局产生影响，错误押注最终会遭受重创。而海信能否在彩电行业变革前进入到对的阵营，也是其能否在全球市场重振雄风的关键。

第二，品牌影响力搭建。

海信在海外砸钱不少，可全球知名度并不算一流，智研咨询数据中心推出的《智研年榜：2022年中国上市公司品牌价值海外排行榜单TOP50》显示，海信视像以及海信家电的排名在电器行业中均不占优。

实际情况也是这样，海尔自主品牌已经覆盖全球160多个国家和地区，目前已经是欧美等市场的主流品牌，在各大*场里也少不了海尔品牌的产品或者宣传海报；而海信目前产品覆盖国家和地区为130多个，并且大多家电业务还是以其他品牌名称进行宣传售*，例如容声冰箱，科龙空调。

从业务情况上来看也是如此。2021年全球冰箱市场份额前三为海尔、惠而浦和LG；空调方面，海尔、格力、美的分列前三；洗衣机前三则是海尔，LG和三星；彩电方面，调研机构Omdia公布的2022年第一季度全球电视品牌市场份额显示，*额排在全球前三位的是三星电视、LG电视以及TCL。无论是彩电还是家电三大件，全球前三均未见海信身影。

此前海信也曾因品牌问题在国际市场吃过苦头。2016年8月富士康整体接管夏普集团后，夏普宣布终止和海信的授权协议（2015年海信*夏普在北美业务），并在2017年向美国法院提起诉讼，声称海信损害了该品牌的价值。也因为双方的争执，2017年起，夏普电视停止了在美国市场的*（2019年和解）。

所以对于海信而言，品牌形象建设任务一刻不能停止，尤其是在商业成熟度更高的欧洲家电市场。不过需要注意的是，在国际市场上，海信除了要与全球家电品牌竞争，还要与美的、海尔等国内品牌竞争，前狼后虎形势严峻。

第三，全球化投入过大，导致利润承压。

品牌力的欠缺，往往就需要耗费重金进行品牌建设。这就会导致整体利润承受一定压力，也是海信巨资赞助顶级赛事带来的弊端。

据欧洲杯、世界杯赞助规则推算，2016年、2020年两届欧洲杯，海信的赞助投入应都在6000万欧元（约4.23亿人民币）左右，而2018年世界杯的投入在1亿美元（约6.34亿人民币）左右，累计花费超过14亿元。

这相当于海信视像、海信家电两大海信系上市公司大半年到一年的净利润。根据两家年报显示，2018-2020年，两家的合计净利润分别为13.64亿，23.5亿和27.74亿。

只是这样庞大的开支，并未换来海信在全球市场上份额排名的显著进步，反而是远低于同行企业的毛利率。

2020年，海信家电的海外业务收入规模为146.40亿元，同期海尔智家与美的集团均超千亿。毛利率方面，海信家电的毛利率仅为9.27%，与美的集团、海尔智家25%以上的毛利率相比，相差甚远。同样，海信视像的上述数据不敌同样经营电视业务的TCL。

而与自身相比，海信家电海外业务的毛利率自2017年以来就一直稳定在6.8%-9.3%之间，没有明显提升，2021年受环境影响还有所下滑。

可以说，海信海外业务一直处于跑赢自己、但跑不赢同行的状态。

这也与其在供应链上的把控能力有关。从2020年上半年开始，国内外原材料价格大幅度提升，到了2021年整个行业供应链上的能力大幅度削弱，面板材料在大幅上涨的同时，液晶面板价格又开始出现了下滑，金属类材料价格又不断上升，同时稍微波动一下又停在高位。涉及上游以及全产业链较少的海信，被不断挤压利润空间。

此外，汇率的波动、出口海运价格猛涨等不确定因素也为海信的国际业务增加了不确定性，带来了风险和挑战。

海信的国际化是否有一个好的前景，目前还很难判断。多年负责海信海外业务的林澜，在继续发力国际化之时，也应该好好盘算一下，如何合理支出、努力提高境外*的毛利率。

然而一直以来正是林澜在大刀阔斧地带领海信国际化业务，所以外界一致认为即便接任董事长，海信整个国际化的战略打法短时间内也不会有太大改变，反而这位长期在海外办公的新帅，能否应对得了国内电器市场变革时带来的冲击，成了未知。

作者丨王思原 编辑丨伊页